INHOUDSOPGAWE
In hierdie artikel kyk ons na die tweede-generasie Ford C-MAX (Hibried- en Energi-weergawes), vervaardig vanaf 2012 tot 2019. Hier sal jy lontkastdiagramme van Ford C-MAX Hybrid / C-MAX Energi 2013, 2014, 2016, 2017 en 2018 , kry inligting oor die ligging van die lontpanele binne die motor, en leer oor die toewysing van elke lont (lontuitleg) en aflos.
Fuse-uitleg Ford C-MAX Hybrid / C-MAX Energi 2012-2018
Sigaaraansteker (kraguitlaat) lont is die lont nr Die lontpaneel is aan die regterkant onder die handskoenkas geleë (verwyder die onderkant van die handskoenkas).
Enjinkompartement
Die kragverspreidingsboks is in die enjinkompartement geleë.
Bagasieruim
Die lontpaneel is in die bagasieruim geleë. agter die linkerkant wiel put
Pre-Fuse Boxes
Jou voertuig het 'n pre-fuse box wat aan die kragverspreidingskas geheg is.
Daar is 'n tweede voorsmeltkas aan die 12-volt-batteryterminal agter in jou voertuig. Hulle bevat hoë-stroom lont. As jy een van hierdie sekerings moet vervang, sien 'n gemagtigde handelaar.
Sekeringboksdiagramme
2013sekerings in die enjinkompartement (2014)
№ | Amp-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
F1 | 50A Midi | Verkoelingwaaiermodule |
F2 | 50A Midi | Elektriese waterpomp |
F3 | 50A Midi | Liggaamsbeheermoduletoevoer 1 |
F4 | 50A Midi | Liggaamsbeheermoduletoevoer 2 |
F5 | — | Nie gebruik nie |
F6 | — | Nie gebruik nie |
F7 | 40A** | Slotweerremstelsel pomp |
F8 | 30 A** | Slotweerremstelselklep |
F9 | 40A** | Vakuumpomp |
F10 | 40A** | Verwarmerblasermotor |
F11 | 30 A** | Enjinbestuur |
F12 | — | Nie gebruik nie |
F13 | 25A** | Drywingstelselbeheermodule-aflos |
F14 | 20A** | Agterruitveër |
F15 | 30 A** | Liggaamsbeheermodule KL30 aanbod |
F16 | 20A** | Liggaamsbeheermodule 15 voer |
F17 | 20A** | Transmissie-oliepomp (C-MAX Energi) |
F18 | 20A** | Voorveërmotor |
F19 | 5A* | Slotweerremstelsel en elektroniese stabiliteitsprogrammodule |
F20 | 15 A* | Horn |
F21 | 5A* | Stopligskakelaar |
F22 | 5A* | Vakuumpompmonitering |
F23 | 5A* | Enjinbeheermodule 15 / Aandryfstelselbeheermodule 15/Transmissieoliepomp 15 |
F24 | 5A* | Relais spoele, Ligskakelaarmodule |
F25 | 10 A* | Motor elektroniese verkoelingspomp |
F26 | 5A* | Elektroniese kraghulpstuurmodule 15 |
F27 | 5A* | Massa lugvloeisensor |
F28 | 15 A* | Drywingstelselbeheermodule |
F29 | 10 A* | Elektroniese lugversorgingskompressor / Positiewe temperatuurkoëffisiëntverwarmer |
F30 | 10 A* | Enjinbeheermodule, Aandryfstelselbeheermodule |
F31 | 5A* | Laaipoortligring (C-MAX Energi) |
F32 | 20A* | Voertuigkrag 2 |
F33 | 15 A* | Voertuigkrag 4 |
F34 | 10 A* | Inspuiters |
F35 | 10 A*<2 6> | Voertuigkrag 3 |
F36 | 20A* | Voertuigkrag 1 |
R1 | — | Nie gebruik nie |
R2 | Mikro-aflos | Torn |
R3 | Mikro-aflos | Hibried-aandrywingstelselbeheer |
R4 | Mikro-aflos | Voorveër |
R5 | — | Nie gebruik nie |
R6 | Mikro-aflos | Voor en agterveër hoog/laag |
R7 | Krag relais | Vakuumpomp |
R8 | Kragaflos | Ontstekingstoevoer |
R9 | — | Nie gebruik nie |
R10 | Mini-relais | Vakuumpompsensor |
R11 | — | Nie gebruik nie |
R12 | Kragaflos | Verkoelingwaaier |
R13 | Mini-aflos | Verwarmerblaser |
R14 | Mini-relais | Enjinbeheer-relais |
* Mini fuses |
** Patroon fuses
Bagasiebak
Toewysing van die lont in die bagasieruim (2014)
№ | Amp-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
F1 | 5A | Handvrye hefhektoegangsmodule |
F2 | 10A | Sleutellose voertuigmodule |
F3 | 5A | Sleutellose voertuigdeurhandvatsels |
F4 | 25A | Deurbeheereenheid links voor |
F5 | 25A | Deurbeheereenheid regs voor |
F6 | 25A | Deurbeheereenheid agter links |
F7 | 25A | Deurbeheereenheid regs agter |
F8 | — | Nie gebruik nie |
F9 | 25A | Drywerstoelmotor |
F10 | 25A | Verhitte agterruit |
F11 | — | Niegebruik |
F12 | 15A | Battery elektroniese beheermodule |
F13 | — | Nie gebruik nie |
F14 | 10A | Laaier (C-MAX Energi) |
F15 | — | Nie gebruik nie |
F16 | — | Nie gebruik nie |
F17 | 10A | Battery elektroniese beheermodule |
F18 | 15A | Battery elektroniese beheermodule — waaier |
F19 | 15A | Laaiwaaier (C-MAX Energi) |
F20 | — | Nie gebruik nie |
F21 | 15A | Slim dataskakel connector |
F22 | 10A | Aktiewe geraaskansellasie |
F23 | — | Nie gebruik nie |
F24 | 30A | DC/AC-kragomsetter |
F25 | 25A | Kraghefhek |
F26 | 40A | AC/DC-laaier (C- MAX Energi) |
F27 | 20A | Bagasiebakuitlaat |
F28 | — | Nie gebruik nie |
F29 | — | Nie gebruik nie |
F30 | 5A | Parkeerhulpmodule |
F31 | 5A | Teruitkykkamera |
F32 | 5A | DC/ AC-kragomskakelaar |
F33 | — | Nie gebruik nie |
F34 | 20A | Bestuurdersitplekverwarmer |
F35 | 20A | Passiersitplekverwarmer |
F36 | — | Niegebruik |
F37 | 20A | Kragtige sonskerm |
F38 | — | Nie gebruik nie |
F39 | — | Nie gebruik nie |
F40 | — | Nie gebruik nie |
F41 | — | Nie gebruik nie |
F42 | — | Nie gebruik nie |
F43 | — | Nie gebruik nie |
F44 | — | Nie gebruik nie |
F45 | 5A | Humiditeitsensor |
F46 | 10A | Brandstofstelsel |
R1 | Krag aflos | Agter 15 aflos |
R2 | Mini aflos | Verhitte agterruit |
R3 | Mikro-aflos | Brandstofdeur (C-MAX Energi) |
R4 | — | Nie gebruik nie |
R5 | — | Nie gebruik |
R6 | Mikro-relais | Agterruitveër |
2016
Passierskompartement
Toewysing van die versmeltings in die passasierskompartement (2016)
№ | Amp-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
F56 | 20A | Brandstofpomptoevoer. |
F57 | — | Nie gebruik nie. |
F58 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
F59 | 5A | Passiewe anti-diefstalstelsel. |
F60 | 10A | Binnelig. Bestuurder deur skakelaar pak. Handskoenkas beligting. Oorhoofse konsole skakelbank. |
F61 | 20A | Sigaaraansteker. Tweedensry kragpunt. |
F62 | 5A | Outomatwis module. Outo-verdoof truspieël. |
F63 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
F64 | — | Nie gebruik nie. |
F65 | 10A | Liftgate release. |
F66 | 20A | Drywerdeur ontsluit toevoer. |
F67 | 7.5 A | Selfoonpaspoort (C-MAX Energi). Multifunksie-skerm. GPS module. Sinkroniseer. |
F68 | 15A | Nie gebruik nie (spaar). |
F69 | 5A | Instrumentgroepering. |
F70 | 20A | Sentrale sluit en ontsluit toevoer. |
F71 | 7.5 A | Klimaatbeheermodule. |
F72 | 7.5 A | Stuurwielmodule. |
F73 | 7.5 A | Dataskakelkoppelaar. OBD II toevoer. |
F74 | 15A | Koplamptoevoer. |
F75 | 15A | Mitlamptoevoer. |
F76 | 10A | Teruitrylamptoevoer. |
F77 | 20A | Waspomp. |
F78 | 5A | Aansitskakelaar , Start-knoppie. |
F79 | 15A | Radio. Gevaarligskakelaar. |
F80 | 20A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
F81 | 5A | Kragtige sonskerm. Afgeleë ontvanger antenna. |
F82 | 20A | Waspompgrond. |
F83 | 20A | Sentrale sluitgrond. |
F84 | 20A | Rydeur ontsluit grond. |
F85 | 7.5A | Elektroniese 15 voer. |
F86 | 10A | Beperkingsbeheermodule. Passasierslugsak deaktiveringsaanwyser. |
F87 | 15A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
F88 | 25A | Nie gebruik nie (onderdeel). |
F89 | — | Nie gebruik nie. |
Enjinkompartement
Toewysing van die lont in die Enjinkompartement (2016)
№ | Ampergradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
F1 | 50A Midi | Verkoelingwaaiermodule. |
F2 | 50A Midi | Elektriese waterpomp. |
F3 | 50A Midi | Liggaambeheermoduletoevoer 1. |
F4 | 50A Midi | Liggaamsbeheermoduletoevoer 2. |
F5 | — | Nie gebruik nie. |
F6 | — | Nie gebruik nie. |
F7 | 40A** | Slotweerremstelselpomp. |
F8 | 30A** | Slotweerremstelselklep. |
F9 | 40A** | Vakuumpomp. |
F10 | 40A** | Verwarmerblasermotor. |
F11 | 30A** | Enjinbestuur. |
F12 | — | Nie gebruik nie. |
F13 | 25A** | Drywingstelselbeheermoduleaflos. |
F14 | 20A** | Agterveër. |
F15 | 30A** | Liggaambeheermodule KL30 toevoer. |
F16 | 20A** | Liggaambeheermodule 15 voer . |
F17 | 20A** | Transmissie-oliepomp (C-MAX Energi). |
F18 | 20A** | Voorveërmotor. |
F19 | 5A* | Anti- sluitremstelsel en elektroniese stabiliteitsprogrammodule. |
F20 | 15 A* | Horn. |
F21 | 5A* | Stopligskakelaar. |
F22 | 5A* | Vakuumpompmonitering . |
F23 | 5A* | Enjinbeheermodule 15. Aandryfstelselbeheermodule 15. Transmissie-oliepomp 15. |
F24 | 5A* | Relaisspoele. Ligskakelaarmodule. |
F25 | 10 A* | Motor elektroniese verkoelingspomp. |
F26 | 5A* | Elektroniese kraghulpstuurmodule 15. |
F27 | 5A* | Massa lug vloeisensor. |
F28 | 15 A* | Drywingstelselbeheermodule. |
F29 | 10 A* | Elektroniese lugversorging kompressor. Positiewe temperatuurkoëffisiëntverwarmer. |
F30 | 10 A* | Enjinbeheermodule. Aandryfstelselbeheermodule. |
F31 | 5A* | Laaipoortligring (C-MAX Energi). |
F32 | 20A* | Voertuigkrag2. |
F33 | 15 A* | Voertuigkrag 4. |
F34 | 10 A* | Inspuiters. |
F35 | 10 A* | Voertuigkrag 3. |
F36 | 20A* | Voertuigkrag 1. |
R1 | Mikro-aflos | Vakuumpomp. |
R2 | Mikro-aflos | Hoer. |
R3 | Mikro-aflos | Hibried-dryfstelselbeheer. |
R4 | Mikro-aflos | Voorveër. |
R5 | Mikro-aflos | Vakuumpomp. |
R6 | Mikro-aflos | Voor en agter veër hoog-laag. |
R7 | — | Nie gebruik nie. |
R8 | Kragaflos | Ontstekingvoeding. |
R9 | — | Nie gebruik nie. |
R10 | — | Nie gebruik nie. |
R11 | — | Nie gebruik nie. |
R12 | Kragaflos | Verkoelingwaaier. |
R13 | Mini relay | Verwarmerblaser. |
R14 | Mini relay | Enjinbeheer aflos. |
* Mini fuses |
** Cartridge fuses
Bagasiebak
Toewysing van die lont in die bagasiebak (2016)
№ | Ampergradering | Beskermde komponente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F1 | 5A | Handvrye hysbaktoegangsmodule. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F2 | 10A | Sleutellose voertuigmodule. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F3 | 5A | Sleutellose voertuigdeurhandvatsels. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F4 | 25A | Deurbeheereenheid voor links. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F5 | 25A | Deurbeheereenheid voor regs. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F6 | 25A | Deurbeheereenheid agter links. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F7 | 25A | Deurbeheereenheid regs agter. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F8 | — | Nie gebruik nie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F9 | 25A | Drywerssitplekmotor. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F10 | 25A | Verhitte agterruit. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F11 | 5A | Ontstekingsrelais. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F12 | 15A | Battery elektroniese beheermodule. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F13 | — | Nie gebruik nie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F14 | 10A | Laaier (C-MAX Energi). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F15 | — | Nie gebruik. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F16 | — | Nie gebruik nie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F17 | 10A | Battery-elektronika-beheermodule. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F18 | 15A | Battery-elektronika-beheermodule — waaier. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F19 | 15A | Laaiwaaier (C-MAX Energi). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F20 | — | Nie gebruik nie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F21 | 15A | Slim dataskakelverbinding. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F22 | 10A | Aktiewe geraaskansellasie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F23 | — | Nie gebruik nie. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F24 | 30A | DC/AC-kragomskakelaar. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F25 | 25A | Krag PassierskompartementToewysing van die lont in die Passasierskompartement (2013)
2017, 2018
PassierskompartementToewysing van die versmeltings in die passasierskompartement (2017, 2018)
EnjinkompartementToewysing van die sekerings in die Enjinkompartement (2017, 2018)
BagasiebakToewysing van die lont in die bagasieruim (2017, 2018)
|
Enjinkompartement
Toewysing van die sekerings in die enjinkompartement (2013)
№ | Amp ra ting | Beskermde komponente |
---|---|---|
F1 | 50A Midi | Verkoelingwaaiermodule |
F2 | 50A Midi | Elektriese waterpomp |
F3 | 50A Midi | Liggaam beheermoduletoevoer 1 |
F4 | 50A Midi | Liggaambeheermoduletoevoer 2 |
F5 | — | Nie gebruik nie |
F6 | — | Niegebruik |
F7 | 40A** | Slotweerremstelselpomp |
F8 | 30A** | Slotweerremstelselklep |
F9 | 40A** | Vakuumpomp |
F10 | 40A** | Verwarmerblasermotor |
F11 | 30A ** | Enjinbestuur |
F12 | — | Nie gebruik nie |
F13 | 25A** | Drywingstelselbeheermodule-aflos |
F14 | 20 A** | Agter veër |
F15 | — | Nie gebruik nie |
F16 | 20A* * | Liggaamsbeheermodule 15 voer |
F17 | 20A** | Transmissie-oliepomp (C-MAX Energi) |
F18 | 20A** | Voorveërmotor |
F19 | 5A * | Slotweerremstelsel / Elektroniese stabiliteitsprogrammodule |
F20 | 15 A* | Torn |
F21 | 5A* | Stopligskakelaar |
F22 | 5A* | Vakuumpompmonitering |
F23 | 5A* | Enjinbeheermodule 15 / Aandryfstelselbeheermodule 15 / Transmissieoliepomp 15 |
F24 | 5A* | Relaisspoele |
F25 | 10 A* | Motor elektroniese verkoelingspomp |
F26 | 5A* | Elektroniese kraghulpstuurmodule 15 |
F27 | 5A* | Massa lugvloeisensor |
F28 | 15 A* | Aandryfstelselbeheermodule |
F29 | 10 A* | Elektroniese lugversorgingskompressor / Positiewe temperatuurkoëffisiëntverwarmer |
F30 | 10 A* | Enjinbeheermodule, dryfkragbeheermodule |
F31 | 5A* | Laaipoort ligring (C-MAX Energi) |
F32 | 20A* | Voertuigkrag 2 |
F33 | 15 A* | Voertuigkrag 4 |
F34 | 10 A* | Inspuiters |
F35 | 10 A* | Voertuigkrag 3 |
F36 | 20A* | Voertuigkrag 1 |
R1 | — | Nie gebruik nie |
R2 | Mikro-aflos | Torn |
R3 | Mikro-aflos | Hibried-dryfstelselbeheer |
R4 | Mikro-aflos | Voorveër |
R5 | — | Nie gebruik nie |
R6 | Mikro-aflos | Voor en agter veër hoog/laag |
R7 | Krag relais | Vakuumpomp |
R8 | Kragaflos | Ontstekingtoevoer |
R9 | — | Nie gebruik nie |
R10 | Mini-aflos | Vakuumpompsensor |
R11 | — | Nie gebruik nie |
R12 | Krag-relais | Verkoelingwaaier |
R13 | Mini-relais | Verwarmerblaser |
R14 | Mini-aflos | Enjinbeheer-aflos |
> MiniSekerings |
** Patroonversekerings
Bagasiebak
Toewysing van die sekerings in die bagasieruim (2013)
№ | Amp-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
F1 | 5A | Handvrye hefhektoegangsmodule |
F2 | 10A | Sleutellose voertuigmodule |
F3 | 5A | Sleutellose voertuigdeurhandvatsels |
F4 | 25A | Deurbeheereenheid links voor |
F5 | 25A | Deurbeheereenheid regs voor |
F6 | 25A | Deurbeheereenheid agter links |
F7 | 25A | Deurbeheereenheid agter regs |
F8 | — | Nie gebruik nie |
F9 | 25A | Bestuurdersitplekmotor |
F10 | 25A | Verhitte agterruit |
F11 | — | Nie gebruik nie |
F12 | 15A | Battery-elektronikabeheermodule |
F13 | — | Nie gebruik nie |
F14 | 10A | Laaier (C-MAX Energi) |
F15 | — | Nie gebruik nie |
F16 | — | Nie gebruik nie |
F17 | 10A | Battery-elektronikabeheer module |
F18 | 15A | Battery elektroniese beheermodule — waaier |
F19 | 15A | Laaiwaaier (C-MAX Energi) |
F20 | — | Niegebruik |
F21 | 10A | Slim dataskakelverbinding |
F22 | 10A | Aktiewe geraaskansellasie |
F23 | — | Nie gebruik nie |
F24 | 30A | DC/AC-kragomskakelaar |
F25 | 25A | Kraghefhek |
F26 | 40A | AC/DC-laaier (C-MAX Energi) |
F27 | 20A | Bagasiebakuitlaat |
F28 | — | Nie gebruik nie |
F29 | — | Nie gebruik nie |
F30 | 5A | Parkeerhulpmodule |
F31 | 5A | Teruitkykkamera |
F32 | 5A | DC/AC-kragomskakelaar |
F33 | — | Nie gebruik nie |
F34 | 20A | Bestuurdersitplekverwarmer |
F35 | 20A | Passiersitplekverwarmer |
F36 | — | Nie gebruik nie |
F37 | 20A | Kragtige sonskerm |
F38 | — | Nie gebruik nie |
F39 | — | Nie gebruik nie |
F40 | — | Nie gebruik nie |
F41 | — | Nie gebruik nie |
F42 | — | Nie gebruik nie |
F43 | — | Nie gebruik nie |
F44 | — | Nie gebruik nie |
F45 | 5A | Humiditeitsensor |
F46 | 10A | Brandstof stelsel |
R1 | Kragaflos | Agter 15relay |
R2 | Mini relay | Verhitte agterruit |
R3 | Mikro-relais | Brandstofdeur (C-MAX Energi) |
R4 | — | Nie gebruik nie |
R5 | — | Nie gebruik nie |
R6 | Mikro-aflos | Agter wiper |
2014
Passierskompartement
Toewysing van die lont in die passasierskompartement (2014) )
№ | Amp.-gradering | Beskermde komponente |
---|---|---|
F56 | 20A | Brandstofpomptoevoer |
F57 | — | Nie gebruik nie |
F58 | 5A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
F59 | 5A | Passive anti-diefstal stelsel |
F60 | 10A | Binnelig, Bestuurderdeurskakelaarpakket, Handskoenboksbeligting, Oorhoofse konsoleskakelaarbank |
F61 | 20A | Sigaaraansteker, Tweede ry kragpunt |
F62 | 5A | Autowipers-module, Outo-verdoof truspieël |
F63 | 10A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
F64 | — | Nie gebruik nie |
F65 | 10A | Lyshekvrylaat |
F66 | 20A | Bestuurderdeur ontsluit toevoer |
F67 | 7.5A | Selfoonpaspoort (C-MAX Energi), Multifunksieskerm, GPS-module, SYNC |
F68 | 15A | Nie gebruik nie(spaar) |
F69 | 5A | Instrumentgroep |
F70 | 20A | Sentrale sluit- en ontsluittoevoer |
F71 | 10A | Verhittingsbeheerkop (handmatige lugversorger), Klimaatbeheermodule |
F72 | 7.5A | Stuurwielmodule |
F73 | 7.5 A | Dataskakelverbinding, OBD II-toevoer |
F74 | 15A | Koplamptoevoer |
F75 | 15A | Mitlamptoevoer |
F76 | 10A | Teruitdraailamptoevoer |
F77 | 20A | Waspomp |
F78 | 5A | Ontstekingskakelaar, Startknoppie |
F79 | 15A | Radio, Gevaarligskakelaar |
F80 | 20A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
F81 | 5A | Kragtige sonskerm , Afgeleë ontvanger antenna |
F82 | 20A | Waspompgrond |
F83 | 20A | Sentrale sluitgrond |
F84 | 20A | D rivierdeur ontsluit grond |
F85 | 7.5 A | Elektroniese 15 voer |
F86 | 10A | Beperkingsbeheermodule, Passasierslugsak-deaktiveringsaanwyser |
F87 | — | Nie gebruik nie |
F88 | 25A | Nie gebruik nie (onderdeel) |
F89 | — | Nie gebruik nie |
Enjinkompartement
Opdrag van die