ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2017 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੌਂਡਾ CR-V ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ Honda CR-V 2017, 2018 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਹੌਂਡਾ CR-V 2017-2019…
ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ ਹਨ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ #10 (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ), #29 (ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ) ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ "h" (ਕਾਰਗੋ ਏਰੀਆ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਜੇਕਰ ਲੈਸ))।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹੇਠਲੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਟਿਕਾਣੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ। .
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਸਥਾਨ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਹਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2017
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2017)
№ | Cir cuit Protected | Amps |
---|---|---|
1 | ਐਕਸੈਸਰੀ | 10 A |
2 | ਕੀ ਲਾਕ | 5 A |
3 | ਵਿਕਲਪ | 10 A |
4 | ਵਿਕਲਪ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ) | 5 A |
4 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂਸਿਸਟਮ) | - |
6 | ਵਾਸ਼ਰ | 15 A |
7 | FI ਮੁੱਖ | 15 A |
8 | FI ਸਬ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ) / DBW (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ) | 15 A |
9 | ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ | 10 A |
10 | ਇੰਜੈਕਟਰ | 20 A |
11 | LAF | 7.5 A |
12 | FI ECU (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 10 A |
12 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ) | - |
13 | ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਡੀਸਰ (ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ) | 15 ਏ |
13 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਯੂ.ਐੱਸ. ਮਾਡਲ) | - |
14 | ਖਤਰਾ | 10 ਏ |
15 | ਆਈਜੀ ਕੋਇਲ | 15 ਏ |
16 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 15 A |
16 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | |
17 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ | - |
18 | ਬੈਕਅੱਪ | 10 A |
19 | ਆਡੀਓ | 15 A |
20 | E-DPS (ਵਿਕਲਪ) | (20 A) |
21 | ਰੀਅਰ ਸੀਟ ਹੀਟਰ (ਰੀਅਰ ਵਾਲੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ ਸੀਟ ਹੀਟਰ) | (20 ਏ) |
21 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ) | - |
22 | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ (ਵਿਕਲਪ) (ਯੂ.ਐਸ. ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ) | (15 A) |
22 | ਲੋਅਰ ਸ਼ਟਰ ਗ੍ਰਿਲ (ਬਿਨਾਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲਪਾਵਰ ਸੀਟ) | 15 A |
23 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ / ਅੱਪਰ ਸ਼ਟਰ ਗ੍ਰਿਲ | 10 A |
24 | ਹੋਰਨ | 10 ਏ |
25 | ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ | 7.5 A |
26 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ | - |
27 | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ | - |
28 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | - |
28 | ST ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਵਿੱਚ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | (7.5 A) |
29 | ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ | - |
30 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ | - |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2017)
№ | ਸਰਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਡ | Amps |
---|---|---|
1 | ਆਡੀਓ AMP (optoin) | (30 A) |
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ | 40 A |
1 | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ | 30 A |
1<27 | ਰਿਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 1 | 30 A |
1 | IG ਮੇਨ 2 (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 30 A |
1 | ਰਿਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 2 | 30 A |
1 | ਬੈਟਰੀ | 125 A |
2 | EPS | 70 A |
2 | ਆਈਜੀ ਮੇਨ 1 |
(30 ਏ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) / 50 ਏ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ)
2018, 2019
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2018, 2019)
№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amps |
---|---|---|
1 | ਐਕਸੈਸਰੀ | 10 A |
2 | ਕੁੰਜੀ ਲਾਕ | 5 A |
3 | ਵਿਕਲਪ 3 | 10 A |
4 | ਵਿਕਲਪ 2 (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 5 A |
4 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ) | (10 A) |
5 | ਵਿਕਲਪ | 10 A |
6 | SRS ਸੂਚਕ | 10 A |
7 | ਮੀਟਰ | 10 A |
8 | ਫਿਊਲ ਪੰਪ | 15 A |
9 | A/C | 10 A |
10 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) | (20 A) |
11 | ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ | 5 A |
12 | ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਲਾਕ | 10 A |
13 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਅਨਲਾਕ | 10 A |
14 | ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 A |
15 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਾਈਡਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 A |
16 | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ | 20 A |
17 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | (10 ਏ) |
17 | ਵਿਕਲਪ 2 (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਸਟਮ) | 5 A |
18 | ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ (ਵਿਕਲਪ) | (10 A) |
19 | ਮੂਨਰੂਫ (ਵਿਕਲਪ) | (20 A) |
20 | ਸਟਾਰਟਰ | 10 A |
21 | ACG | 10 A |
22<27 | ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ | 10 A |
23 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | (10 ਏ) |
24 | ਵਿਕਲਪ | 5 A |
25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ | (10 A) |
26 | ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਅਨਲਾਕ | 10 A |
27 | ਰੀਅਰ ਪੈਸੰਜਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 A |
28 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 A |
29 | ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ | 20 A |
30 | ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ) | 10 A |
30 | STS (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | 5 A |
31 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | (20 ਏ) |
32 | ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਹੀਟਰ (ਵਿਕਲਪ) | (20 ਏ) |
33 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | (20 ਏ) |
34 | ABS/VSA | 10 A |
35 | SRS | 10A |
36 | HAC ਵਿਕਲਪ (ਵਿਕਲਪ) | 20 A |
37 | ਟ੍ਰੇਲਰ (ਵਿਕਲਪ) | 15 A |
38 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡੋਰ ਲਾਕ | 10 A |
39 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲੌਕ | (10 A) |
a | ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਕਲੋਜ਼ਰ ( ਵਿਕਲਪ) | (20 A) |
b | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | (20 A)<27 |
c | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ (ਵਿਕਲਪ) | (20 A) |
d | ਪਨੋਰਮਾ ਸ਼ੇਡ ਮੋਟਰ | (20 A) |
e | ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ | (20 A) |
f | EPT L | (20 A) |
g | EPT R | (20 A) |
h | ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ (ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ) | (20 A) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2018, 2019)
№ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ | Amps |
---|---|---|
1 | ਆਡੀਓ AMP (ਵਿਕਲਪ) | (30 A) |
1 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਕੈਨੇਡਾ n ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ)। (ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ) | - |
1 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ | 40 ਏ |
1 | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ | 30 ਏ |
1 | ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ 1 | 30 A |
1 | IG ਮੇਨ 2 (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) | 30 A |
1 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂਸਿਸਟਮ) | - |
1 | ਰੀਲੇ ਮੋਡੀਊਲ 2 | 30 ਏ |
1 | ਬੈਟਰੀ | 125 A |
2 | EPS | 70 A |
2 | ਆਈਜੀ ਮੁੱਖ 1 |
(30 ਏ (ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) / 50 ਏ (ਸਮਾਰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ))