મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ (W203; 2000-2007) ફ્યુઝ અને રિલે

Jose Ford

01-08-2023 મર્સિડીઝ બેન્ઝ
  • આ શેર કરો
Jose Ford

આ લેખમાં, અમે 2000 થી 2007 દરમિયાન ઉત્પાદિત બીજી પેઢીના મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ (W203)ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ C160, C180, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. C200, C220, C230, C240, C270, C280, C320, C350, C30, C32, C50 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, અને f> 3 ની અંદરના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવે છે. કાર, અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.

ફ્યુઝ લેઆઉટ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ 2000-2007

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસમાં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #47 (ફ્રન્ટ સિગાર લાઇટર) છે, અને ફ્યુઝ #12 (ઇન્ટીરીયર સોકેટ / પાવર) આઉટલેટ) લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સમાં.

ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટની ડ્રાઈવરની બાજુની ધાર પર સ્થિત છે પેનલ, કવરની પાછળ.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી

ફ્યુઅલ ફિલર કેપ પોલેરિટી ચેન્જ રિલે 2

મૉડલ 203.2/7 યુએસએ સંસ્કરણ માટે માન્ય: પાવર આઉટલેટ

<21

યુનિટ
№ સર્કિટ સુરક્ષિત Amp
21 ડાબા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ 30
22 જમણા આગળના દરવાજા નિયંત્રણ એકમ 30
23 30.11.04 સુધી: સેન્ટ્રલ ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ 15
24 ચેન્જર સાથે સીડી પ્લેયર (ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં) 7.5
25 ઉપલા નિયંત્રણ પેનલ નિયંત્રણરિલે 1 બદલો
10
16 વોઈસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ 20
17 ટ્રેલર ઓળખ નિયંત્રણ એકમ 20
18 ટ્રેલર હિચ સોકેટ (13-પિન) 20
19 મલ્ટિકોન્ટૂર સીટ ન્યુમેટિક પંપ 20<22
20 રીઅર વિન્ડો રોલર બ્લાઇન્ડ રિલે
15
રિલે
A ફ્યુઅલ પંપ રિલે
B રિલે 2 , ટર્મિનલ 15R
C રિઝર્વ રિલે 2
D રિઝર્વ રિલે 1
ઇ રીઅર વિન્ડો ડિફ્રોસ્ટર રિલે
F રિલે 1, ટર્મિનલ 15R
G ફિલર કેપ રિલે, પોલેરિટી રિવર્સર 1
H ફિલર કેપ રિલે, પોલેરિટી રિવર્સર 2
30
26 સાઉન્ડ એમ્પ્લીફાયર 25
27 ડ્રાઇવર-સાઇડ ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ, મેમરી સાથે

સ્પેશિયલ વ્હીકલ મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ (SVMCU [MSS])

30
28 સ્પેર 30
29 ડ્રાઇવર-સાઇડ ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ, મેમરી સાથે

ડ્રાઇવર-સાઇડ ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ, મેમરી સાથે

સ્પેશિયલ વ્હીકલ મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ

30
30 હીટિંગ સિસ્ટમ્સ રિસર્ક્યુલેશન યુનિટ 40
31 EIS [EZS] કંટ્રોલ યુનિટ

ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીયરિંગ લોક કંટ્રોલ યુનિટ

<22 		20
32 ડાબા પાછળના દરવાજાનું નિયંત્રણ એકમ 30
33 જમણા પાછળના દરવાજાનું નિયંત્રણ એકમ 30
34 સેલ ફોન વિભાજન બિંદુ

31.5.01 સુધી:

ટેલિફોન અને ટેલી એઇડ ટ્રાન્સમીટર/રીસીવર, D2B

ટેલિફોન ટ્રાન્સમીટર અને રીસીવર યુનિટ, D2B

ટેલિફોન ઈન્ટરફેસ

ઈ-નેટ વળતરકાર

ઉપર 31.5.01 સુધી, જાપાન વર્ઝન: ઇ-કોલ કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
34 31.3.04 સુધી: ફ્રન્ટ પેસેન્જર મેમરી સાથે ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ

1.4.04 મુજબ: પેસેન્જર-સાઇડ ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ મેમરી સાથે

31.5.03 સુધી, ટેક્સી: સ્પેશિયલ વ્હીકલ મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ

1.6.03 મુજબ, ટેક્સી: સ્પેશિયલ વ્હીકલ મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ

1.6.01 ના રોજ,પોલીસ: સ્પેશિયલ વ્હીકલ મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ

15
34 1.4.04 મુજબ: આગળના પેસેન્જર ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ સાથે મેમરી

1.4.04 મુજબ, ટેક્સી: વિશેષ વાહન મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ

30
35 31.3 સુધી. 04 : STH હીટર યુનિટ 30
35 1.4.04 મુજબ : STH હીટર યુનિટ 20
36 31.3.04 સુધી, પોલીસ: આંતરિક સોકેટ 30
36 એન્જિન માટે માન્ય (612.990) (29.2.04 સુધી): ચાર્જ એર કૂલર પરિભ્રમણ પંપ

1.4.04 મુજબ, જાપાન સંસ્કરણ: ઑડિઓ ગેટવે કંટ્રોલ યુનિટ

15
36 યુનિવર્સલ પોર્ટેબલ CTEL ઈન્ટરફેસ (UPCI [UHI]) કંટ્રોલ યુનિટ 7.5
37<22 એર કૂલર પરિભ્રમણ પંપ

29.2.04 સુધી ચાર્જ કરો: બ્રેક બૂસ્ટર વેક્યુમ પંપ કંટ્રોલ યુનિટ

25
38 29.2.04 સુધી: મેમરી સાથે પેસેન્જર-સાઇડ ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ

1.4.04 મુજબ, પોલીસ:સ્પેશિયલ વ્હીકલ mul ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ (SVMCU [MSS])

30
39 સ્પેર 30
40 મેમરી સાથે પેસેન્જર-સાઇડ ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ

યુનિવર્સલ પોર્ટેબલ CTEL ઈન્ટરફેસ (UPCI [UHI]) કંટ્રોલ યુનિટ

સેલ ફોન સેપરેશન પોઈન્ટ

ટેલિફોન ઇન્ટરફેસ

ઇ-નેટ વળતરકાર

1.6.01 મુજબ, MB માનક ટેલિફોન: ટેલિફોન ટ્રાન્સમીટર અને રીસીવરયુનિટ, D2B

1.6.01 ના રોજ, TELE AID: ટેલિફોન અને TELE AID ટ્રાન્સમીટર/રીસીવર, D2B

1.6.01 મુજબ, કેનેડિયન વાહનો: ટ્રંક લિડ/FFS [RBA દ્વારા ] સેપરેશન પોઈન્ટ ટ્રંક લિડ ઈમરજન્સી રીલીઝ સ્વીચ અને રીઅર એસએએમ કંટ્રોલ યુનિટ ફ્યુઝ અને રીલે મોડ્યુલ સાથે

યુએસએ વર્ઝન: ટ્રંક લિડ/એફએફએસ [આરબીએ] સેપરેશન પોઈન્ટ દ્વારા ટ્રંક લિડ ઈમરજન્સી રીલીઝ સ્વીચ અને રીઅર એસએએમ ફ્યુઝ અને રિલે મોડ્યુલ સાથે કંટ્રોલ યુનિટ

1.4.04 મુજબ, જાપાન વર્ઝન: ઇ-કોલ કંટ્રોલ યુનિટ

7.5
40 31.5.01 સુધી: ખાસ વાહન મલ્ટિફંક્શન કંટ્રોલ યુનિટ 30
41 હીટ કંટ્રોલ અને ઓપરેટિંગ યુનિટ

31.5.01 સુધી:

AAC [KLA] નિયંત્રણ અને સંચાલન એકમ

કમ્ફર્ટ AAC [kLa] નિયંત્રણ અને સંચાલન એકમ

7.5
41 1.6.01 મુજબ:

AAC [KLA] નિયંત્રણ અને સંચાલન એકમ

કમ્ફર્ટ AAC [KLA] નિયંત્રણ અને સંચાલન એકમ

15
42 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર 7.5

એન્જિન કમ્પાર્ટમેન t ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ કવર હેઠળ એન્જિનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુ) સ્થિત છે.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ અને રિલેની સોંપણી
№ સર્કિટ સુરક્ષિત<18 એમ્પ
43a ફેનફેર હોર્ન રિલે 15
43b ધામધૂમ હોર્નરિલે 15
44 ટેલિફોન અને ટેલી એઇડ ટ્રાન્સમીટર/ રીસીવર, D2B

ટેલિફોન ટ્રાન્સમીટર અને રીસીવર યુનિટ, D2B

સેલ ફોન સેપરેશન પોઈન્ટ 5 45 રેસ્ટ્રેંટ સિસ્ટમ્સ કંટ્રોલ યુનિટ 7.5 46 વાઇપર ચાલુ/બંધ રિલે

વાઇપર સ્પીડ 1 અને 2 રિલે 40<22 47 સ્વીચ સાથે ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટની રોશની

ફ્રન્ટ સિગાર લાઇટર (પ્રકાશ સાથે) 15 48 એન્જિન 612.990 માટે માન્ય (31.3.04 સુધી): બ્રેક બૂસ્ટર વેક્યુમ પંપ કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 112 અને એન્જિન 113 માટે માન્ય: સર્કિટ 15 કનેક્ટર સ્લીવ (ફ્યુઝ્ડ)

એન્જિન 646, યુએસએ વર્ઝન માટે માન્ય (31.3.04 સુધી): સર્કિટ 30 કનેક્ટર સ્લીવ

એન્જિન 646 માટે માન્ય (1.4.04 મુજબ): O 2 સેન્સર અપસ્ટ્રીમ TWC [kAt] કનેક્ટરનું 15 49 સંયમ સિસ્ટમ નિયંત્રણ એકમ 7.5 50 લાઇટ સ્વીચ મોડ્યુલ

એન્જિન 612.990 માટે માન્ય: ગ્લો આઉટપુટ સ્ટેજ (u p થી 31.3.04), હોટ ફિલ્મ માસ એર ફ્લો સેન્સર (1.4.04 સુધી 30.11.04) 5 51 એએસી સંકલિત નિયંત્રણ વધારાની ચાહક મોટર સાથે

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર

કોડ (581) આરામ આપોઆપ એર કન્ડીશનીંગ માટે માન્ય: C-AAC [K-KLA] મલ્ટીફંક્શન સેન્સર, C-AAC [K-KLA] સન સેન્સર (કુલ 4), ડાબી બાજુનો દીવો એકમ, જમણો આગળનો દીવો એકમ

એએમજી વાહનો માટે માન્ય: હવા ચાર્જ કરોકુલર પરિભ્રમણ પંપ

મૉડલ 203.0 (31.7.01 સુધી) માટે માન્ય: SPS [PML] કંટ્રોલ યુનિટ 7.5 52 સ્ટાર્ટર<22 15 53 સ્ટાર્ટર રીલે

ફ્યુઝ અને રીલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 611/612/642/646 માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ 25 53 ગેસોલિન એન્જિન માટે માન્ય:

સ્ટાર્ટર રીલે

ફ્યુઝ અને રીલે મોડ્યુલ સાથે રીઅર SAM કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 111/271/272 માટે માન્ય: ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 112/113 માટે માન્ય:

ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ

સર્કિટ 87M1e કનેક્ટર સ્લીવ 15 54 એન્જિન 271.940 માટે માન્ય:

ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ

પર્જ કંટ્રોલ વાલ્વ (યુએસએ વર્ઝન)

એક્ટિવેટેડ ચારકોલ કેનિસ્ટર શટઓફ વાલ્વ

એન્જિન 271.942 માટે માન્ય: NOX (નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ્સ) કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 642/646 માટે માન્ય: CDI કંટ્રોલ યુનિટ

એન્જિન 642/646 માટે માન્ય: સર્કિટ 30 કનેક્ટર સ્લીવ 15 54 એન્જિન 611/612 માટે માન્ય: CDI cont rol યુનિટ

એન્જિન 611/612 માટે માન્ય (30.11.04 સુધી): વેન્ટ લાઇન હીટર એલિમેન્ટ 7.5 55 સ્ટીયરીંગ એંગલ સેન્સર

ડિસ્ટ્રોનિક: DTR કંટ્રોલ યુનિટ

ટ્રાન્સમિશન 722 માટે માન્ય:

ETC [EGS] કંટ્રોલ યુનિટ (31.5 સુધી. 04)

સ્વિચ કરો

ઓટોમેટેડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ 7.5 56 ESP અને BAS કંટ્રોલ યુનિટ

સ્ટોપ લાઇટ સ્વીચ 5 57 સ્ટીયરીંગ એંગલ સેન્સર (31.5.02 સુધી)

EIS [EZS] કંટ્રોલ યુનિટ

સ્ટીયરીંગ કોલમ મોડ્યુલ (1.6.02 મુજબ)

એન્જિન 112/113 માટે માન્ય: ME-SFI [ME] કંટ્રોલ યુનિટ 5 58 ટ્રાન્સમિશન 716 માટે માન્ય: SEQ હાઇડ્રોલિક પંપ 40 59 ESP અને BAS કંટ્રોલ યુનિટ 50 60 ESP અને BAS કંટ્રોલ યુનિટ 40 61 ટ્રાન્સમિશન 716 માટે માન્ય: ઓટોમેટેડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ 15 62 ડેટા લિંક કનેક્ટર

લાઇટ સ્વીચ મોડ્યુલ

લાઇટ સ્વીચ રોકો 5 63 લાઇટ સ્વીચ મોડ્યુલ 5 64 રેડિયો

રેડિયો અને નેવિગેશન યુનિટ

COMAND ઓપરેટિંગ, ડિસ્પ્લે અને કંટ્રોલ યુનિટ 10 65 એન્જિન માટે માન્ય 112/113: ઇલેક્ટ્રિક એર પંપ 4 0 રિલે હું ફેનફેર હોર્ન સિસ્ટમ રિલે કે<22 ટર્મિનલ 87 રિલે, ચેસીસ L વાઇપર સ્પીડ 1 અને 2 રીલે M ટર્મિનલ 15R રિલે N SEQ [ASG] પંપ કંટ્રોલ રિલે (સિક્વન્ટ્રોનિક ઓટોમેટેડ મેન્યુઅલ સાથેટ્રાન્સમિશન (ASG)) O એર પંપ રિલે (ફક્ત એન્જિન 112, 113, 271) <22 P ટર્મિનલ 15 રિલે Q વાઇપર ચાલુ/બંધ રિલે R ટર્મિનલ 87 રિલે, એન્જિન S સ્ટાર્ટર રિલે

આગળનું પ્રીફ્યુઝ બોક્સ

№ સર્કિટ સુરક્ષિત એમ્પ
1 આંતરિક ફ્યુઝબોક્સ 125
2 સામાન ફ્યુઝબોક્સ 200
3 વધારાના ફ્યુઝ ધારક 1, ફાજલ વ્હીલ સારું 125
4 એન્જિન ફ્યુઝબોક્સ 200
5 એન્જિન અને એસી ઇલેક્ટ્રિક સક્શન ફેન ઇન્ટિગ્રેટેડ કંટ્રોલ સાથે

ડીઝલ એન્જિન માટે માન્ય: ગ્લો આઉટપુટ સ્ટેજ 125 6 એન્જિન ફ્યુઝબોક્સ 60

લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ

ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન

ફ્યુઝ બોક્સ સામાનના ડબ્બામાં (ડાબી બાજુએ) સીની પાછળ સ્થિત છે ઉપર.

ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ

ફ્યુઝની સોંપણી અને ટ્રંકમાં રિલે
№<18 સર્કિટ સુરક્ષિત Amp
1 મેમરી સાથે આગળના પેસેન્જર ફ્રન્ટ સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટ

ફ્રન્ટ પેસેન્જર આંશિક-ઇલેક્ટ્રીક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ 30 2 ડ્રાઇવર આગળની સીટ એડજસ્ટમેન્ટ કંટ્રોલ યુનિટમેમરી

ડ્રાઈવર આંશિક-ઈલેક્ટ્રિક સીટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્વીચ 30 3 ડોમ લેમ્પ <5

જમણા સામાનના કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ

ડાબા લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ લેમ્પ

STH રેડિયો રીમોટ કંટ્રોલ રીસીવર 7.5 3 ટીવી ટ્યુનર (29.2.04 સુધી)

ટીવી ટ્યુનર (મોસ્ટ) (1.4.04 મુજબ) 20 4 ફ્યુઅલ પંપ રિલે (N10/2kA) 20 5 એન્જિન 112.961 માટે માન્ય (31.3.04 સુધી): હવા ચાર્જ કરો કુલર પરિભ્રમણ પંપ

એન્જિન વિના માન્ય 112.961: બેકઅપ રિલે 2 20 6 સ્પેર 25 7 બેકઅપ રિલે 1 7.5 8 એમ્પ્લીફાયર મોડ્યુલ, વિન્ડો એન્ટેના

એલાર્મ સિગ્નલ હોર્ન (H3) ATA [EDW] ઝોક સેન્સર 7,5 9 ઓવરહેડ કંટ્રોલ પેનલ કંટ્રોલ યુનિટ 25 10 ગરમ પાછલી વિન્ડો 40 11 સ્પેર 20 12 આંતરિક સોકેટ

મૉડલ 203.0 U માટે માન્ય SA સંસ્કરણ (31.3.04 સુધી): પાવર આઉટલેટ 15 13 મલ્ટીકોન્ટૂર સીટ ન્યુમેટિક પંપ

વોઇસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટ

રીઅર ડોમ લેમ્પ

રીઅર ડોમ લેમ્પ PTS ચેતવણી સૂચક

PTS કંટ્રોલ યુનિટ

જાપાન વર્ઝન: VICS+ETC વોલ્ટેજ સપ્લાય સેપરેશન પોઈન્ટ. 5 14 ટેલગેટ વાઇપર મોટર 15 15 ઇંધણ ફિલર કેપ પોલેરિટી

અગાઉની પોસ્ટ ફોર્ડ એફ-150 (2004-2008) ફ્યુઝ અને રિલે
આગામી પોસ્ટ ફોર્ડ F-650 / F-750 (2001-2015) ફ્યુઝ અને રિલે

હું જોસ ફોર્ડ છું, અને હું લોકોને તેમની કારમાં ફ્યુઝ બોક્સ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું જાણું છું કે તેઓ ક્યાં છે, તેઓ કેવા દેખાય છે અને તેમના સુધી કેવી રીતે પહોંચવું. હું આ કાર્યમાં પ્રોફેશનલ છું, અને મને મારા કામ પર ગર્વ છે. જ્યારે કોઈને તેમની કારમાં મુશ્કેલી આવી રહી હોય, તો તે ઘણી વખત કારણ કે ફ્યુઝ બોક્સમાં કંઈક બરાબર કામ કરતું નથી. હું ત્યાં જ આવું છું - હું લોકોને સમસ્યાનું નિવારણ કરવામાં અને ઉકેલ શોધવામાં મદદ કરું છું. હું વર્ષોથી આ કરી રહ્યો છું, અને હું તેમાં ખૂબ જ સારી છું.