ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Land Rover Discovery ລຸ້ນທີ 3 (L462), ມີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Land Rover Discovery 2017, 2018 ແລະ 2019 , ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).
Fuse Layout Land Rover Discovery 2017-2019…
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Land Rover Discovery ແມ່ນຟິວທີ 1 (ໄຟຈູດຊິກາດ້ານໜ້າ), #3 (ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຟິວ #19 (ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ), #24 (ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມການໂຫຼດ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ.
2017
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ (2017)
ຕົວເລກ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | — | — |
2 | — | — |
3 | — | — |
4 | — | — |
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | 25 | ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ |
10 | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
11 | 15 | ຮອນ |
12 | 30 | ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ |
13 | 30 | ປ້ຳຊັກໄຟໜ້າ |
14 | 25 | ແວ່ນແຍງໄຟໜ້າ |
45 | — | — |
46 | —<20 | — |
47 | — | — |
48 | — | — |
49 | 5 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
50 | — | — |
51 | 10 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
52 | — | — |
53 | — | —<20 |
54 | — | — |
55 | — | >— |
56 | — | — |
57 | — | — |
58 | — | — |
59 | — | — |
60 | 5 | ສ່ວນທີ່ wiper ຄວາມຮ້ອນ |
ຕົວເລກ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 20 | ກະຈົກ cigar ດ້ານໜ້າ |
2 | 20 | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມດ້ານໜ້າ. ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ |
3 | 20 | ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ |
4 | 20 | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມດ້ານຫຼັງຊ່ອງສຽບ USB |
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | 5 | ເຄື່ອງສຽງສຳຮອງແບັດເຕີຣີ<20 |
8 | — | — |
9 | — | >— |
10 | 20 | ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ |
11 | 30 | ດ້ານຫຼັງດ້ານຂວາບ່ອນນັ່ງ |
12 | 20 | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ |
13 | 20 | ຫຼັງຄາແບບພາໂນຣາມິກ |
14 | 5 | ການຄວບຄຸມຄວາມຄືບໜ້າຂອງພູມສັນຖານທັງໝົດ (ATPC) |
15 | — | — |
16 | — | — |
17 | — | — |
18 | 30 | ຊ້າຍ ບ່ອນນັ່ງຫລັງ |
19 | — | — |
20 | 25 | ປະຕູຫລັງຊ້າຍ |
21 | 10 | ຕູ້ເຢັນ |
22 | — | — |
23 | 20 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງຊ້າຍ |
24 | 25 | ສະວິດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ປິດອ່ອນ |
25 | 15 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (DSC) |
26 | 10 | ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
27 | 5 | ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ (TPMS). ຄອນໂຊນດ້ານໜ້າ |
28 | 20 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
29 | 25 | ສະຫຼັບປະຕູດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ |
30 | 20 | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ |
31 | — | — |
32 | — | — | <17
33 | 30 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
34 | 25 | ຜູ້ໂດຍສານ ສະຫຼັບປະຕູ. ປະຕູຜູ້ໂດຍສານປິດອ່ອນ |
35 | 5 | ເບຣກເບກສະຫຼັບ |
36 | — | — |
37 | —<20 | — |
38 | — | — |
39 | — | — |
40 | — | — |
41 | 5 | Telematics |
42 | — | — |
43 | 10 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ |
44 | 10 | ພວງມາໄລ |
45 | 5 | ປຸ່ມໜ້າຈໍສຳຜັດ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
46 | 15 | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
47 | — | — |
48 | — | — |
49<20 | 5 | ຕົວຄວບຄຸມພາຫະນະ |
50 | — | — |
51 | — | — |
52 | 5 | Air ionizer | <17
53 | — | — |
54 | 5 | ເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ |
55 | — | — |
56 | 10 | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ |
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນກ່ອງຟິວບ່ອນເກັບກະເປົາ (2018)
ຕົວເລກ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | — | —<20 |
2 | 25 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຖວທີສາມ |
3 | 15<20 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຖວທີສາມ |
4 | — | — |
5<20 | — | — |
6 | — | — |
7 | 5 | ພະລັງງານໄຟຟ້າການຈັດການ |
8 | 20 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ |
9 | 15 | ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
10 | 20 | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
11 | 20 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານຂວາ |
12 | — | — |
13 | 20 | ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານຊ້າຍ |
14 | 20 | wiper ຫລັງ |
15 | 30 | ລະບົບນໍ້າມັນ |
16 | 15 | ເຕົ້າຮັບ Trailer |
17 | 10 | ປ້ຳນ້ຳມັນກາຊວນ (DEF) |
18 | 20 | ຊ່ອງສຽບສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ. ຊ່ອງສຽບ USB ແຖວທີສາມ |
19 | 20 | ກະຈົກ cigar ຫລັງ |
20 | 20 | ເຕົ້າຮັບອຸປະກອນເສີມ Cubby box |
21 | 20 | ເຕົ້າຮັບອຸປະກອນເສີມຊ່ອງຫວ່າງ | 22 | — | — |
23 | — | — |
24 | 10 | ແຖບເຄື່ອງມື |
25 | 5 | ການລະງັບອາກາດ |
26 | — | — |
27 | 10 | ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ການຊ່ວຍເຫຼືອຈຸດຕາບອດ |
28 | 10 | Head-Up Display (HUD) |
29 | 5 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ |
30 | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. RFການກັ່ນຕອງ |
31 | — | — |
32 | —<20 | — |
33 | 15 | ແວ່ນຕາຫຼັງ |
34 | — | — |
35 | — | — |
36 | — | — |
37 | 20 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | 38 | — | — |
39 | 30 | ຂັ້ນຕອນດ້ານຂ້າງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້<20 |
40 | — | — |
41 | — | >— |
42 | 20 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງເບື້ອງຂວາ |
43 | 20 | ການລັອກແບບບໍ່ມີກະແຈ |
44 | 15 | ເຕົ້າຮັບ Trailer |
45 | 15 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
46 | 30 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
47 | — | — |
48 | — | — |
49 | 10 | Gesture tailgate |
50 | 15 | ຄວາມບັນເທີງ ແລະລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ | 51 | 15 | ລະບົບການບັນເທີງ ແລະຂໍ້ມູນ |
52 | 10 | ສື່ແບບພົກພາ |
53 | 10 | ສື່ແບບພົກພາ |
54 | 5<20 | ເຊັນເຊີຜູ້ຄອບຄອງ |
55 | 15 | ລະບົບລະງັບອາກາດ |
56 | 10 | ລະບົບລະງັບອາກາດ |
57 | 5 | ການລັອກແບບບໍ່ມີກະແຈ |
58 | 30 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ. ເບື້ອງຊ້າຍດ້ານຫລັງບ່ອນນັ່ງ |
59 | 5 | ກ້ອງຫຼັງ |
60 | — | — |
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ (2017)
ຕົວເລກ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ [A]<16 | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 20 | ໄຟ cigar ດ້ານໜ້າ |
2 | 20 | ກ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານເທິງ |
3 | 20 | ຊັອກເກັດອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ |
4 | 10 | ສ່ວນທີ່ເຊັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຕຳແໜ່ງ |
5 | — | — |
6 | —<20 | — |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | — | — |
10 | 20 | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ |
11 | 25 | ສະຫຼັບປະຕູດ້ານຫຼັງຊ້າຍ |
12 | 20 | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ |
13 | 5 | ການຕອບສະໜອງພູມສັນຖານ |
14 | — | — |
15 | — | — |
16 | — | — |
17 | — | — |
18 | 30 | ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
19 | — | — |
20 | — | — | 21 | 10 | ຕູ້ເຢັນ |
22 | — | —<20 |
23 | 20 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
24 | 25 | ສະຫຼັບປະຕູຄົນຂັບ. ປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ປິດອ່ອນ |
25 | 15 | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (DSC) |
26 | 10 | ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ |
27 | 5 | ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ (TPMS). ຄອນໂຊນດ້ານໜ້າ |
28 | 20 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
29 | 25 | ສະຫຼັບປະຕູດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ |
30 | 20 | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ |
31 | — | — |
32 | — | — |
33 | 30 | ຄົນຂັບລົດບ່ອນນັ່ງ |
34 | 25 | ສະວິດປະຕູຜູ້ໂດຍສານ. ປະຕູຜູ້ໂດຍສານແບບອ່ອນໆ |
35 | 5 | ສະວິດເບຣກ |
36 | — | — |
37 | — | — |
38 | — | — |
39 | 5 | ເຄື່ອງສຽງສຳຮອງແບັດເຕີຣີ |
40 | — | — |
41 | 5 | Telematics |
42 | — | — |
43 | 10 | ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ |
44 | 10 | ໂມດູນພວງມະໄລ |
45<20 | 5 | ປຸ່ມໜ້າຈໍສຳຜັດ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ |
46 | 15 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ |
47 | — | — |
48 | — | — |
49 | 5 | ຕົວຄວບຄຸມພາຫະນະ |
50 | — | — |
51 | — | — |
52 | — | — | <17
53 | — | — |
54 | 5 | ເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ |
55 | 10 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
56 | 10<20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ |
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ (2017)
ຕົວເລກ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 15 | ທີສາມ ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງແຖວ |
2 | — | — |
3 | 25 | ອັນທີສາມບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຖວ |
4 | — | — |
5 | 15 | ຄອນໂຊຫຼັງ |
6 | — | — |
7<20 | — | — |
8 | — | — |
15 | ສະຫຼັບຄົນຂັບ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | |
10 | 25 | ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
11 | 5 | ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ |
12 | 25 | ທີ່ນັ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ |
13 | 15 | ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໄຟສາຍ |
14 | 20 | ແວ່ນຕາຫຼັງ |
15 | 15 | ເຕົ້າຮັບ Trailer |
16 | — | — |
17 | 20 | ເຕົ້າສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມກາງ |
18 | 20 | ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມກາງ |
19 | 20 | ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ |
20 | 30 | ເຮັດຄວາມຮ້ອນ ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
21 | — | — |
22 | 15 | ແຜງຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ. ໜ້າຈໍສຳຜັດ |
23 | 10 | ແຖບເຄື່ອງມື |
24 | 20 | ຊ່ອງສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມຊ່ອງວ່າງ |
25 | — | — |
26 | — | — |
27 | 10 | ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ການຊ່ວຍເຫຼືອຈຸດຕາບອດ |
28 | 10 | ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ(HUD) |
29 | 5 | ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ |
30 | 10 | ນ້ຳເສຍກາຊວນ (DEF) |
31 | — | — |
32 | — | — |
33 | — | — | <17
34 | — | — |
35 | 15 | ຄອນໂຊຫຼັງ |
36 | 5 | ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງ |
37 | 20<20 | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
38 | — | — |
39 | 30 | ຂັ້ນຕອນດ້ານຂ້າງທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ |
40 | — | — |
41 | 5 | ຄອນໂຊຫຼັງ |
42 | — | — |
43 | — | — |
44 | 15 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
45 | 15 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
46 | 30 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
47 | 15 | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
48 | 20 | ລັອກຕົວຕັ້ງຕົວຕີ |
49 | 10 | Gesture tailgate |
50 | 15 | ຄວາມບັນເທີງ ແລະລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ |
51 | 15 | ລະບົບການບັນເທີງ ແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ |
52 | 10 | ມີເດຍແບບພົກພາ |
53 | 10 | ສື່ແບບພົກພາ |
54 | 15 | ຊັອກເກັດ Trailer |
55 | 15 | ລະບົບ Suspension |
56 | 10 | ລະງັບລະບົບ |
57 | 5 | ການລັອກແບບ Passive |
58 | 20 | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ |
59 | 5 | ລະບົບລະງັບອາກາດແບບອີເລັກໂທຣນິກ |
60 | 30 | DEF |
2018
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2018)
ຕົວເລກ | ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | — | — |
2 | — | — | 3 | — | — |
4 | — | — |
5 | — | — |
6 | — | — |
7 | — | — |
8 | — | — |
9 | 25 | ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ |
10 | 15 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
11 | 15 | Horn |
12 | 30 | ປ້ຳຊັກໄຟໜ້າດ້ານຂວາ |
13 | 30 | ຊ້າຍ ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ |
14 | 15 | ຢຸດອັດຕະໂນມັດ /start |
15 | 15 | ການທຳຄວາມເຢັນ Supercharger |
16 | 25 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ |
17 | 10 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
18 | 20 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ) |
19 | 15 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
20 | 25 | ການຈັດການເຄື່ອງຈັກລະບົບ |
21 | 20 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
22 | 10 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນເທົ່ານັ້ນ). ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ສະເພາະນໍ້າມັນແອັດຊັງ) |
23 | 10 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
24 | 15 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ |
25 | 10 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນເທົ່ານັ້ນ)<20 |
26 | — | — |
27 | — | >— |
28 | — | — |
29 | 5 | ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ມໍເຕີລິເລີ່ມ. ການຈັດການພະລັງງານໄຟຟ້າ |
30 | 10 | Wiper parfc ຄວາມຮ້ອນ |
31 | — | — |
32 | 10 | ພວງມະໄລ |
33 | 5 | ກໍລະນີໂອນຍ້າຍ |
34 | 5 | ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວປັບດ້ານຂວາ (AFS ) |
35 | 5 | ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ |
36 | 5 | ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ທາງຊ້າຍ (AFS) |
37 | — | — | 38 | — | — |
39 | — | — |
40 | 15 | ສາຍສົ່ງ. ສະຫຼັບຕອບສະໜອງພູມສັນຖານ. ຕົວເລືອກເກຍ |
41 | — | — |
42 | 25 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
43 | — | — |
44 | 25 | ດ້ານຂວາ |
ຕອບຜ່ານມາ Honda Civic (2012-2015) fuses