ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ (XV50; 2012-2017) ਫਿਊਜ਼

Jose Ford

01-08-2023 ਟੋਇਟਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2011 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ (XV50) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 2017 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 2012-2017

ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #15 "ਪੀ/ਆਊਟਲੇਟ ਆਰਆਰ" ਅਤੇ #34 "ਸੀਆਈਜੀ ਐਂਡ ਪੀ/ ਆਊਟਲੇਟ" ਹਨ ” ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ) ), ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16
№ ਨਾਮ Amp ਸਰਕਟ
1 ECU-IG1 NO.2 10 ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਟ ਹੀਟਰ, ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਮੂਨ ਰੂਫ, ਆਟੋ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ ਇਨ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ
2 ECU-IG1 NO |ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ
3 ਪੈਨਲ 10 ਸਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਲਾਈਟ, ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
4 ਟੇਲ 15 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ
5 EPS-IG1 7.5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
5 ਦਰਵਾਜ਼ਾ R/R 20 ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
6 ECU-IG1 NO.3 7.5 ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ
6 ਦਰਵਾਜ਼ਾ F/L 20 ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਾਹਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ECU
7 S/HTR&FAN F/L 10 ਸੀਟ ਹੀਟਰ
7 ਦਰਵਾਜ਼ਾ R/L 20 ਰੀਅਰ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
8 H-LP LVL 7.5<22 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
9 ਵਾਸ਼ਰ 10 ਵਿੰਡਸ਼ੀ ld ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
10 A/C-IG1 7.5 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
11 ਵਾਈਪਰ 25 ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
12 BKUP LP 7.5 ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਸਿਸਟਮ
13 ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 1 30 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
14 WIPER-S 5 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
14 EPS-IG1<22 7.5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
15 ਪੀ/ਆਊਟਲੇਟ ਆਰਆਰ 20 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
16 SFT ਲਾਕ-ਏਸੀਸੀ 5 ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
17 ਦਰਵਾਜ਼ਾ R/R 20 ਰੀਅਰ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
17 S./HTR&FAN F/R 10 ਸੀਟ ਹੀਟਰ (ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ)
18 ਦਰਵਾਜ਼ਾ R/L 20 ਪਿਛਲੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
18 S/HTR&FAN F/L 10 ਸੀਟ ਹੀਟਰ (ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ)
19 OBD 10 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ
20 ECU-B NO.2 10 ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ
21 ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੰਬਰ 2 20 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼
22 AM1 7.5 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਸਟਮ
23 STOP 7.5 ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ /ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟੌਪਲਾਈਟ, ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
24 ਪੀ/ਸੀਟRR 30 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
25 A/C -B 7.5 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
26 S/ROOF 10 ਚੰਦ ਦੀ ਛੱਤ
27 ਪੀ/ਸੀਟ FR 30 ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ
28 PSB 30 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
29 D/L-AM1 20 ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ, ਟਰੰਕ ਓਪਨਰ ਸਵਿੱਚ
30 TI&TE 20 ਨਹੀਂ ਸਰਕਟ
31 A/B 10 ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ
32 ECU-IG2 NO.1 7.5 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
33 ECU-IG2 NO.2 7.5 ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਸਿਸਟਮ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ
34 CIG&P/ ਆਊਟਲੇਟ 15 ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
35 ECU-ACC 7.5 ਘੜੀ, ਬਾਹਰਲੇ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
36 S/HTR&FAN FI R 10 ਸੀਟ ਹੀਟਰ
37 S/HTR RR 20 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
38 ਦਰਵਾਜ਼ਾ F/R 10 ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਾਹਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕੰਟਰੋਲ ECU
39 ECU -IG1 NO.3 7.5 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <19
№ ਨਾਮ ਐਂਪ ਸਰਕਟ
1 METER-IG2 5 ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ
2 ਫੈਨ 50 2GR-FE: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ
3 H-LPCLN 30 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
4 HTR 50 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
5 ALT 120 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
6 ABS NO.2 30 ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
7 ST/ AM2 30 ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਸਟਮ, ECU-IG2 NO.1, A/B, ECU-IG2 NO.2
8 H-LP-MAIN 30 H-LP LH-LO, H-LP RH-LO, MNL H-LP LVL, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
9 ABS ਨੰਬਰ 1 50 ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
10 EPS 80 Ele ctric ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ
11 S-HORN 7.5 S-HORN
12 ਸਿੰਗ 10 ਸਿੰਗ
13 EFI NO.2<22 15 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
14 EFI NO.3<22 7.5 2AR-FE: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
14 EFI NO.3 10 2GR-FE: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
15 INJ 7.5 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
16 ECU-IG2 NO.3 7.5 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
17 IGN 15 ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਸਟਮ
18 D/L-AM2 20 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
19 IG2-MAIN 25 IGN, INJ, METER-IG2, ECU-IG2 NO.3, A/B, ECU-IG2 NO.2, ECU-IG2 NO.1
20 ALT-S 7.5 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
21 ਮਈਡੇ 5 ਮਈਡੇ
22 ਟਰਨ&HAZ 15 ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
23 STRG ਲਾਕ 10 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ
24 AMP 15 ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ
25 H-LP LH-LO 15 ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
25 H-LP LH-LO 20 ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲਾਈਟ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ), ਮੈਨੂਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
26 H-LP RH-LO 15 ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
26 H-LP RH-LO 20 ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲਾਈਟ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ)
27 MNL H-LP LVL<22 7.5 ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈੱਡਲਾਈਟ: ਮੈਨੁਅਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
28 EFI-ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 1 30 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, EFI NO.2, EFI NO.3, A/F ਸੈਂਸਰ
29 SMART 5 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
30 ETCS 10 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
31 ਟੋਵਿੰਗ 20 ਕੋਈ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ
32 EFI NO.1 7.5 ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
33 EFI-ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ 2 20 2AR-FE: A/F ਸੈਂਸਰ
33 A/F 20 2GR-FE: A/F ਸੈਂਸਰ
34 AM 2<22 7.5 ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਸਿਸਟਮ
35 ਰੇਡੀਓ-ਬੀ 20 ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
36 ਡੋਮ 7.5 ਘੜੀ, ਵੈਨਿਟੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਟਰੰਕ ਲਾਈਟ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
37 ECU-B ਨੰਬਰ 1 10 ਮਲਟੀਪਲੈਕਸ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਸਿਸਟਮ, ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਇਰਲੈੱਸਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ Volvo S60 (2019-..) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਕੇਆਈਏ ਸੇਡੋਨਾ (2006-2014) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।