ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ (W203; 2000-2007) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2000 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ (W203) ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ C160, C180, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। C200, C220, C230, C240, C270, C280, C320, C350, C30, C32, C50 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 207 ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ f> 207 ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ 2000-2007

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #47 (ਫਰੰਟ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ) ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #12 (ਇੰਟਰੀਅਰ ਸਾਕਟ / ਪਾਵਰ) ਹਨ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਪੈਨਲ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

14>

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਪੋਲਰਿਟੀ ਰਿਲੇਅ 2

ਮਾਡਲ 203.2/7 USA ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਵੈਧ: ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ

ਯੂਨਿਟ
№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amp
21 ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
22 ਸੱਜਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
23 30.11.04 ਤੱਕ: ਕੇਂਦਰੀ ਗੇਟਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15
24 ਚੇਂਜਰ ਵਾਲਾ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ (ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ) 7.5
25 ਅਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲਰਿਲੇਅ 1 ਬਦਲੋ
10
16 ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20
17 ਟ੍ਰੇਲਰ ਮਾਨਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 20
18 ਟ੍ਰੇਲਰ ਹਿਚ ਸਾਕਟ (13-ਪਿੰਨ) 20
19 ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ 20
20 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰੋਲਰ ਬਲਾਈਂਡ ਰੀਲੇਅ
15
ਰਿਲੇਅ
A ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
B ਰਿਲੇਅ 2 , ਟਰਮੀਨਲ 15R
C ਰਿਜ਼ਰਵ ਰੀਲੇਅ 2
D ਰਿਜ਼ਰਵ ਰੀਲੇਅ 1
E ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ
F ਰਿਲੇਅ 1, ਟਰਮੀਨਲ 15R
G ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਰੀਲੇਅ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਰਿਵਰਸਰ 1
H ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਰੀਲੇਅ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਰਿਵਰਸਰ 2
30
26 ਸਾਊਂਡ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ 25
27 ਡ੍ਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SVMCU [MSS])

30
28 ਸਪੇਅਰ 30
29 ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ

ਡ੍ਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

30
30 ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ 40
31 EIS [EZS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

20
32 ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
33 ਸੱਜਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
34 ਸੈਲ ਫੋਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ

31.5.01 ਤੱਕ:

ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਟੈਲੀ ਏਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ/ਰਿਸੀਵਰ, D2B

ਟੈਲੀਫੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਯੂਨਿਟ, D2B

ਟੈਲੀਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ

ਈ-ਨੈੱਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ

ਉੱਪਰ 31.5.01 ਤੱਕ, ਜਾਪਾਨ ਸੰਸਕਰਣ: ਈ-ਕਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7.5
34 31.3.04 ਤੱਕ: ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

1.4.04 ਤੱਕ: ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

31.5.03 ਤੱਕ, ਟੈਕਸੀ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

1.6.03 ਤੋਂ, ਟੈਕਸੀ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

1.6.01 ਤੋਂ,ਪੁਲਿਸ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

15
34 1.4.04 ਤੱਕ: ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਮੋਰੀ

1.4.04 ਤੱਕ, ਟੈਕਸੀ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

30
35 31.3 ਤੱਕ। 04 : STH ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ 30
35 1.4.04 ਤੱਕ : STH ਹੀਟਰ ਯੂਨਿਟ 20
36 31.3.04 ਤੱਕ, ਪੁਲਿਸ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਕਟ 30
36 ਇੰਜਣ (612.990) (29.2.04 ਤੱਕ): ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

1.4.04 ਤੱਕ, ਜਾਪਾਨ ਸੰਸਕਰਣ: ਆਡੀਓ ਗੇਟਵੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

15
36 ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੋਰਟੇਬਲ CTEL ਇੰਟਰਫੇਸ (UPCI [UHI]) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5
37<22 ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

29.2.04 ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰੋ: ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

25
38 29.2.04 ਤੱਕ: ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

1.4.04 ਤੱਕ, ਪੁਲਿਸ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ mul ਟਿਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (SVMCU [MSS])

30
39 ਸਪੇਅਰ 30
40 ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ-ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੀਟੀਈਐਲ ਇੰਟਰਫੇਸ (UPCI [UHI]) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ

ਟੈਲੀਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ

ਈ-ਨੈੱਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ

1.6.01, MB ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੈਲੀਫੋਨ: ਟੈਲੀਫੋਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰਯੂਨਿਟ, D2B

1.6.01 ਤੱਕ, TELE AID: ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ TELE AID ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ/ਰਿਸੀਵਰ, D2B

1.6.01 ਤੱਕ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਾਹਨ: ਟਰੰਕ ਲਿਡ/FFS [RBA ਦੁਆਰਾ ] ਵਿਭਾਜਨ ਪੁਆਇੰਟ ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

USA ਸੰਸਕਰਣ: ਟਰੰਕ ਲਿਡ/FFS [RBA] ਵਿਭਾਜਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਟਰੰਕ ਲਿਡ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ SAM ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

1.4.04, ਜਾਪਾਨ ਸੰਸਕਰਣ: ਈ-ਕਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

7.5
40 31.5.01 ਤੱਕ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 30
41 ਹੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੂਨਿਟ

31.5.01 ਤੱਕ:

AAC [KLA] ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਯੂਨਿਟ

ਆਰਾਮਦਾਇਕ AAC [kLa] ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਯੂਨਿਟ

7.5
41 1.6.01 ਤੋਂ:

AAC [KLA] ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਯੂਨਿਟ

ਆਰਾਮਦਾਇਕ AAC [KLA] ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਯੂਨਿਟ

15
42 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲਸਟਰ 7.5

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਨ t ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ), ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amp
43a ਫੈਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ 15
43b ਫਨਫੇਅਰ ਹੌਰਨਰੀਲੇਅ 15
44 ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਟੈਲੀ ਏਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ/ਰਿਸੀਵਰ, D2B

ਟੈਲੀਫੋਨ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਸੀਵਰ ਯੂਨਿਟ, D2B

ਸੈਲ ਫੋਨ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ 5 45 ਰੈਸਟ੍ਰੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 46 ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਰੀਲੇਅ

ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ 1 ਅਤੇ 2 ਰੀਲੇਅ 40<22 47 ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ) 15 48 ਇੰਜਣ 612.990 (31.3.04 ਤੱਕ): ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 112 ਅਤੇ ਇੰਜਣ 113 ਲਈ ਵੈਧ: ਸਰਕਟ 15 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ (ਫਿਊਜ਼ਡ)

ਇੰਜਣ 646 ਲਈ ਵੈਧ, USA ਸੰਸਕਰਣ (31.3.04 ਤੱਕ): ਸਰਕਟ 30 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ

ਇੰਜਣ 646 ਲਈ ਵੈਧ (1.4.04 ਤੱਕ): O 2 ਸੈਂਸਰ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ TWC [kAt] ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ 15 49 ਸੰਬੰਧੀ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 50 ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ

ਇੰਜਣ 612.990 ਲਈ ਵੈਧ: ਗਲੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ (u p ਤੋਂ 31.3.04), ਹੌਟ ਫਿਲਮ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ (1.4.04 ਤੋਂ 30.11.04 ਤੱਕ) 5 51 ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਧੂ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਏ.ਏ.ਸੀ.

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

ਕੋਡ (581) ਆਰਾਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਵੈਧ: C-AAC [K-KLA] ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, C-AAC [K-KLA] ਸੂਰਜ ਸੰਵੇਦਕ (ਕੁੱਲ 4), ਖੱਬਾ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਲੈਂਪ ਯੂਨਿਟ

ਏਐਮਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਚਾਰਜ ਏਅਰਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

ਮਾਡਲ 203.0 ਲਈ ਵੈਧ (31.7.01 ਤੱਕ): SPS [PML] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 52 ਸਟਾਰਟਰ<22 15 53 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇ 19>

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 611/612/642/646 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 53 ਗੈਸੋਲਿਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੈਧ:

ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ

ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਰਿਅਰ SAM ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 111/271/272 ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 112/113 ਲਈ ਵੈਧ:

ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸਰਕਟ 87M1e ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ 15 54 ਇੰਜਣ 271.940 ਲਈ ਵੈਧ:

ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (USA ਸੰਸਕਰਣ)

ਐਕਟੀਵੇਟਿਡ ਚਾਰਕੋਲ ਕੈਨਿਸਟਰ ਸ਼ੱਟਆਫ ਵਾਲਵ

ਇੰਜਣ 271.942 ਲਈ ਵੈਧ: NOX (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 642/646 ਲਈ ਵੈਧ: CDI ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 642/646 ਲਈ ਵੈਧ: ਸਰਕਟ 30 ਕਨੈਕਟਰ ਸਲੀਵ 15 54 ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੈਧ 611/612: CDI cont rol ਯੂਨਿਟ

ਇੰਜਣ 611/612 ਲਈ ਵੈਧ (30.11.04 ਤੱਕ): ਵੈਂਟ ਲਾਈਨ ਹੀਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ 7.5 55 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ

ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ: ਡੀਟੀਆਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਪ੍ਰਸਾਰਣ 722 ਲਈ ਵੈਧ:

ETC [EGS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (31.5 ਤੱਕ। 04)

ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ

ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 7.5 56 ESP ਅਤੇ BAS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸਟਾਪ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ 5 57 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ (31.5.02 ਤੱਕ)

EIS [EZS] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮੋਡੀਊਲ (1.6.02 ਅਨੁਸਾਰ)

ਇੰਜਣ 112/113 ਲਈ ਵੈਧ: ME-SFI [ME] ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 5 58 ਪ੍ਰਸਾਰਣ 716 ਲਈ ਵੈਧ: SEQ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ 40 59 ESP ਅਤੇ BAS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 50 60 ESP ਅਤੇ BAS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 40 61 ਪ੍ਰਸਾਰਣ 716 ਲਈ ਵੈਧ: ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 15 62 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ

ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ

ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ 5 63 ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ 5 64 ਰੇਡੀਓ 19>

ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ

COMAND ਓਪਰੇਟਿੰਗ, ਡਿਸਪਲੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10 65 ਇੰਜਣ 112/113 ਲਈ ਵੈਧ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਅਰ ਪੰਪ 4 0 ਰਿਲੇਅ I ਫੈਨਫੇਅਰ ਹਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ ਕੇ ਟਰਮੀਨਲ 87 ਰੀਲੇਅ, ਚੈਸੀ L ਵਾਈਪਰ ਸਪੀਡ 1 ਅਤੇ 2 ਰੀਲੇਅ M ਟਰਮੀਨਲ 15R ਰੀਲੇਅ N SEQ [ASG] ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇਅ (Sequentronic ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਨਾਲਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ASG)) O ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ 112, 113, 271) ਪੀ ਟਰਮੀਨਲ 15 ਰੀਲੇ Q ਵਾਈਪਰ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਰੀਲੇਅ R ਟਰਮੀਨਲ 87 ਰੀਲੇਅ, ਇੰਜਣ S ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ

ਫਰੰਟ ਪ੍ਰੀਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

27>

№ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amp
1 ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ 125
2 ਸਾਮਾਨ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ 200
3 ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਹੋਲਡਰ 1, ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ ਖੂਹ 125
4 ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ 200
5 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਏਸੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਪੱਖਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਵੈਧ: ਗਲੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੜਾਅ 125 6 ਇੰਜਣ ਫਿਊਜ਼ਬਾਕਸ 60

ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਸੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਓਵਰ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਰੀਲੇਅ
№<18 ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ Amp
1 ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ 30 2 ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਮੈਮੋਰੀ

ਡਰਾਈਵਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਵਿੱਚ 30 3 ਡੋਮ ਲੈਂਪ

ਸੱਜੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਲੈਂਪ

ਖੱਬੇ ਸਮਾਨ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਲੈਂਪ

STH ਰੇਡੀਓ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਿਸੀਵਰ 7.5 3 ਟੀਵੀ ਟਿਊਨਰ (29.2.04 ਤੱਕ)

ਟੀਵੀ ਟਿਊਨਰ (MOST) (1.4.04 ਤੱਕ) 20 4 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (N10/2kA) 20 5 ਇੰਜਣ 112.961 ਲਈ ਵੈਧ (31.3.04 ਤੱਕ): ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪੰਪ

ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੈਧ 112.961: ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇਅ 2 20 6 ਸਪੇਅਰ 25 7 ਬੈਕਅੱਪ ਰੀਲੇਅ 1 7.5 8 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀਨਾ

ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਹਾਰਨ (H3) ATA [EDW] ਝੁਕਾਅ ਸੈਂਸਰ 7,5 9 ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 25 10 ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 40 11 ਸਪੇਅਰ 20 12 ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਕਟ

ਮਾਡਲ 203.0 U ਲਈ ਵੈਧ SA ਸੰਸਕਰਣ (31.3.04 ਤੱਕ): ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 15 13 ਮਲਟੀਕੌਂਟੂਰ ਸੀਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪੰਪ

ਵੌਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਰੀਅਰ ਡੋਮ ਲੈਂਪ

ਰੀਅਰ ਡੋਮ ਲੈਂਪ PTS ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੂਚਕ

PTS ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਜਾਪਾਨ ਸੰਸਕਰਣ: VICS+ETC ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਬਿੰਦੂ। 5 14 ਟੇਲਗੇਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ 15 15 ਇੰਧਨ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਪੋਲਰਿਟੀ

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ F-150 (2004-2008) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ F-650 / F-750 (2001-2015) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।