ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2017 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ (L462) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ 2017, 2018 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋਗੇ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ। 2017-2019…
ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਸਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਫਿਊਜ਼ #1 (ਫਰੰਟ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ), #3 ਹਨ (ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ) ਪੈਸੇਂਜਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #19 (ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ), #24 (ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ) ਸਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਲਿੰਕਨ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ (2017-2020..) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
2017
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2017) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | 25 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 11 | 15 | ਸਿੰਗ |
| 12 | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 13 | 30 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 14 | 25 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 45 | — | — |
| 46 | — | — |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 5 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 50 | — | — |
| 51 | 10 | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 52 | — | — |
| 53 | — | — |
| 54 | — | — |
| 55 | — | — |
| 56 | — | — |
| 57 | — | — |
| 58 | — | — |
| 59 | — | — |
| 60 | 5 | ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਟ |
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 2 | 20 | ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ। ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 3 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 4 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ USB ਸਾਕਟ |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਸਾਉਂਡਰ |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | 20 | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 11 | 30 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਿਛਲਾਸੀਟਾਂ |
| 12 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 13 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 14 | 5 | ਆਲ ਟੈਰੇਨ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸ ਕੰਟਰੋਲ (ATPC) |
| 15 | — | — |
| 16 | — | — |
| 17 | — | — |
| 18 | 30 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ |
| 19 | — | — |
| 20 | 25 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ |
| 21 | 10 | ਕੂਲ ਬਾਕਸ |
| 22 | — | — |
| 23 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ |
| 24 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ-ਬੰਦ |
| 25 | 15 | ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (DSC) |
| 26 | 10 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 27 | 5 | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS)। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
| 28 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 29 | 25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ |
| 30 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | 30 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 34 | 25 | ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ. ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ-ਬੰਦ |
| 35 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲਸਵਿੱਚ ਕਰੋ |
| 36 | — | — |
| 37 | — | — |
| 38 | — | — |
| 39 | — | — |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ |
| 42 | — | — |
| 43 | 10 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 44 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 45 | 5 | ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ। ਪਿਛਲਾ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
| 46 | 15 | ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 5 | ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ |
| 50 | — | — |
| 51 | — | — |
| 52 | 5 | ਏਅਰ ਆਇਨਾਈਜ਼ਰ |
| 53 | — | — |
| 54 | 5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ |
| 55 | — | — |
| 56 | 10 | ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ |
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਹੁੰਡਈ ਸੋਨਾਟਾ (YF; 2010-2014) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ
ਲੱਗੇਜ਼ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2018) ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | — | — |
| 2 | 25 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 3 | 15 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | 5 | ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀਪ੍ਰਬੰਧਨ |
| 8 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 9 | 15 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਬਦਲਦੀ ਹੈ |
| 10 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 11 | 20 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 12 | — | — |
| 13 | 20 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਗਰਮ ਸੀਟ |
| 14 | 20 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| 15 | 30 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ |
| 16 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 17 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (DEF) |
| 18 | 20 | ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ। ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ USB ਸਾਕਟ |
| 19 | 20 | ਰੀਅਰ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 20 | 20 | ਕਊਬੀ ਬਾਕਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 21 | 20 | ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 22 | — | — |
| 23 | — | — |
| 24 | 10 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ |
| 25 | 5 | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| 26 | — | — |
| 27 | 10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ। ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। ਕੈਮਰੇ। ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ |
| 28 | 10 | ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ (HUD) |
| 29 | 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | 30 | 30 | ਗਰਮ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ। ਆਰ.ਐਫਫਿਲਟਰ |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| 34 | — | — |
| 35 | — | — |
| 36 | — | — |
| 37 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 38 | — | — |
| 39 | 30 | ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ |
| 40 | — | — |
| 41 | — | — |
| 42 | 20 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ |
| 43 | 20 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਤਾਲਾਬੰਦੀ |
| 44 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 45 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ |
| 46 | 30 | ਇੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 10 | ਇਸ਼ਾਰਾ ਟੇਲਗੇਟ |
| 50 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ | 51 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ |
| 52 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 53 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 54 | 5<20 | ਓਕੂਪੈਂਟ ਸੈਂਸਰ |
| 55 | 15 | ਹਵਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| 56 | 10 | ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ |
| 57 | 5 | ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਤਾਲਾਬੰਦੀ |
| 58 | 30 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ। ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਪਿਛਲਾਸੀਟ |
| 59 | 5 | ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ |
| 60 | — | — |
ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2017)
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A]<16 | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ |
| 2 | 20 | ਅੱਪਰ ਗਲੋਵਬਾਕਸ |
| 3 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 4 | 10 | ਗਰਮ ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਟਸਥਿਤੀ |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | — | — |
| 10 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 11 | 25 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚਾਂ |
| 12 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 13 | 5 | ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ |
| 14 | — | — |
| 15 | — | — |
| 16 | — | — |
| 17 | — | — |
| 18 | 30 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 19 | — | — |
| 20 | — | — |
| 21 | 10 | ਕੂਲ ਬਾਕਸ |
| 22 | — | — |
| 23 | 20 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
| 24 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ-ਬੰਦ |
| 25 | 15 | ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (DSC) |
| 26 | 10 | ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 27 | 5 | ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (TPMS)। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ |
| 28 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 29 | 25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ |
| 30 | 20 | ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | 30 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਸੀਟ |
| 34 | 25 | ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੱਚ। ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਰਮ-ਬੰਦ |
| 35 | 5 | ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ |
| 36 | — | — |
| 37 | — | — |
| 38 | — | — |
| 39 | 5 | ਬੈਟਰੀ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਸਾਉਂਡਰ |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ |
| 42 | — | — |
| 43 | 10 | ਹੀਟਿਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 44 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋਡੀਊਲ |
| 45 | 5 | ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਟਨ। ਪਿਛਲਾ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ |
| 46 | 15 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ |
| 47 | — | — |
| 48 | — | — |
| 49 | 5 | ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ |
| 50 | — | — |
| 51 | — | — |
| 52 | — | — |
| 53 | — | — |
| 54 | 5 | ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ |
| 55 | 10 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 56 | 10<20 | ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ |
ਲੱਗੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ (2017)
| ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | 15 | ਤੀਜਾ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 2 | — | — |
| 3 | 25 | ਤੀਜਾਕਤਾਰ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 4 | — | — |
| 5 | 15 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | 15 | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ |
| 10 | 25 | ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਯਾਤਰੀ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ |
| 11 | 5 | ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ |
| 12 | 25 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ |
| 13 | 15 | ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ. ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ |
| 14 | 20 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ |
| 15 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 16 | — | — |
| 17 | 20 | ਮਿਡਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 18 | 20 | ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 19 | 20 | ਰੀਅਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ |
| 20 | 30 | ਗਰਮ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ |
| 21 | — | — |
| 22 | 15 | ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ। ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ |
| 23 | 10 | ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ |
| 24 | 20 | ਲੋਡਸਪੇਸ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ |
| 25 | — | — |
| 26 | — | — |
| 27 | 10 | ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ। ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। ਕੈਮਰੇ। ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਅਸਿਸਟ |
| 28 | 10 | ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ(HUD) |
| 29 | 5 | ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ |
| 30 | 10 | ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫਲੂਇਡ (DEF) |
| 31 | — | — |
| 32 | — | — |
| 33 | — | — |
| 34 | — | — |
| 35 | 15 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 36 | 5 | ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ |
| 37 | 20 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| 38 | — | — |
| 39 | 30 | ਤੈਨਾਤ ਸਾਈਡ ਸਟੈਪਸ |
| 40 | — | — |
| 41 | 5 | ਰੀਅਰ ਕੰਸੋਲ |
| 42 | — | — |
| 43 | — | — |
| 44 | 15 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
| 45 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 46 | 30 | ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ |
| 47 | 15 | ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ |
| 48 | 20 | ਪੈਸਿਵ ਲਾਕਿੰਗ |
| 49 | 10 | ਇਸ਼ਾਰੇ ਟੇਲਗੇਟ |
| 50 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ |
| 51 | 15 | ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ |
| 52 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 53 | 10 | ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ |
| 54 | 15 | ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ |
| 55 | 15 | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 56 | 10 | ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਸਿਸਟਮ |
| 57 | 5 | ਪੈਸਿਵ ਲਾਕਿੰਗ |
| 58 | 20 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ |
| 59 | 5 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| 60 | 30 | DEF |
2018
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2018)
| ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਅਰ ਰੇਟਿੰਗ [A] | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
|---|---|---|
| 1 | — | — |
| 2 | — | — |
| 3 | — | — |
| 4 | — | — |
| 5 | — | — |
| 6 | — | — |
| 7 | — | — |
| 8 | — | — |
| 9 | 25 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਵਾਸ਼ਰ |
| 10 | 15 | ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ |
| 11 | 15 | ਹੋਰਨ |
| 12 | 30 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 13 | 30 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ |
| 14 | 15 | ਆਟੋ ਸਟਾਪ /start |
| 15 | 15 | ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਕੂਲਿੰਗ |
| 16 | 25 | ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਜੈੱਟ |
| 17 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 18 | 20 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਵਲ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 19 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 20 | 25 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨਸਿਸਟਮ |
| 21 | 20 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 22 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ)। ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਸਿਰਫ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ) |
| 23 | 10 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 24 | 15 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| 25 | 10 | ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (ਕੇਵਲ ਡੀਜ਼ਲ) |
| 26 | — | — |
| 27 | — | — |
| 28 | — | — |
| 29 | 5 | ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ |
| 30 | 10 | ਹੀਟਿਡ ਵਾਈਪਰ ਪਾਰਫਸੀ |
| 31 | — | — |
| 32 | 10 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ |
| 33 | 5 | ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ |
| 34 | 5 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AFS ) |
| 35 | 5 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੈਵਲਿੰਗ |
| 36 | 5 | ਖੱਬੇ-ਪੱਖੀ ਅਡੈਪਟਿਵ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (AFS) |
| 37 | — | — | 38 | — | — |
| 39 | — | — |
| 40 | 15 | ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਵਿੱਚ। ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ |
| 41 | — | — |
| 42 | 25 | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ |
| 43 | — | — |
| 44 | 25 | ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ |
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ (2012-2015) ਫਿਊਜ਼
