ਕੇਆਈਏ ਸੇਡੋਨਾ (2006-2014) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2006 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ KIA Sedona 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ KIA ਸੇਡੋਨਾ 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। 2012, 2013 ਅਤੇ 2014 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ KIA Sedona / ਕਾਰਨੀਵਲ 2006-2014

ਕੇਆਈਏ ਸੇਡੋਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ (ਫਿਊਜ਼ “ਪੀ ਦੇਖੋ। /ਆਊਟਲੈਟ 1” (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ), “ਪੀ/ਆਊਟਲੈਟ 2” (ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ)), ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (ਫਿਊਜ਼ “RR P/OTLT-LH” (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ), “ RR P/OTLT-RH” (ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ))।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ।

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ

14>

ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼

ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ

ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼/ਰਿਲੇਅ ਪੈਨਲ ਕਵਰ, ਤੁਸੀਂ ਫਿਊਜ਼/ਰੀਲੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੇਬਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਵਰਣਨ Amp ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
AUDIO 15A ਆਡੀਓ, ਸਟੈਪਲੈਂਪ
ਮੈਮੋਰੀ 7.5A ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਘੜੀ, ਕਲੱਸਟਰ, ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਫਰੰਟ ਏਰੀਆ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਮੈਮੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟ
VRS 10A ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੈਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੈਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ
IG2-1 7.5A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਮਲਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਇਨਸਾਈਡ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ , ECM ਮਿਰਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ
IG2-2 7.5A ਰੀਅਰ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ, ਫਰੰਟ ਏਰੀਆ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੋਡੀਊਲ, ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੋਡੀਊਲ, ਫਰੰਟ ਪੈਸੰਜਰ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਮੈਮੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਯੂਨਿਟ
OBD-II 7.5A<25 OBD-II, ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਕਨੈਕਟਰ
ਰੂਮ 7.5A ਵੈਨਿਟੀ ਮਿਰਰ, ਮੈਪ ਲੈਂਪ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ, ਰੂਮ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਘਰ ਲਿੰਕ
K/LOCK 7.5A ਕੁੰਜੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੋਲਨੋਇਡ
ILLUMI 7.5A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਰੋਸ਼ਨੀ
AMP 25A ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ
ਸੀਟ ਵਾਰਮਰ 20A ਰਿਲੇਅ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ (ਸੀਟ ਗਰਮ)
ਸਨਰੂਫ 25A ਸਨਰੂਫ ਮੋਡੀਊਲ
DDM 30A ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾਮੋਡੀਊਲ
TPMS 7.5A ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ
ਪੈਡਲ 15A ਪਾਵਰ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪੈਡਲ ਰੀਲੇਅ (ਸਿਰਫ਼ ਕੋਈ-ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਤੀ ਮੈਮੋਰੀ ਸਿਸਟਮ)
ਪੀ/ਆਊਟਲੇਟ 1 15A ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ(ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ)
PASS P/SEAT 20A ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ
DRV P/SEAT 30A ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ
ADM 30A ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੋਡੀਊਲ
ACC 7.5A ਆਡੀਓ, ਘੜੀ, ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਵਿੱਚ
ਪੀ/ਆਊਟਲੇਟ 2 15A ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ
START 7.5A ਰਿਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
AIRBAG IND 7.5A ਕਲੱਸਟਰ
ENG 7.5A ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਸਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਇਨ੍ਹੀਬੀਟਰ ਸਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਐਕਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਇਨਪੁਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਸਵਿੱਚ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ
IG1 7.5A ਟ੍ਰਿਪ c omputer, Buzzer(ਬੈਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ), ਕਲੱਸਟਰ, ESC ਸਵਿੱਚ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਜੇਨਰੇਟਰ
ABS 7.5A ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ESC ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਯੌ ਰੇਟ ਸੈਂਸਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ
AIRBAG 15A ਏਅਰ ਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਅਲਟਰਨੇਟਰ - ਜਨਰੇਟਰ ਰੀਲੇਅ
ਸ਼ੰਟ - ਸ਼ੰਟਕਨੈਕਟਰ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

<22 19> <2 4>RAM 1
ਵੇਰਵਾ ਐਂਪ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
FRT/RR ਵਾਸ਼ਰ 10A ਫਰੰਟ ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਰੀਅਰ ਵਾਸ਼ਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ
IG 2 7.5A ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ
ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ 20A ਸਟੌਪ ਲੈਂਪ, ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ
ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ 20A ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੀਟਰ
KEY SW 1 25A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਮੋਡੀਊਲ
ਸਟੌਪ ਸਿਗਨਲ 7.5A TCU, PCU /ECU, ABS/ESC ਯੂਨਿਟ
NO COMP 7.5A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ
ATM 15A ATM solenoid
FRT DEICER 15A ਫਰੰਟ ਡੀਸਰ
ਸਿੰਗ 15A ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ
ECU 1 10A ਪੀਸੀਯੂ/ਈਸੀਯੂ, ਏ/ਸੀ ਕੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਯੂਨਿਟ
O2 DN 10A O2 ਸੈਂਸਰ(RL, RR)
ECU 2 15A PCU/ECU, ਆਇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ 1/2, ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਾਲਵ 1/2, ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਕਲੋਜ਼ ਵਾਲਵ, ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ
O2 UP 10A O2 ਸੈਂਸਰ(FL, FR)
IGN COIL 20A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 172/3/4/5/6, ਕੰਡੈਂਸਰ
ਇੰਜੈਕਟਰ 15A ਪੀਸੀਯੂ/ਈਸੀਯੂ, ਇੰਜੈਕਟਰ 1/2/ 3/4/5/6, ਗਲੋ ਰੀਲੇਅ 1/2, ਇਨਟੇਕਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਾਲਵ, ਈਜੀਆਰ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ, ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਇਨਟੇਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ
ਪੀ/ਟ੍ਰੇਨ 7.5A ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਰੀਲੇਅ , ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ, TCM, ਜੇਨਰੇਟਰ, ECM, ਇੰਜੈਕਟਰ 15A, ECU 2 15A, ECU 1 10A, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ, ਇਨਲੇਟ ਮੀਟਰਿੰਗ ਵਾਲਵ, EGR ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਕਸ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਮੋਡੀਊਲ ਫਿਊਲ ਪੰਪ 15A ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮੋਟਰ
SP 7.5A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
SP 10A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
SP 15A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
SP 20A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
SP 25A ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼
ABS 1 40A ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ESC ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
ABS 2 20A ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ESC ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
FRT ਵਾਈਪਰ 30A ਰਿਲੇਅ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ
ਕੀ SW 2 30A ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ, IG2 ਲੋਡ(ਵੇਰੀਏਬਲ ਰੈਕ ਸਟ੍ਰੋਕ , ECM ਮਿਰਰ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੀਟ ਗਰਮ)
50A ਰੀਅਰ ਏਰੀਆ ਮੋਡੀਊਲ
RAM 2 50A ਰੀਅਰ ਏਰੀਆ ਮੋਡੀਊਲ
RAM 3 50A ਰੀਅਰ ਏਰੀਆ ਮੋਡੀਊਲ
IPM 1 50A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਮੋਡੀਊਲ
IPM 2 50A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਮੋਡੀਊਲ
IPM 3 50A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਮੋਡੀਊਲ
FRT ਬਲੋਅਰ 40A ਇਨਸਾਈਡ ਰੀਲੇਅਬਾਕਸ(ਫਰੰਟ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ)
ਆਰਆਰ ਬਲੋਅਰ 30A ਇਨਸਾਈਡ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ (ਰੀਅਰ ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇ)
IG 2 ਰਿਲੇਅ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ
A/C COMP ਰਿਲੇਅ - ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ
ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ - ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ
ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ<25 - ਰੀਲੇਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਇੰਧਨ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ - ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਵਰਣਨ ਫਿਊਜ਼ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
ALT 150A/200A ਜਨਰੇਟਰ
C/FAN 60A ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ

ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ

ਵੇਰਵਾ ਐਂਪੀ ਰੇਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ
RR D/LOCK 20A ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਲਾਕ ਰੀਲੇਅ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਨਲਾਕ ਰੀਲੇਅ , ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ, ਟੇਲਗੇਟ ਲੌਕ ਐਕਟੂਏਟਰ
ਆਰਆਰ ਵਾਈਪਰ 15A ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ, ਰੀਅਰ ਡਬਲਯੂ iper ਮੋਟਰ
RR DEFOG 25A ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ
ਪਾਵਰ ਟੇਲ ਗੇਟ 30A ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਮੋਡੀਊਲ
ਪੀ/ਕੁਆਰਟਰ 10A ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਕੁਆਰਟਰ ਗਲਾਸ ਓਪਨ ਰੀਲੇ, ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਕੁਆਰਟਰ ਗਲਾਸ ਕਲੋਜ਼ ਰੀਲੇ, ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਕੁਆਰਟਰ ਗਲਾਸ ਮੋਟਰ
RR P/WIN-RH 25A ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਰੀਲੇਅ(ਸੱਜੇ), ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ(ਸੱਜੇ)
RR P/WIN-LH 25A ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਰੀਲੇ( ਖੱਬਾ), ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ(ਖੱਬੇ)
PSD-RH 30A ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਮੋਡੀਊਲ(ਸੱਜੇ)
PSD-LH 30A ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡੋਰ ਮੋਡੀਊਲ(ਖੱਬੇ)
ਸਾਮਾਨ 7.5A ਸਟੈਪ ਲੈਂਪ, ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ, ਟੇਲਗੇਟ ਲੈਂਪ
ਇੰਧਨ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ 15A ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਢੱਕਣ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਲਿਡ ਐਕਟੁਏਟਰ
RR P/OTLT-LH 15A ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਖੱਬੇ)
RR P/OTLT-RH 15A ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ(ਸੱਜੇ)
RR DEFOG ਰਿਲੇਅ - ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।