สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Ford C-MAX เจนเนอเรชั่นที่สอง (รุ่นไฮบริดและ Energi) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2012 ถึงปี 2019 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford C-MAX Hybrid / C-MAX Energi ปี 2013, 2014, 2016, 2017 และ 2018 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Ford C-MAX Hybrid / C-MAX Energi 2012-2018
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) เป็นฟิวส์ №61 (ที่จุดบุหรี่แถวที่สอง) ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด และฟิวส์ F27 (ช่องเก็บสัมภาระ)
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ที่ด้านขวาใต้ช่องเก็บของ (ถอดด้านล่างของช่องเก็บของออก)
ห้องเครื่อง
The กล่องจ่ายไฟอยู่ในห้องเครื่อง
ช่องเก็บสัมภาระ
แผงฟิวส์อยู่ในห้องเก็บสัมภาระ หลังช่องล้อด้านซ้าย
กล่องฟิวส์ล่วงหน้า
รถของคุณมีกล่องฟิวส์ล่วงหน้าติดอยู่กับกล่องจ่ายไฟ
มีกล่องฟิวส์ล่วงหน้าอันที่สองต่ออยู่กับขั้วแบตเตอรี่ 12 โวลต์ที่ด้านหลังรถของคุณ ประกอบด้วยฟิวส์กระแสสูง หากคุณต้องการเปลี่ยนฟิวส์เหล่านี้ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต
แผนภาพกล่องฟิวส์
2013ฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2014)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 50A Midi | โมดูลพัดลมระบายความร้อน |
F2 | 50A Midi | ปั๊มน้ำไฟฟ้า |
F3 | 50A Midi | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมร่างกาย 1 |
F4 | 50A Midi | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 2 |
F5 | — | ไม่ได้ใช้ |
F6 | — | ไม่ได้ใช้ |
F7 | 40A** | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ปั๊ม |
F8 | 30 A** | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F9 | 40A** | ปั๊มสุญญากาศ |
F10 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ฮีตเตอร์ |
F11 | 30 A** | การจัดการเครื่องยนต์ |
F12 | — | ไม่ได้ใช้ |
F13 | 25A** | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F14 | 20A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
F15 | 30 A** | โมดูลควบคุมตัวถัง KL30 จัดหา |
F16 | 20A** | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 15 ฟีด |
F17 | 20A** | ปั้มน้ำมันเกียร์ (C-MAX Energi) |
F18 | 20A** | มอเตอร์ปัดน้ำฝนหน้า |
F19 | 5A* | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและโมดูลโปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ |
F20 | 15 A* | แตร |
F21 | 5A* | ไฟหยุดสวิตช์ |
F22 | 5A* | การตรวจสอบปั๊มสุญญากาศ |
F23 | 5A* | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ 15 / โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 15/ปั๊มน้ำมันเกียร์ 15 |
F24 | 5A* | รีเลย์ คอยล์, โมดูลสวิตช์ไฟ |
F25 | 10 A* | ปั๊มระบายความร้อนด้วยมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ |
F26 | 5A* | โมดูลพวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ 15 |
F27 | 5A* | เซ็นเซอร์มวลอากาศ |
F28 | 15 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F29 | 10 A* | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ / เครื่องทำความร้อนสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก |
F30 | 10 A* | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F31 | 5A* | วงแหวนไฟพอร์ตชาร์จ (C-MAX Energi) |
F32 | 20A* | กำลังรถ 2 |
F33 | 15 A* | กำลังรถ 4 |
F34 | 10 A* | หัวฉีด |
F35 | 10 ก*<2 6> | กำลังรถ 3 |
F36 | 20A* | กำลังรถ 1 |
R1 | — | ไม่ได้ใช้ |
R2 | ไมโครรีเลย์ | แตร |
R3 | ไมโครรีเลย์ | การควบคุมระบบส่งกำลังแบบไฮบริด |
R4 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
R5 | — | ไม่ได้ใช้ |
R6 | ไมโครรีเลย์ | ด้านหน้าและด้านหลังที่ปัดน้ำฝนสูง/ต่ำ |
R7 | รีเลย์ไฟฟ้า | ปั๊มสุญญากาศ |
R8 | รีเลย์กำลัง | ไฟจุดระเบิด |
R9 | — | ไม่ได้ใช้ |
R10 | มินิรีเลย์ | เซ็นเซอร์ปั๊มสุญญากาศ |
R11 | — | ไม่ได้ใช้ |
R12 | พาวเวอร์รีเลย์ | พัดลมระบายความร้อน |
R13 | มินิรีเลย์ | ฮีตเตอร์โบลเวอร์ |
R14 | มินิรีเลย์ | รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์ |
* ฟิวส์ขนาดเล็ก |
** ฟิวส์ตลับหมึก
ช่องเก็บสัมภาระ
การกำหนดฟิวส์ในช่องเก็บสัมภาระ (2014)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 5A | โมดูลประตูท้ายแบบแฮนด์ฟรี |
F2 | 10A | โมดูลรถไร้กุญแจ |
F3 | 5A | ที่จับประตูรถไร้กุญแจ |
F4 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหน้าซ้าย |
F5 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหน้าขวา |
F6 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลังซ้าย |
F7 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลังขวา |
F8 | — | ไม่ได้ใช้ |
F9 | 25A | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ |
F10 | 25A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F11 | — | ไม่ใช้ |
F12 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ |
F13 | — | ไม่ได้ใช้ |
F14 | 10A | เครื่องชาร์จ (C-MAX Energi) |
F15 | — | ไม่ใช้ |
F16 | — | ไม่ใช้ |
F17 | 10A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ |
F18 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ — พัดลม |
F19 | 15A | พัดลมเครื่องชาร์จ (C-MAX Energi) |
F20 | — | ไม่ได้ใช้ |
F21 | 15A | สมาร์ทดาต้าลิงค์ ขั้วต่อ |
F22 | 10A | การตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ |
F23 | — | ไม่ได้ใช้ |
F24 | 30A | ตัวแปลงไฟ DC/AC |
F25 | 25A | ประตูเปิดไฟฟ้า |
F26 | 40A | เครื่องชาร์จ AC/DC (C- MAX Energi) |
F27 | 20A | ช่องเก็บสัมภาระ |
F28 | — | ไม่ได้ใช้ |
F29 | — | ไม่ได้ใช้ |
F30 | 5A | โมดูลช่วยจอด |
F31 | 5A | กล้องมองหลัง |
F32 | 5A | DC/ เครื่องแปลงไฟ AC |
F33 | — | ไม่ได้ใช้ |
F34 | 20A | เครื่องทำความร้อนที่นั่งคนขับ |
F35 | 20A | เครื่องทำความร้อนที่นั่งผู้โดยสาร |
F36 | — | ไม่ใช้แล้ว |
F37 | 20A | ที่บังแดดไฟฟ้า |
F38 | — | ไม่ใช้ |
F39 | — | ไม่ใช้ |
F40 | — | ไม่ได้ใช้ |
F41 | — | ไม่ได้ใช้ |
F42 | — | ไม่ได้ใช้ |
F43 | — | ไม่ได้ใช้ |
F44 | — | ไม่ได้ใช้ |
F45 | 5A | เซ็นเซอร์ความชื้น |
F46 | 10A | ระบบเชื้อเพลิง |
R1 | รีเลย์ไฟฟ้า | รีเลย์ 15 ตัวหลัง |
R2 | มินิรีเลย์ | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
R3 | ไมโครรีเลย์ | ประตูเชื้อเพลิง (C-MAX Energi) |
R4 | — | ไม่ได้ใช้ |
R5 | — | ไม่ได้ใช้ |
R6 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
2016
ห้องโดยสาร
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F56 | 20A | การจ่ายปั๊มเชื้อเพลิง |
F57 | — | ไม่ได้ใช้ |
F58 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F59 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ |
F60 | 10A | ไฟภายในรถ ชุดสวิตช์ประตูคนขับ. ไฟส่องสว่างกล่องถุงมือ แผงสวิตช์คอนโซลเหนือศีรษะ |
F61 | 20A | ที่จุดบุหรี่ ที่สองจุดไฟแถว |
F62 | 5A | โมดูลปัดน้ำฝนอัตโนมัติ กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ |
F63 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F64 | — | ไม่ได้ใช้ |
F65 | 10A | ประตูท้ายเปิดออก | <23
F66 | 20A | อุปกรณ์ปลดล็อกประตูคนขับ |
F67 | 7.5 A | พาสปอร์ตโทรศัพท์มือถือ (C-MAX Energi) จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น โมดูลจีพีเอส ซิงค์ |
F68 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F69 | 5A | แผงหน้าปัด |
F70 | 20A | ระบบเซ็นทรัลล็อคและปลดล็อค | <23
F71 | 7.5 A | โมดูลควบคุมสภาพอากาศ |
F72 | 7.5 A | โมดูลพวงมาลัย |
F73 | 7.5 A | ขั้วต่อดาต้าลิงค์ แหล่งจ่ายไฟ OBD II |
F74 | 15A | แหล่งจ่ายไฟไฟหน้า |
F75 | 15A | ไฟตัดหมอก |
F76 | 10A | ไฟถอย |
F77 | 20A | ปั๊มเครื่องซักผ้า |
F78 | 5A | สวิตช์จุดระเบิด , ปุ่มเริ่ม |
F79 | 15A | วิทยุ สวิตช์ไฟฉุกเฉิน |
F80 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F81 | 5A | ที่บังแดดไฟฟ้า เสาอากาศรับสัญญาณรีโมท |
F82 | 20A | ปั๊มเครื่องซักผ้ากราวด์ |
F83 | 20A | เซ็นทรัลล็อคกราวด์ |
F84 | 20A | กราวด์ปลดล็อคประตูขับ |
F85 | 7.5A | Electronic 15 feed. |
F86 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมผู้โดยสาร |
F87 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F88 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F89 | — | ไม่ได้ใช้ |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2016)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 50A Midi | โมดูลพัดลมระบายความร้อน |
F2 | 50A Midi | ปั๊มน้ำไฟฟ้า |
F3 | 50A Midi | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมร่างกาย 1. |
F4 | 50A Midi | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมร่างกาย 2. |
F5 | — | ไม่ได้ใช้ |
F6 | — | ไม่ได้ใช้ |
F7 | 40A** | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F8 | 30A** | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F9 | 40A** | ปั๊มสุญญากาศ |
F10 | 40A** | มอเตอร์โบลเวอร์ฮีตเตอร์ |
F11 | 30A** | การจัดการเครื่องยนต์ |
F12 | — | ไม่ได้ใช้ |
F13 | 25A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังรีเลย์ |
F14 | 20A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
F15 | 30A** | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมตัวเครื่อง KL30 |
F16 | 20A** | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง 15 ฟีด . |
F17 | 20A** | ปั๊มน้ำมันเกียร์ (C-MAX Energi) |
F18 | 20A** | มอเตอร์ปัดน้ำฝนหน้า |
F19 | 5A* | ป้องกัน ล็อคระบบเบรกและโมดูลโปรแกรมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ |
F20 | 15 A* | แตร |
F21 | 5A* | สวิตช์ไฟหยุด |
F22 | 5A* | การตรวจสอบปั๊มสุญญากาศ . |
F23 | 5A* | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ 15. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 15. ปั้มน้ำมันเกียร์ 15. |
F24 | 5A* | รีเลย์คอยล์ โมดูลสวิตช์ไฟ |
F25 | 10 A* | ปั๊มระบายความร้อนด้วยมอเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
F26 | 5A* | โมดูลพวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ 15. |
F27 | 5A* | ระบบลมแบบแมส เซ็นเซอร์วัดการไหล |
F28 | 15 A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F29 | 10 A* | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวทำความร้อนสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก |
F30 | 10 A* | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F31 | 5A* | วงแหวนไฟพอร์ตชาร์จ (C-MAX Energi) | F32 | 20A* | กำลังของยานพาหนะ2. |
F33 | 15 A* | กำลังของยานพาหนะ 4. |
F34 | 10 A* | หัวฉีด |
F35 | 10 A* | กำลังของรถยนต์ 3. |
F36 | 20A* | กำลังรถ 1. |
R1 | ไมโครรีเลย์ | ปั๊มสุญญากาศ |
R2 | ไมโครรีเลย์ | แตร |
R3 | ไมโครรีเลย์ | การควบคุมระบบส่งกำลังแบบไฮบริด |
R4 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
R5 | ไมโครรีเลย์ | ปั๊มสุญญากาศ |
R6 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนสูง-ต่ำทั้งหน้าและหลัง |
R7 | — | ไม่ได้ใช้ |
R8 | รีเลย์กำลัง | ไฟจุดระเบิด |
R9 | — | ไม่ได้ใช้ |
R10 | — | ไม่ได้ใช้ |
R11 | — | ไม่ได้ใช้ |
R12 | รีเลย์กำลังไฟ | พัดลมระบายความร้อน |
R13 | มินิรีเลย์ | ฮีตเตอร์โบลเวอร์ |
R14 | มินิรีเลย์ | ส่วนควบคุมเครื่องยนต์ รีเลย์ |
* ฟิวส์ขนาดเล็ก |
** ฟิวส์คาร์ทริดจ์
ช่องเก็บสัมภาระ
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | 5A | โมดูลประตูท้ายยกแบบแฮนด์ฟรี | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F2 | 10A | รถไร้กุญแจโมดูล | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F3 | 5A | มือจับประตูรถแบบไม่ใช้กุญแจ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหน้าซ้าย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F5 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหน้าขวา | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F6 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลังซ้าย | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F7 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลังขวา | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | — | ไม่ได้ใช้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F9 | 25A | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F10 | 25A | กระจกหลังแบบปรับความร้อนได้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F11 | 5A | รีเลย์จุดระเบิด | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F13 | — | ไม่ได้ใช้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F14 | 10A | เครื่องชาร์จ (C-MAX Energi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F15 | — | ไม่ ใช้แล้ว | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F16 | — | ไม่ได้ใช้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F17 | 10A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F18 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ — พัดลม | <23|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F19 | 15A | พัดลมเครื่องชาร์จ (C-MAX Energi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | — | ไม่ได้ใช้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | 15A | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์อัจฉริยะ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F22 | 10A | การตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F23 | — | ไม่ได้ใช้ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F24 | 30A | ตัวแปลงไฟ DC/AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F25 | 25A | กำลังไฟ ห้องโดยสารการกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2013)
2017, 2018
ห้องโดยสารการกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2017, 2018)
|
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2017, 2018)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 50A Midi | โมดูลพัดลมระบายความร้อน . |
F2 | 50A Midi | ปั๊มน้ำไฟฟ้า |
F3 | 50AMidi | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมร่างกาย 1. |
F4 | 50A Midi | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมร่างกาย 2. |
F5 | — | ไม่ได้ใช้ |
F6 | — | ไม่ได้ใช้ |
F7 | 40A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F8 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F9 | 40A | ปั๊มสุญญากาศ |
F10 | 40A | มอเตอร์เครื่องเป่าลมร้อน |
F11 | 30A | การจัดการเครื่องยนต์ |
F12 | — | ไม่ได้ใช้ |
F13 | 25 A | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F14 | 20A | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง<26 |
F15 | 30A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง KL30 จ่ายไฟ |
F16 | 20A | โมดูลควบคุมตัวถัง 15 ฟีด |
F17 | 20A | ปั๊มน้ำมันเกียร์ (C-MAX Energi)<26 |
F18 | 20A | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
F19 | 5A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบอิเล็กทรอนิกส์ โมดูลโปรแกรมเสถียรภาพ |
F20 | 15 A | แตร |
F21 | 5A | สวิตช์ไฟหยุด |
F22 | 5A | การตรวจสอบปั๊มสุญญากาศ |
F23 | 5A | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ 15. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 15. ปั้มน้ำมันเกียร์ 15. |
F24 | 5A | รีเลย์คอยล์ สวิตช์ไฟโมดูล |
F25 | 10A | ปั๊มระบายความร้อนด้วยมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ |
F26 | 5A | โมดูลพวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ 15. |
F27 | 5A | เซ็นเซอร์มวลอากาศ |
F28 | 15A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F29 | 10A | คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องทำความร้อนสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก |
F30 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F31 | 5A | วงแหวนไฟพอร์ตชาร์จ (C-MAX Energi) |
F32 | 20A | กำลังรถ 2. |
F33 | 15A | กำลังรถ 4 . |
F34 | 10A | หัวฉีด |
F35 | 10A | กำลังรถ 3. |
F36 | 20A | กำลังรถ 1. |
R1 | ไมโครรีเลย์ | ปั๊มสุญญากาศ |
R2 | ไมโครรีเลย์ | แตร |
R3 | ไมโครรีเลย์ | การควบคุมระบบส่งกำลังแบบไฮบริด |
R4 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
R5 | ไมโครรีเลย์ | ปั๊มสุญญากาศ |
R6 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนสูง-ต่ำด้านหน้าและด้านหลัง |
R7 | — | ไม่ได้ใช้ |
R8 | รีเลย์กำลัง | ไฟจุดระเบิด |
R9 | — | ไม่ได้ใช้ |
R10 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
R11 | — | ไม่ได้ใช้ |
R12 | รีเลย์ไฟฟ้า | พัดลมระบายความร้อน |
R13 | มินิรีเลย์ | ฮีตเตอร์โบลเวอร์ |
R14 | มินิรีเลย์ | รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์ |
ช่องเก็บสัมภาระ
<30
การกำหนดฟิวส์ในช่องเก็บสัมภาระ (2017, 2018)№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 5A | โมดูลประตูท้ายแบบแฮนด์ฟรี |
F2 | 10A | โมดูลรถไร้กุญแจ |
F3 | 5A | ที่จับประตูรถไร้กุญแจ |
F4 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหน้าซ้าย |
F5 | 25A | ตัวควบคุมประตู ด้านหน้าขวา |
F6 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลังซ้าย |
F7 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลังขวา |
F8 | 25A | มอเตอร์ที่นั่งผู้โดยสาร<26 |
F9 | 25A | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ |
F10 | 25A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F11 | 5A | รีเลย์จุดระเบิด |
F12 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ |
F13 | — | ไม่ได้ใช้ |
F14 | 10A | เครื่องชาร์จ (C-MAX Energi) |
F15 | — | ไม่ได้ใช้ |
F16 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
F17 | 10A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ |
F18 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ — พัดลม |
F19 | 15A | พัดลมเครื่องชาร์จ (C-MAX Energi) . |
F20 | — | ไม่ได้ใช้ |
F21 | 15A | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์อัจฉริยะ |
F22 | 10A | การตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ |
F23 | — | ไม่ได้ใช้ |
F24 | 30A | ตัวแปลงไฟ DC/AC . |
F25 | 25A | ประตูยกไฟฟ้า |
F26 | 40A | เครื่องชาร์จ AC/DC (C-MAX Energi) |
F27 | 20A | ช่องเก็บสัมภาระ |
F28 | — | ไม่ได้ใช้ |
F29 | 5A | ระบบตรวจจับจุดบอด |
F30 | 5A | โมดูลช่วยจอด |
F31 | 5A | กล้องมองหลัง |
F32 | 5A | ตัวแปลงไฟ DC/AC<26 |
F33 | — | ไม่ได้ใช้ . |
F34 | 20A | ที่อุ่นเบาะคนขับ |
F35 | 20A | เครื่องทำความร้อนที่นั่งผู้โดยสาร |
F36 | — | ไม่ได้ใช้ |
F37 | 20A | ที่บังแดดพาวเวอร์ |
F38 | — | ไม่ได้ใช้ |
F39 | — | ไม่ได้ใช้ |
F40 | — | ไม่ได้ใช้ |
F41 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
F42 | — | ไม่ได้ใช้ |
F43 | — | ไม่ได้ใช้ |
F44 | — | ไม่ได้ใช้ |
F45 | - | ไม่ได้ใช้ |
F46 | 10A | ระบบเชื้อเพลิง |
R1 | รีเลย์กำลังไฟ | รีเลย์หลัง 15 ตัว |
R2 | มินิรีเลย์ | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
R3 | ไมโครรีเลย์ | ประตูเชื้อเพลิง (C-MAX Energi) |
R4 | — | ไม่ได้ใช้ |
R5 | — | ไม่ได้ใช้ |
R6 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2013)
№ | Amp ra ting | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 50A Midi | โมดูลพัดลมระบายความร้อน |
F2 | 50A Midi | ปั๊มน้ำไฟฟ้า |
F3 | 50A Midi | ตัวเครื่อง แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุม 1 |
F4 | 50A Midi | แหล่งจ่ายไฟโมดูลควบคุมร่างกาย 2 |
F5 | — | ไม่ได้ใช้ |
F6 | — | ไม่ใช่ใช้แล้ว |
F7 | 40A** | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F8 | 30A** | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
F9 | 40A** | ปั๊มสุญญากาศ |
F10 | 40A** | มอเตอร์ฮีตเตอร์โบลเวอร์ |
F11 | 30A ** | การจัดการเครื่องยนต์ |
F12 | — | ไม่ได้ใช้ |
F13 | 25A** | รีเลย์ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง |
F14 | 20 A** | ด้านหลัง ที่ปัดน้ำฝน |
F15 | — | ไม่ได้ใช้ |
F16 | 20A* * | โมดูลควบคุมตัวถัง 15 ฟีด |
F17 | 20A** | ปั๊มน้ำมันเกียร์ (C-MAX Energi) |
F18 | 20A** | มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
F19 | 5A * | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก / โมดูลโปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ |
F20 | 15 A* | แตร |
F21 | 5A* | สวิตช์ไฟหยุด |
F22 | 5A* | การตรวจสอบปั๊มสุญญากาศ |
F23 | 5A* | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ 15 / โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง 15 / ปั้มน้ำมันเกียร์ 15 |
F24 | 5A* | คอยล์รีเลย์ |
F25 | 10 A* | ปั๊มระบายความร้อนด้วยมอเตอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ |
F26 | 5A* | โมดูลพวงมาลัยช่วยผ่อนแรงแบบอิเล็กทรอนิกส์ 15 |
F27 | 5A* | เซ็นเซอร์มวลอากาศ | <23
F28 | 15 A* | ระบบส่งกำลังโมดูลควบคุม |
F29 | 10 A* | คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า / เครื่องทำความร้อนสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเป็นบวก |
F30 | 10 A* | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
F31 | 5A* | วงแหวนไฟพอร์ตชาร์จ (C-MAX Energi) |
F32 | 20A* | กำลังไฟรถยนต์ 2 |
F33 | 15 A* | กำลังรถ 4 |
F34 | 10 A* | หัวฉีด |
F35 | 10 A* | กำลังรถ 3 |
F36 | 20A* | กำลังรถ 1 |
R1 | — | ไม่ได้ใช้ |
R2 | ไมโครรีเลย์ | แตร |
R3 | ไมโครรีเลย์ | การควบคุมระบบส่งกำลังแบบไฮบริด |
R4 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า |
R5 | — | ไม่ได้ใช้ |
R6 | ไมโครรีเลย์ | ที่ปัดน้ำฝนสูง/ต่ำด้านหน้าและด้านหลัง |
R7 | รีเลย์ไฟฟ้า | ปั๊มสุญญากาศ |
R8 | รีเลย์ไฟฟ้า | ไฟจุดระเบิด |
R9 | — | ไม่ได้ใช้ |
R10 | มินิรีเลย์ | เซ็นเซอร์ปั๊มสุญญากาศ |
R11 | — | ไม่ได้ใช้ |
R12 | รีเลย์กำลังไฟ | พัดลมระบายความร้อน |
R13 | มินิรีเลย์ | ฮีตเตอร์โบลเวอร์ |
R14 | มินิรีเลย์ | รีเลย์ควบคุมเครื่องยนต์ |
>มินิฟิวส์ |
** ฟิวส์ตลับหมึก
ช่องเก็บสัมภาระ
การกำหนดฟิวส์ ในช่องเก็บสัมภาระ (2013)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F1 | 5A | โมดูลประตูท้ายยกแบบแฮนด์ฟรี |
F2 | 10A | โมดูลรถยนต์ไร้กุญแจ |
F3 | 5A | มือจับประตูรถแบบไม่ใช้กุญแจ |
F4 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหน้าซ้าย |
F5 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหน้าขวา |
F6 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลังซ้าย |
F7 | 25A | ชุดควบคุมประตูด้านหลัง ขวา |
F8 | — | ไม่ได้ใช้ |
F9 | 25A | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ |
F10 | 25A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
F11 | — | ไม่ได้ใช้ |
F12 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ |
F13 | — | ไม่ได้ใช้ |
F14 | 10A | เครื่องชาร์จ (C-MAX Energi) |
F15 | — | ไม่ได้ใช้ |
F16 | — | ไม่ได้ใช้ |
F17 | 10A | การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ โมดูล |
F18 | 15A | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบตเตอรี่ — พัดลม |
F19 | 15A | พัดลมชาร์จ (C-MAX Energi) |
F20 | — | ไม่ใช้ |
F21 | 10A | ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์อัจฉริยะ |
F22 | 10A | การตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ |
F23 | — | ไม่ได้ใช้ |
F24 | 30A | ตัวแปลงไฟ DC/AC |
F25 | 25A | ประตูยกไฟฟ้า |
F26 | 40A | เครื่องชาร์จ AC/DC (C-MAX Energi) |
F27 | 20A | ช่องเก็บสัมภาระ |
F28 | — | ไม่ได้ใช้ |
F29 | — | ไม่ได้ใช้ |
F30 | 5A | โมดูลช่วยจอด |
F31 | 5A | กล้องมองหลัง |
F32 | 5A | ตัวแปลงไฟ DC/AC |
F33 | — | ไม่ได้ใช้ |
F34 | 20A | เครื่องทำความร้อนที่นั่งคนขับ |
F35 | 20A | เครื่องทำความร้อนที่นั่งผู้โดยสาร | F36 | — | ไม่ได้ใช้ |
F37 | 20A | ที่บังแดดไฟฟ้า |
F38 | — | ไม่ได้ใช้ |
F39 | — | ไม่ได้ใช้ |
F40 | — | ไม่ได้ใช้ |
F41 | — | ไม่ได้ใช้ |
F42 | — | ไม่ได้ใช้ |
F43 | — | ไม่ได้ใช้ |
F44 | — | ไม่ได้ใช้ |
F45 | 5A | เซ็นเซอร์ความชื้น |
F46 | 10A | เชื้อเพลิง ระบบ |
R1 | รีเลย์ไฟฟ้า | ด้านหลัง 15รีเลย์ |
R2 | มินิรีเลย์ | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
R3 | ไมโครรีเลย์ | ประตูเชื้อเพลิง (C-MAX Energi) |
R4 | — | ไม่ได้ใช้ |
R5 | — | ไม่ได้ใช้ |
R6 | ไมโครรีเลย์ | ด้านหลัง ที่ปัดน้ำฝน |
2014
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2014 )
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
F56 | 20A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
F57 | — | ไม่ได้ใช้ |
F58 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F59 | 5A | ระบบป้องกันการโจรกรรมแบบ Passive |
F60 | 10A | ไฟภายในรถ, ชุดสวิตช์ประตูด้านคนขับ, ไฟกล่องเก็บของ, แผงสวิตช์คอนโซลเหนือศีรษะ |
F61 | 20A | ที่จุดซิการ์ จุดจ่ายไฟแถวที่สอง |
F62 | 5A | โมดูลที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ กระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติ |
F63 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F64 | — | ไม่ได้ใช้ |
F65 | 10A | ปลดประตูท้าย |
F66 | 20A | ปลดล็อกประตูคนขับ อุปทาน |
F67 | 7.5A | หนังสือเดินทางโทรศัพท์มือถือ (C-MAX Energi), จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่น, โมดูล GPS, SYNC | <23
F68 | 15A | ไม่ได้ใช้(อะไหล่) |
F69 | 5A | แผงหน้าปัด |
F70 | 20A | เซ็นทรัลล็อคและปลดล็อคแหล่งจ่ายไฟ |
F71 | 10A | หัวควบคุมความร้อน (เครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล), โมดูลควบคุมสภาพอากาศ |
F72 | 7.5A | โมดูลพวงมาลัย |
F73 | 7.5 A | ขั้วต่อดาต้าลิงค์, แหล่งจ่ายไฟ OBD II |
F74 | 15A | แหล่งจ่ายไฟไฟหน้า |
F75 | 15A | ไฟตัดหมอก |
F76 | 10A | ไฟถอย |
F77 | 20A | ปั๊มเครื่องซักผ้า |
F78 | 5A | สวิตช์จุดระเบิด ปุ่มสตาร์ท |
F79 | 15A | วิทยุ สวิตช์ไฟฉุกเฉิน |
F80 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F81 | 5A | ที่บังแดดไฟฟ้า , เสาอากาศรับสัญญาณรีโมท |
F82 | 20A | กราวด์ปั๊มเครื่องซักผ้า |
F83 | 20A | เซ็นทรัลล็อกกราวด์ |
F84 | 20A | D กราวด์ปลดล็อคประตู rive |
F85 | 7.5 A | Electronic 15 feed |
F86 | 10A | โมดูลควบคุมเครื่องพันธนาการ ไฟแสดงการปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร |
F87 | — | ไม่ได้ใช้ |
F88 | 25A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
F89 | —<26 | ไม่ได้ใช้ |
ห้องเครื่อง
การกำหนด