Mercedes-Benz C-Class (W203; 2000-2007) fuses និង relays

  • ចែករំលែកនេះ។
Jose Ford

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពីរថយន្ត Mercedes-Benz C-Class ជំនាន់ទីពីរ (W203) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2007។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Mercedes-Benz C160, C180, C200, C220, C230, C240, C270, C280, C320, C350, C30, C32, C50 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 និងព័ត៌មានខាងក្នុងនៃបន្ទះ 207> រថយន្ត ហើយសិក្សាអំពីការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប) និងការបញ្ជូនត។

ហ្វុយស៊ីបភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz C-Class គឺជាហ្វុយស៊ីប #47 (ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ) នៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបផ្នែកម៉ាស៊ីន និងហ្វុយស៊ីប #12 (រន្ធខាងក្នុង / ថាមពល outlet) នៅក្នុងប្រអប់ Fuse Compartment។

Instrument Panel Fuse Box

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅគែមចំហៀងអ្នកបើកបរនៃឧបករណ៍ បន្ទះនៅខាងក្រោយគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការកំណត់របស់ហ្វុយស៊ីសនៅក្នុងបន្ទះឧបករណ៍
សៀគ្វីការពារ Amp
21 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងឆ្វេង 30
22 អង្គភាពបញ្ជាទ្វារខាងមុខខាងស្តាំ 30
23 រហូតដល់ថ្ងៃទី 30.11.04៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារកណ្តាល 15
24 ម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីជាមួយឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ (ក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ) 7.5
25 ផ្ទាំងបញ្ជាខាងលើផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនត 1

ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទាត់ប៉ូលនៃគម្របធុងប្រេង 2 10 16 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំឡេង 20 17 អង្គភាពគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់ឈុតខ្លី 20 18 រន្ធដោតរ៉ឺម៉ក (13-pin) 20 19 ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ច្រើនកៅអី 20<22 20 ឧបករណ៍បញ្ជូនតពិការភ្នែករមូរបង្អួចខាងក្រោយ

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 203.2/7 កំណែសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ព្រីភ្លើង 15 បញ្ជូនបន្ត <21 A ការបញ្ជូនតបូមប្រេង B បញ្ជូនត 2 , ស្ថានីយ 15R C ការបញ្ជូនតបម្រុង 2 D Reserve relay 1 E Relay defrost window relay F ការបញ្ជូនត 1, ស្ថានីយ 15R G ការបញ្ជូនតគម្របបំពេញ កុងទ័របញ្ច្រាស 1 H Filler cap relay, polarity reverser 2

ឯកតា 30 26 ឧបករណ៍បំពងសំឡេង 25 27 អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងអង្គចងចាំ

អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារពិសេសសម្រាប់រថយន្ត (SVMCU [MSS])

30 28 គ្រឿងបន្លាស់ 30 29 អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងអង្គចងចាំ

អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងអង្គចងចាំ

អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារពិសេសរបស់រថយន្ត

30 30 អង្គភាពដំណើរការប្រព័ន្ធកំដៅ 40 31 អង្គភាពបញ្ជា EIS [EZS]

អង្គភាពគ្រប់គ្រងការចាក់សោរចង្កូតអគ្គិសនី

<22 20 32 ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងឆ្វេង 30 33 ផ្នែកគ្រប់គ្រងទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំ 30 34 ចំណុចបំបែកទូរស័ព្ទដៃ

រហូតដល់ 31.5.01:

ឧបករណ៍បញ្ជូន/ទទួលជំនួយទូរសព្ទ និង TELE AID, D2B

ឧបករណ៍បញ្ជូន និងទទួលទូរសព្ទ, D2B

ចំណុចប្រទាក់ទូរស័ព្ទ

ឧបករណ៍ទូទាត់តាមអ៊ីធឺណិត

ឡើង ដល់ថ្ងៃទី 31.5.01, កំណែជប៉ុន៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការហៅទូរសព្ទអេឡិចត្រូនិច

7.5 34 រហូតដល់ 31.3.04៖ អ្នកដំណើរខាងមុខ អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខដែលមានអង្គចងចាំ

គិតត្រឹម 1.4.04៖ អង្គភាពបញ្ជាការកែសំរួលកៅអីខាងមុខផ្នែកអ្នកដំណើរដែលមានអង្គចងចាំ

រហូតដល់ 31.5.03, តាក់ស៊ី៖ អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារពិសេសរបស់រថយន្ត

ត្រឹម 1.6.03 តាក់ស៊ី៖ អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារពិសេសរបស់រថយន្ត

គិតត្រឹម 1.6.01,ប៉ូលីស៖ អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារពិសេសរបស់រថយន្ត

15 34 គិតត្រឹម 1.4.04៖ អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខអ្នកដំណើរជាមួយ អង្គចងចាំ

គិតត្រឹម 1.4.04 តាក់ស៊ី៖ អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងាររថយន្តពិសេស

30 35 រហូតដល់ 31.3។ 04 : ឯកតាកំដៅ STH 30 35 គិតត្រឹម 1.4.04 : ឯកតាកំដៅ STH 20 36 រហូតដល់ 31.3.04 ប៉ូលីស៖ រន្ធខាងក្នុង 30 36 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន (612.990) (រហូតដល់ 29.2.04)៖ បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ត្រជាក់

ត្រឹម 1.4.04 កំណែជប៉ុន៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងច្រកទ្វារអូឌីយ៉ូ

15 36 Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) អង្គភាពបញ្ជា 7.5 37<22 ម៉ាស៊ីនបូមឈាមរត់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយបញ្ចូលថាមពល

រហូតដល់ 29.2.04៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលជំរុញហ្វ្រាំង

25 38 រហូតដល់ 29.2.04: អង្គភាពគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខផ្នែកអ្នកដំណើរជាមួយអង្គចងចាំ

គិតត្រឹម 1.4.04, ប៉ូលីស: រថយន្តពិសេស mul អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមុខងារ (SVMCU [MSS])

30 39 គ្រឿងបន្លាស់ 30 40 អង្គភាពបញ្ជាការកែសំរួលកៅអីខាងមុខផ្នែកអ្នកដំណើរជាមួយអង្គចងចាំ

Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI])

ចំណុចបំបែកទូរសព្ទ

ចំណុចប្រទាក់ទូរស័ព្ទ

ឧបករណ៍ទូទាត់តាមអ៊ីធឺណិត

គិតត្រឹម 1.6.01 ទូរសព្ទស្តង់ដារ MB៖ ឧបករណ៍បញ្ជូន និងទទួលទូរសព្ទឯកតា, D2B

គិតត្រឹម 1.6.01, TELE AID: ទូរស័ព្ទ និងឧបករណ៍បញ្ជូន/ទទួលជំនួយ TELE, D2B

គិតត្រឹម 1.6.01, រថយន្តកាណាដា៖ តាមរយៈគម្របដើម/FFS [RBA ] ការបំបែកចង្អុលទៅកុងតាក់សង្គ្រោះបន្ទាន់របស់គម្របប្រម៉ោយ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយជាមួយនឹងម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត

កំណែរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក៖ តាមរយៈគម្របប្រម៉ោយ/FFS [RBA] ចង្អុលទៅការបំបែកគម្របប្រអប់ប្រម៉ោយ និងឧបករណ៍ SAM ខាងក្រោយ អង្គភាពបញ្ជាជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត

គិតត្រឹម 1.4.04 កំណែជប៉ុន៖ អង្គភាពបញ្ជាការហៅទូរសព្ទ

7.5 40 រហូតដល់ថ្ងៃទី 31.5.01៖ អង្គភាពបញ្ជាពហុមុខងារពិសេសរបស់រថយន្ត 30 41 អង្គភាពគ្រប់គ្រងកំដៅ និងប្រតិបត្តិការ

រហូតដល់ 31.5.01:

អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ AAC [KLA]

Comfort AAC [kLa] ការគ្រប់គ្រង និងអង្គភាពប្រតិបត្តិការ

7.5 41 គិតត្រឹម 1.6.01:

អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ AAC [KLA]

Comfort AAC [KLA] អង្គភាពគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ

15 42 ចង្កោមឧបករណ៍ 7.5

ផ្នែកម៉ាស៊ីន t Fuse Box

ទីតាំងប្រអប់ Fuse

ប្រអប់ fuse ស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង) នៅក្រោមគម្រប។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
សៀគ្វីការពារ<18 Amp
43a Fanfare horn relay 15
43b ស្នែងអ្នកគាំទ្រការបញ្ជូនត 15
44 ឧបករណ៍បញ្ជូន/អ្នកទទួលទូរសព្ទ និង TELE AID, D2B
<5

អង្គភាពបញ្ជូន និងទទួលទូរសព្ទ, D2B

ចំណុចបំបែកទូរសព្ទដៃ 5 45 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង 7.5 46 ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្ត Wiper ON/OFF

Wiper speed 1 and 2 relay 40 47 ការបំភ្លឺក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃជាមួយកុងតាក់

ភ្លើងស៊ីហ្គាខាងមុខ (មានភ្លើងបំភ្លឺ) 15 48 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 612.990 (រហូតដល់ 31.3.04)៖ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីរបស់ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112 និងម៉ាស៊ីន 113៖ សៀគ្វី 15 ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដៃអាវ (fused)

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 646 កំណែសហរដ្ឋអាមេរិក (រហូតដល់ 31.3.04): ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់សៀគ្វី 30

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 646 (គិតត្រឹម 1.4.04): ឧបករណ៏ O 2 ខាងលើ នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ TWC [kAt] 15 49 អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង 7.5 50 ម៉ូឌុលប្តូរពន្លឺ

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 612.990៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញពន្លឺ (u p ដល់ 31.3.04), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់នៃខ្សែភាពយន្តក្តៅ (1.4.04 ដល់ 30.11.04) 5 51 AAC ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូទ័រកង្ហារបន្ថែម

ចង្កោមឧបករណ៍

មានសុពលភាពសម្រាប់លេខកូដ (581) ការលួងលោមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពហុមុខងារ C-AAC [K-KLA], C-AAC [K-KLA] ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រះអាទិត្យ (សរុបចំនួន 4), ឯកតាចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង, ឯកតាចង្កៀងខាងមុខខាងស្តាំ

មានសុពលភាពសម្រាប់រថយន្ត AMG៖ សាកខ្យល់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 203.0 (រហូតដល់ 31.7.01): អង្គភាពបញ្ជា SPS [PML] 7.5 52 ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម 15 53 ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម

អង្គភាពគ្រប់គ្រង SAM ខាងក្រោយដែលមានហ្វុយស៊ីប និងម៉ូឌុលបញ្ជូនត

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 611/612/642/646៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រង CDI 25 53 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង៖

ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើម

អង្គភាពបញ្ជា SAM ខាងក្រោយជាមួយម៉ូឌុលហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនត

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 111/271/272៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112/113៖

អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

ដៃអាវឧបករណ៍ភ្ជាប់សៀគ្វី 87M1e 15 54 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 271.940:

អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME]

សន្ទះបិទបើក (កំណែសហរដ្ឋអាមេរិក)

សន្ទះបិទបើកធុងធ្យូងដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 271.942៖ អង្គភាពបញ្ជា NOX (អុកស៊ីដអាសូត)

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642/646៖ អង្គភាពបញ្ជា CDI

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 642/646៖ ឧបករណ៍ភ្ជាប់សៀគ្វី 30 ដៃអាវ 15 54 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 611/612៖ CDI cont ឯកតា rol

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 611/612 (រហូតដល់ 30.11.04)៖ ធាតុកំដៅខ្សែខ្យល់ 7.5 55 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមុំចង្កូត

ឌីសត្រូនិក៖ អង្គភាពបញ្ជា DTR

មានសុពលភាពសម្រាប់ការបញ្ជូន 722:

អង្គភាពបញ្ជា ETC [EGS] (រហូតដល់ 31.5 ។ 04)

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលដងថ្លឹងឧបករណ៍ជ្រើសរើសអេឡិចត្រូនិក

អង្គភាពឧបករណ៍បញ្ជាអគ្គិសនី (VGS)

មានសុពលភាពសម្រាប់ការបញ្ជូន 716:

ការទទួលស្គាល់ប្រអប់លេខកុងតាក់

អង្គភាពបញ្ជាការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ 7.5 56 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESP និង BAS

បញ្ឈប់ កុងតាក់ពន្លឺ 5 57 ឧបករណ៍ចាប់មុំចង្កូត (រហូតដល់ 31.5.02)

អង្គភាពបញ្ជា EIS [EZS]

ម៉ូឌុលជួរឈរដៃចង្កូត (គិតត្រឹម 1.6.02)

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112/113៖ អង្គភាពបញ្ជា ME-SFI [ME] 5 58 មានសុពលភាពសម្រាប់ការបញ្ជូន 716៖ ស្នប់ធារាសាស្ត្រ SEQ 40 59 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESP និង BAS 50 60 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ ESP និង BAS 40 61 មានសុពលភាពសម្រាប់ការបញ្ជូន 716៖ អង្គភាពគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយដៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ 15 62 ឧបករណ៍ភ្ជាប់តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ

ម៉ូឌុលប្តូរពន្លឺ

បញ្ឈប់កុងតាក់ពន្លឺ 5 63 ម៉ូឌុលប្តូរពន្លឺ 5 64 វិទ្យុ

អង្គភាពវិទ្យុ និងរុករក

អង្គភាពប្រតិបត្តិការ ការបង្ហាញ និងបញ្ជា 10 65 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112/113៖ ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់អគ្គិសនី 4 0 បញ្ជូនបន្ត I ការបញ្ជូនតប្រព័ន្ធស្នែងអ្នកគាំទ្រ K<22 Terminal 87 relay, chassis L Wiper speed 1 and 2 relay M Terminal 15R relay N SEQ [ASG] បញ្ជូនតគ្រប់គ្រងស្នប់ (ជាមួយសៀវភៅណែនាំស្វ័យប្រវត្តិ Sequentronicការបញ្ជូន (ASG)) O ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់ (ម៉ាស៊ីន 112, 113, 271 តែប៉ុណ្ណោះ) <22 P ការបញ្ជូនតស្ថានីយ 15 សំណួរ ការបញ្ជូនតបើក/បិទ Wiper R Terminal 87 relay, ម៉ាស៊ីន S ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម

ប្រអប់ Prefuse ខាងមុខ

សៀគ្វីការពារ Amp
1 ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបខាងក្នុង 125
2 ប្រអប់បញ្ចូលហ្គាស 200
3 ឧបករណ៍ផ្ទុកហ្វុយហ្ស៊ីបបន្ថែម 1 កង់ទំនេរ ល្អ 125
4 ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន 200
5 កង្ហារបូមអគ្គិសនីរបស់ម៉ាស៊ីន និង AC ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖ ដំណាក់កាលបញ្ចេញពន្លឺ 125 6 ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ាស៊ីន 60

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីបប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់

ទីតាំងប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ (នៅខាងឆ្វេង) ខាងក្រោយ គ ជាង។

ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប

ការចាត់ចែងនៃហ្វុយស៊ីប និងការបញ្ជូនតនៅក្នុងប្រម៉ោយ
№<18 សៀគ្វីការពារ Amp
1 អង្គភាពបញ្ជាការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខអ្នកដំណើរដែលមានអង្គចងចាំ

កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែកខាងមុខអ្នកដំណើរ 30 2 ផ្នែកគ្រប់គ្រងការលៃតម្រូវកៅអីខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរដែលមានអង្គចងចាំ

កុងតាក់លៃតម្រូវកៅអីអគ្គិសនីដោយផ្នែកអ្នកបើកបរ 30 3 ចង្កៀង Dome

ចង្កៀងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ខាងស្តាំ

ចង្កៀងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ខាងឆ្វេង

ឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយវិទ្យុ STH 7.5 3 ទូរទស្សន៍ ឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ (រហូតដល់ 29.2.04)

ឧបករណ៍ចាប់ទូរទស្សន៍ (ភាគច្រើន) (គិតត្រឹម 1.4.04) 20 4 ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេង (N10/2kA) 20 5 មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 112.961 (រហូតដល់ 31.3.04): សាកខ្យល់ ស្នប់ចរន្តត្រជាក់

មានសុពលភាពដោយគ្មានម៉ាស៊ីន 112.961៖ ការបញ្ជូនតបម្រុង 2 20 6 គ្រឿងបន្លាស់ 25 7 ការបញ្ជូនតបម្រុងទុក 1 7.5 8 ឧបករណ៍ពង្រីក ម៉ូឌុល អង់តែនបង្អួច

ស្នែងសញ្ញារោទិ៍ (H3) ATA [EDW] ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនោរ 7,5 9 អង្គភាពត្រួតពិនិត្យផ្ទាំងបញ្ជាពីលើក្បាល 25 10 កញ្ចក់ខាងក្រោយកំដៅ 40 11 គ្រឿងបន្លាស់ 20 12 រន្ធខាងក្នុង

មានសុពលភាពសម្រាប់ម៉ូដែល 203.0 U កំណែ SA (រហូតដល់ 31.3.04): ព្រីភ្លើង 15 13 ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ច្រើនកៅអី

ការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ

អំពូល dome ខាងក្រោយ

អំពូល dome ខាងក្រោយ សូចនាករព្រមាន PTS

អង្គភាពបញ្ជា PTS

កំណែជប៉ុន៖ ចំណុចបំបែកការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល VICS+ETC ។ 5 14 ម៉ូទ័រ wiper tailgate 15 15 ប្រេងឥន្ធនៈ បន្ទាត់រាងប៉ូលនៃគម្របបំពេញ

ខ្ញុំជា Jose Ford ហើយខ្ញុំជួយមនុស្សស្វែងរកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំដឹងថាពួកគេនៅទីណា រូបរាងបែបណា និងរបៀបទៅរកពួកគេ។ ខ្ញុំជាអ្នកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈក្នុងការងារនេះ ហើយខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះការងាររបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលនរណាម្នាក់មានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់ពួកគេ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែមានអ្វីមួយមិនដំណើរការជាមួយប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំចូលមក - ខ្ញុំជួយមនុស្សដោះស្រាយបញ្ហា និងស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ ខ្ញុំធ្វើបែបនេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយខ្ញុំពូកែខាងវាណាស់។