สารบัญ
รถ SUV แบบครอสโอเวอร์ Ford Freestyle ผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2550 ในบทความนี้ คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Ford Freestyle ปี 2005, 2006 และ 2007 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของรถ แผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Ford Freestyle 2005-2007
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) ใน Ford Freestyle คือฟิวส์ F9 (ที่จุดบุหรี่) ในกล่องฟิวส์ที่แผงหน้าปัด และฟิวส์ #15 (หรือ #14 ตั้งแต่ปี 2006) (จุดจ่ายไฟของช่องเก็บสัมภาระ ), #17 (หรือ #16 ตั้งแต่ปี 2006) (Console Power point) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผงฟิวส์ห้องโดยสาร/Smart Junction Box (SJB)
อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของพวงมาลัย
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟ อยู่ในห้องเครื่องยนต์
แผนภาพกล่องฟิวส์
2005
ห้องโดยสาร ent
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย | |
---|---|---|---|
F1 | 20A | ไฟสูง | |
F2 | 15A | ไฟภายในรถ (ไฟขอความกรุณาและไฟแสดงความต้องการ) อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (กระจกไฟฟ้าและมูนรูฟ) | |
F3 | 25A | การเข้าออก/ความปลอดภัย ( ตัวกระตุ้นล็อคประตูไฟฟ้า, ล็อคประตูลิฟต์ไดโอด | PCM |
40 | 1A ไดโอด | คลัตช์ A/C | |
41 | 1/2 รีเลย์ ISO | ไฟตัดหมอก | |
42 | 1/2 รีเลย์ ISO | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริม | |
43 | 1/2 ISO รีเลย์ | คลัตช์ A/C | |
44 | 1/2 รีเลย์ ISO | โมดูลตัวขับปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง | |
45 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, เครื่องซักผ้าฝาหน้า | |
46 | 5A** | วาล์วระบายอากาศข้อเหวี่ยง (PCV) ที่ให้ความร้อนเป็นบวก | |
47 | 25A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, เครื่องซักผ้าหลัง | |
48 | 10A** | TCM, EVMV, ช่องลมกระป๋อง, ESM, เครื่องทำความร้อนออกซิเจนในแก๊สไอเสีย, คลัตช์เครื่องปรับอากาศ | |
49 | 15 A** | PCM, หัวฉีด, คอยล์จุดระเบิด, เซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) | |
50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM, ฟิวส์ PDB 40 และ 41 | |
51 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | โซลินอยด์มอเตอร์สตาร์ท | |
52 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | มอเตอร์โบลเวอร์ A/C ด้านหน้า, คอยล์รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็น | |
53 | — | ไม่ได้ใช้ | |
54 | — | ไม่ใช่ ใช้แล้ว | |
55 | — | ไม่ได้ใช้ | |
56 | — | ไม่ได้ใช้ | |
57 | — | ไม่ได้ใช้ | |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ที่ปัดน้ำฝน | |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** มินิฟิวส์
2007
ผู้โดยสารช่องใส่ของ
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
F1 | 20A | ไฟสูง |
F2 | 15A | ไฟภายในรถ (ไฟขอความกรุณาและไฟแสดงความต้องการ) อุปกรณ์เสริมแบบหน่วงเวลา (กระจกไฟฟ้าและมูนรูฟ) |
F3 | 25A | การเข้าออก/ความปลอดภัย ( แอ็คทูเอเตอร์ล็อคประตูไฟฟ้า, แอ็คทูเอเตอร์ล็อคประตูท้าย, โซลินอยด์ประตูลิฟต์) |
F4 | 15A | สวิตช์คันเหยียบแบบปรับได้ |
F5 | 20A | แตร |
F6 | 20A | เครื่องเสียง (ซับวูฟเฟอร์) |
F7 | 7.5A | หน่วยความจำ Power/Keep Alive (KAM): โมดูลควบคุมคลัสเตอร์และระบบส่งกำลัง (PCM), ระบบควบคุมสภาพอากาศ, นาฬิกาอะนาล็อก |
F8 | 15A | ไฟจอด, ไฟเลี้ยวด้านข้าง, อุปกรณ์ป้องกันพ่วงลาก |
F9 | 20A | ที่จุดบุหรี่, ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ (DLC) |
F10 | 7.5A | กระจกและโมดูลหน่วยความจำ |
F11 | 20A | เสียง, ฟ้า mily Entertainment System (FES) |
F12 | 10A | ไฟถอย, กระจกไฟฟ้า, ระบบตรวจจับถอยหลัง (RSS), อุปกรณ์ป้องกันหัวลากพ่วง |
F13 | 7.5A | เสียง |
F14 | 7.5A | คอยล์รีเลย์สตาร์ท, PCM |
F15 | 10A | อุปกรณ์หน่วงเวลา (ลอจิกมอเตอร์กระจกคนขับ, ไฟส่องสว่างสวิตช์ควบคุมสภาพอากาศเสริม,มูนรูฟ, เครื่องเสียง, ไฟสวิตซ์ล็อคประตูด้านคนขับ) |
F16 | 10A | ไฟแสดงการไล่ฝ้าด้านหลัง, กระจกปรับความร้อน |
F17 | 30A | ไล่ฝ้าหลัง |
F18 | 10A | คอยล์รีเลย์ PCM, ชิฟเตอร์เบรก-ชิฟต์อินเตอร์ล็อก (BSI), โมดูลระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS), คอยล์รีเลย์เชื้อเพลิง, ไฟเบรก, ไฟเบรกติดสูงตรงกลาง (CHMSL) |
F19 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)/โมดูลควบคุมการยึดเกาะถนน โมดูลขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) RSS โมดูลเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ |
F20 | 7.5A | คลัสเตอร์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
F21 | 7.5A | โมดูลควบคุมการยับยั้งชั่งใจ (RCM ) |
F22 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ควบคุมสภาพอากาศเสริม, กระจกไฟฟ้า, โมดูลเข็มทิศ |
F23 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ปัดน้ำฝน, คอยล์รีเลย์โบลเวอร์, คลัสเตอร์ลอจิก |
F24 | 7.5A | Occupant Classification Sensor (OCS), Passenger Air bag Deactivate (PAD) |
C1<2 5> | 30A เบรกเกอร์วงจร | อุปกรณ์เสริมที่หน่วงเวลา (หน้าต่างผู้โดยสารด้านหน้า, หน้าต่างผู้โดยสารด้านหลัง [ผ่านสวิตช์หน้าต่าง], ไฟสวิตช์หน้าต่าง, ไฟแบ็คไลท์ |
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2007)
№ | อัตราแอมป์ | รายละเอียด |
---|---|---|
1 | 80A* | SJB, SJB ฟิวส์ 1, 2, 3, 4, 5, 8และ 12 |
2 | — | ไม่ใช้ |
3 | 50A * | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลัง (ฟิวส์ 45 และ 47) |
4 | — | ไม่ใช้ | <22
5 | 20 A* | มูนรูฟ |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 60A* | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
8 | — | ไม่ได้ใช้ |
9 | 40A* | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) (มอเตอร์) |
10 | 30A* | สตาร์ทเตอร์ |
11 | 30A* | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
12 | 20 A* | ABS (วาล์ว) |
13 | — | ไม่ได้ใช้ |
14 | 20A** | พาวเวอร์พอยต์ (ห้องเก็บสัมภาระ) |
15 | 15A** | Traction Control Module (TCM) |
16 | 20A** | ปลั๊กไฟ (คอนโซล) |
17 | 10A** | อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | 40A* | ฟีดลอจิกไปยัง SJB, อุปกรณ์โซลิดสเตต SJB |
19 | — | ไม่ได้ใช้ |
20 | 40A* | ไล่ฝ้าหลัง |
21 | 30A* | มอเตอร์เบาะไฟฟ้า (ผู้โดยสาร) |
22 | 30A* | โมดูลเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ |
23 | 15A** | ไฟตัดหมอก |
24 | 10A** | รีเลย์คลัตช์เครื่องปรับอากาศ, คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | — | ไม่ใช้แล้ว |
27 | 15A** | รีเลย์เชื้อเพลิง (โมดูลตัวขับปั๊มเชื้อเพลิง, ปั๊มเชื้อเพลิง) |
28 | 80A* | ไฟ SJB, SJB (เบรกเกอร์วงจร, ฟิวส์ 6, 7, 9, 10, 11 และ 15) |
29 | 30A* | มอเตอร์กระจกคนขับ |
30 | — | ไม่ใช้ |
31 | 30A* | มอเตอร์เป่าลมด้านหลังเครื่องปรับอากาศเสริม, ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริม |
32 | 30A* | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ, โมดูลหน่วยความจำ |
33 | 30A* | สวิตช์จุดระเบิด (เป็น SJB) |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 40A* | มอเตอร์เป่าลม A/C ด้านหน้า |
36 | 10A** | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริม |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | ไม่ได้ใช้ |
39 | 1A ไดโอด | PCM |
40 | 1A ไดโอด | คลัตช์ A/C |
41 | 1/2 ISO รีเลย์ | ไฟตัดหมอก |
42 | — | ไม่ใช้ |
43 | 1/2 ISO rela y | คลัตช์ A/C |
44 | 1/2 ISO รีเลย์ | โมดูลตัวขับปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง |
45 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, เครื่องซักผ้าฝาหน้า |
46 | 5A** | วาล์วระบายความร้อนในห้องข้อเหวี่ยง (PCV) ที่เป็นบวก |
47 | 25A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, แหวนรองด้านหลัง |
48 | 10A** | TCM, EVMV, Canister vent, ESM, แก๊สไอเสียเครื่องทำความร้อนออกซิเจน, คลัตช์ A/C |
49 | 15 A** | PCM, หัวฉีด, คอยล์จุดระเบิด, เซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) |
50 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM, ฟิวส์ PDB 40 และ 41 |
51 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | โซลินอยด์มอเตอร์สตาร์ท |
52 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | โบลเวอร์ A/C ด้านหน้า มอเตอร์, คอยล์รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็น |
53 | — | ไม่ได้ใช้ |
54 | — | ไม่ได้ใช้ |
55 | — | ไม่ได้ใช้ |
56 | — | ไม่ได้ใช้ |
57 | — | ไม่ได้ใช้ |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ที่ปัดน้ำฝน |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
แอ็คทูเอเตอร์, โซลินอยด์ประตูท้าย)ห้องเครื่อง
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
1 | 80A* | การตกแต่งภายใน ใช้แผง (SJB), ฟิวส์ SJB 1, 2, 3, 4, 5, 8 และ 12 |
2 | — | ไม่ใช้ |
3 | — | ไม่ได้ใช้ |
4 | 50A* | ไวเปอร์ RUN/ACC รีเลย์ไปยัง PDB, PDB ฟิวส์ 37 และ 38 |
5 | — | ไม่ใช้ | <22
6 | 20 A* | มูนรูฟ |
7 | — | ไม่ได้ใช้ |
8 | 60A* | การระบายความร้อนของเครื่องยนต์พัดลม |
9 | — | ไม่ได้ใช้ |
10 | 40A* | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) (มอเตอร์) |
11 | 30A* | สตาร์ทเตอร์ |
12 | 30A* | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
13 | 20 A * | ABS (วาล์ว) |
14 | — | ไม่ได้ใช้ |
15 | 20A** | จุดจ่ายไฟ (ช่องเก็บสัมภาระ) |
16 | 15A** | โมดูลควบคุมการยึดเกาะถนน (TCM) |
17 | 20A** | พาวเวอร์พอยต์ (คอนโซล) |
18 | 10A** | อัลเทอร์เนเตอร์ |
19 | 40A* | ฟีดลอจิกไปยัง SJB , อุปกรณ์โซลิดสเตต SJB |
20 | — | ไม่ได้ใช้ |
21 | 40A* | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
22 | 30A* | มอเตอร์เบาะไฟฟ้า (ผู้โดยสาร) | <22
23 | 30A* | โมดูลที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
24 | 15A** | ไฟตัดหมอก |
25 | 10A** | รีเลย์คลัตช์ปรับอากาศ, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศc สลัก |
26 | — | ไม่ได้ใช้ |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | 15 A** | รีเลย์เชื้อเพลิง (โมดูลตัวขับปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง) |
29 | 80A* | ไฟ SJB, SJB (เบรกเกอร์วงจร, ฟิวส์ 6, 7, 9, 10, 11 และ 15) | <22
30 | 30A* | มอเตอร์กระจกคนขับ |
31 | — | ไม่ใช้แล้ว |
32 | 30A* | มอเตอร์โบลเวอร์ด้านหลังเครื่องปรับอากาศเสริม |
33 | 30A* | มอเตอร์ที่นั่งคนขับ, โมดูลหน่วยความจำ |
34 | 30A* | สวิตช์จุดระเบิด (เป็น SJB ) |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | 40A* | มอเตอร์เป่าลมแอร์ด้านหน้า |
37 | 30A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้า, เครื่องซักผ้าฝาหน้า |
38 | 5A** | วาล์วระบายความร้อนในห้องข้อเหวี่ยง (PCV) ที่เป็นบวก |
39 | 25A** | ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง, เครื่องซักผ้าหลัง |
40 | 10A** | TCM, EVMV, ช่องระบายอากาศ, ESM , เครื่องทำความร้อนออกซิเจนในไอเสีย, คลัตช์แอร์ |
41 | 15 A** | PCM, หัวฉีด, คอยล์จุดระเบิด, Mass Air Flow ( MAF) เซ็นเซอร์ |
42 | — | ไม่ได้ใช้ |
43 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | — | ไม่ได้ใช้ |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | — | ไม่ได้ใช้ |
47 | — | ไม่ได้ใช้ |
1/2 รีเลย์ ISO | ไฟตัดหมอก | |
49 | — | ไม่ใช้ |
50 | 1/2 ISO รีเลย์ | ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริม |
51 | 1/2 ISO รีเลย์ | คลัตช์ A/C |
52 | — | ไม่ใช้ |
53 | 1/2 รีเลย์ ISO | โมดูลตัวขับปั๊มเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง |
54 | — | ไม่ใช้แล้ว |
55 | รีเลย์ ISO แบบเต็ม | รีเลย์ PCM, ฟิวส์ PDB 40 และ 41 |
56 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | โซลินอยด์มอเตอร์สตาร์ท |
57 | รีเลย์ ISO เต็มรูปแบบ | เครื่องปรับอากาศด้านหน้า มอเตอร์โบลเวอร์ |
58 | รีเลย์กระแสสูง | ที่ปัดน้ำฝน |
59 | — | ไม่ได้ใช้ |
60 | 1A ไดโอด | PCM |
61 | 1A ไดโอด | PCM |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** มินิฟิวส์
2006
ห้องโดยสาร
การกำหนด ฟิวส์ในห้องโดยสาร
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
F1 | 20A | ไฟสูง |
F2 | 15A | ไฟภายในรถ หน้าต่างและมูนรูฟ) |
F3 | 25A | การเข้าออก/การรักษาความปลอดภัย (ตัวกระตุ้นการล็อกประตูไฟฟ้า ตัวกระตุ้นการล็อกประตูลิฟต์ โซลินอยด์ของประตูลิฟต์) |
F4 | 15A | สวิตช์แป้นเหยียบแบบปรับได้ |
F5 | 20A | แตร |
F6 | 20A | เสียง (ซับวูฟเฟอร์) |
F7 | 7.5A | พลังงาน/Keep Alive Memory (KAM): คลัสเตอร์และระบบส่งกำลัง โมดูลควบคุม (PCM), ระบบควบคุมสภาพอากาศ, นาฬิกาอะนาล็อก |
F8 | 15A | ไฟจอดรถ, ไฟเลี้ยวด้านข้าง, อุปกรณ์ป้องกันรถพ่วง |
F9 | 20A | ที่จุดบุหรี่ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ (DLC) |
F10 | 7.5A | กระจกเงาและโมดูลหน่วยความจำ |
F11 | 20A | เครื่องเสียง ระบบความบันเทิงสำหรับครอบครัว (FES) |
F12 | 10A | การสำรองข้อมูล ไฟ, กระจกปรับสีไฟฟ้า, ระบบตรวจจับถอยหลัง (RSS), อุปกรณ์ป้องกันพ่วง |
F13 | 7.5A | เครื่องเสียง |
F14 | 7.5A | คอยล์รีเลย์สตาร์ท, PCM |
F15 | 10A | อุปกรณ์หน่วงเวลา (ลอจิกของมอเตอร์กระจกคนขับ, ไฟสวิตช์ควบคุมสภาพอากาศเสริม, มูนรูฟ, เครื่องเสียง, ไฟสวิตช์ล็อคประตูคนขับ) |
F16 | 10A | ไฟแสดงไล่ฝ้าด้านหลัง กระจกทำความร้อน |
F17 | 30A | ไล่ฝ้าหลัง |
F18<25 | 10A | คอยล์รีเลย์ PCM, ชิฟเตอร์เบรก-ชิฟต์อินเตอร์ล็อค (BSI), โมดูลระบบป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ (PATS), คอยล์รีเลย์เชื้อเพลิง, ไฟเบรก, ไฟเบรกติดสูงตรงกลาง (CHMSL) |
F19 | 10A | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)/ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน dule, โมดูล All Wheel Drive (AWD), RSS, โมดูลที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
F20 | 7.5A | คลัสเตอร์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
F21 | 7.5A | โมดูลควบคุมการยับยั้งชั่งใจ (RCM) |
F22 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ควบคุมสภาพอากาศเสริม, กระจกไฟฟ้า, โมดูลเข็มทิศ |
F23 | 7.5A | คอยล์รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน, รีเลย์โบลเวอร์ คอยล์คลัสเตอร์ลอจิก |
F24 | 7.5A | Occupant Classification Sensor (OCS), Passenger Air bag Deactivate (PAD) |
C1 | 30A เบรกเกอร์วงจร | อุปกรณ์เสริมหน่วงเวลา (หน้าต่างผู้โดยสารด้านหน้า, หน้าต่างผู้โดยสารด้านหลัง [ผ่านสวิตช์หน้าต่าง], ไฟสวิตช์หน้าต่าง, ไฟแบ็คไลท์ |
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในกล่องจ่ายไฟ (2006)
№ | อัตราแอมป์ | คำอธิบาย |
---|---|---|
1 | 80A* | ฟิวส์ SJB, SJB 1, 2, 3 , 4, 5, 8 และ 12 |
2 | — | ไม่ได้ใช้ |
3 | 50A* | ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและด้านหลัง (ฟิวส์ 45 และ 47) |
4 | — | ไม่ มือสอง |
5 | 20 A* | มูนรูฟ |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 60A* | พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ |
8 | — | ไม่ได้ใช้ |
9 | 40A* | ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS ) (มอเตอร์) |
10 | 30A* | สตาร์ทเตอร์ |
11 | 30A* | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) |
12 | 20 A* | ABS (วาล์ว) |
13 | — | ไม่ใช้ |
14 | 20A** | จุดจ่ายไฟ (ช่องเก็บสัมภาระ) |
15 | 15A ** | โมดูลควบคุมการยึดเกาะถนน (TCM) |
16 | 20A** | จุดไฟ(คอนโซล) |
17 | 10A** | อัลเทอร์เนเตอร์ |
18 | 40A* | ฟีดลอจิกไปยัง SJB, อุปกรณ์โซลิดสเตต SJB |
19 | — | ไม่ได้ใช้ |
20 | 40A* | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
21 | 30A* | มอเตอร์เบาะไฟฟ้า (ผู้โดยสาร) |
22 | 30A* | โมดูลเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ |
23 | 15A** | ไฟตัดหมอก |
24 | 10A** | คลัตช์ A/C รีเลย์, คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | — | ไม่ได้ใช้ |
27 | 15A** | รีเลย์เชื้อเพลิง (โมดูลตัวขับปั๊มเชื้อเพลิง, เชื้อเพลิง ปั๊ม) |
28 | 80A* | ไฟ SJB, SJB (เบรกเกอร์วงจร, ฟิวส์ 6, 7, 9, 10, 11 และ 15) |
29 | 30A* | มอเตอร์กระจกคนขับ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | 30A* | มอเตอร์เป่าลมด้านหลังเครื่องปรับอากาศเสริม, ปั๊มน้ำหล่อเย็นเสริม |
32 | 30A* | เบาะนั่งคนขับ ทอร์, โมดูลหน่วยความจำ |
33 | 30A* | สวิตช์จุดระเบิด (เป็น SJB) |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 40A* | มอเตอร์เป่าลม A/C ด้านหน้า, ตัวเสริม คอยล์รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็น |
36 | — | ไม่ได้ใช้ |
37 | — | ไม่ได้ใช้ |
38 | — | ไม่ได้ใช้ |
39 | 1อ |