உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், மூன்றாம் தலைமுறை லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி (L462), 2017 முதல் தற்போது வரை கிடைக்கிறது. இங்கே நீங்கள் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி 2017, 2018 மற்றும் 2019 இன் ஃபியூஸ் பாக்ஸ் வரைபடங்களைக் காண்பீர்கள், மேலும் ஒவ்வொரு ஃபியூஸின் ஒதுக்கீட்டையும் (ஃபியூஸ் லேஅவுட்) பற்றி அறிந்துகொள்வீர்கள்.
ஃப்யூஸ் லேஅவுட் லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி 2017-2019…
லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரியில் உள்ள சிகார் லைட்டர் (பவர் அவுட்லெட்) உருகிகள் ஃபியூஸ்கள் #1 (முன்பக்க சிகார் லைட்டர்), #3 பயணிகள் பெட்டியின் உருகி பெட்டியில் (பின்புற துணை சாக்கெட்), மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியின் உருகி பெட்டியில் #19 (பின்புற துணை சாக்கெட்), #24 (லோட்ஸ்பேஸ் துணை சக்தி சாக்கெட்) உருகிகள்.
2017
என்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உள்ள உருகிகளின் ஒதுக்கீடு (2017)
எண் | ஆம்பியர் மதிப்பீடு | சர்க்யூட் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
1 | — | — |
2 | — | — |
3 | — | — |
4 | — | 19>—|
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | 25 | பின்புற ஜன்னல் வாஷர் |
10 | 15 | முன் பனி விளக்குகள் |
11 | 15 | ஹார்ன் |
12 | 30 | ஹெட்லைட் வாஷர் பம்ப் |
13 | 30 | ஹெட்லைட் வாஷர் பம்ப் |
14 | 25 | வின்ட்ஷீல்டுஹெட்லைட் |
45 | — | — |
46 | — | — |
47 | — | — |
48 | — | — |
49 | 5 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு |
50 | — | — |
51 | 10 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு |
52 | — | — |
53 | — | — |
54 | — | — |
55 | — | — |
56 | — | — |
57 | — | — |
58 | — | — |
59 | 19>—— | |
60 | 5 | சூடாக்கப்பட்ட துடைப்பான் பகுதி |
பயணிகள் பெட்டி உருகி பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2018)
எண் | ஆம்பியர் மதிப்பீடு [A] | சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
1 | 20 | முன் சிகார் லைட்டர் |
2 | 20 | முன் துணை சாக்கெட். பின்புற துணை சாக்கெட் |
3 | 20 | பின்புற துணை சாக்கெட் |
4 | 20 | பின்புற துணை சாக்கெட் USB சாக்கெட்டுகள் |
5 | — | — |
— | — | |
7 | 5 | பேட்டரி பேக்-அப் சவுண்டர் |
8 | — | — |
9 | — | — |
வலது பக்க பின்புறம்இருக்கைகள் | ||
12 | 20 | பனோரமிக் கூரை |
13 | 20 | பனோரமிக் கூரை |
14 | 5 | அனைத்து நிலப்பரப்பு முன்னேற்றக் கட்டுப்பாடு (ATPC) |
15 | — | — |
16 | — | — |
17 | — | — |
18 | 30 | இடதுபக்கம் பின் இருக்கை |
19 | — | — |
20 | 25 | இடது பக்க பின்புற கதவு |
21 | 10 | கூல் பாக்ஸ் |
22 | — | — |
23 | 20 | முன்பக்க பயணிகளின் இருக்கை. இடது பக்க பின் இருக்கை |
24 | 25 | டிரைவரின் கதவு சுவிட்சுகள். ஓட்டுநரின் கதவு மென்மையான-மூடு |
25 | 15 | டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (DSC) |
26 | 10 | பயணிகள் இருக்கை சுவிட்சுகள் |
27 | 5 | டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (TPMS). முன் மேல்நிலை கன்சோல் |
28 | 20 | ஓட்டுனர் இருக்கை |
29 | 25 | வலது பக்க பின்புற கதவு சுவிட்சுகள் |
30 | 20 | பனோரமிக் ரூஃப் |
31 | — | — |
32 | — | — |
33 | 30 | ஓட்டுனர் இருக்கை |
34 | 25 | பயணிகள் கதவு சுவிட்சுகள். பயணிகள் கதவு மென்மையான-மூடு |
35 | 5 | பிரேக் பெடல்மாறு |
36 | — | — |
37 | — | — |
38 | — | — |
39 | — | — |
40 | — | — |
41 | 5 | டெலிமேடிக்ஸ் |
42 | — | — |
10 | சூடான ஸ்டீயரிங் | |
44 | 10 | ஸ்டீயரிங் |
45 | 5 | தொடுதிரை பொத்தான்கள். பின்புற காலநிலை கட்டுப்பாடு |
46 | 15 | காலநிலை கட்டுப்பாடு |
47 | — | — |
48 | — | — |
49 | 5 | வாகன அசையாக்கி |
50 | — | — |
— | — | |
52 | 5 | காற்று அயனியாக்கி |
53 | — | — |
54 | 5 | நோயறிதல் சாக்கெட் |
55 | — | — |
56 | 10 | காலநிலை கட்டுப்பாடு |
லக்கேஜ் பெட்டியின் உருகி பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2018)
எண் | ஆம்பியர் மதிப்பீடு [A] | சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
1 | — | — |
2 | 25 | மூன்றாவது வரிசை சூடான இருக்கைகள் |
3 | 15 | மூன்றாவது வரிசை சூடான இருக்கைகள் |
4 | — | — |
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | 5 | மின் சக்திநிர்வாகம் |
8 | 20 | டிரைவரின் சூடான இருக்கை |
9 | 15 | டிரைவரின் இருக்கை மாறுகிறது. முன்பக்க பயணிகளின் இருக்கை சுவிட்சுகள் |
10 | 20 | முன்பக்க பயணிகளின் சூடான இருக்கை |
11 | 20 | வலது பக்கம் பின்புற சூடான இருக்கை |
12 | — | — | 13 | 20 | இடதுபுறம் பின்புற சூடாக்கப்பட்ட இருக்கை |
14 | 20 | பின்புற வைப்பர் |
15 | 30 | எரிபொருள் அமைப்பு |
16 | 15 | டிரெய்லர் சாக்கெட் |
17 | 10 | டீசல் வெளியேற்ற திரவம் (DEF) |
18 | 20 | லோட் ஸ்பேஸ் துணை பவர் சாக்கெட். மூன்றாவது வரிசை USB சாக்கெட் |
19 | 20 | பின்புற சுருட்டு லைட்டர் |
20 | 19>20கப்பி பாக்ஸ் துணை சாக்கெட் | |
21 | 20 | லோட்ஸ்பேஸ் துணை சாக்கெட் |
22 | — | — |
23 | — | — | 17>
24 | 10 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் |
25 | 5 | ஏர் சஸ்பென்ஷன் |
26 | — | — |
27 | 10 | பார்க்கிங் உதவி. பின்புற கண்ணாடி. கேமராக்கள். பிளைண்ட் ஸ்பாட் அசிஸ்ட் |
28 | 10 | ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே (HUD) |
29 | 5 | அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் |
30 | 30 | சூடான பின்புற ஜன்னல். RFவடிகட்டி |
31 | — | — |
32 | — | — |
33 | 15 | பின்புற வைப்பர் |
34 | 19>—— | |
35 | — | — | 36 | — | — |
37 | 20 | ஓட்டுனர் இருக்கை |
38 | — | — |
39 | 30 | பயன்படுத்தக்கூடிய பக்க படிகள் |
40 | — | — |
41 | — | — |
42 | 20 | வலது பக்க பின் இருக்கை |
43 | 19>20கீலெஸ் லாக்கிங் | |
44 | 15 | டிரெய்லர் சாக்கெட் |
45 | 15 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு. எரிபொருள் அமைப்பு |
46 | 30 | எரிபொருள் அமைப்பு |
47 | — | — |
48 | — | — |
49 | 10 | சைகை டெயில்கேட் |
50 | 15 | பொழுதுபோக்கு மற்றும் தகவல் அமைப்புகள் |
51 | 15 | பொழுதுபோக்கு மற்றும் தகவல் அமைப்புகள் |
52 | 10 | போர்ட்டபிள் மீடியா |
உட்பவர் சென்சார் | ||
55 | 15 | ஏர் சஸ்பென்ஷன் |
56 | 10 | ஏர் சஸ்பென்ஷன் |
57 | 5 | கீலெஸ் லாக்கிங் |
30 | முன் பயணிகளின் இருக்கை. இடது பக்க பின்புறம்இருக்கை | |
59 | 5 | ரியர்வியூ கேமரா |
60 | — | — |
பயணிகள் பெட்டியின் உருகி பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2017)
எண் | ஆம்பியர் மதிப்பீடு [A] | சுற்றுப் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
1 | 20 | முன் சிகார் லைட்டர் |
2 | 20 | 19>மேல் கையுறைப்பெட்டி|
3 | 20 | பின்புற துணை சாக்கெட் |
4 | 19>10சூடாக்கப்பட்ட வைப்பர் பார்ட்நிலை | |
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | 20 | பனோரமிக் கூரை |
11 | 25 | இடது பக்க பின்புற கதவு சுவிட்சுகள் | 17>
12 | 20 | பனோரமிக் கூரை |
13 | 5 | நிலப்பரப்பு பதில் |
14 | — | — |
15 | — | — |
16 | — | — |
17 | 19>—— | |
18 | 30 | பயணிகள் இருக்கை சுவிட்சுகள் |
19 | — | — |
20 | — | — | 21 | 10 | கூல் பாக்ஸ் |
22 | — | —<20 |
23 | 20 | பயணிகள் இருக்கை |
24 | 25 | 19>டிரைவரின் கதவு சுவிட்சுகள். ஓட்டுநரின் கதவு மென்மையான-மூடு|
25 | 15 | டைனமிக் ஸ்டெபிலிட்டி கன்ட்ரோல் (DSC) |
26 | 10 | பயணிகள் இருக்கை சுவிட்சுகள் |
27 | 5 | டயர் பிரஷர் மானிட்டரிங் சிஸ்டம் (TPMS). முன் மேல்நிலை கன்சோல் |
28 | 20 | ஓட்டுனர் இருக்கை |
29 | 25 | வலது பக்க பின்புற கதவு சுவிட்சுகள் |
30 | 20 | பனோரமிக் ரூஃப் |
31 | — | — |
32 | — | — | <17
33 | 30 | ஓட்டுனர்இருக்கை |
34 | 25 | பயணிகளுக்கான கதவு சுவிட்சுகள். பயணிகள் கதவு மென்மையான-மூடு |
35 | 5 | பிரேக் பெடல் சுவிட்ச் |
36 | — | — |
37 | — | — |
38 | — | — |
39 | 5 | பேட்டரி பேக்-அப் சவுண்டர் | 17>
40 | — | — |
41 | 5 | டெலிமேடிக்ஸ் |
42 | — | — |
43 | 10 | சூடான ஸ்டீயரிங் |
44 | 10 | ஸ்டீயரிங் மாட்யூல் |
45 | 5 | தொடுதிரை பொத்தான்கள். பின்புற காலநிலை கட்டுப்பாடு |
46 | 15 | வெப்பம் மற்றும் காற்றோட்டம் |
47 | — | — |
48 | — | — |
49 | 5 | வாகன அசையாக்கி |
50 | — | — |
51 | — | — |
52 | — | — |
53 | — | — |
54 | 5 | நோயறிதல் சாக்கெட் |
55 | 10 | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
56 | 10 | சூடு மற்றும் காற்றோட்டம் |
சாமான்கள் பெட்டியின் உருகி பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2017)
எண் | ஆம்பியர் மதிப்பீடு [A] | சர்க்யூட் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
1 | 15 | மூன்றாவது வரிசை இருக்கை சுவிட்சுகள் |
2 | — | — |
3 | 25 | மூன்றாவதுவரிசை சூடான இருக்கைகள் |
4 | — | — |
5 | 15 | பின்புற கன்சோல் |
6 | — | — |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | 15 | ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கான இருக்கை சுவிட்சுகள் |
10 | 25 | ஓட்டுனர் மற்றும் முன் பயணி சூடான இருக்கைகள் |
11 | 5 | மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் |
12 | 25 | சூடான பின் இருக்கைகள் |
13 | 15 | பின் இருக்கைகள். பின் இருக்கை சுவிட்சுகள். ஒளிரும் விளக்கு |
14 | 20 | பின்புற வைப்பர் |
15 | 15 | டிரெய்லர் சாக்கெட் |
16 | — | — |
17 | 20 | நடுத்தர துணை பவர் சாக்கெட் |
18 | 20 | லோட் ஸ்பேஸ் துணை பவர் சாக்கெட் |
19 | 20 | பின்புற துணை சாக்கெட் |
20 | 30 | சூடாக்கப்பட்டது பின்புற ஜன்னல் |
21 | — | — |
22 | 15 | ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டு குழு. தொடுதிரை |
23 | 10 | இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் |
24 | 20 | லோட் ஸ்பேஸ் துணை பவர் சாக்கெட் |
25 | — | — |
26 | — | — |
27 | 10 | பார்க்கிங் உதவி. பின்புற கண்ணாடி. கேமராக்கள். பிளைண்ட் ஸ்பாட் அசிஸ்ட் |
28 | 10 | ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே(HUD) |
29 | 5 | அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் |
30 | 10 | டீசல் வெளியேற்ற திரவம் (DEF) |
31 | — | — |
32 | — | — |
33 | — | — |
34 | — | — |
35 | 15 | பின்புற கன்சோல் |
36 | 5 | பின்புற வேறுபாடு |
37 | 20 | ஓட்டுனர் இருக்கை |
38 | — | — |
39 | 19>30பயன்படுத்தக்கூடிய பக்க படிகள் | |
40 | — | — |
41 | 5 | பின்புற கன்சோல் |
42 | — | — |
43 | — | — |
44 | 15 | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
45 | 15 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு. எரிபொருள் அமைப்பு |
46 | 30 | எரிபொருள் அமைப்பு |
47 | 15 | எரிபொருள் அமைப்பு |
48 | 20 | செயலற்ற பூட்டுதல் |
49 | 10 | சைகை டெயில்கேட் |
50 | 15 | பொழுதுபோக்கு மற்றும் தகவல் அமைப்புகள் |
51 | 15 | பொழுதுபோக்கு மற்றும் தகவல் அமைப்புகள் |
52 | 10 | போர்ட்டபிள் மீடியா |
53 | 10 | போர்ட்டபிள் மீடியா |
54 | 15 | டிரெய்லர் சாக்கெட் |
55 | 15 | சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் |
56 | 10 | இடைநீக்கம்அமைப்பு |
57 | 5 | செயலற்ற பூட்டுதல் |
58 | 20 | முன் பயணிகள் இருக்கை |
59 | 5 | எலக்ட்ரானிக் ஏர் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் |
60 | 30 | DEF |
2018
இன்ஜின் கம்பார்ட்மென்ட் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2018)
எண் | ஆம்பியர் மதிப்பீடு [A] | சர்க்யூட் பாதுகாக்கப்பட்டது |
---|---|---|
1 | — | — |
2 | — | — | 3 | — | — |
4 | — | — |
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | 25 | பின்புற ஜன்னல் வாஷர் |
10 | 19>15முன் மூடுபனி விளக்குகள் | |
11 | 15 | ஹார்ன் |
12 | 30 | வலது பக்க ஹெட்லைட் வாஷர் பம்ப் |
13 | 30 | இடது பக்கம் ஹெட்லைட் வாஷர் பம்ப் |
14 | 15 | ஆட்டோ ஸ்டாப் /start |
15 | 15 | Supercharger cooling |
16 | 25 | விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் ஜெட் |
17 | 10 | இன்ஜின் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் |
18 | 20 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு (பெட்ரோல் மட்டும்) |
19 | 15 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு |
20 | 25 | இயந்திர மேலாண்மைஅமைப்பு |
21 | 20 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு |
22 | 10 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு (டீசல் மட்டும்). இன்ஜின் கூலிங் ஃபேன் (பெட்ரோல் மட்டும்) |
23 | 10 | இன்ஜின் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் |
24 | 15 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு |
25 | 10 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு (டீசல் மட்டும்) |
26 | — | — |
27 | — | — |
28 | — | — |
29 | 5 | இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு. ஸ்டார்டர் மோட்டார். மின் சக்தி மேலாண்மை |
30 | 10 | சூடாக்கப்பட்ட துடைப்பான் parfc |
31 | — | — |
32 | 10 | ஸ்டீயரிங் |
33 | 5 | பரிமாற்ற வழக்கு |
34 | 5 | வலது பக்க அடாப்டிவ் ஃப்ரண்ட் லைட்டிங் சிஸ்டம் (AFS ) |
35 | 5 | ஹெட்லைட் லெவலிங் |
36 | 5 | இடது பக்க அடாப்டிவ் ஃப்ரண்ட் லைட்டிங் சிஸ்டம் (AFS) |
37 | — | — |
38 | — | — |
39 | — | — | 17>
40 | 15 | பரிமாற்றம். நிலப்பரப்பு பதில் சுவிட்ச். கியர் தேர்வி |
41 | — | — |
42 | 25 | இடது பக்க ஹெட்லைட் |
43 | — | — |
44 | 25 | வலது பக்கம் |