মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ চি-ক্লাছ (W203; 2000-2007) ফিউজ আৰু ৰিলে

  • এইটো শ্বেয়াৰ কৰক
Jose Ford

এই লেখাটোত আমি ২০০০ চনৰ পৰা ২০০৭ চনলৈকে উৎপাদিত দ্বিতীয় প্ৰজন্মৰ মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ চি-ক্লাছ (W203) বিবেচনা কৰিছো। C200, C220, C230, C240, C270, C280, C320, C350, C30, C32, C50 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 আৰু 2007, ভিতৰৰ ফিউজ পেনেলৰ অৱস্থানৰ বিষয়ে তথ্য লাভ কৰে আৰু প্ৰতিটো ফিউজ (ফিউজ বিন্যাস) আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তিৰ বিষয়ে জানি লওক।

ফিউজ বিন্যাস মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ চি-ক্লাছ ২০০০-২০০৭

মাৰ্চিডিজ-বেঞ্জ চি-ক্লাছ ৰ চিগাৰ লাইটাৰ (পাৱাৰ আউটলেট) ফিউজসমূহ হৈছে ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্সত থকা ফিউজ #47 (ফ্ৰন্ট চিগাৰ লাইটাৰ), আৰু ফিউজ #12 (অভ্যন্তৰীণ চকেট / শক্তি আউটলেট) লাগেজ কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্সত।

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বক্স ইনষ্ট্ৰুমেণ্টৰ চালকৰ কাষৰ প্ৰান্তত অৱস্থিত পেনেল, কভাৰৰ পিছফালে।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেলত ফিউজসমূহৰ নিযুক্তি <২১>৭.৫<২২><১৯><১৬><২১>২৫<২২><২১>উপৰ নিয়ন্ত্ৰণ পেনেল নিয়ন্ত্ৰণপৰিৱৰ্তন ৰিলে 1

ইন্ধন ভৰোৱা টুপি মেৰুত্ব পৰিৱৰ্তন ৰিলে 2

মডেল 203.2/7 ইউ এছ এ সংস্কৰণৰ বাবে বৈধ: পাৱাৰ আউটলেট

ইউনিট
নং চাৰ্কিট সুৰক্ষিত এম্প
21 বাওঁফালৰ সন্মুখৰ দুৱাৰৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট ৩০
22 সোঁ সন্মুখৰ দুৱাৰৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 30
23 ৩০.১১.০৪ লৈকে: কেন্দ্ৰীয় গেটৱে নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 15
24 চেঞ্জাৰৰ সৈতে চিডি প্লেয়াৰ (গ্লভছ কম্পাৰ্টমেণ্টত)
10
16 ভইচ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থা নিয়ন্ত্ৰণ একক 20
17 ট্ৰেইলাৰ চিনাক্তকৰণ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 20
18 ট্ৰেইলাৰ হিচ চকেট (13-পিন) 20
19 মাল্টিকনট্যুৰ ছিট নিউমেটিক পাম্প 20
20 পিছফালৰ উইণ্ড' ৰোলাৰ ব্লাইণ্ড ৰিলে
15
ৰিলে
A ইন্ধন পাম্প ৰিলে
B ৰিলে 2 , টাৰ্মিনেল ১৫R
C ৰিজাৰ্ভ ৰিলে 2
D ৰিজাৰ্ভ ৰিলে 1
E পিছফালৰ উইণ্ড' ডিফ্ৰষ্টাৰ ৰিলে
F ৰিলে 1, টাৰ্মিনেল 15R
G ফিলাৰ কেপ ৰিলে, মেৰুত্ব ৰিভাৰ্ছাৰ 1
H ফিলাৰ কেপ ৰিলে, মেৰুত্ব ৰিভাৰ্ছাৰ 2
30
26 শব্দ পৰিবৰ্ধক 25
27 ড্ৰাইভাৰ-ছাইড ফ্ৰন্ট ছিট এডজাষ্টমেণ্ট কন্ট্ৰ'ল ইউনিট, মেম'ৰিৰ সৈতে

বিশেষ বাহন মাল্টিফাংচন কন্ট্ৰ'ল ইউনিট (SVMCU [MSS])

30
28 অতিৰিক্ত 30
29 ড্ৰাইভাৰৰ ফালৰ সন্মুখৰ আসন সামঞ্জস্য নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট, মেম’ৰি

ৰ সৈতে ড্ৰাইভাৰৰ কাষৰ সন্মুখৰ আসন সমন্বয় নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট, মেমৰিৰ সৈতে

বিশেষ বাহন বহুকাৰ্য্য নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

30
30 হিটিং চিষ্টেম পুনৰ পৰিবহন ইউনিট 40
31 EIS [EZS] নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ইলেক্ট্ৰিক ষ্টিয়াৰিং লক নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

২০
32 বাওঁফালৰ পিছফালৰ দুৱাৰৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 30
33 সোঁ পিছফালৰ দুৱাৰৰ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 30
34 চেল ফোন পৃথকীকৰণ বিন্দু

৩১.৫.০১ লৈকে:

টেলিফোন আৰু TELE AID ট্ৰেন্সমিটাৰ/ৰিচিভাৰ, D2B

টেলিফোন ট্ৰেন্সমিটাৰ আৰু ৰিচিভাৰ ইউনিট, D2B

টেলিফোন আন্তঃপৃষ্ঠ

ই-নেট কম্পেন্সেটৰ

উপৰলৈ ৩১.৫.০১ লৈ, জাপান সংস্কৰণ: ই-কল নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

7.5
34 ৩১.৩.০৪ লৈকে: সন্মুখৰ যাত্ৰী 1.4.04 ৰ পৰা মেমৰি

ৰ সৈতে সন্মুখৰ আসন সমন্বয় নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট: যাত্ৰী-পক্ষৰ সন্মুখৰ আসন সমন্বয় নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট মেমৰি

ৰ সৈতে 31.5.03 লৈকে, টেক্সি: বিশেষ বাহন বহুকাৰ্য্য নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

১.৬.০৩ তাৰিখৰ পৰা, টেক্সি: বিশেষ বাহন বহুকাৰ্য্যকৰী নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

১.৬.০১ তাৰিখৰ পৰা,আৰক্ষী: বিশেষ বাহন বহুকাৰ্য্যকৰী নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

15
34 ১.৪.০৪ তাৰিখৰ হিচাপত: সন্মুখৰ যাত্ৰী সন্মুখৰ আসনৰ সমন্বয় নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ সৈতে... মেমৰি

১.৪.০৪ৰ হিচাপত, টেক্সি: বিশেষ বাহন বহুকাৰ্য্যকৰী নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

৩০
35 ৩১.৩ লৈকে। ০৪ : এছ টি এইচ হিটাৰ ইউনিট<২২><২১>৩০<২২><১৯><১৬><২১>৩৫<২২><২১>১.৪.০৪ৰ হিচাপত : এছ টি এইচ হিটাৰ ইউনিট <২২><২১>২০<২২>
36 ৩১.৩.০৪ লৈকে, আৰক্ষী: অভ্যন্তৰীণ চকেট <২২><২১>৩০<২২><১৯><১৬><২১>৩৬<২২> ইঞ্জিনৰ বাবে বৈধ (612.990) (29.2.04 লৈকে): চাৰ্জ এয়াৰ কুলাৰ চাৰ্কুলেচন পাম্প

1.4.04 ৰ পৰা, জাপান সংস্কৰণ: অডিঅ' গেটৱে নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

15
36 ইউনিভাৰ্চেল পৰ্টেবল CTEL আন্তঃপৃষ্ঠ (UPCI [UHI]) নিয়ন্ত্ৰণ একক 7.5
37 চাৰ্জ এয়াৰ কুলাৰ চাৰ্কুলেচন পাম্প

29.2.04 লৈকে: ব্ৰেক বুষ্টাৰ ভেকুৱাম পাম্প নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

25
38 ২৯.২.০৪ লৈকে:যাত্ৰী-পক্ষৰ সন্মুখৰ আসন সামঞ্জস্য নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট মেম'ৰিৰ সৈতে

১.৪.০৪ৰ হিচাপত, আৰক্ষী:বিশেষ বাহনৰ মুল টিফাংচন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (SVMCU [MSS])

30
39 অতিৰিক্ত 30
40 মেমৰিৰ সৈতে যাত্ৰী-পক্ষৰ সন্মুখৰ আসন সমন্বয় নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ইউনিভাৰ্চেল পৰ্টেবল CTEL আন্তঃপৃষ্ঠ (UPCI [UHI]) নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

চেল ফোন পৃথকীকৰণ বিন্দু

টেলিফোন আন্তঃপৃষ্ঠ

ই-নেট কম্পেন্সেটৰ

১.৬.০১ৰ পৰা, MB প্ৰামাণিক টেলিফোন: টেলিফোন ট্ৰেন্সমিটাৰ আৰু ৰিচিভাৰইউনিট, D2B

১.৬.০১ৰ পৰা, TELE AID: টেলিফোন আৰু TELE AID ট্ৰেন্সমিটাৰ/ৰিচিভাৰ, D2B

১.৬.০১ৰ পৰা, কানাডাৰ বাহনসমূহ: ট্ৰাংক ঢাকনি/FFS [RBA ] পৃথকীকৰণ বিন্দু ট্ৰাংক ঢাকনি জৰুৰীকালীন মুক্তি চুইচ আৰু পিছফালৰ SAM নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ সৈতে ফিউজ আৰু ৰিলে মডিউল

USA সংস্কৰণ: ট্ৰাংক ঢাকনি/FFS [RBA] পৃথকীকৰণ পইণ্টৰ যোগেদি ট্ৰাংক ঢাকনি জৰুৰীকালীন মুক্তি চুইচ আৰু পিছফালৰ SAM ফিউজ আৰু ৰিলে মডিউলৰ সৈতে নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

1.4.04, জাপান সংস্কৰণ: ই-কল নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

7.5
40 ৩১.৫.০১ লৈকে: বিশেষ বাহন বহুকাৰ্য্য নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট ৩০
৪১ তাপ নিয়ন্ত্ৰণ আৰু অপাৰেটিং ইউনিট

৩১.৫.০১ লৈকে:

AAC [KLA] নিয়ন্ত্ৰণ আৰু অপাৰেটিং ইউনিট

আৰামদায়ক AAC [kLa] নিয়ন্ত্ৰণ আৰু অপাৰেটিং ইউনিট

7.5
41 ১.৬.০১ তাৰিখৰ পৰা:

AAC [KLA] নিয়ন্ত্ৰণ আৰু অপাৰেটিং ইউনিট

আৰামদায়ক AAC [KLA] নিয়ন্ত্ৰণ আৰু অপাৰেটিং ইউনিট

15
42 যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ 7.5

ইঞ্জিন কম্পাৰ্টমেন t ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ অৱস্থান

ফিউজ বক্স ইঞ্জিনৰ বিভাগত (বাওঁফালে), কভাৰৰ তলত অৱস্থিত।

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ইঞ্জিন বিভাগত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি
No চাৰ্কিট সুৰক্ষিত এম্প
43a ফেনফেয়াৰ হৰ্ণ ৰিলে 15
43b ফেনফেয়াৰ হৰ্ণৰিলে 15
44 টেলিফোন আৰু TELE AID ট্ৰেন্সমিটাৰ/ ৰিচিভাৰ, D2B

টেলিফোন ট্ৰেন্সমিটাৰ আৰু ৰিচিভাৰ ইউনিট, D2B

চেল ফোন পৃথকীকৰণ বিন্দু 5 45 সংযম ব্যৱস্থা নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 7.5 46 ৱাইপাৰ অন/অফ ৰিলে

ৱাইপাৰৰ গতি 1 আৰু 2 ৰিলে 40 47 চুইচৰ সৈতে গ্লভছ কম্পাৰ্টমেণ্টৰ আলোকসজ্জা

সমুখৰ চিগাৰ লাইটাৰ (আলোকসজ্জাৰ সৈতে) 15 48 ইঞ্জিন 612.990 (31.3.04 লৈকে): ব্ৰেক বুষ্টাৰ ভেকুৱাম পাম্প নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ বাবে বৈধ

ইঞ্জিন 112 আৰু ইঞ্জিন 113: চাৰ্কিট 15 সংযোগকাৰী হাতৰ আঁচলৰ বাবে বৈধ (ফিউজ কৰা)

ইঞ্জিন 646, USA সংস্কৰণৰ বাবে বৈধ (31.3.04 লৈকে): চাৰ্কিট 30 সংযোগকাৰী হাতৰ আঁচল

ইঞ্জিন 646 ৰ বাবে বৈধ (1.4.04 ৰ দৰে): O 2 চেন্সৰ আপষ্ট্ৰিম TWC [kAt] সংযোগকাৰীৰ 15 49 সংযম ব্যৱস্থাপ্ৰণালী নিয়ন্ত্ৰণ একক 7.5 50 লাইট চুইচ মডিউল

ইঞ্জিন 612.990 ৰ বাবে বৈধ: গ্লো আউটপুট পৰ্যায় (u p ৰ পৰা ৩১.৩.০৪), হট ফিল্মৰ ভৰ বায়ু প্ৰবাহ সেন্সৰ (১.৪.০৪ ৰ পৰা ৩০.১১.০৪) 5 51 সংহত নিয়ন্ত্ৰণ অতিৰিক্ত ফেন মটৰৰ সৈতে AAC

যন্ত্ৰ ক্লাষ্টাৰ

কোড (581) আৰামৰ স্বয়ংক্ৰিয় এয়াৰ কণ্ডিচনাৰৰ বাবে বৈধ: C-AAC [K-KLA] মাল্টিফাংচন সেন্সৰ, C-AAC [K-KLA] ছান চেন্সৰ (মুঠ ৪), বাওঁ সন্মুখৰ লেম্প ইউনিট, সোঁ সন্মুখৰ লেম্প ইউনিট

এএমজি বাহনৰ বাবে বৈধ: চাৰ্জ এয়াৰকুলাৰ চাৰ্কুলেচন পাম্প

মডেল 203.0 (31.7.01 লৈকে): SPS [PML] নিয়ন্ত্ৰণ একক 7.5 52 ষ্টাৰ্টাৰ<22 ৰ বাবে বৈধ> 15 53 ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে

ফিউজ আৰু ৰিলে মডিউলৰ সৈতে পিছফালৰ SAM নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ইঞ্জিন 611/612/642/646: CDI নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ বাবে বৈধ 25 53 গেছলিন ইঞ্জিনৰ বাবে বৈধ:

ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে

ফিউজ আৰু ৰিলে মডিউলৰ সৈতে পিছফালৰ SAM নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ইঞ্জিনৰ বাবে বৈধ 111/271/272: ME-SFI [ME] নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ইঞ্জিন 112/113 ৰ বাবে বৈধ:

ME-SFI [ME] নিয়ন্ত্ৰণ একক

চাৰ্কিট 87M1e সংযোগকাৰী হাতৰ আঁচল 15 54 ইঞ্জিন ২৭১.৯৪০ৰ বাবে বৈধ:

ME-SFI [ME] নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

পাৰ্জ নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ (আমেৰিকা সংস্কৰণ)

সক্ৰিয় কয়লা কেনিষ্টাৰ বন্ধ ভালভ

ইঞ্জিন 271.942: NOX (নাইট্ৰজেন অক্সাইড) নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ বাবে বৈধ

ইঞ্জিন 642/646: CDI নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ বাবে বৈধ

ইঞ্জিন 642/646: চাৰ্কিট 30 সংযোগকাৰীৰ বাবে বৈধ হাতৰ আঁচল 15 54 ইঞ্জিনৰ বাবে বৈধ 611/612: CDI cont ৰ'ল ইউনিট

ইঞ্জিন 611/612 (30.11.04 লৈকে): ভেণ্ট লাইন হিটাৰ উপাদান 7.5 55 <ৰ বাবে বৈধ 21>ষ্টিয়াৰিং এংগেল চেন্সৰ

ডিষ্ট্ৰনিক: DTR নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

সংবহনৰ বাবে বৈধ 722:

ETC [EGS] নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (31.5 লৈকে। 04)

ইলেক্ট্ৰনিক নিৰ্বাচক লিভাৰ মডিউল নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ইলেক্ট্ৰিক নিয়ন্ত্ৰক ইউনিট (VGS)

সংবহনৰ বাবে বৈধ 716:

গিয়াৰ চিনাক্তকৰণচুইচ

স্বয়ংক্ৰিয় মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 7.5 56 ESP আৰু BAS নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ষ্টপ কৰক লাইট চুইচ 5 57 ষ্টিয়াৰিং এংগেল চেন্সৰ (31.5.02 লৈকে)

EIS [EZS] নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

ষ্টিয়াৰিং কলাম মডিউল (1.6.02 ৰ দৰে)

ইঞ্জিন 112/113 ৰ বাবে বৈধ: ME-SFI [ME] নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 5 58 সংবহনৰ বাবে বৈধ 716: SEQ হাইড্ৰলিক পাম্প 40 59 ESP আৰু BAS নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট <২১>৫০<২২><১৯><১৬><২১>৬০<২২><২১>ই এছ পি আৰু বি এ এছ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট<২২><২১>৪০<২২><১৯><১৬><২১>৬১<২২> ট্ৰেন্সমিছনৰ বাবে বৈধ 716: স্বয়ংক্ৰিয় মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 15 62 ডাটা লিংক সংযোগকাৰী

লাইট চুইচ মডিউল

লাইট চুইচ বন্ধ কৰক 5 63 লাইট চুইচ মডিউল 5 64 ৰেডিঅ'

ৰেডিঅ' আৰু নেভিগেচন ইউনিট

COMAND অপাৰেটিং, প্ৰদৰ্শন আৰু নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট 10 65 ইঞ্জিনৰ বাবে বৈধ ১১২/১১৩: বৈদ্যুতিক বায়ু পাম্প ৪ 0 ৰিলে I ফেনফেয়াৰ হৰ্ণ চিষ্টেম ৰিলে K টাৰ্মিনেল 87 ৰিলে, চেছিছ L ৱাইপাৰ স্পীড 1 আৰু 2 ৰিলে M টাৰ্মিনেল 15R ৰিলে N SEQ [ASG] পাম্প নিয়ন্ত্ৰণ ৰিলে (Sequentronic স্বয়ংক্ৰিয় হাতপুথিৰ সৈতেট্ৰেন্সমিছন (ASG)) O এয়াৰ পাম্প ৰিলে (কেৱল ইঞ্জিন 112, 113, 271) P টাৰ্মিনেল 15 ৰিলে প্ৰশ্ন ৱাইপাৰ অন/অফ ৰিলে R টাৰ্মিনেল 87 ৰিলে, ইঞ্জিন S ষ্টাৰ্টাৰ ৰিলে

সন্মুখৰ প্ৰিফিউজ বক্স

নং চাৰ্কিট সুৰক্ষিত এম্প
1 অভ্যন্তৰীণ ফিউজবক্স 125
2 লাগেজ ফিউজবক্স 200
3 অতিৰিক্ত ফিউজ হোল্ডাৰ 1, অতিৰিক্ত চকা ভাল ১২৫<২২><১৯><১৬><২১>৪<২২><২১>ইঞ্জিনৰ ফিউজবক্স<২২><২১>২০০<২২><১৯><১৬><২১>৫ সংহত নিয়ন্ত্ৰণৰ সৈতে ইঞ্জিন আৰু এচি ইলেক্ট্ৰিক চুষণ ফেন

ডিজেল ইঞ্জিনৰ বাবে বৈধ: গ্লো আউটপুট পৰ্যায় 125 6 ইঞ্জিনৰ ফিউজবক্স 60

লাগেজ কম্পাৰ্টমেণ্ট ফিউজ বক্স

ফিউজ বক্সৰ স্থান

ফিউজ বক্সটো লাগেজ কম্পাৰ্টমেণ্টত (বাওঁফালে), গ

ফিউজ বক্স ডায়াগ্ৰাম

ট্ৰাংকত ফিউজ আৰু ৰিলেৰ নিযুক্তি
No চাৰ্কিট সুৰক্ষিত Amp
1 মেম’ৰিৰ সৈতে সন্মুখৰ যাত্ৰীৰ সন্মুখৰ আসন সামঞ্জস্য নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

সমুখৰ যাত্ৰী আংশিকভাৱে-বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় চুইচ 30 2 ড্ৰাইভাৰ সন্মুখৰ আসন সমন্বয় নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ সৈতে...মেমৰি

ড্ৰাইভাৰ আংশিকভাৱে-বৈদ্যুতিক আসন সমন্বয় চুইচ 30 3 ড'ম লেম্প

সোঁ লাগেজ কম্পাৰ্টমেণ্ট লেম্প

বাওঁ লাগেজ কম্পাৰ্টমেণ্ট লেম্প

STH ৰেডিঅ' ৰিম'ট কন্ট্ৰ'ল ৰিচিভাৰ 7.5 3 টিভি টিউনাৰ (২৯.২.০৪ লৈকে)

টিভি টিউনাৰ (MOST) (১.৪.০৪ লৈকে)<২১>২০<২২><১৬><২১>৪<২২><২১>ইন্ধন পাম্প ৰিলে (N10/2kA) 20 5 ইঞ্জিন 112.961 (31.3.04 লৈকে)ৰ বাবে বৈধ: চাৰ্জ এয়াৰ কুলাৰ চাৰ্কুলেচন পাম্প

ইঞ্জিন অবিহনে বৈধ 112.961: বেকআপ ৰিলে 2 20 6 অতিৰিক্ত 25 7 বেকআপ ৰিলে 1 7.5 8 এম্প্লিফায়াৰ মডিউল, উইণ্ড' এন্টেনা

এলাৰ্ম সংকেত হৰ্ণ (H3) ATA [EDW] হেলনীয়া সেন্সৰ 7,5 9 অভাৰহেড কন্ট্ৰল পেনেল কন্ট্ৰল ইউনিট 25 10 গৰম কৰা পিছফালৰ খিৰিকী 40 11 অতিৰিক্ত 20 12 অভ্যন্তৰীণ চকেট

মডেল ২০৩.০ U ৰ বাবে বৈধ এছ এ সংস্কৰণ (৩১.৩.০৪ লৈকে): পাৱাৰ আউটলেট<২১>১৫<২২><১৬><২১>১৩<২২><২১>মাল্টিকনট্যুৰ ছিট নিউমেটিক পাম্প<২২><১৯><৫><০>ভইচ কন্ট্ৰল চিষ্টেম নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

পিছফালৰ গম্বুজ লেম্প

পিছফালৰ গম্বুজ লেম্প পিটিএছ সতৰ্কবাণী সূচক

পিটিএছ নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট

জাপান সংস্কৰণ: VICS+ETC ভল্টেজ যোগান পৃথকীকৰণ বিন্দু। 5 14 টেইলগেট ৱাইপাৰ মটৰ 15 15 ইন্ধন ফিলাৰ কেপ মেৰুত্ব

মই জোচে ফৰ্ড, আৰু মই মানুহক তেওঁলোকৰ গাড়ীত ফিউজ বক্স বিচাৰি উলিয়াবলৈ সহায় কৰো। মই জানো তেওঁলোক ক’ত আছে, তেওঁলোকৰ চেহেৰা কেনেকুৱা, আৰু তেওঁলোকৰ ওচৰলৈ কেনেকৈ যাব পাৰি। এই কামত মই এজন পেছাদাৰী, আৰু মোৰ কামৰ বাবে গৌৰৱ কৰো।যেতিয়া কোনোবাই নিজৰ গাড়ীখনৰ লগত অসুবিধা পায়, তেতিয়া প্ৰায়ে ফিউজ বক্সৰ লগত কিবা এটা সঠিকভাৱে কাম নকৰাৰ বাবেই হয়। সেইখিনিতে মই সোমাই আছো - মই মানুহক সমস্যাটোৰ সমস্যা সমাধান কৰাত সহায় কৰো আৰু সমাধান বিচাৰি উলিয়াওঁ। বছৰ বছৰ ধৰি এই কামটো কৰি আহিছো, আৰু ইয়াত মই বহুত ভাল।