สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lincoln Continental รุ่นที่ 10 ซึ่งวางจำหน่ายตั้งแต่ปี 2017 จนถึงปัจจุบัน ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Lincoln Continental 2017, 2018, 2019 และ 2020 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์) และ รีเลย์
แผนผังฟิวส์ Lincoln Continental 2017-2020…
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) เป็นฟิวส์ #62 (จุดไฟ 2A), #67 (จุดไฟ 1B), #69 (จุดไฟ 1A) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟ อยู่ในห้องเครื่อง (ด้านซ้าย)
แผนภาพกล่องฟิวส์
2017
ห้องโดยสาร
<0 การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2017)№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | — | ไม่ได้ใช้ |
7.5 A | สวิตช์ที่นั่งคนขับ สวิตช์ที่นั่งผู้โดยสาร | |
3 | 20A | รีเลย์ปลดล็อกคนขับ |
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 20A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ เพลิดเพลินกับการประมวลผลสัญญาณดิจิตอลโมดูล |
36 | 15A | โมดูลระบบรักษาช่องทางเดินรถ ไฟสูงอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้า. ที่นั่งอุ่นด้านหลัง โมดูลไดนามิกของรถยนต์ |
37 | 20A | พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ โมดูลควบคุมแรงบังคับเลี้ยว โมดูลควบคุมมุมบังคับเลี้ยว |
38 | 30A | ไม่ได้ใช้ |
เครื่องยนต์ ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ (2018)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 20A | พลังงานโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
2 | 20A | การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ (MIL) |
3 | 20A | คอยล์รีเลย์ควบคุมคลัตช์ A/C วค. บานเกล็ดย่างแบบแอคทีฟ รีเลย์พัดลมระบายความร้อน โมดูลขับเคลื่อนทุกล้อ (เครื่องยนต์ 2.7L และ 3.7L) |
4 | 20A | คอยล์จุดระเบิด |
5 | — | ไม่ได้ใช้ |
6 | 15A | หัวฉีดเชื้อเพลิง (เครื่องยนต์ 3.7 ลิตร). |
7 | 5A | กล่องรีเลย์ปรับเอนด้านหลัง |
8 | — | ไม่ได้ใช้ |
9 | — | ไม่ได้ใช้ |
10 | — | ไม่ได้ใช้ |
11 | — | รีเลย์เวกเตอร์แรงบิด (เครื่องยนต์ 3.0L) |
12 | — | ไม่ได้ใช้ |
13 | 40A | เบาะหลังปรับเอนได้ |
14 | — | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังรีเลย์ |
15 | 20A | แตร |
16 | 10A | คลัชแอร์ |
17 | — | ไม่ได้ใช้ |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | — | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง |
20 | — | รีเลย์ไฟฟ้าพัดลมระบายความร้อน |
21 | — | รีเลย์พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
22 | 30A | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
23 | — | ไม่ได้ใช้ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
26 | 30A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | 30A | ที่นั่งควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง |
29 | — | เรียกใช้ /สตาร์ทรีเลย์ |
30 | — | ไม่ได้ใช้ |
31 | 10A | พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า เบรกมือไฟฟ้า |
32 | 10A | โมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
33 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
34 | 10A | ระบบข้อมูลจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ กล้องมองหน้า. โมดูลกล้อง 360 องศา กล้องหลัง. โมดูลควบคุมระยะการส่ง |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | — | รีเลย์ไฟฟ้าพัดลมระบายความร้อน |
37 | — | ด้านหลังรีเลย์ปรับเอนเบาะ |
38 | — | รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
39 | — | แตรรีเลย์ |
40 | — | ไม่ได้ใช้ |
41 | — | ไม่ได้ใช้ |
42 | 40A | มอเตอร์โบลเวอร์ |
43 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง/บัสโมดูลคุณภาพแรงดันไฟฟ้า |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | 50A | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
47 | 50A | พัดลมไฟฟ้า |
48 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง RP1 บัส |
49 | 40A | Torque vectoring (เครื่องยนต์ 3.0L) |
50 | 50A | ส่วนควบคุมตัวถัง โมดูล RP2 บัส |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | 60A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
53 | 40A | พวงมาลัยด้านหน้าแบบปรับได้ |
54 | 40A | กระจกบังลมร้อน |
55<2 5> | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
56 | 40A | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า | <22
57 | 30A | โมดูลฝากระโปรงหน้าไฟฟ้า สลักฝาปิดดาดฟ้าด้วยมือ |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | — | ไม่ได้ใช้ |
60 | 30A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | 20A | พาวเวอร์พอยต์2A. |
63 | 30A | โมดูลควบคุมที่นั่งไฟฟ้า เบาะอุ่นด้านหน้า |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | 30A | ปั๊มเชื้อเพลิง 2. |
66 | 30A | เบาะนั่งไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
67 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 1B. |
68 | 15A | เสริม เครื่องเป่าลม |
69 | 20A | จุดจ่ายไฟ 1A. |
70 | — | ไม่ได้ใช้ |
71 | — | ไม่ได้ใช้ |
72 | 30A | โมดูลที่นั่งไฟฟ้าด้านคนขับ |
73 | — | ไม่ได้ใช้ |
74 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
75 | — | ไม่ได้ใช้ |
76 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
77 | — | ไม่ได้ใช้ |
78 | 30A | สตาร์ทเตอร์ |
79 | 20A | ปั๊มส่งกำลังเสริม (เครื่องยนต์ 2.0L พร้อมสตาร์ท-สต็อป) |
80 | — | ไม่ได้ใช้ |
81 | 5A | USB สมาร์ทชาร์จ -- ด้านผู้โดยสาร |
82 | 5A<2 5> | USB สมาร์ทชาร์จ -- คอนโซล |
83 | 20A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ด้านหลังซ้าย) |
84 | 5A | USB สมาร์ทชาร์จ -- ด้านคนขับ |
85 | 20A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ด้านหน้าขวา) |
86 | 20A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ด้านขวาด้านหลัง). |
87 | 15A | โมดูลควบคุมช่วงการส่ง |
88 | 5A | พนักพิงหลัง |
89 | 20A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (หน้าซ้าย) |
90 | 10A | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
91 | 10A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
92 | 15A | โมดูลที่นั่งแบบมัลติคอนทัวร์ด้านหน้า |
93 | 15A | เบาะหลังแบบมัลติคอนทัวร์ |
94 | 20A | ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงทางด้านขวา |
95 | 20A | ไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูงทางด้านซ้าย |
96 | 10A | Wiper Park Heater. |
97 | 10A | อัลเทอร์เนเตอร์ เส้นความรู้สึก |
98 | 5A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
99 | — | ไม่ได้ใช้ |
2019, 2020
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2019, 2020)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | — | ไม่ได้ใช้ |
2 | 7.5A | สวิตช์ที่นั่งคนขับ |
สวิตช์ที่นั่งผู้โดยสาร
ประมวลผลสัญญาณดิจิทัลอย่างเพลิดเพลินเครื่องขยายเสียง
โมดูลฝากระโปรงหน้าไฟฟ้า
สวิตช์ล็อคด้านนอก
โมดูลเซ็นเซอร์ความปลอดภัยแบบรวม
คันเกียร์ โมดูล. โมดูลควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง
ลิงค์ข้อมูลอัจฉริยะ
โมดูลควบคุมคอพวงมาลัย
2020: รีเลย์ปลดฝากระโปรงหน้า (5A) / ฝากระโปรงหน้าเปิดไฟฟ้า (15A)
สวิตช์กระจกหน้าด้านซ้าย<5
มูนรูฟ
โมดูลม่านบังแดดกระจกหลังไฟฟ้า
DCอินเวอร์เตอร์
การแจ้งเตือนล่วงหน้าขั้นสูง
2020: ซิงค์ (10A)
2020: เครื่องรับความถี่วิทยุ; ความบันเทิงที่นั่งด้านหลัง (20A)
ไฟสูงอัตโนมัติ
กระจกปรับไฟฟ้า
เบาะนั่งอุ่นด้านหลัง
โมดูลไดนามิกของรถ
โมดูลควบคุมแรงบังคับเลี้ยว
โมดูลควบคุมมุมบังคับเลี้ยว
ห้องเครื่อง
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2019, 2020)
№ | แอมป์คะแนน | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 20A | พลังงานโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
2 | 20A | การปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ |
ไฟแสดงสถานะมัลติฟังก์ชั่น (MIL)
ระบบระบายอากาศและควบคุมสภาพอากาศ (VACC)
บานเกล็ดกระจังหน้าแบบแอคทีฟ
รีเลย์พัดลมระบายความร้อน
โมดูลขับเคลื่อนทุกล้อ (เครื่องยนต์ 2.7L และ 3.7L)
เบรกจอดรถแบบไฟฟ้า
ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้
กล้องมองหน้า
โมดูลกล้อง 360 องศา
กล้องหลัง
โมดูลควบคุมระยะการส่งสัญญาณ
ฝาปิดช่องเปิดด้วยมือ สลัก
เบาะอุ่นด้านหน้า
ห้องเครื่องยนต์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2017)
№ | อัตราแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | 20 A | กำลังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
2 | 20 A | การปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ (MIL) |
3 | 20A | คอยล์รีเลย์ควบคุมคลัตช์ A/C วค. บานเกล็ดย่างแบบแอคทีฟ รีเลย์พัดลมระบายความร้อน โมดูลขับเคลื่อนทุกล้อ (เครื่องยนต์ 2.7L และ 3.7L) |
4 | 20 A | คอยล์จุดระเบิด (เครื่องยนต์ 3.7L) |
5 | — | ไม่ได้ใช้ |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | 5A | กล่องรีเลย์ปรับเอนด้านหลัง |
8 | — | ไม่ได้ใช้ |
9 | — | ไม่ได้ใช้ |
10 | — | ไม่ได้ใช้ |
11 | — | รีเลย์เวกเตอร์แรงบิด (เครื่องยนต์ 3.0L) |
12 | — | ไม่ได้ใช้ |
13 | 40A | เบาะหลังปรับเอนได้ |
14 | — | รีเลย์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
15 | 20 A | แตร |
16 | 10A | คลัตช์แอร์ |
17 | — | ไม่ได้ใช้ |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | — | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง |
20 | — | รีเลย์ไฟฟ้าพัดลมระบายความร้อน |
21 | — | รีเลย์ไฟฟ้าพัดลมระบายความร้อน |
22 | 30A | พัดลมไฟฟ้าระบายความร้อน |
23 | — | ไม่ได้ใช้ |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | — | รีเลย์มอเตอร์โบลเวอร์ |
26 | 30 A | วาล์วระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
27 | — | ไม่ใช้แล้ว |
28 | 30 A | เบาะหลังควบคุมสภาพอากาศ |
29 | — | รีเลย์สั่งงาน/สตาร์ท |
30 | — | ไม่ใช้ |
31 | 10A | พวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า เบรกมือไฟฟ้า |
32 | 10A | โมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
33 | 10A | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
34 | 10A | ระบบข้อมูลจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ กล้องมองหน้า. โมดูลกล้อง 360 องศา กล้องหลัง. โมดูลควบคุมระยะการส่ง |
35 | — | ไม่ได้ใช้ |
36 | — | รีเลย์ไฟฟ้าพัดลมระบายความร้อน |
37 | — | รีเลย์ปรับเอนเบาะหลัง |
38 | — | รีเลย์คลัตช์คอมเพรสเซอร์แอร์ |
39 | — | แตรรีเลย์ |
40 | — | ไม่ได้ใช้ |
41 | 40A | กระจกบังลมด้านขวาแบบอุ่น |
42 | 40A | มอเตอร์เป่าลม |
43 | — | ไม่ได้ใช้ |
44 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง/บัสโมดูลคุณภาพแรงดันไฟฟ้า |
45 | — | ไม่ได้ใช้ |
46 | 50A | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
47 | 50A | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
48 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง RP1รถบัส |
49 | 40A | Torque vectoring (เครื่องยนต์ 3.0L) |
50 | 50A | โมดูลควบคุมตัวเครื่อง RP2 บัส |
51 | — | ไม่ได้ใช้ |
52 | 60A | ปั๊มระบบเบรกป้องกันล้อล็อก |
53 | 40A | การบังคับเลี้ยวด้านหน้าแบบปรับได้ |
54 | 40A | กระจกบังลมด้านซ้ายแบบปรับความร้อนได้ |
55 | 40A | ระบบทำความร้อนกระจกหลัง |
56 | 40A | อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า |
57 | 30 A | โมดูลฝากระโปรงไฟฟ้า สลักฝาปิดดาดฟ้าด้วยมือ |
58 | — | ไม่ได้ใช้ |
59 | — | ไม่ได้ใช้ |
60 | 30 A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
61 | — | ไม่ได้ใช้ |
62 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 2A. |
63 | 30 A | โมดูลควบคุมที่นั่งไฟฟ้า เบาะอุ่นด้านหน้า |
64 | — | ไม่ได้ใช้ |
65 | 30A | ปั๊มเชื้อเพลิง 2. |
66 | 30A | เบาะนั่งไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
67 | 20A | พาวเวอร์พอยต์ 1B. |
68 | 15A | เสริม เครื่องเป่าลม |
69 | 20 A | จุดจ่ายไฟ 1A. |
70 | — | ไม่ได้ใช้ |
71 | — | ไม่ได้ใช้ |
72 | 30A | โมดูลเบาะไฟฟ้าคนขับ |
73 | — | ไม่ใช้แล้ว |
74 | 25A | มอเตอร์ปัดน้ำฝน |
75 | — | ไม่ได้ใช้ |
76 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
77 | — | ไม่ได้ใช้ |
78 | 30A | สตาร์ทเตอร์ |
79 | — | ไม่ได้ใช้ |
80 | — | ไม่ได้ใช้ |
81 | 5A | USB สมาร์ทชาร์จ -- ด้านผู้โดยสาร |
82 | 5A | USB สมาร์ทชาร์จ -- คอนโซล |
83 | 20 A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ด้านหลังซ้าย) |
84 | 5A | USB smart charge -- ด้านคนขับ |
85 | 20 A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ด้านหน้าขวา) |
86 | 20 A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ด้านหลังขวา) |
87 | 15 A | โมดูลควบคุมระยะการส่งกำลัง | <22
88 | 5A | พนักพิงหลัง |
89 | 20 A | กลอนประตูแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ด้านหน้าซ้าย) |
90 | 10A | ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง โมดูลรีเลย์ยังคงมีชีวิตอยู่ |
91 | 10A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก |
92 | 15 A | โมดูลเบาะนั่งด้านหน้าแบบมัลติคอนทัวร์ |
93 | 15 A | ด้านหลังแบบมัลติ -เบาะนั่งแบบคอนทัวร์ |
94 | 20 A | ไฟหน้าปล่อยความเข้มสูงด้านขวามือ |
95 | 20 A | การปล่อยความเข้มสูงด้านซ้ายมือไฟหน้า |
96 | 10A | Wiper Park Heater. |
97 | 10A | สายตรวจจับกระแสสลับ |
98 | 5A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
99 | — | ไม่ได้ใช้ |
2018
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2018)
№ | ระดับแอมป์ | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|
1 | — | ไม่ได้ใช้ |
2 | 7.5 A | สวิตช์ที่นั่งคนขับ สวิตช์ที่นั่งผู้โดยสาร |
3 | 20A | รีเลย์ปลดล็อกคนขับ |
4 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
5 | 20A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ เครื่องขยายเสียงประมวลผลสัญญาณดิจิตอล Revel |
6 | — | ไม่ได้ใช้ |
7 | — | ไม่ได้ใช้ |
8 | 10A | แตรนิรภัย |
9 | 10A | ไม่ได้ใช้ |
10 | 5A | โมดูลเทเลเมติกส์ . โมดูลฝากระโปรงหน้าไฟฟ้า |
11 | 5A | ปุ่มกด สวิตช์ล็อคด้านนอก โมดูลเซ็นเซอร์ความปลอดภัยแบบรวม |
12 | 7.5A | โมดูลส่วนต่อประสานการควบคุมด้านหน้า (ระบบควบคุมสภาพอากาศ) โมดูลเปลี่ยนเกียร์ โมดูลควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง |
13 | 7.5 A | แผงหน้าปัด การเชื่อมโยงข้อมูลอัจฉริยะ โมดูลควบคุมคอพวงมาลัย |
14 | 10A | การควบคุมพันธนาการโมดูล |
15 | 10A | พลังงานเชื่อมต่อดาต้าลิงค์อัจฉริยะ |
16 | 5A | รีเลย์ปลดฝากระโปรงหน้ารถ |
17 | 5A | ไม่ได้ใช้ (อะไหล่) |
18 | 5A | สวิตช์สตาร์ทแบบปุ่มกด |
19 | 7.5 A | ไม่ได้ใช้ |
20 | 7.5A | โมดูลควบคุมไฟหน้า |
21 | 5A | เซ็นเซอร์วัดความชื้น |
22 | 5A | ไม่ได้ใช้ | <22
23 | 10A | กำลังไฟเสริมที่ล่าช้า สวิตช์กระจกหน้าซ้าย. มูนรูฟ. โมดูลม่านบังแดดไฟฟ้ากระจกหลัง. อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง |
24 | 30A | รีเลย์เซ็นทรัลล็อค |
25 | 30A | โมดูลโซนประตูหน้าซ้าย |
26 | 30A | โมดูลโซนประตูหน้าขวา |
27 | 30A | มูนรูฟ |
28 | 20A | เครื่องขยายสัญญาณประมวลผลสัญญาณดิจิตอล Revel |
29 | 30A | โมดูลโซนประตูหลังด้านซ้าย |
30 | 30A | โมดูลโซนประตูหลังด้านขวา |
31 | 15A | โมดูลหน่วยความจำคอลัมน์ . ผู้ช่วย Heads Up Display |
32 | 10A | SYNC. เครื่องรับความถี่วิทยุ. ความบันเทิงที่นั่งด้านหลัง |
33 | 20A | วิทยุ กลไกซีดีระยะไกล |
34 | 30A | รัน/สตาร์ทรีเลย์ |
35 | 5A | การควบคุมการยับยั้งชั่งใจ |