सामग्री तालिका
कम्प्याक्ट कार्यकारी फास्टब्याक KIA Stinger 2018 देखि हालसम्म उपलब्ध छ। यस लेखमा, तपाईंले KIA Stinger 2018 र 2019 को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू फेला पार्नुहुनेछ, कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहुनेछ, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्। .
Fuse लेआउट KIA Stinger 2018-2019…
सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) KIA स्टिङगरमा फ्यूजहरू इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्समा (2018: फ्यूजहरू "पावर आउटलेट 1" (फ्रन्ट पावर आउटलेट #2), "पावर आउटलेट 2" (रियर पावर आउटलेट)) र इन्जिन कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्समा (फ्यूजहरू "पावर आउटलेट" हेर्नुहोस्। 1” (फ्रन्ट पावर आउटलेट #1), “पावर आउटलेट 2” (अगाडि / पछाडि USB चार्जर, फ्रन्ट पावर आउटलेट #2))।
फ्यूज बक्स स्थान
उपकरण प्यानल
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट
पछाडिको फ्यूज बक्स ट्रंकमा
ब्याट्री बक्स फ्यूज प्यानल
फ्यूज/रिले प्यानल कभरहरू भित्र, तपाईंले फ्यूज/रिले नाम र क्षमता वर्णन गर्ने लेबल फेला पार्न सक्नुहुन्छ। यस पुस्तिकामा भएका सबै फ्यूज प्यानल विवरणहरू तपाईंको गाडीमा लागू नहुन सक्छन्।
फ्यूज बाकस रेखाचित्रहरू
2018
उपकरण प्यानल
23>
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (2018)नाम | एम्प रेटिङ | सर्किट प्रोटेक्टेड |
---|---|---|
मल्टी मिडिया 1 | 25A<31 | निम्न DC-DCबत्ती, चालक/यात्रु ढोका बत्ती, चालक/यात्री फुट बत्ती |
STOP LAMP | 10A | IBU, स्टप ल्याम्प स्विच | <28
क्लस्टर | 10A | इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, हेड-अप डिस्प्ले |
ई-शिफ्टर २ | 10A | इलेक्ट्रोनिक अटो ट्रान्समिशन शिफ्ट लिभर (IG1) |
IBU 4 | 10A | IBU (IG1) |
मल्टी मिडिया 3 | 10A | इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर, हेड-अप डिस्प्ले, एयर कन्डिसनर स्विच |
मल्टी मिडिया २ | 15A | अडियो |
मेमोरी 1 | 10A | एयर कन्डिसनर नियन्त्रण मोड्युल, एयर कन्डिसनर स्विच, सुरक्षा सूचक, हेड-अप डिस्प्ले |
IBU 3 | 10A | IBU (B+) |
ई-शिफ्टर 1 | 10A | इलेक्ट्रोनिक अटो ट्रान्समिशन शिफ्ट लिभर (B+) |
A/BAG IND। | 10A | उपकरण क्लस्टर, यात्री एयर ब्याग IND। |
IBU 1 | 15A | IBU (B+) |
DDM | 10A | ड्राइभर डोर मोड्युल, ड्राइभर/यात्रुको पावर बाहिर मिरर |
MODULE 2 | 10A | IBU (IG2) |
MODULE 3 | 10A | अटो ट्रान्समिशन शिफ्ट लिभर स्विच, ड्राइभर डोर मोड्युल, स्टप ल्याम्प स्विच |
डोर लक | 20 ए | डोर लक रिले, डोर अनलक रिले, दुई टर्न अनलक रिले |
S/HEATER DRV/PASS | 25A | फ्रन्ट एयर भेन्टिलेशन सीट नियन्त्रण मोड्युल, अगाडिको सिट न्यानो नियन्त्रणमोड्युल |
टेल गेट | 10A | टेल गेट ढक्कन रिले, इन्धन ढक्कन रिले, क्र्यास प्याड स्विच |
10A | रेन सेन्सर | |
SPARE | 20 A | SPARE |
मोड्युल 8 | 10A | कूलिङ फ्यान कन्ट्रोलर (BLDC मोटर), अराउन्ड भ्यू मनिटर, फ्रन्ट एयर भेन्टिलेशन सिट कन्ट्रोल मोड्युल, अगाडि/पछाडि सिट वार्मर कन्ट्रोल मोड्युल |
MODULE 7 | 10A | IBU, ECS युनिट, AWD (सबै व्हील ड्राइभ) ECM (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल मोड्युल), स्मार्ट क्रूज कन्ट्रोल मोड्युल, अटो ट्रान्समिसन शिफ्ट लीभर इन्डिकेटर, कन्सोल स्विच (फ्रन्ट/अपर), ब्लाइन्ड-स्पट कोलिजन चेतावनी इकाई बायाँ ह्यान्डल साइड/दायाँ ह्यान्डल साइड, स्टीयरिङ कोण सेन्सर, स्टीयरिङ टिल्ट र amp; टेलिस्कोपिक मोड्युल, मल्टी-फंक्शन क्यामेरा एकाइ, क्र्यास प्याड स्विच |
पावर ह्यान्डल | 15A | स्टीयरिङ टिल्ट & टेलिस्कोपिक मोड्युल |
मोड्युल 9 | 10A | ड्राइभर एयर लुम्बर कन्ट्रोल युनिट |
मोड्युल 1<31 | 10A | डेटा लिङ्क कनेक्टर, कन्सोल स्विच (माथिल्लो), मुड ल्याम्प नियन्त्रण इकाई |
मोड्युल 5 | 10A | एयर कन्डिसनर नियन्त्रण मोड्युल, एयर कन्डिसनर स्विच, अडियो, हेड ल्याम्प बायाँ ह्यान्डल साइड/दायाँ ह्यान्डल साइड, कम DC-DC कन्भर्टर (अडियो/एएमपी (एम्प्लीफायर), इलेक्ट्रो क्रोमिक मिरर, एएमपी (एम्प्लीफायर), ड्राइभर एकीकृत मेमोरी प्रणाली कन्ट्रोल मोड्युल, फ्रन्ट एयर भेन्टिलेशन सिट कन्ट्रोल मोड्युल, फ्रन्ट/रियर सिट वार्मर कन्ट्रोलमोड्युल |
सनरूफ | 20 A | सनरुफ कन्ट्रोल युनिट (ग्लास) |
P/WINDOW RH | 25A | यात्री पावर विन्डो मोड्युल, रियर पावर विन्डो मोड्युल दायाँ ह्यान्डल साइड |
चार्जर | 10A | <30 अगाडि/पछाडि USB चार्जर|
वाशर | 15A | मल्टिफंक्शन स्विच |
MDPS | 10A | MDPS (मोटर ड्राइभन पावर स्टेयरिङ) युनिट (R-MDPS (मोटर ड्राइभन पावर स्टेयरिङ)) |
P/SEAT (DRV) | 30 A | ड्राइभर एकीकृत मेमोरी प्रणाली नियन्त्रण मोड्युल, ड्राइभ सीट मोड्युल |
P/SEAT (PASS) | 30 A | यात्रु सिट मोड्युल |
P/WINDOW LH | 25A | ड्राइभर पावर विन्डो मोड्युल, रियर पावर विन्डो मोड्युल बायाँ ह्यान्डल साइड |
मोड्युल 6 | 10A | IBU, कम DC-DC कन्भर्टर (अडियो/AMP (एम्प्लीफायर)), इलेक्ट्रोनिक अटो ट्रान्समिशन शिफ्ट लिभर (SBW (Shift By तार)), इन्जिन कोठा जंक्शन ब्लक (RLY. 4 - पावर आउटलेट रिले) |
A/C | 10A | वातानुकूलित er नियन्त्रण मोड्युल, एयर कन्डिसनर स्विच, इन्जिन कोठा जंक्शन ब्लक (ब्लोअर रिले) |
मोड्युल 4 | 10A | हेड ल्याम्प बायाँ ह्यान्डल साइड/दायाँ ह्यान्डल साइड, AFS कन्ट्रोल युनिट, अटो हेड ल्याम्प लेभलिङ डिभाइस मोड्युल |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट
इन्जिन डिब्बामा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (2019)
नाम | एम्प रेटिङ | सर्किटसंरक्षित |
---|---|---|
ALT | 175A/200A | वैकल्पिक, बहु फ्यूज - कूलिङ फ्यान १ / B+5 / B+4 / B +3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ब्लोअर / पावर टेल गेट |
कूलिङ फ्यान 2 | 100A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करेन्ट) मोटर ] कुलिङ फ्यान कन्ट्रोलर |
START | 30A | रिले सुरु गर्नुहोस् |
कूलिङ फ्यान १ | 80A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करेन्ट) मोटर] कुलिङ फ्यान कन्ट्रोलर |
B+ 5 | 50A | उपकरण प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - STOP LAMP / लीक वर्तमान अटोकट उपकरण फ्यूज / भित्री LAMP) |
B+ 4 | 50A | उपकरण प्यानल जंक्शन ब्लक ( फ्यूज - डोर लक / पावर ह्यान्डल / सनरुफ / P/SEAT (DRV) / P/SEAT (PASS) |
B+ 3 | 50A | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - S/HEATER DRV/PASS / टेल गेट / MODULE9 / P/WINDOW RH / P/WINDOW LH) |
OPCU | 50A | इलेक्ट्रिक आयल पम्प इन्भर्टर |
ESC 1 | 40 A | ESC (इलेक्ट्रोनिक स्थिरता कोन trol) नियन्त्रण मोड्युल |
ESC 2 | 40 A | ESC (इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण) नियन्त्रण मोड्युल, बहुउद्देश्यीय जाँच कनेक्टर |
ब्लोअर | 40 A | ब्लोअर रिले |
पावर टेल गेट | 30A | पावर टेल गेट मोड्युल |
MDPS | 100A | MDPS (मोटर ड्राइभन पावर स्टेयरिङ) इकाई |
B+ 6 | 60 A | इन्जिन नियन्त्रणरिले, फ्यूज - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+ 1 | 60 A | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - IBU1 / IBU2) |
B+ 2 | 50 A | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - E-SHIFTER1 / MODULE1)<31 |
E-CVVT 1 | 40A | [THETA II 2.0L T-GDI इन्जिन] E-CVVT रिले |
भ्याकुम पम्प | 20A | भ्याकुम पम्प रिले |
AWD | 20A | AWD (सबै व्हील ड्राइभ) ECM (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल मोड्युल) |
IG 2 | 20A | IG2 रिले |
पावर आउटलेट 2 | 20A | फ्रन्ट पावर आउटलेट #2 |
पावर आउटलेट १ | 20A | फ्रन्ट पावर आउटलेट #1 |
A/C | 10A | एयर कन्डिसनर नियन्त्रण मोड्युल |
E- CVVT 3 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI इन्जिन] ECM (इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल) |
E-CVVT 2 | 20A | [थेटा II 2.0L T-GDI इन्जिन] ECM (इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल) |
ESC 3 | 10A | ESC (इलेक्ट्रोनिक Stabi lity नियन्त्रण) नियन्त्रण मोड्युल, बहुउद्देश्यीय जाँच कनेक्टर |
ECU 3 | 10A | ECM (इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल) |
WIPER 1 | 30A | वाइपर पावर रिले |
TCU 2 | 15A | TCM (ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल) |
सेन्सर4 | 10A | ब्रेक भ्याकुम स्विच, भ्याकुम पम्प रिले, इलेक्ट्रिक आयल पम्प इन्भर्टर |
TCU 1 | 20A | TCM (ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल) |
WIPER 2 | 10A | IBU (एकीकृत शरीर नियन्त्रण इकाई), ECM (इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युल) |
सेन्सर 1 | 15A | रियर सब जंक्शन ब्लक (इन्धन पम्प रिले) |
सेन्सर5 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI इन्जिन] इग्निशन कोइल #1/#2/#3/#4 |
[Lambda II PE 3.3L T-GDI इन्जिन] इग्निशन कोइल #1/#2/#3/#4/#5/#6
[ Lambda II PE 3.3L T-GDI इन्जिन] अक्सिजन सेन्सर #2/#4
[Lambda II PE 3.3L T-GDI इन्जिन] इलेक्ट्रोनिक थर्मोस्टेट, तेलको चाप सोलेनोइड भल्भ, तेल नियन्त्रण भल्भ #1/#2/#3/# 4 (इनटेक/एक्सहास्ट), RCV (रिसर्कुलेशन भल्भ कन्ट्रोल) कन्ट्रोल सोलेनोइड भल्भ, पर्ज कन्ट्रोल सोलेनोइड भल्भ, क्यानिस्टर क्लोज भल्भ
मा पछाडिको फ्यूज बक्सट्रंक
पछाडिको फ्यूज बक्समा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (2019)
नाम | एम्प मूल्याङ्कन | सर्किट संरक्षित |
---|---|---|
ECS | 15A | ECS (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल निलम्बन) एकाइ |
S /हिटर रियर | 20 A | रियर सीट वार्मर कन्ट्रोल मोड्युल |
तातो मिरर | 10A | एयर कन्डिसनर स्विच, चालक/यात्रुको पावर बाहिर मिरर |
ईन्धन पम्प | 20 ए | इन्धन पम्प रिले |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
पछाडि तातो | 30A | पछाडि तातो रिले |
AMP 2 | 25 A | AMP (एम्प्लीफायर) (MOBIS/PREMIUM) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | लो DC-DC कन्भर्टर (AMP ( एम्पलीफायर)) |
IG 1 | 15A | IG1 रिले |
ACC | 30A | ACC रिले |
ब्याट्री बक्स फ्यूज प्यानल
नाम | एम्प मूल्याङ्कन | सर्किट संरक्षित |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लक (फ्यूज - इन्धन पम्प / रियर तताइएको / AMP1) |
B+ 2 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लक (फ्यूज - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | इन्जिन कोठा जंक्शन ब्लक (पावरआउटलेट रिले), फ्यूज -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | ब्याट्री सेन्सर |
इन्जिन कम्पार्टमेन्ट
इन्जिन डिब्बामा फ्युजहरूको असाइनमेन्ट (2018)
नाम | एम्प मूल्याङ्कन | सर्किट संरक्षित |
---|---|---|
ALT | 175A / 200A | <३०>अल्टरनेटर, मल्टि फ्युज - कुलिङ फ्यान १ / B+5 / B+4 / B+3 / OPCU / ESC1 / ESC2 / ब्लोअर / पावर टेल गेट|
कूलिङ फ्यान २ | 125A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करेन्ट) मोटर] कुलिङ फ्यान कन्ट्रोलर |
START | 30A | रिले सुरु गर्नुहोस् |
कूलिङ फ्यान 1 | 80A | [BLDC (ब्रशलेस डायरेक्ट करेन्ट) मोटर] कुलिङ फ्यान कन्ट्रोलर | B+5 | 50A | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - STOP LAMP / लीक वर्तमान अटोकट उपकरण फ्यूज / भित्री LAMP) |
B+4 | 50A | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - DOO आर लक / पावर ह्यान्डल / सनरुफ / पी/सीट (डीआरवी) / पी/सीट (पास)) |
B+3 | 50A | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - S/HEATER DRV/PASS / टेल गेट / MODULE9 / P/WINDOW RH / P/WINDOW LH) |
OPCU | 50A | इलेक्ट्रिक आयल पम्प इन्भर्टर |
ESC 1 | 40A | ESC (इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण) नियन्त्रणमोड्युल |
ESC 2 | 40A | ESC (इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण) नियन्त्रण मोड्युल, बहुउद्देश्यीय जाँच कनेक्टर |
40A | ब्लोअर रिले | |
पावर टेल गेट | 30A | पावर टेल गेट मोड्युल |
MDPS | 100A | MDPS (मोटर ड्राइभन पावर स्टेयरिङ) इकाई |
B+6 | 60A | इन्जिन कन्ट्रोल रिले, फ्यूज - HORN / WIPER1 / H/LAMP H / B/ALARM HORN) |
B+1 | 60A | इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - IBU1 / IBU2) |
B+2 | 50A | उपकरण प्यानल जंक्शन ब्लक (फ्यूज - E-SHIFTER1 / MODULE1) |
E-CVVT 1 | 40A | [THETA II 2.0L T-GDI इन्जिन ] E-CVVT रिले |
भ्याकुम पम्प | 20A | भ्याकुम पम्प रिले |
AWD | <३० IG2 रिले||
पावर आउटलेट २ | 10A | अगाडि / पछाडि USB चार्जर, अगाडि पावर Ou tlet #2, |
पावर आउटलेट 1 | 20A | फ्रन्ट पावर आउटलेट #1 |
A /C | 10A | एयर कन्डिसनर नियन्त्रण मोड्युल |
E-CVVT 3 | 20A | [THETA II 2.0L T-GDI इन्जिन] ECM (इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल) |
E-CVVT 2 | 20A | [THETA II 2.0L T- GDI इन्जिन] ECM (इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल) |
ESC 3 | 10A | ESC (इलेक्ट्रोनिकस्थिरता नियन्त्रण) नियन्त्रण मोड्युल, बहुउद्देश्यीय जाँच कनेक्टर |
ECU 3 | 10A | ECM (इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल) |
WIPER 1 | 30A | वाइपर पावर रिले |
TCU 2 | 15A | TCM (ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल) |
सेन्सर 4 | 10A | ब्रेक भ्याकुम स्विच, भ्याकुम पम्प रिले , इलेक्ट्रिक आयल पम्प इन्भर्टर |
TCU 1 | 20A | TCM (ट्रान्समिशन कन्ट्रोल मोड्युल) |
वाइपर 2 | 10A | IBU (एकीकृत शारीरिक नियन्त्रण इकाई), ECM (इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण मोड्युल) |
सेन्सर 1 | 15A | रियर सब जंक्शन ब्लक (इन्धन पम्प रिले) |
सेन्सर5 | 20A | [थेटा II 2.0L T-GDI इन्जिन ] इग्निशन कोइल #1/#2/#3/#4 |
[Lambda II 3.3L T-GDI इन्जिन] इग्निशन कुंडल #1/#2/ #3/#4/#5/#6
[Lambda II 3.3L T-GDI इन्जिन] अक्सिजन सेन्सर #2/#4
[Lambda II 3.3L T-GDI इन्जिन] इलेक्ट्रोनिक थर्मोस्टेट, तेल दबाब सोलेनोइड भल्भ, तेल नियन्त्रण भल्भ #1/#2/#3/#4 ( इनटेक/निकास), RCV (रिसर्कुलेशन भल्भ कन्ट्रोल) कन्ट्रोल सोलेनोइड भल्भ, पर्ज कन्ट्रोल सोलेनोइड भल्भ, क्यानिस्टर क्लोज भल्भ
रिले नाम | प्रकार |
---|---|
भ्याकुम पम्प<31 | ISO HC MICRO |
B/अलार्म हर्न | ISO MICRO |
पावर आउटलेट | ISO HC MICRO |
Blower | ISO HC MICRO |
स्टार्ट | ISO HC माइक्रो<31 |
E-CWT (G4KL) | ISO MICRO |
ट्रङ्कमा पछाडिको फ्यूज बक्स<20
पछाडिको फ्यूज बक्समा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (2018)
नाम | एम्प रेटिङ | सर्किट संरक्षित<27 |
---|---|---|
ECS | 15A | ECS (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल निलम्बन) एकाई |
S/HEATER REAR | 20A | पछाडि सिट न्यानो कन्ट्रोल मोड्युल |
तातो ऐना | 10A | एयर कन्डिसनर स्विच, चालक/यात्रुको पावर बाहिर मिरर |
ईन्धन पम्प | 20A | ईन्धन पम्प रिले |
SPARE1 | 10A | - |
SPARE2 | 15A | - |
SPARE3 | 15A | - |
पछाडि तातो | 30A | पछाडि तातोरिले |
AMP 2 | 25A | AMP (एम्प्लीफायर) (MOBIS/PREMIUM) |
SPARE4 | 15A | - |
AMP 1 | 30A | लो DC-DC कन्भर्टर (AMP (एम्प्लीफायर) )) |
IG 1 | 40A | IG1/ACC रिले |
ब्याट्री बक्स फ्यूज प्यानल
ब्याट्री बक्स फ्यूज प्यानलमा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट (2018, 2019)
नाम | एम्प मूल्याङ्कन | सर्किट सुरक्षित |
---|---|---|
B+ 1 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लक (फ्यूज - फ्युल पम्प / रियर हिटेड / AMP1) |
B+ 2 | 80A | रियर सब जंक्शन ब्लक (फ्यूज - ECS / S/HEATER REAR / IG1) |
START | 40A | इन्जिन कोठा जंक्शन ब्लक (पावर आउटलेट रिले), फ्यूज -START / ECU2 / TCU1) |
AMS | 10A | ब्याट्री सेन्सर |
2019
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल
इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल (२०१९) मा फ्यूजको असाइनमेन्ट
नाम | एम्प रेटिङ | सर्किट प्रोटेक्टेड |
---|---|---|
MU LTI MEDIA 1 | 25A | लो DC-DC कन्भर्टर (अडियो) |
AIR BAG | 15A | SRS (सप्लिमेन्टल रेस्ट्रेन्ट सिस्टम) नियन्त्रण मोड्युल |
Interior LAMP | 10A | ओभरहेड कन्सोल ल्याम्प, सेन्टर रूम ल्याम्प, रुम ल्याम्प, भ्यानिटी ल्याम्प स्विच बायाँ ह्यान्डल साइड/दायाँ ह्यान्डल साइड, लगेज ल्याम्प लेफ्ट ह्यान्डल साइड/दायाँ ह्यान्डल साइड, ग्लोभ बक्स ल्याम्प, ड्राइभर/यात्री ढोका मुड |