مڊل سائيز لگزري SUV/MPV مرسڊيز بينز آر-ڪلاس (W251) 2005 کان 2013 تائين تيار ڪئي وئي. هن آرٽيڪل ۾، توهان کي فيوز باڪس ڊاگرام ملندا مرسڊيز بينز R280, R300 , R320, R350, R500, R550, R63 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 and 2013 , معلومات حاصل ڪريو فيوز پينلز جي جڳھ بابت ڄاڻ حاصل ڪريو ۽ ڪار جي اندر تفويض ڪرڻ بابت ڄاڻ حاصل ڪريو هر فيوز (فيوز جي ترتيب) ۽ رلي.

فيوز لي آئوٽ مرسڊيز بينز آر-ڪلاس 2005-2013

5>

سگار لائٽر ( پاور آئوٽليٽ) مرسڊيز بينز آر-ڪلاس ۾ فيوز آهن #43، #44، #45 ۽ #46 سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس ۾.

اوزار پينل فيوز باڪس

فيوز باڪس جي جڳھ

فيوز باڪس انسٽرومينٽ پينل جي مسافرن جي پاسي تي، ڍڪ جي پويان واقع آھي.

فيوز باڪس ڊاگرام

انسٽرومينٽ پينل ۾ فيوزن جي تفويض 21>بوسٽر بلور اليڪٽرانڪ بلور ڪنٽرولر 21>آواز جو ڪلستر 21>سي ڊي چينجر (2008 تائين)

EZS ڪنٽروليونٽ

19>

جاپان ورزن:

VICS+ETC وولٹیج سپلائي سيپريشن پوائنٽ

جي مطابق 2009: ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ

بيڪ اپ ڪيمرا ڪنٽرول يونٽ (جيئن ته 01.06.2006، جاپان ورزن)

19>5>

ڊجيٽل ٽي وي ٽونر

ٽي وي گڏيل tion tuner (اينالاگ/ڊجيٽل)

SDAR ڪنٽرول يونٽ (USA ورجن)

ٽائر پريشر مانيٽر (TPM) [RDK] ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009:

ٽائر پريشر مانيٽر (TPM) [RDK] ڪنٽرول يونٽ

هاءِ ڊيفينيشن ٽونر ڪنٽرول يونٽ

ڊجيٽل آڊيو براڊڪاسٽنگ ڪنٽرول يونٽ

ٻاهرين نيويگيشن ڌار ڪرڻ واري پوائنٽ (ڏکڻ ڪوريا)نسخو)

21>40 19>

ٽيل گيٽ وائپر موٽر

کاٻي 3 سيٽ قطار ساکٽ

ساڄي ٽيون سيٽ قطار ساکٽ

جي مطابق 2009:

انجڻ 272، 273، 276 لاءِ صحيح: فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 642.872 لاءِ صحيح: رائٽ فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ

کاٻي 2nd سيٽ قطار ساڪٽ

ساڄي 2nd سيٽ قطار ساڪٽ

جي مطابق 2009:

آمريڪا ورزن:

فرنٽ اندروني ساکٽ

115 V ساکٽ

19>

ڪارگو ايريا ڪنيڪٽر باڪس

31.05.2006 تائين:

فرنٽ اندروني ساکٽ <5

جي مطابق 01.06.2006:

کاٻي 2 سيٽ قطار ساکٽ

ساڄي ٻي سيٽ قطار ساکٽ ڪيٽ

جي مطابق 2009:

ساڄي ٻي سيٽ قطار ساکٽ

سامان ڪمپارٽمينٽ ساڪٽ

صحيح ريٽروفٽ لاءِ:

کاٻي سامهون روشن دروازا سل مولڊنگ

ساڄي سامهون روشن دروازا سل مولڊنگ

انجڻ لاءِ صحيح642.870: AdBlue® سپلائي رلي

گرم ٿيل ريئر ونڊو

ريئر ايڪسل ليول ڪنٽرول سسٽم ڪنٽرول يونٽ

2008 تائين:

انجڻ لاءِ صحيح 156:

کاٻي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

ساڄي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009:

صحيح انجڻ 272، 273، 276 لاءِ: فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 642.872 لاءِ صحيح: رائٽ فيول سسٽم ڪنٽرول يونٽ

هيڊ ​​ليمپ رينج ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ (بائي-زينون هيڊ ليمپ يونٽ)

16>

№	فيوز ٿيل فنڪشن	Amp
10	10
11	5
12	خودڪار ايئر ڪنڊيشن [KLA] ڪنٽرول ۽ آپريٽنگ يونٽ آرام خودڪار ايئر ڪنڊيشن [KLA] ڪنٽرول ۽ آپريٽنگ يونٽ	15
13	مٿين ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ اسٽيئرنگ ڪالمن ماڊل	5
14	40
31	HS [SIH]، سيٽ وينٽيليشن ۽ اسٽيرنگ ويل هيٽر ڪنٽرول يونٽ	10
32	AIRmatic with ADS ڪنٽرول يونٽ ريئر ايڪسل ليول ڪنٽرول سسٽم ڪنٽرول يونٽ	15
33	Keyless Go ڪنٽرول يونٽ	25
34	کاٻي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ	25
35	سائونڊ سسٽم لاءِ ايمپليفائر سب ووفر ايمپليفائر (2009 جي مطابق)	30
36	2008 تائين: ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ	5
36	2008 تائين:
10
37	بيڪ اپ ڪيمرا وولٹیج سپلائي ماڊل (01.06.2006 جي مطابق، يو ايس اي ورزن ۽ جاپان ورزن کانسواءِ)
5
38	آڊيو گيٽ وي ڪنٽرول يونٽ (2008 تائين؛ جاپان ورزن)
10
39	2008 تائين:
7.5
40	2008 تائين: ريئر-آخر دروازو بند ڪرڻ وارو ڪنٽرول يونٽ
40	جي مطابق 2009: ريئر-آخر دروازو بند ڪرڻ جو ڪنٽرول يونٽ	30
41	اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ	25
42	اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ	25
43	31.05.2006 تائين:
20
44	31.05.2006 تائين:
20
45	2008 تائين:
20
46	فرنٽ سگار لائٽر ايش ٽري جي روشني سان	15
47	جي مطابق 2009:
10
48	جي مطابق 2009 :
5
49	ساڄي اينٽينا ڪوئل (2008 تائين)
30
50	2008 تائين: Tailgate وائپر موٽر	10
50	2009 جي مطابق: Tailgate وائپر موٽر	15
51	چالو چارڪو فلٽر شٽ آف والو	5
53	AIRmatic with ADS ڪنٽرول يونٽ
5
54	فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ
5	55	روٽري لائيٽ سوئچ

انٽرومينٽ ڪلسٽر 7.5 16> 56 2008 تائين: ڊيٽا لنڪ ڪنيڪٽر 19>

2009 جي مطابق: لاءِ صحيح انجڻ 642.870: AdBlue ڪنٽرول يونٽ 5 57 2008 تائين: فيول پمپ فيول گيج سينسر سان

جيئن 2009: انجڻ لاءِ صحيح 642.870: فيول پمپ 20 58 ڊيٽا لنڪ ڪنيڪٽر

مرڪزي گيٽ وي ڪنٽرول يونٽ 7.5 59 ڊرائيور NECK-PRO هيڊ ريسٽرنٽ سولينائڊ

فرنٽ مسافر NECK-PRO هيڊ ريسٽريٽsolenoid 7.5 60 2008 تائين: 19>

دستانا ڪمپارٽمينٽ روشني سان سوئچ

ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ

انجن جي ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس

CTEL علحدگي واري پوائنٽ

VICS+ETC وولٽيج سپلائي سيپريشن پوائنٽ (جاپان ورشن)

ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009:

سوئچ سان گڏ دستانو باڪس روشني

انجن جي ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس

ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ)

سيل فون علحدگيءَ واري نقطي

VICS+ETC پاور سپلائي ڌار ڪرڻ واري پوائنٽ (جاپان ورزن)

ملٽي ڪنٽر سيٽ نيوميٽڪ پمپ

ٻاهرين نيويگيشن ڌار ڪرڻ واري پوائنٽ (ڏکڻ ڪوريا ورزن)

0 19>

ساڄي سامهون واري سيٽ سان رابطو ڪرڻ واري پٽي 10 62 سامني مسافر سيٽ ايڊجسٽمينٽ سوئچ

سامهون مسافر لمبر سپورٽ ريگيوليٽر ڪنٽرول يونٽ 30 63 ڊرائيور سيٽ ايڊجسٽمينٽ سوئچ

65 - - 66 جي مطابق 2009: Multicontour سيٽ نيوميٽڪ پمپ 30 67 ريئر ايئر ڪنڊيشن بلور موٽر 25 <16 68 2008 تائين: گرم پٺيون سيٽون19>

جيئن 2009: سيٽونهيٽر، سيٽ وينٽيليشن ۽ اسٽيئرنگ ويل هيٽر ڪنٽرول يونٽ 25 69 - 30 70 ٽريلر هچ ساڪٽ (13-پن)

ٽريلر هچ ساڪٽ (7-پن) (USA ورشن) 20 71 USA ورشن: اليڪٽرڪ بريڪ ڪنٽرول سيپريشن پوائنٽ 30 72 ٽريلر هچ ساکٽ (13-پن ) 15 ريليز K to 31.05.2006: ٽرمينل 15R پاور آئوٽليٽ رلي، پاور-ڊائون سان

جي مطابق 01.06.2006: رلي، سرڪٽ 15R ساکٽ (پاور-ڊائون سان) (بجلي جي سيٽ ايڊجسٽمينٽ جي پاور سپلائي) L ٽرمينل 30X M گرم پوئين ونڊو رلي 21> N سرڪٽ 15 رلي / ٽرمينل 87FW O فيول پمپ رلي P ريئر وائپر رلي 21> R سرڪٽ آر رلي 15R 19> S ریزرو 1 (چينجر) (فرنٽ ساڪٽ لاءِ پاور سپلائي) T جي مطابق 01.06.2006: ريزرو 2 (عام طور تي کليل رابطو) ( مرڪز ۽ پوئين ساکٽ لاءِ پاور سپلائي) U جي مطابق 01.06.2006: ٽريلر رلي ٽرمينل 30 V جي مطابق 01.06.2006: اسپيئر رلي 2

يونٽ 7.5 21>15 اليڪٽرانڪ کمپاس

ميڊيا انٽرفيس ڪنٽرول يونٽ (جيئن 2009)

22> 5 16 - - 17 - - 18 - -

بيٽري جو ڪمپارٽمينٽ پري فيوز باڪس

بيٽري جو ڪمپارٽمينٽ پريفيوز باڪس بيٽري جي اڳيان بيٽري جي اڳيان مسافرن جي سيٽ هيٺان واقع آهي.

0> بيٽري ڪمپارٽمينٽ پري فيوز باڪس 17>Amp 19> 21>ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ 21>ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ 21>60

№	فيوز ٿيل فنڪشن
78	ڊيزل انجڻ: هيٽر بوسٹر ڪنٽرول يونٽ	150
79	60
80
81	جيئن 2009:

5>

انجڻ 642.870 لاءِ صحيح: AdBlue® سپلائي رلي

انجڻ 276 سان صحيح: انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس 40 82 2008 تائين: لوڊ ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس 150 82 جيئن 2009 جو: لوڊ ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس 100 83 آمريڪا ورزن: WSS (وزن سينسنگ سسٽم) ڪنٽرول يونٽ 5 84 21>ريسٽرنٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ 21>10 85 جي مطابق 2009: ڊي سي /AC ڪنورٽر ڪنٽرول يونٽ (115 V ساکٽ) 25 86 ڪاڪ پٽ فيوز باڪس 30 87 - 21>30 88 2008 تائين: فرنٽSAM ڪنٽرول يونٽ 70 88 جي مطابق 2009: فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 40 89 فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 70 90 فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 70 91 بلور ريگيوليٽر 40

انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس

فيوز باڪس جي جڳھ

فيوز باڪس انجڻ جي ڪمري ۾ واقع آھي (ساڄي طرف)، ڍڪ جي ھيٺان.

فيوز باڪس ڊاگرام

انجڻ جي ڪمري ۾ فيوز ۽ رلي جي تفويض 17>فيوز ٿيل فنڪشن 21>30 19>23>24>5>AAC انٽيگريٽيڊ ڪنٽرول اضافي فين موٽر سان

№	Amp
100	وائپر موٽر
101	2008 تائين:

انجن لاءِ صحيح 113, 272: پرج ڪنٽرول والو

انجڻ لاءِ صحيح 272:

ريڊيو مداخلت دٻائڻ وارو ڪيپيسٽر 1

ريڊيو مداخلت دٻائڻ وارو ڪيپيسٽر 2

سلنڈر 1-6 اگنيشن ڪوئل

انجڻ 642 لاءِ صحيح:

O2 سينسر اپ اسٽريم CAT

CDI ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009:

انجن ۽ ايئر ڪنڊيشننگ برقي سکشن فين انٽيگريٽيڊ ڪنٽرول سان

انجڻ 272، 273 لاءِ صحيح:

پرجنگ سوئچ اوور

سرڪٽ 87 M1e ڪنيڪٽر آستين

انجڻ 642 سان صحيح:

CDI ڪنٽرول يونٽ

CAT ​​جو O2 سينسر اپ اسٽريم

انجڻ لاءِ صحيح 642.870/872:

O2 سينسر اپ اسٽريم CAT 15 102 تائين2008:

انجڻ 642 لاءِ صحيح:

ٽرانسميشن آئل ڪولر لاءِ ريسرڪيوليشن پمپ

انجڻ 156 لاءِ صحيح:

انجڻ کولنٽ گردش پمپ

جي مطابق 2009:

انجڻ 642 لاءِ صحيح، انجڻ 642.870 تائين 31.7.10 تائين:

ٽرانسميشن کولر گردش پمپ

انجڻ سان صحيح 276:

چارج ايئر ڪولر گردش پمپ 15 16> 103 21>2008 تائين:

صحيح انجڻ 113 لاءِ:

ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

سلنڈر 1-8 فيول انجيڪشن والو

انجڻ 642 لاءِ صحيح:

CDI ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009:

انجڻ 642.950، 642.870/872 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 272 لاءِ صحيح: ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 276 سان صحيح:

ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ/انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ڪنيڪٽر 25 104 2008 تائين:

انجڻ 113 لاءِ صحيح:

کاٻي O2 سينسر اپ اسٽريم TWC [KAT]

ساڄي آڪسيجن O2 سينسر اپ اسٽريم ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو

کاٻي O2 سينسر ھيٺئين پاسي TWC [KAT]

ساڄو O2 سينسر ڊي Ownstream TWC [KAT]

Variable intake manifold switchover valve

EGR vacuum transducer

ايئر پمپ چينج اوور والو

انجڻ 272 لاءِ صحيح:

هئٽنگ سسٽم شٽ آف والو

انٽيڪ ميني فولڊ ٽمبل فليپ سوئچ اوور والو

ايئر پمپ چينج اوور والو

ٿري ڊسڪ ٿرموسٽٽ والو

پريشر والو پاور اسٽيئرنگ يونٽ پمپ تي ضابطو

انجڻ لاءِ صحيح642:

کاٻي گرم فلم ماس ايئر فلو سينسر

ساڄي گرم فلم ماس ايئر فلو سينسر

0>انٽيڪ پورٽ شٽ آف موٽر

گلو ٽائيم آئوٽ پٽ اسٽيج

وينٽ لائين هيٽر ايليمينٽ

پاور اسٽيئرنگ پمپ پريشر ريگيوليٽر والو

کاٻي ايگزاسٽ گيس ري سرڪيوليشن پوزيشنر

بوسٽ پريشر پوزيشنر

0>2009 کان:

انجڻ لاءِ صحيح 272، 273: ڪنيڪٽر آستين، سرڪٽ 87 M2e

انجڻ 642.950 لاءِ صحيح: سرڪٽ 87 ڪنيڪٽر اسستيو

انجڻ لاءِ صحيح 642.870/872: سرڪٽ 2 ڪنيڪٽر 872 بازو 15 105 2008 تائين: 19>

انجڻ 113 لاءِ صحيح:

ME ڪنٽرول يونٽ

ريڊيو مداخلت دٻائڻ وارو ڪيپيسيٽر 1

ريڊيو مداخلت دٻائڻ وارو ڪيپيسٽر 2

سلنڈر 1-8 اگنيشن ڪوئل

انجڻ 272 لاءِ صحيح:

0>ايم ڪنٽرول يونٽ

گرم فلم ماس ايئر فلو سينسر

هال سينسر کاٻي انليٽ ڪيمشافٽ لاءِ

ساڄي انٽيڪ ڪيمشافٽ هال سينسر

کاٻي نڪرڻ وارو ڪيمشافٽ هال سينسر

ساڄي نڪرڻ وارو ڪيمشافٽ هال سينسر

کاٻي انٽيڪ ڪيمشاف t solenoid

ساڄي camshaft intake solenoid

کاٻي exhaust camshaft solenoid

0 انجڻ 642 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009:

انجڻ 272، 273 لاءِ صحيح:

ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

سرڪٽ 87 M1i ڪنيڪٽر آستين

انجڻ 276 سان صحيح: انجڻ/انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ڪنيڪٽر

جي لاءِ صحيحانجڻ 642.950:

CDI 1.0 PK ڪنٽرول يونٽ

انجڻ جو دڙو/انٽيريئر ڪمپارٽمينٽ ڪنيڪٽر

انجڻ لاءِ صحيح 642.870/872:

CDI ڪنٽرول يونٽ

انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ/انٽيريئر ڪمپارٽمينٽ ڪنيڪٽر

سرڪٽ 87 ڪنيڪٽر آستين 15 106 - -<22 107 انجڻ 113، 272، 273 لاءِ صحيح: اليڪٽرڪ ايئر پمپ 40 108 AIRmatic ڪمپريسر يونٽ 40 16> 109 ESP ڪنٽرول يونٽ 25 110 اضافي بيٽري سان الارم سگنل هارن الارم سائرن 10 19> 111 انٽيليجنٽ سرو ماڊل لاءِ سڌو چونڊيو 30 112 کاٻي سامهون چراغ يونٽ 19>

ساڄي سامهون چراغ يونٽ 7.5 113 کاٻي ڌر وارا هارن

ساڄي فين فيئر هارن 15 114 2008 تائين: 19>

فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 516> 115 ESP ڪنٽرول يونٽ 5 116 اليڪٽرڪ ڪنٽرولر يونٽ (VGS) 7.5 117 21>ڊسٽرونڪ (DTR) ڪنٽرولر يونٽ 7.5 19> 118 انجڻ 272 لاءِ صحيح , 273, 276: ME ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 642 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ 5 119 لاءِ صحيح انجڻ 642.870/872: CDI ڪنٽرول يونٽ 5 120 2008 تائين: 19>

انجڻ 113، 272 لاءِ صحيح: ME ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 642 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009:

انجڻ 272، 273، 276 لاءِ صحيح:

انجڻ سرڪٽ 87 رلي

ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 642 سان صحيح: انجڻ سرڪٽ 87 رلي 10 121 STH هيٽر يونٽ 20 122 انجڻ 113، 272، 273، 276، 642 لاءِ صحيح: اسٽارٽر 25 123 ڊيزل انجڻ لاءِ صحيح 1.9.08 تائين: فيول فلٽر ڪنڊينسيشن سينسر حرارتي عنصر سان 20 124 جي مطابق 2009: اليڪٽرروهائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ 7.5 125 - - 22> رليز A 21>وائپر اسٽيج 1 ۽ 2 رلي B وائپر آن / آف C انجڻ 642 لاءِ صحيح: ٽرانسميشن آئل کولنگ لاءِ اضافي گردش پمپ<22 5> 0> والي d لاءِ انجڻ 156: انجڻ کولنٽ گردش پمپ D ٽرمينل 87 انجڻ E ثانوي ايئر انجيڪشن پمپ 19> F هرن G ايئر معطلي ڪمپريسر H سرڪٽ 15 I اسٽارٽر

فرنٽ پري فيوز باڪس

28>5> 19> 4 - 21>- 5 صحيح 1.7 تائين. 09: ESP ڪنٽرول يونٽ 40 6 30.6.09 تائين صحيح: ESP ڪنٽرول يونٽ 21>40 6 1.7.09 تي صحيح: اليڪٽرروهائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ 100 7 AAC انٽيگريٽيڊ ڪنٽرول اضافي فين موٽر سان 100 8 انجن جي ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس 150

سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس

فيوز باڪس جي جڳھ

فيوز باڪس سامان واري خاني ۾ واقع آھي (ساڄي پاسي- پاسي)، ٽرڪن فلور جي هيٺان ۽ سائونڊ پروفنگ.

فيوز باڪس ڊاگرام

31.05.2006 تائين

<0 جي مطابق 01.06.2006 سامان جي خاني ۾ فيوز ۽ رلي جي تفويض 17>Amp

№	فيوز ٿيل فنڪشن
20	ريڊيو اينٽيننا لاءِ مداخلت سپپريشن فلٽر

مائڪروفون سر ڪنٽرول يونٽ (2008 تائين؛ جاپان ورزن کان سواءِ)

وائس ڪنٽرول سسٽم (VCS [SBS]) ڪنٽرول يونٽ (2008 تائين؛ USA ورجن) 5 21 RCP [HBF] ڪنٽرول يونٽ 5 22 پارڪ ٽرانڪ سسٽم (PTS) ڪنٽرول يونٽ 19>

اسٽيشنري هيٽر (STH)

ريڊيو ريموٽ ڪنٽرول رسيور (جي مطابق 2009) 5 23 ڊي وي ڊي پليئر (ريئرتفريحي نظام)

اي-نيٽ معاوضو ڏيندڙ

ريئر آڊيو ڪنٽرول يونٽ (2008 تائين)

پورٽيبل CTEL علحدگي واري پوائنٽ (2008 تائين؛ جاپان ورشن)

يونيورسل پورٽبل CTEL انٽرفيس (UPCI [UHI]) ڪنٽرول يونٽ (2008 تائين؛ جاپان ورزن)

COMAND آپريٽنگ، ڊسپلي ۽ ڪنٽرولر يونٽ (جي مطابق 2009) 10 24 ساڄي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر 40 25 تائين 2008:

ريڊيو (سواءِ USA ورجن ۽ جاپان ورزن)

ريڊيو ۽ نيويگيشن يونٽ (سواءِ USA ورجن ۽ جاپان ورزن)

COMAND آپريٽنگ، ڊسپلي ۽ ڪنٽرولر يونٽ 15 25 جي مطابق 2009:

ريڊيو

ريڊيو ۽ نيويگيشن يونٽ

COMAND آپريٽنگ، ڊسپلي ۽ ڪنٽرولر يونٽ 20 26 ساڄي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ 21>25 27 فرنٽ مسافر سيٽ ايڊجسٽمينٽ آرام واري رلي (2008 تائين) ميموري سان مسافر پاسي واري فرنٽ سيٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ 30 <16 28 ڊرائيور سيٽ ايڊجسٽمينٽ آرام واري رلي (2008 تائين) ڊرائيور-سائيڊ فرنٽ سيٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ، ميموري سان 30

29 کاٻي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر 40 19> 30 2008 تائين:

انجڻ لاءِ صحيح 156:

کاٻي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

ساڄي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

0>2009 کان: ٻارڻ سسٽم ڪنٽرول