ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Mercedes-Benz C-Class ຮຸ່ນທີສອງ (W203), ຜະລິດຈາກ 2000 ຫາ 2007. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Mercedes-Benz C160, C180, C200, C220, C230, C240, C270, C280, C320, C350, C30, C32, C50 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 ແລະ ທີ່ຢູ່ພາຍໃນ 30 ຟິວ> 207 ລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ.

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Mercedes-Benz C-Class ແມ່ນຟິວ #47 (ໄຟຈູດ cigar ດ້ານໜ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຟິວ #12 (ເຕົ້າສຽບພາຍໃນ / ພະລັງງານ. outlet) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຕູ້ໃສ່ກະເປົາ. ແຜງ, ຢູ່ຫຼັງຝາປິດ>№ ວົງຈອນປ້ອງກັນ Amp 21 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູໜ້າຊ້າຍ 30 22 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ 30 23 ເຖິງ 30.11.04: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູກາງ 15 24 ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD ພ້ອມຕົວປ່ຽນ (ຢູ່ໃນຊ່ອງໃສ່ຖົງມື) 7.5 25 ແຜງຄວບຄຸມດ້ານເທິງປ່ຽນຣີເລ້ 1

ປ່ຽງປໍລິຕີ້ປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປ່ຽນຣີເລ 2 10 16 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ 20 17 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ລົດພ່ວງ 20 18 ຊັອກເກັດແກັດຂອງລົດພ່ວງ (13-pin) 20 19 ປ້ຳລົມຫຼາຍບ່ອນ 20<22 20 Relay roller blind relay

ໃຊ້ໄດ້ກັບລຸ້ນ 203.2/7 USA: ປລັກສຽບໄຟ 15 Relay <21 A ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ B ຣີເລ 2 , terminal 15R C Reserve relay 2 D Reserve relay 1 E Relay defroster window ຫລັງ F Relay 1, terminal 15R G Filler cap relay, polarity reverser 1 H Filler cap relay, polarity reverser 2

ຫົວໜ່ວຍ 30 26 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ 25 27 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ພ້ອມກັບໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງພາຫະນະພິເສດ (SVMCU [MSS])

30 28 Spare 30 29 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງຂອງຍານພາຫະນະພິເສດ

30 30 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບທຳຄວາມຮ້ອນ 40 31 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EIS [EZS]

ໜ່ວຍຄວບຄຸມການລັອກການພວງມາໄລໄຟຟ້າ

<22 20 32 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູຫລັງຊ້າຍ 30 33 ໜ່ວຍຄວບຄຸມປະຕູດ້ານຂວາ 30 34 ຈຸດແຍກໂທລະສັບມືຖື

ເຖິງ 31.5.01:

ຕົວສົ່ງ/ຮັບສັນຍານໂທລະສັບ ແລະ TELE AID, D2B

ຕົວສົ່ງ ແລະ ໜ່ວຍຮັບສັນຍານໂທລະສັບ, D2B

ສ່ວນຕິດຕໍ່ໂທລະສັບ

ເຄື່ອງຊົດເຊີຍ E-net

ຂຶ້ນ ເຖິງ 31.5.01, ສະບັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ E-call

7.5 34 ເຖິງ 31.3.04: ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າພ້ອມໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ເປັນຂອງ 1.4.04: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານພ້ອມໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ເຖິງ 31.5.03, ແທັກຊີ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງຂອງພາຫະນະພິເສດ

ເປັນຂອງ 1.6.03, Taxi: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ multifunction ຍານພາຫະນະພິເສດ

ເປັນຂອງ 1.6.01,ຕຳຫລວດ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງພາຫະນະພິເສດ

15 34 ຈາກ 1.4.04: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານພ້ອມ ໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ເປັນຂອງ 1.4.04, Taxi: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງພາຫະນະພິເສດ

30 35 ສູງສຸດ 31.3. 04 : ໜ່ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH 30 35 ຈາກ 1.4.04 : ໜ່ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ STH 20 36 ເຖິງ 31.3.04, Police: ເຕົ້າຮັບພາຍໃນ 30 36 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ (612.990) (ສູງສຸດ 29.2.04): Charge air cooler circulation pump

as of 1.4.04, Japan version: Audio gateway control unit

15 36 Universal Portable CTEL Interface (UPCI [UHI]) ໜ່ວຍຄວບຄຸມ 7.5 37<22 ປ້ຳການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບສາກໄຟ

ເຖິງ 29.2.04: ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ້ຳສູນຍາກາດເບຣກ booster

25 38 ເຖິງ 29.2.04: ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານພ້ອມໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ເປັນຂອງ 1.4.04, ຕຳຫຼວດ: ພາຫະນະພິເສດ mul ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມດັນ (SVMCU [MSS])

30 39 ອາໄຫຼ່ 30 40 ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປັບ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ພ້ອມ​ກັບ​ໜ່ວຍ​ຄວາມ​ຈຳ

ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ CTEL Portable (UPCI [UHI])

ຈຸດ​ແຍກ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື

ສ່ວນຕິດຕໍ່ໂທລະສັບ

E-net compensator

ຈາກ 1.6.01, ໂທລະສັບມາດຕະຖານ MB: ເຄື່ອງສົ່ງ ແລະເຄື່ອງຮັບໂທລະສັບໜ່ວຍ, D2B

ວັນທີ 1.6.01, TELE AID: ໂທລະສັບ ແລະເຄື່ອງສົ່ງ/ຮັບ TELE AID, D2B

ວັນທີ 1.6.01, ພາຫະນະການາດາ: ຜ່ານຝາປິດ/FFS [RBA ] ການແຍກຈຸດທີ່ສະຫຼັບປົດປ່ອຍສຸກເສີນຝາຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງທີ່ມີຟິວ ແລະໂມດູນ Relay

ສະບັບຂອງສະຫະລັດ: ຜ່ານຝາປິດຝາລົດຍົນ/FFS [RBA] ຊີ້ແຍກປຸ່ມສະຫຼັບປົດປ່ອຍສຸກເສີນຝາປິດ ແລະ SAM ດ້ານຫຼັງ. ໜ່ວຍຄວບຄຸມທີ່ມີຟິວ ແລະ ໂມດູນ Relay

ມາຮອດວັນທີ 1.4.04, ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນ: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ E-call

7.5 40 ເຖິງ 31.5.01: ໜ່ວຍຄວບຄຸມອະເນກປະສົງຂອງຍານພາຫະນະພິເສດ 30 41 ໜ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ ແລະປະຕິບັດການ

ເຖິງ 31.5.01:

AAC [KLA] ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະປະຕິບັດການ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະປະຕິບັດການ Comfort AAC [kLa]

7.5 41 ຈາກ 1.6.01:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ປະຕິບັດການ AAC [KLA]

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ປະຕິບັດການສະດວກສະບາຍ AAC [KLA]

15 42 ກຸ່ມເຄື່ອງມື 7.5

ເຄື່ອງຈັກຄອມ t Fuse Box

ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌

ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ເບື້ອງຊ້າຍ), ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.

ແຜນຜັງກ່ອງຟິວ

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ

№	ວົງຈອນປ້ອງກັນ<18	Amp
43a	Fanfare horn Relay	15
43b	ສຽງຂອງແຟນບານRelay	15
44	ຕົວສົ່ງ/ເຄື່ອງຮັບໂທລະສັບ ແລະ TELE AID, D2B

ຕົວສົ່ງ ແລະ ໜ່ວຍຮັບສັນຍານໂທລະສັບ, D2B

ຈຸດແຍກໂທລະສັບມືຖື 5 45 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງ 7.5 46 ລີເລເປີດ/ປິດ Wiper

Wiper speed 1 ແລະ 2 relay 40<22 47 ການສ່ອງແສງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ວຍສະວິດ

ໄຟເຍືອງທາງໜ້າ (ມີໄຟສ່ອງ) 15 48 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 612.990 (ສູງສຸດ 31.3.04): ໜ່ວຍຄວບຄຸມປັ໊ມສູນຍາກາດເບຣກ booster

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 112 ແລະ ເຄື່ອງຈັກ 113: ວົງຈອນເຊື່ອມຕໍ່ 15 ແຂນເສື້ອ (fused)

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 646, ລຸ້ນອາເມລິກາ (ສູງສຸດ 31.3.04): Circuit 30 connector sleeve

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 646 (ເປັນຂອງ 1.4.04): O 2 sensor upstream ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ TWC [kAt] 15 49 ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບການຍັບຍັ້ງ 7.5 50 ໂມດູນສະຫຼັບແສງ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 612.990: ໄລຍະການອອກແສງ (u p ຫາ 31.3.04), ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດຂອງຟິມຮ້ອນ (1.4.04 ເຖິງ 30.11.04) 5 51 AAC ທີ່ມີມໍເຕີພັດລົມຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ

ກຸ່ມເຄື່ອງມື

ໃຊ້ໄດ້ກັບລະຫັດ (581) ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແບບສະດວກສະບາຍ: ເຊັນເຊີມັນຕິຟັງຊັນ C-AAC [K-KLA], C-AAC [K-KLA] ເຊັນເຊີແສງຕາເວັນ (ທັງໝົດ 4 ອັນ), ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ, ໜ່ວຍໂຄມໄຟໜ້າຂວາ

ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ AMG: ສາກອາກາດຈັກສູບລົມເຢັນ

ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 203.0 (ສູງສຸດ 31.7.01): ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SPS [PML] 7.5 52 Starter<22 15 53 ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ SAM ດ້ານຫຼັງມີຟິວ ແລະໂມດູນຣີເລ້

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 611/612/642/646: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI 25 53 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ: <5

Relay starter

Rear SAM control unit with fuse and relay module

Valid for engine 111/271/272: ME-SFI [ME] control unit

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 112/113:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ປ່ຽງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Circuit 87M1e 15 54 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 271.940:

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME]

ປ່ຽງຄວບຄຸມປ່ຽງ (ສະບັບສະຫະລັດ)

ວາວປິດກະປ໋ອງຖ່ານທີ່ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 271.942: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ NOX (ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ)

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642/646: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ CDI

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 642/646: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນ 30 sleeve 15 54 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 611/612: CDI cont ໜ່ວຍ rol

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 611/612 (ສູງສຸດ 30.11.04): ອົງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາຍລົມ 7.5 55 ເຊັນເຊີມຸມພວງມາໄລ

Distronic: ຊຸດຄວບຄຸມ DTR

ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 722:

ETC [EGS] ໜ່ວຍຄວບຄຸມ (ສູງສຸດ 31.5. 04)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມໂມດູນ lever selector Electronic

ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (VGS)

ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 716:

ການຮັບຮູ້ເກຍສະຫຼັບ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ 7.5 56 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP ແລະ BAS

ຢຸດ ສະຫຼັບແສງ 5 57 ເຊັນເຊີມຸມການຊີ້ນໍາ (ສູງສຸດ 31.5.02)

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ EIS [EZS]

ໂມດູນຖັນພວງມາໄລ (ເປັນຂອງ 1.6.02)

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 112/113: ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ME-SFI [ME] 5 58 ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 716: ປ້ຳໄຮໂດຼລິກ SEQ 40 59 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP ແລະ BAS 50 60 ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ESP ແລະ BAS 40 61 ໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງ 716: ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ 15 62 ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ <5

ໂມດູນສະວິດໄຟ

ສະວິດໄຟຢຸດ 5 63 ໂມດູນສະວິດໄຟ 5 64 ວິທະຍຸ

ວິທະຍຸ ແລະ ໜ່ວຍນຳທາງ

ໜ່ວຍປະຕິບັດການ, ຈໍສະແດງຜົນ ແລະ ຄວບຄຸມ 10 65 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 112/113: ປ້ຳລົມໄຟຟ້າ 4 0 Relay I ການຖ່າຍທອດລະບົບຮອນແຟນ K<22 Terminal 87 relay, chassis L Wiper speed 1 and 2 relay M Terminal 15R Relay N SEQ [ASG] pump control relay (ມີຄູ່ມືອັດຕະໂນມັດ Sequentronictransmission (ASG)) O ປໍ້າລົມ (ເຄື່ອງຈັກ 112, 113, 271 ເທົ່ານັ້ນ) <22 P Terminal 15 Relay Q Wiper ON/OFF Relay R Terminal 87 Relay, ເຄື່ອງຈັກ S Relay starter

Front Prefuse Box

№	ວົງຈອນປ້ອງກັນ	Amp
1	ກ່ອງຟິວພາຍໃນ	125
2	ກ່ອງກະເປົ໋າກະເປົ໋າ	200
3	ບ່ອນເກັບຟິວເພີ່ມເຕີມ 1, ລໍ້ອາໄຫຼ່ ດີ	125
4	ກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ	200
5	ພັດລົມດູດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ AC ທີ່ມີການຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ

ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ: ຂັ້ນຕອນການອອກດອກໄຟ 125 6 ກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ 60

ກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ

ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວສ໌

ກ່ອງຟິວຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ), ຫລັງຄ ຫຼາຍກວ່າ.

ແຜນວາດກ່ອງ Fuse

ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລໃນລຳຕົ້ນ

№<18	ວົງຈອນປ້ອງກັນ	Amp
1	ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າພ້ອມໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າດ້ວຍໄຟຟ້າບາງສ່ວນ 30 2 ໜ່ວຍຄວບຄຸມການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ພ້ອມໜ່ວຍຄວາມຈຳ

ສະວິດປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າບາງສ່ວນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ 30 3 ໂຄມໄຟໂດມ

ໂຄມໄຟຊ່ອງໃສ່ກະເປົາເບື້ອງຂວາ

ໂຄມໄຟຫ້ອງເກັບເຄື່ອງຊ້າຍ

ຕົວຮັບຣີໂໝດຄວບຄຸມວິທະຍຸ STH 7.5 3 ໂທລະພາບ ຕົວຮັບສັນຍານ (ສູງສຸດ 29.2.04)

ເຄື່ອງຮັບສັນຍານໂທລະພາບ (MOST) (ເປັນຂອງ 1.4.04) 20 4 ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (N10/2kA) 20 5 ໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 112.961 (ສູງສຸດ 31.3.04): ສາກອາກາດ ຈັກສູບລົມເຢັນ

ໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ 112.961: ລີເລສຳຮອງ 2 20 6 ອາໄຫຼ່ 25 7 Relay ສຳຮອງ 1 7.5 8 ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ ໂມດູນ, ເສົາອາກາດໜ້າຕ່າງ

ແອັກຊັງສັນຍານເຕືອນ (H3) ATA [EDW] ເຊັນເຊີ inclination 7,5 9 ໜ່ວຍຄວບຄຸມແຜງຄວບຄຸມຢູ່ເທິງຫົວ 25 10 ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ 40 11 ອາໄຫຼ່ 20 12 ຊັອກເກັດພາຍໃນ

ໃຊ້ໄດ້ກັບແບບ 203.0 U ລຸ້ນ SA (ສູງສຸດ 31.3.04): ປລັກສຽບໄຟ 15 13 ປ້ຳລົມ Multicontour seat

ຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບ

ໂຄມໄຟຫຼັງຫຼັງ

ໂຄມໄຟຫຼັງຫຼັງ PTS ຕົວຊີ້ບອກເຕືອນ

ໜ່ວຍຄວບຄຸມ PTS

ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນ: ຈຸດແຍກການສະໜອງແຮງດັນ VICS+ETC. 5 14 ມໍເຕີ wiper tailgate 15 15 ນໍ້າມັນ Filler cap polarity