रेनो मोडस (2005-2012) फ्यूज र रिले

  • यो साझा गर्नुहोस्
Jose Ford

मिनी MPV रेनो मोडस 2004 देखि 2012 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यस लेखमा, तपाईंले रेनो मोडस 2005, 2006, 2007 र 2008 को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू फेला पार्नुहुनेछ, स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्। कार भित्रको फ्यूज प्यानलहरू, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।

फ्यूज लेआउट रेनो मोडस 2005-2012

2005-2008 को मालिकको म्यानुअलबाट जानकारी प्रयोग गरिन्छ। अन्य समयमा उत्पादन गरिएका कारहरूमा फ्यूजहरूको स्थान र कार्य फरक हुन सक्छ।

रेनो मोडसमा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूज इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्समा फ्यूज F9 हो।

यात्रु डिब्बामा फ्यूज बक्स #1

फ्यूज बक्स स्थान

फ्यूज बक्स रेखाचित्र

14>

यात्रु डिब्बा फ्यूज बक्स १ <15 मा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट> № A विवरण F1 30 UCH F2 15 उपकरण प्यानल - वातानुकूलन नियन्त्रण इकाई - फ्यूज र रिले बक्स F3 - प्रयोगमा छैन F4 15 मुख्य विद्युत चुम्बकीय हर्न - डायग्नोस्टिक सकेट - ड्राइभिङ स्कूल नियन्त्रण मनिटर F5 7.5 UCH F6 25 ड्राइभरको इलेक्ट्रिक विन्डो मोटर - बाल सुरक्षा लक नियन्त्रण F7 25 ड्राइभरको अगाडिको दोहोरो इलेक्ट्रिक विन्डोनियन्त्रण F8 10 ABS कम्प्युटर - इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम - क्लस्टर सेन्सर F9 10 पहिलो पङ्क्तिको सिगरेट लाइटर F10 20 यात्री डिब्बा फ्यान असेम्बली १ F11 20 यात्री डिब्बा फ्यान एसेम्बली 1 F12 15<22 वातानुकूलित नियन्त्रण इकाई - जलवायु नियन्त्रण नियन्त्रण प्यानल - रेडियो - स्टेयरिङ ह्वील नियन्त्रणहरू - रेडियो टेलिफोन केन्द्रीय इकाई - अगाडि र पछाडि द्वि-दिशात्मक धुने पम्प - विद्युत आपूर्ति फ्यूज बोर्ड - यात्रु डिब्बा फ्यूज र रिले बक्स 2 - चालकको तातो सिट - यात्रु तातो सिट - स्व-आपूर्ति गरिएको अलार्म साइरन F13 10 यात्री डिब्बा फ्यूज र रिले बक्स 2 - ब्रेक स्विच F14 - प्रयोगमा छैन F15 20 पछाडिको स्क्रिन वाइपर मोटर F16 7.5 ड्राइभरको इलेक्ट्रिक डोर मिरर - यात्री इलेक्ट्रिक डोर मिरर F17 30 <2 1>UCH F18 15 UCH - इन्जिन इमोबिलाइजर F19 5 वर्षा र प्रकाश सेन्सर - यात्री डिब्बा फ्यान सेन्सर F20 10 उपभोक्ता कट-आउट - उपकरण प्यानल - रेडियो - रेडियो टेलिफोन केन्द्रीय एकाई - बिजुली ढोका मिरर स्विच - स्व-आपूर्ति अलार्म साइरन - दबाव निगरानी प्रणाली केन्द्रीय इकाईवायवीय डायोड F21 - बाल सुरक्षा लक नियन्त्रण रिले A 50 + सहायक उपकरण फिड
यात्री डिब्बामा फ्यूजको असाइनमेन्ट (2008)
को फ्यूजहरू पहिचान गर्नुहोस्, फ्यूज आवंटन स्टिकरलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।

केही प्रकार्यहरू इन्जिन डिब्बामा अवस्थित फ्यूजहरूद्वारा सुरक्षित हुन्छन्। यद्यपि, तिनीहरूको कम पहुँचको कारणले, हामी तपाईंलाई आफ्नो फ्यूजहरू अनुमोदित डिलरद्वारा प्रतिस्थापन गर्न सल्लाह दिन्छौं।

यात्री डिब्बामा फ्यूज बक्स #2

यो एकाइ यात्रुको एयरब्याग मुनि, उपकरण प्यानल क्रसबारसँग जोडिएको छ।

यात्रु डिब्बा फ्यूज बक्स 2 मा फ्यूजको असाइनमेन्ट 21>
A विवरण
फ्यूज र रिले बोर्ड (पङ्क्ति 3)
F1 20 ड्राइभर र यात्रुको ढोका डेडलक रिले फिड (प्लेट 1531 मा रिले A, पङ्क्ति 2) दायाँ-हात ड्राइभ संस्करणमा
F2 20<22 ड्राइभरको तातो सिट - यात्रु तातो सिट
F3 15 सनरुफ केन्द्रीय इकाई
F4 25 ड्राइभरको डुअल रियर इलेक्ट्रिक विन्डो कन्ट्रोल सप्लाई रिले (प्लेट १५३१ पङ्क्ति १ मा रिले ए)
F5 - मा छैनप्रयोग गर्नुहोस्
F6 - प्रयोगमा छैन
A - प्रयोगमा छैन (रिले)
रिले बोर्ड (पङ्क्ति 2)
A 20 चालक र यात्रुको ढोका केन्द्रीय ताल्चा (दायाँ-हात ड्राइभ संस्करणमा)
B 20 ब्रेक लाइट
C - प्रयोगमा छैन
D - प्रयोगमा छैन
रिले प्लेट (पङ्क्ति 1)
A 50 ड्राइभरको डुअल रियर इलेक्ट्रिक विन्डो नियन्त्रण
B 50 ड्राइभरको बायाँ र दाहिने हात पछाडिको विद्युतीय विन्डो नियन्त्रण

रिले प्यानल

यो प्यानल यात्री डिब्बा फ्यान एसेम्बलीको बायाँ तर्फको ड्यासबोर्ड मुनि अवस्थित छ

<16
A विवरण
1067 35 सहायक हीटर १
1068 50 सहायक y हीटर 2
1069 50 सहायक हीटर 3 (1500 वाट संस्करण)
<०>

इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूज बक्स

यो एकाइ इन्जिन डिब्बामा, बायाँ-हातको हेडलाइटको पछाडि अवस्थित छ।

इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्समा फ्यूज र रिलेको असाइनमेन्ट
A विवरण
100 25 ABS कम्प्युटर वा इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम
101 - प्रयोगमा छैन
102 10 दायाँ हातको मुख्य बीम हेडलाइटहरू
103 10 बायाँ हातको मुख्य बीम हेडलाइटहरू
104 10 दायाँ-हात साइड बत्ती - पछाडिको दाहिने हात प्रकाश - दाहिने हात तातो सिट नियन्त्रण - इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कार्यक्रम अन/अफ बटन - पछाडिको दाहिने हातको बिजुली विन्डो नियन्त्रण - जलवायु नियन्त्रण नियन्त्रण प्यानल - वातानुकूलित नियन्त्रण इकाई - केन्द्रीय ढोका लक गर्ने स्विच - सीडी चेन्जर - स्पीड लिमिटर अन/अफ कन्ट्रोल - दाहिने हातको ड्राइभ संस्करणमा: - चालकको दोहोरो रियर इलेक्ट्रिक सञ्झ्याल नियन्त्रण - बाल सुरक्षा लक नियन्त्रण - चालकको दोहोरो अगाडिको विद्युतीय झ्याल नियन्त्रण - विद्युतीय ढोका ऐना नियन्त्रण - यात्री विद्युतीय झ्याल नियन्त्रण
105 10 बायाँ-हात साइड बत्ती - पछाडि बायाँ-हात प्रकाश - बायाँ-हात तातो सिट नियन्त्रण - दाहिने हात लाइसेन्स प्लेट लाइट - बायाँ-हात लाइसेन्स प्लेट लाइट - पहिलो पङ्क्ति सिगरेट लाइटर - हेडलाइट उचाइ समायोजन नियन्त्रण - पछाडिको बायाँ-हात इलेक्ट्रिक विन्डो नियन्त्रण - रेडियो - गियर लिभर प्रदर्शन - कमजोर कर्षण नियन्त्रण - बायाँ-हात ड्राइभ संस्करणमा: - चालकको दोहोरो रियर इलेक्ट्रिक झ्याल नियन्त्रण - बाल सुरक्षा लक नियन्त्रण - चालकको दोहोरो अगाडिको विद्युतीय झ्याल नियन्त्रण - विद्युतीय ढोका ऐना नियन्त्रण - यात्रीइलेक्ट्रिक विन्डो नियन्त्रण
106 15 शिफ्ट ढाँचा नियन्त्रण - UPC - सहायक हीटर रिले - पावर असिस्टेड स्टीयरिंग / गियर लीभर डिस्प्ले डायग्नोस्टिक सकेट - हातहरू -फ्री किट - रेडियो टेलिफोन केन्द्रीय एकाई - ड्राइभिङ स्कूल मनिटर नियन्त्रण - केन्द्रीय एकाइ टायर प्रेसर मनिटर / केन्द्रीय इकाई डिस्चार्ज बल्ब
107 20 विन्डस्क्रिन वाइपर मोटर
108 15 दायाँ हात हेडलाइट / दाहिने हात हेडलाइट समायोजन मोटर
109 15 बायाँ-हात हेडलाइट / बायाँ-हात हेडलाइट समायोजन मोटर
300 10 वातानुकूलित कम्प्रेसर क्लच
301 - प्रयोगमा छैन
302 25 स्टार्टर मोटर सोलेनोइड
303 20 + सुरक्षित स्वचालित क्लच कम्प्युटर ब्याट्री फिड<22
304 - प्रयोगमा छैन
305 15 तातो पछाडिको स्क्रिन
306 15 हेडलाइट धुने suppl y रिले (बोर्ड 777 मा रिले A र B)
307 5 + इग्निशन फिड पछि स्वचालित गियरबक्स कम्प्युटर
308 - प्रयोगमा छैन
309 10 उल्टाउँदै बत्तीहरू
310 20 इग्निशन कोइल फिड
311 20 + सुरक्षित इन्जेक्शन कम्प्युटर ब्याट्री फिड
312 10 + एयरब्यागर इग्निशन फिड पछि प्रटेन्सनर
313 10 + इग्निशन फिड पछि इन्जेक्शन कम्प्युटर
314 20 अगाडि बायाँ र दायाँ हात कुहिरो बत्तीहरू
रिले
1 - तातो पछाडिको स्क्रिन
2 - इन्जेक्शन लकिङ
3 - डिप्ड बीम हेडलाइटहरू
4 - फ्रन्ट हेडलाइटहरू
5 - स्टार्टर
6 - प्रयोगमा छैन
7 - इन्जिन कुलिङ फ्यान उच्च-गति
8 -<22 इन्जिन कुलिङ फ्यान कम गति
9 - + इग्निशन फिड पछि

सकारात्मक ब्याट्री टर्मिनलमा फ्यूजहरू

<16
A विवरण
मुख्य फ्यूज (चिन्ह १)
- 350 फ्यूज इनपुटहरू F2 देखि F8 लाई पावर सप्लाई फ्यूज बोर्डमा फिड - स्टार्टर - अल्टरनेटर - सुरक्षित ब्याट्री एकाइमा 2 र 3 चिन्ह लगाइएको फ्यूजलाई आपूर्ति
फ्यूज चिन्ह लगाइएको २ (नीलो कनेक्टर)
A 70 फ्यूज इनपुटहरू F17 र F18 फिड यात्री डिब्बा फ्यूज र रिले एकाइ - UPC
B 60 इलेक्ट्रिक पावर असिस्टेड स्टेयरिङ सिस्टम
फ्यूज चिन्ह 3 (हरियोकनेक्टर)
A 70 फ्यूज इनपुटहरू F1, F3, F5 फिड र सामान रिले यात्री डिब्बा फ्यूज र रिले एकाइमा
B 60 UPC

पावर फिड फ्यूज बोर्ड

यो एकाइ ब्याट्री ट्रेको अगाडिको छेउमा अवस्थित छ।

पावर फिड फ्यूज बोर्ड
न। A विवरण
F1 30 K9K मा इंजेक्शन केन्द्रीय इकाई आपूर्ति रिले वा 764 इन्जिन (वैकल्पिक रिले एकाइमा R5 रिले)
F2 30 क्रमिक गियरबक्सको साथ D4F इन्जिनमा क्रमिक गियरबक्स इलेक्ट्रिक पम्प एकाइ रिले

K9K इन्जिनहरूमा प्रिहिटिङ युनाइटेड F3 30 K9K मा वातानुकूलित र कुलिङ फ्यान एसेम्बली र क्रमिक गियरबक्सका साथ D4F इन्जिनहरू F4 30 वातानुकूलित र कूलिङ फ्यान एसेम्बली K4M / K4J / D4F इन्जिनहरूमा म्यानुअल गियरबक्स<22

अनुक्रमिक गियरबक्स इलेक्ट्रिक पम्प एकाइ रिले K9K इन्जिनहरूमा अनुक्रमको साथ ntial गियरबक्स F5 50 F12 फ्यूज इनपुट फिड - यात्री डिब्बा फ्यूज र रिले बक्स 2 मा F1, F2, F3, F4 इनपुट फिडहरू फ्यूजहरू F6 80 यात्री डिब्बा सहायक हीटर F7 60 यात्री कम्पार्टमेन्ट सहायक हीटर F8 50 ABS कम्प्युटर F9 - मा छैनप्रयोग गर्नुहोस् F10 - प्रयोगमा छैन F11 - प्रयोगमा छैन F12 10 बायाँ हातको हेडलाइट आपूर्ति रिले >डिस्चार्ज बल्ब संस्करणमा रिले A 20 हेडलाइट धुने पम्प B 20 हेडलाइट धुने पम्प रिले C 20 डिस्चार्ज बल्ब संस्करणमा बायाँ हात हेडलाइटहरू <19

वैकल्पिक रिले प्यानल

यो एकाइ ब्याट्री ट्रेको अगाडि जोडिएको छ।

A विवरण
R1 - प्रयोगमा छैन
R2 - प्रयोगमा छैन
R3 -<22 प्रयोगमा छैन
R4 50 क्रमिक गियरबक्स इलेक्ट्रिक पम्प एकाइ
R5 50 K9K 764 इन्जिनमा इन्जेक्शन केन्द्रीय इकाई

म जोस फोर्ड हुँ, र म मानिसहरूलाई उनीहरूको कारमा फ्यूज बक्सहरू फेला पार्न मद्दत गर्छु। मलाई थाहा छ तिनीहरू कहाँ छन्, तिनीहरू कस्तो देखिन्छन्, र तिनीहरूलाई कसरी पुग्ने। म यस कार्यमा एक पेशेवर हुँ, र म आफ्नो काममा गर्व गर्छु। जब कसैलाई आफ्नो कारमा समस्या भइरहेको छ, यो प्रायः फ्यूज बक्समा केहि काम नगरेको कारणले हुन्छ। म त्यहाँ आएको छु - म मानिसहरूलाई समस्या निवारण गर्न र समाधान खोज्न मद्दत गर्छु। म यो वर्षौंदेखि गर्दै आएको छु, र म यसमा धेरै राम्रो छु।