KIA ਸਪੋਰਟੇਜ (JE/KM; 2004-2010) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਕੇ.ਆਈ.ਏ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2004 ਤੋਂ 2010 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ KIA ਸਪੋਰਟੇਜ (JE/KM) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ KIA ਸਪੋਰਟੇਜ 2004, 2005, 2006, 2007 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , 2008, 2009 ਅਤੇ 2010 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ KIA ਸਪੋਰਟੇਜ 2004-2010

ਕੇਆਈਏ ਸਪੋਰਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ (ਫਿਊਜ਼ “ਪੀ/ ਦੇਖੋ। OUTLET.RR” (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਰੀਅਰ), “P/OUTLET.FR” (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਫਰੰਟ) ਅਤੇ “C/LIGHTER” (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ))।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਦਾ ਡੱਬਾ

ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਵਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼/ਰੀਲੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੇਬਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ 15>

ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ<3

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 19>ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ <18 <2 1> <21
ਵੇਰਵਾ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ
ਟੇਲ RH 10A ਟੇਲਲਾਈਟ (ਸੱਜੇ)
RR HTR 30A ਪਿਛਲਾਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
HAZARD 15A ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ
ਸੇਫਟੀ P/WDW 15A ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
HTD MIRR 10A ਬਾਹਰ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
ਟੇਲ LH 10A ਟੇਲਲਾਈਟ (ਖੱਬੇ)
ECU (B+) 10A TCU, Immobilizer
P/OUTLET.RR 15A ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਰੀਅਰ)
RR FOG 10A ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪ
RR ਵਾਈਪਰ 15A ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ
F/MIRROR 10A ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ
START 10A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੌਕ/ਇਨਿਹਿਬਟਰ ਸਵਿੱਚ, ਚੋਰੀ-ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ
AV 10A ਆਡੀਓ
P/OUTLET.FR 15A ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਸਾਹਮਣੇ)
OBD II 10A OBD II, Diagonosis
S/HTR 20A ਸੀਟ ਗਰਮ
ਸਪੇਅਰ 15A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
C/LIGHTER 15A ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ
ਆਡੀਓ 10A ETACS, ਆਡੀਓ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ੀਸ਼ਾ
ਰੂਮ ਐਲਪੀ 10A ਕਲੱਸਟਰ, ETACS, A/C, ਘੜੀ, ਕਮਰੇ ਦੀ ਲੈਂਪ
S/ROOF & D/LOCK 20A ਸਨਰੂਫ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ
A/CON 10A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
IGN 10A ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ, AQS,ਹੈੱਡਲਾਈਟ
P/WDW-1 30A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਖੱਬੇ)
P/ WDW-2 30A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ (ਸੱਜੇ)
SPARE 10A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
IG COIL 20A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
T/SIG 15A ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ
A/BAG IND 10A ਕਲੱਸਟਰ
CLUSTER 10A ਕਲੱਸਟਰ
ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ 15A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ 10A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
B/UP 10A ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟ
A/BAG 15A ਏਅਰਬੈਗ
ABS<24 10A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
ECU 10A TCS, ESP, Immobilizer
ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ 30A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ 20A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
P/CONN 30A ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਫਿਊਜ਼
ਸ਼ੰਟ CONN - ਸ਼ੰਟ ਕਨੈਕਟਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

<27

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 19>ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
ਵੇਰਵਾ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ
A/CON - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਰੀਲੇਅ
ATM - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸੈਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੀਲੇ
COND2 - ਕੰਡੈਂਸਰ (ਘੱਟ) ਰੀਲੇ
DEICE - ਡਿਫ੍ਰੋਸਟਰਰੀਲੇਅ
F/FOG - ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ
F/PUMP<24 - ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
HDLP HI - ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ) ਰੀਲੇਅ
HDLP LO - ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ) ਰੀਲੇਅ
HORN -<24 ਹੌਰਨ ਰੀਲੇ
ਵਾਈਪਰ - ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇ
COND1 - ਕੰਡੈਂਸਰ (ਹਾਈ) ਰੀਲੇਅ
ਮੁੱਖ - ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ
START - ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
COND1 40A ਕੰਡੈਂਸਰ ( ਉੱਚ)
COND2 30A ਕੰਡੈਂਸਰ (ਘੱਟ)
IGN1 30A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
IGN2 30A ਸਟਾਰਟ ਮੋਟਰ
ABS1 40A ABS, ESP
ABS2 40A ABS, ESP
IP B+ 60A ਪੈਨਲ B+ ਵਿੱਚ
BLOWER 40A ਬਲੋਅਰ
ALT 120A (2.0L ਗੈਸੋਲੀਨ)

140A (2.7L ਗੈਸੋਲੀਨ, 2.0L ਡੀਜ਼ਲ)

ਅਲਟਰਨੇਟਰ
A/CON 10A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ
SNSR 10A ਸੈਂਸਰ
DEICE 15A ਡਿਫ੍ਰੋਸਟਰ
DRL 15A ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
F/FOG 15A ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ
F/PUMP 15A ਬਾਲਣ ਪੰਪ
F/WIPER 20A ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ
HDLPHI 20A ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚਾ)
HDLP LO 15A ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ)
ਸਿੰਗ 15A ਸਿੰਗ
INJ 15A ਇੰਜੈਕਟਰ
STOP 15A ਸਟੌਪ ਲਾਈਟ
4WD 20A 4WD ECM
AMP 20A ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
ATM 20A ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ
ECU 30A ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
ਸਪੇਅਰ 10A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪਰੇ 15A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ 20A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ਸਪੇਅਰ 30A<24 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਬ-ਪੈਨਲ (ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ)

ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸਬ-ਪੈਨਲ (ਸਿਰਫ਼ ਡੀਜ਼ਲ) 19>ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 21>
ਵੇਰਵਾ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ
ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰਿਲੇਅ - ਗਲੋ ਪਲੱਗ ਰੀਲੇਅ
ਹੀਟਰ 1 ਰੀਲੇਅ - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 1
ਹੀਟਰ2 ਰੀਲੇਅ - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 2
ਹੀਟਰ3 ਰਿਲੇ - ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 3
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ - ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ
ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ 30A ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ
ਗਲੋ ਪਲੱਗ 80A ਗਲੋ ਪਲੱਗ
ਹੀਟਰ 1 40A ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ1
HEATER2 40A PTC ਹੀਟਰ 2
HEATER3 40A ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ 3
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ (L462; 2017-2019..) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ Acura MDX (YD1; 2001-2006) ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।