តារាងមាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងពិចារណាអំពី Toyota Camry ជំនាន់ទីប្រាំ (XV50) ដែលផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2019។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីបរបស់ Toyota Camry 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 និងឆ្នាំ 2017 ទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងនៃបន្ទះហ្វុយស៊ីបខាងក្នុងរថយន្ត និងស្វែងយល់អំពីការកំណត់របស់ហ្វុយហ្ស៊ីបនីមួយៗ (ប្លង់ហ្វុយស៊ីប)។
ប្លង់ហ្វុយស៊ីប Toyota Camry 2012-2017
ហ្វុយស៊ីសភ្លើងស៊ីហ្គា (ព្រីភ្លើង) នៅក្នុង Toyota Camry គឺជាហ្វុយហ្ស៊ីបលេខ 15 “P/OUTLET RR” និង #34 “CIG&P/ OUTLET ” នៅក្នុងប្រអប់ fuse panel របស់ Instrument។
Passenger Compartment Fuse Box
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
ប្រអប់ fuse មានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះឧបករណ៍ (នៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ ) នៅក្រោមគម្រប។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ហ្វុយស៊ីប
№ | ឈ្មោះ | Amp | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | ECU-IG1 NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោរប្តូរ, ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី, ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ, ការព្រមានសម្ពាធកង់រថយន្ត ប្រព័ន្ធ, ការបញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ, ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគុណ, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, ប្រព័ន្ធរុករក, ដំបូលព្រះច័ន្ទ, ការប្រឆាំងនឹងពន្លឺនៅខាងក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ |
2 | ECU-IG1 NO .1 | 10 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី ឧបករណ៏ចាប់ដៃចង្កូត ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធសាកថ្ម ម៉ាស៊ីនបន្ទោរបង់កញ្ចក់ខាងក្រោយ ខាងក្រៅឧបករណ៍បំលែងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ ម៉ូនីទ័រចំណុចខ្វាក់ |
3 | បន្ទះ | 10 | ប្តូរពន្លឺ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដៃចង្កូត ពន្លឺ ភ្លើងប្រអប់ស្រោមដៃ ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ប្រព័ន្ធសំឡេង ប្រព័ន្ធរុករក |
4 | TAIL | 15 | ភ្លើងចតរថយន្ត ភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ចំហៀង ភ្លើងខាងក្រោយ ភ្លើងស្លាកលេខ ភ្លើងអ័ព្ទ |
5 | EPS-IG1 | 7.5 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
5 | ទ្វារ R/R | 20 | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយខាងស្តាំ |
6 | ECU-IG1 NO.3 | 7.5 | Blind Spot Monitor |
6 | ទ្វារ F/L | 20 | កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខខាងឆ្វេងដៃ កញ្ចក់ត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ ECU |
7 | S/HTR&FAN F/L | 10 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី |
7 | ទ្វារ R/L | 20 | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
8 | H-LP LVL | 7.5<22 | ប្រព័ន្ធកំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
9 | WashER | 10 | Windshie ld wipers and washer |
10 | A/C-IG1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
11 | WIPER | 25 | Windshield wipers and washer |
12 | BKUP LP | 7.5 | ភ្លើងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ការរុករកប្រព័ន្ធ |
13 | ទ្វារលេខ1 | 30 | បង្អួចថាមពល |
14 | WIPER-S | 5 | គ្មានសៀគ្វី |
14 | EPS-IG1<22 | 7.5 | ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី |
15 | P/OUTLET RR | 20 | ព្រីភ្លើង |
16 | SFT LOCK-ACC | 5 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាក់សោរប្តូរ | 17 | DOOR R/R | 20 | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយខាងស្តាំ |
17 | S./HTR&FAN F/R | 10 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកន្លែងអង្គុយ (ខាងមុខខាងស្តាំ) |
18 | ទ្វារ R/L | 20 | កញ្ចក់ថាមពលខាងក្រោយខាងឆ្វេង |
18 | S/HTR&FAN F/L | 10 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកន្លែងអង្គុយ (ខាងឆ្វេងផ្នែកខាងមុខ) |
19 | OBD | 10 | ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ |
20 | ECU-B NO.2 | 10 | ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ សំបកកង់ ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធ |
21 | ទ្វារលេខ 2 | 20 | បង្អួចថាមពល |
22 | AM1 | 7.5 | ការចាក់ប្រេងច្រើនច្រក ប្រព័ន្ធ/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកបន្តបន្ទាប់ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
23 | បញ្ឈប់ | 7.5 | ភ្លើងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក /ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត, ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ, ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក, ភ្លើងស្តុបដែលបានម៉ោនខ្ពស់, ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរសោ |
24 | P/SEATRR | 30 | គ្មានសៀគ្វី |
25 | A/C -B | 7.5 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
26 | S/ROOF | 10 | ដំបូលព្រះច័ន្ទ |
27 | P/SEAT FR | 30 | កៅអីថាមពល |
28 | PSB | 30 | គ្មានសៀគ្វី |
29 | D/L-AM1 | 20 | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ សោទ្វារថាមពល កុងតាក់បើកប្រអប់លេខ |
30 | TI&TE | 20 | ទេ circuit |
31 | A/B | 10 | ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់ផ្នែកខាងមុខ ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាព SRS | <19
32 | ECU-IG2 NO.1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ |
33 | ECU-IG2 NO.2 | 7.5 | ប្រព័ន្ធ Smart Key, Blind Spot Monitor |
34 | CIG&P/ OUTLET | 15 | ព្រីភ្លើង |
35 | ECU-ACC | 7.5 | នាឡិកា កញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្រៅ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង multiplex សំឡេង ប្រព័ន្ធ ប្រព័ន្ធរុករក |
36 | S/HTR&FAN FI R | 10 | ម៉ាស៊ីនកម្តៅកៅអី | <19
37 | S/HTR RR | 20 | គ្មានសៀគ្វី |
38 | ទ្វារ F/R | 10 | កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខខាងស្តាំ កញ្ចក់ត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ ECU |
39 | ECU -IG1 NO.3 | 7.5 | គ្មានសៀគ្វី |
ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន
ទីតាំងប្រអប់ Fuse
វាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន (ខាងឆ្វេង)។
ដ្យាក្រាមប្រអប់ Fuse
ការចាត់ចែងហ្វុយហ្ស៊ីបនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
№ | ឈ្មោះ | អំពែ | សៀគ្វី |
---|---|---|---|
1 | METER-IG2 | 5 | រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
2 | FAN | 50 | 2GR-FE៖ កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី |
3 | H-LPCLN | 30 | គ្មានសៀគ្វី |
4 | HTR | 50 | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
5 | ALT | 120 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
6 | ABS NO.2 | 30 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
7 | ST/ AM2 | 30 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម, ECU-IG2 NO.1, A/B, ECU-IG2 NO.2 |
8 | H-LP-MAIN | 30 | H-LP LH-LO, H-LP RH-LO, MNL H-LP LVL, ចង្កៀងមុខ (ពន្លឺទាប) |
9 | ABS NO.1 | 50 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងរថយន្ត |
10 | EPS | 80 | Ele ctric power steering |
11 | S-HORN | 7.5 | S-HORN |
12 | HORN | 10 | Horns |
13 | EFI NO.2<22 | 15 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់ ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក |
14 | EFI NO.3<22 | 7.5 | 2AR-FE៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/បន្តបន្ទាប់គ្នាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក |
14 | EFI NO.3 | 10 | 2GR-FE៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/តាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក |
15 | INJ | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងពហុច្រកបន្តបន្ទាប់ |
16 | ECU-IG2 NO.3 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនដង/ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់លំដោយ ប្រព័ន្ធចាក់សោរចង្កូត។ ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច |
17 | IGN | 15 | ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម |
18 | D/L-AM2 | 20 | គ្មានសៀគ្វី |
19 | IG2-MAIN | 25 | IGN, INJ, METER-IG2, ECU-IG2 NO.3, A/B, ECU-IG2 NO.2, ECU-IG2 NO.1 |
20 | ALT-S | 7.5 | ប្រព័ន្ធសាកថ្ម |
21 | ឧសភា | 5 | ឧសភា |
22 | TURN&HAZ | 15 | ភ្លើងសញ្ញាបង្វែរ ភ្លើងសញ្ញាសង្គ្រោះបន្ទាន់ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ |
23 | STRG LOCK | 10 | ប្រព័ន្ធចាក់សោរចង្កូត |
24 | AMP | 15 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ |
25 | H-LP LH-LO | 15 | ចង្កៀងមុខ Halogen៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) ប្រព័ន្ធកំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខដោយដៃ | <19
25 | H-LP LH-LO | 20 | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញ៖ ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ពន្លឺទាប) ប្រព័ន្ធកំណត់កម្រិតចង្កៀងដោយដៃ |
26 | H-LP RH-LO | 15 | ចង្កៀងមុខ Halogen៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
26 | H-LP RH-LO | 20 | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញ៖ ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ពន្លឺទាប) |
27 | MNL H-LP LVL<22 | 7.5 | ចង្កៀងមុខបញ្ចេញ៖ ប្រព័ន្ធកំណត់កម្រិតចង្កៀងមុខដោយដៃ |
28 | EFI-MAIN NO.1 | 30 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រកតាមលំដាប់, EFI NO.2, EFI NO.3, A/F sensor |
29 | SMART | 5 | គ្មានសៀគ្វី |
30 | ETCS | 10 | អេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបិទបើក |
31 | TOWING | 20 | គ្មានសៀគ្វី |
32 | EFI NO.1 | 7.5 | ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនច្រក/ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងច្រើនតាមលំដាប់ ការបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក |
33 | EFI-MAIN NO.2 | 20 | 2AR-FE៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/F |
33 | A/F | 20 | 2GR-FE: ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា A/F |
34 | ព្រឹក 2<22 | 7.5 | 21>ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ|
35 | RADIO-B | 20 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ប្រព័ន្ធរុករក | <19
36 | DOME | 7.5 | នាឡិកា អំពូលភ្លើង ភ្លើងខាងក្នុង ភ្លើងផ្ទាល់ខ្លួន ភ្លើងស្តុប ភ្លើងលម្អទ្វារ | <19
37 | ECU-B NO.1 | 10 | ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុមុខងារ ប្រព័ន្ធសោរឆ្លាតវៃ រង្វាស់ និងម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធព្រមានសម្ពាធកង់រថយន្ត ឥតខ្សែការបញ្ជាពីចម្ងាយ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដៃចង្កូត, ប្រព័ន្ធចាត់ថ្នាក់អ្នកកាន់កាប់អ្នកដំណើរខាងមុខ, Blind Spot Monitor |