ਪੋਂਟੀਆਕ ਬੋਨੇਵਿਲ (2000-2005) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਪੋਂਟੀਆਕ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2000 ਤੋਂ 2005 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦਸਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੋਂਟੀਆਕ ਬੋਨੇਵਿਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪੋਂਟੀਆਕ ਬੋਨਵਿਲ 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ ਵੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2005 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋ।

ਪੋਂਟੀਆਕ ਬੋਨੇਵਿਲ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #65 (2000-2004) ਹਨ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #22, #23।

ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਖੱਬੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ( ਸੀਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਖੋਲ੍ਹੋ)।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

14>

ਰੀਅਰ ਅੰਡਰਸੀਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ 19>
№ ਵੇਰਵਾ
1 ਬਾਲਣ ਪੰਪ
2 ਹੀਟਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ng ਬਲੋਅਰ
3 ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ
4 ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲਿੰਕ
5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
6 ਕੰਪੈਕਟ ਡਿਸਕ (CD)
7 ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ
8 ਪੂਰਕ ਇਨਫਲੇਟੇਬਲ ਸੰਜਮ
9<22 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
10 ਲੈਂਪਸ ਪਾਰਕ ਦਾ ਸੱਜਾ
11 ਹਵਾਦਾਰੀਸੋਲੇਨੋਇਡ
12 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1
13 ਲੈਂਪਸ ਪਾਰਕ ਖੱਬੇ
14 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ ਡਿਮਰ ਮੋਡੀਊਲ
15 2000-2002: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2003-2005: ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ

16 ਗਰਮ ਸੀਟ ਖੱਬਾ ਸਾਹਮਣੇ
17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
18 ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਮੋਡੀਊਲ
19 ਸਟੋਪਲੈਂਪਸ
20 ਪਾਰਕ (ਪੀ) / ਰਿਵਰਸ (ਆਰ)
21 ਆਡੀਓ
22 ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ
23 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
24 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
25 ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਮੋਡੀਊਲ
26 ਸਰੀਰ
27 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ
28 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
29 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
30 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ
31 ਗਰਮ ਸੀਟ ਸੱਜਾ ਸਾਹਮਣੇ
32 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ
33 ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
34 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 3 ਰੀ ar
35 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ
36 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ/ਖਤਰਾ
37 HVAC ਬੈਟਰੀ
38 ਡੈਸ਼ ਏਕੀਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ
56 ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
57 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ)
60 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
61 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ
62 ਨਹੀਂਵਰਤਿਆ
63 ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
64 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ/ਐਗਜ਼ੌਸਟ
65 2000-2004: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ

2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

66 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
67 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
68 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
69-74 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
75 ਫਿਊਜ਼ ਪੁਲਰ
ਰੀਲੇਅ
39 ਫਿਊਲ ਪੰਪ
40 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ
41 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1
42 2000-2001: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2002-2005: ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ

43 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
44 ਪਾਰਕ ਬ੍ਰੇਕ
45 ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ
46 ਬਰਕਰਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ
47 ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਡੋਰ ਲਾਕ

48 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
49 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 3
50 ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਡੋਰ ਰਿਲੀਜ਼
51 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ
52 ਟਰੰਕ ਰੀਲੀਜ਼
53 ਫਰੰਟ ਕੋਰਟਸੀ ਲੈਂਪ
54 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ
55 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
58 2000-2004: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ

2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

59 ਰੀਅਰ ਡੀਫੌਗ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਚਿੱਤਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦਾ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਵੇਰਵਾ
1 3.8L V6: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

4.6L V8: ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਲਿੰਕ 2 ਐਕਸੈਸਰੀ 3 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ 4 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 5 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋ-ਬੀਮ ਖੱਬੇ 6 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋ-ਬੀਮ ਸੱਜੇ 7 3.8L V6: ਸਪੇਅਰ

4.6L V8: ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 8 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬੈਟਰੀ 9 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਸੱਜੇ 10 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਖੱਬਾ 11 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1 12 3.8L V6: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

4.6L V8: ਫੋਗ ਲੈਂਪਸ 13 ਟਰਾਂਸੈਕਸਲ 14 ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 15 3.8L V6: ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

4.6L V8: ਕੋਇਲ ਮੋਡੀਊਲ 16 ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੈਂਕ #2 17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ 18 ਐਨ ਓਟ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ 19 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ 20 ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ 21 ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੈਂਕ #1 22 3.8L V6: ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਕਤੀ

4.6L V8: ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ #2 23 3.8L V6: ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ

4.6L V8: ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ #1 24 3.8L V6: ਧੁੰਦ ਦੇ ਲੈਂਪ/ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ

4.6L V8:ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ 25 ਹੋਰਨ 26 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਚ 41 ਸਟਾਰਟਰ (ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ) 42 2000-2002: A.I.R.

2003 -2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 43 2000-2001: ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ

2002-2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 44 2000-2001: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

2002-2005: ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ 45 3.8L V6: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

4.6L V8: ਏਅਰ ਪੰਪ 46 2000-2002: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਸੈਕੰਡਰੀ

2003-2005: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 47 2000-2002: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ

2003-2005: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 48-52 ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ 53 ਫਿਊਜ਼ ਪੁੱਲਰ ਰੀਲੇਅ 27 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਹਾਈ ਬੀਮ 28 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਲੋਅ ਬੀਮ 29 ਫੌਗ ਲੈਂਪ <16 30 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪ 31 ਹੋਰਨ 32 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਲਟ ch 33 HVAC Solenoid 34 ਐਕਸੈਸਰੀ 35 2000-2002: ਏਅਰ ਪੰਪ

2003-2005: ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ 36 ਸਟਾਰਟਰ 1 37 2000-2002: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਸੈਕੰਡਰੀ

2003-2005: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 38 ਇਗਨੀਸ਼ਨ 1 39 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਸੀਰੀਜ਼/ਪੈਰਲਲ 40 2000-2002:ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ

2003-2005: ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2

ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਮਰਕਰੀ ਮਾਉਂਟੇਨੀਅਰ (1997-2001) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਪੋਂਟੀਆਕ ਫਾਇਰਬਰਡ (1992-2002) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।