Land Rover Discovery (L462; 2017-2019..) fuses

  • ແບ່ງປັນນີ້
Jose Ford

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Land Rover Discovery ລຸ້ນທີ 3 (L462), ມີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2017 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Land Rover Discovery 2017, 2018 ແລະ 2019 , ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ).

Fuse Layout Land Rover Discovery 2017-2019…

ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Land Rover Discovery ແມ່ນຟິວທີ 1 (ໄຟຈູດຊິກາດ້ານໜ້າ), #3 (ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຟິວ #19 (ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ), #24 (ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມການໂຫຼດ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ.

2017

ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ (2017)
<18 <22
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ (2018)
ຕົວເລກ ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ ວົງຈອນປ້ອງກັນ
1
2
3
4
5
6
7
8
9 25 ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ
10 15 ໄຟຕັດໝອກໜ້າ
11 15 ຮອນ
12 30 ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ
13 30 ປ້ຳຊັກໄຟໜ້າ
14 25 ແວ່ນແຍງໄຟໜ້າ
45
46 —<20
47
48
49 5 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ
50
51 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ
52
53 —<20
54
55 >—
56
57
58
59
60 5 ສ່ວນທີ່ wiper ຄວາມຮ້ອນ
<17 <17
ຕົວເລກ ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ [A] ວົງຈອນປ້ອງກັນ
1 20 ກະຈົກ cigar ດ້ານໜ້າ
2 20 ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມດ້ານໜ້າ. ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ
3 20 ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ
4 20 ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມດ້ານຫຼັງຊ່ອງສຽບ USB
5
6
7 5 ເຄື່ອງສຽງສຳຮອງແບັດເຕີຣີ<20
8
9 >—
10 20 ຊັອກເກັດອຸປະກອນເສີມ
11 30 ດ້ານຫຼັງດ້ານຂວາບ່ອນນັ່ງ
12 20 ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ
13 20 ຫຼັງຄາແບບພາໂນຣາມິກ
14 5 ການຄວບຄຸມຄວາມຄືບໜ້າຂອງພູມສັນຖານທັງໝົດ (ATPC)
15
16
17
18 30 ຊ້າຍ ບ່ອນນັ່ງຫລັງ
19
20 25 ປະຕູຫລັງຊ້າຍ
21 10 ຕູ້ເຢັນ
22
23 20 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງຊ້າຍ
24 25 ສະວິດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ປິດອ່ອນ
25 15 ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (DSC)
26 10 ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
27 5 ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ (TPMS). ຄອນໂຊນດ້ານໜ້າ
28 20 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
29 25 ສະຫຼັບປະຕູດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ
30 20 ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ
31
32
33 30 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
34 25 ຜູ້ໂດຍສານ ສະຫຼັບປະຕູ. ປະຕູຜູ້ໂດຍສານປິດອ່ອນ
35 5 ເບຣກເບກສະຫຼັບ
36
37 —<20
38
39
40
41 5 Telematics
42
43 10 ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ
44 10 ພວງມາໄລ
45 5 ປຸ່ມໜ້າຈໍສຳຜັດ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ
46 15 ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ
47
48
49<20 5 ຕົວຄວບຄຸມພາຫະນະ
50
51
52 5 Air ionizer
53
54 5 ເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ
55
56 10 ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ

ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນກ່ອງຟິວບ່ອນເກັບກະເປົາ (2018)
<14 <14 <14
ຕົວເລກ ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] ວົງຈອນປ້ອງກັນ
1 —<20
2 25 ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຖວທີສາມ
3 15<20 ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຖວທີສາມ
4
5<20
6
7 5 ພະລັງງານໄຟຟ້າການຈັດການ
8 20 ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
9 15 ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
10 20 ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
11 20 ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານຂວາ
12
13 20 ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງດ້ານຊ້າຍ
14 20 wiper ຫລັງ
15 30 ລະບົບນໍ້າມັນ
16 15 ເຕົ້າຮັບ Trailer
17 10 ປ້ຳນ້ຳມັນກາຊວນ (DEF)
18 20 ຊ່ອງສຽບສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມ. ຊ່ອງສຽບ USB ແຖວທີສາມ
19 20 ກະຈົກ cigar ຫລັງ
20 20 ເຕົ້າຮັບອຸປະກອນເສີມ Cubby box
21 20 ເຕົ້າຮັບອຸປະກອນເສີມຊ່ອງຫວ່າງ
22
23
24 10 ແຖບເຄື່ອງມື
25 5 ການລະງັບອາກາດ
26
27 10 ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ການຊ່ວຍເຫຼືອຈຸດຕາບອດ
28 10 Head-Up Display (HUD)
29 5 ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້
30 30 ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. RFການກັ່ນຕອງ
31
32 —<20
33 15 ແວ່ນຕາຫຼັງ
34
35
36
37 20 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
38
39 30 ຂັ້ນຕອນດ້ານຂ້າງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້<20
40
41 >—
42 20 ບ່ອນນັ່ງຫລັງເບື້ອງຂວາ
43 20 ການລັອກແບບບໍ່ມີກະແຈ
44 15 ເຕົ້າຮັບ Trailer
45 15 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
46 30 ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
47
48
49 10 Gesture tailgate
50 15 ຄວາມບັນເທີງ ແລະລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
51 15 ລະບົບການບັນເທີງ ແລະຂໍ້ມູນ
52 10 ສື່ແບບພົກພາ
53 10 ສື່ແບບພົກພາ
54 5<20 ເຊັນເຊີຜູ້ຄອບຄອງ
55 15 ລະບົບລະງັບອາກາດ
56 10 ລະບົບລະງັບອາກາດ
57 5 ການລັອກແບບບໍ່ມີກະແຈ
58 30 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ. ເບື້ອງ​ຊ້າຍ​ດ້ານ​ຫລັງ​ບ່ອນນັ່ງ
59 5 ກ້ອງຫຼັງ
60
ເຄື່ອງຊັກຜ້າ 15 15 ການທຳຄວາມເຢັນ Supercharger 16 10 ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ (ນໍ້າມັນກາຊວນເທົ່ານັ້ນ). ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ສະເພາະນໍ້າມັນແອັດຊັງ) 17 5 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ 18 20 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ) 19 15 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ<20 20 25 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ 21 20 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ 22 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ນໍ້າມັນກາຊວນເທົ່ານັ້ນ). ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ສະເພາະນໍ້າມັນແອັດຊັງ) 23 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ 24 15 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ 25 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນເທົ່ານັ້ນ)<20 26 — — 27 — >— 28 — — 29 5 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ມໍເຕີລິເລີ່ມ. ການຈັດການພະລັງງານໄຟຟ້າ 30 — — 31 10 ໂມດູນພວງມະໄລ 32 5 ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວປັບໄດ້ດ້ານຊ້າຍ (AFS) <17 33 5 ໂມດູນຄວບຄຸມກ່ອງໂອນຍ້າຍ 34 5 AFS ດ້ານຂວາ 35 5 ໄຟໜ້າການຈັດລະດັບ 36 — — 37 —<20 — 38 — — 39 — — 40 15 ສາຍສົ່ງ. ສະຫຼັບຕອບສະໜອງພູມສັນຖານ. ຕົວເລືອກເກຍ 41 — — 42 — — 43 — — 44 — — 45 — — 46 — — 47 — — 48 — — 49 — — <17 50 — — 51 10 ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ 52 — — 53 — — 54 — — 55 — — 56 — — 57<20 — — 58 — — 59 — — 60 — —

ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ (2017)
14> <17
ຕົວເລກ ການໃຫ້ຄະແນນແອມເປີ້ [A]<16 ວົງຈອນປ້ອງກັນ
1 20 ໄຟ cigar ດ້ານໜ້າ
2 20 ກ່ອງໃສ່ຖົງມືດ້ານເທິງ
3 20 ຊັອກເກັດອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ
4 10 ສ່ວນທີ່ເຊັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຕຳແໜ່ງ
5
6 —<20
7
8
9
10 20 ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ
11 25 ສະຫຼັບປະຕູດ້ານຫຼັງຊ້າຍ
12 20 ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ
13 5 ການຕອບສະໜອງພູມສັນຖານ
14
15
16
17
18 30 ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
19
20
21 10 ຕູ້ເຢັນ
22 —<20
23 20 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
24 25 ສະຫຼັບປະຕູຄົນຂັບ. ປະຕູຜູ້ຂັບຂີ່ປິດອ່ອນ
25 15 ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນແບບໄດນາມິກ (DSC)
26 10 ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
27 5 ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ (TPMS). ຄອນໂຊນດ້ານໜ້າ
28 20 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
29 25 ສະຫຼັບປະຕູດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ
30 20 ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກ
31
32
33 30 ຄົນຂັບລົດບ່ອນນັ່ງ
34 25 ສະວິດປະຕູຜູ້ໂດຍສານ. ປະຕູຜູ້ໂດຍສານແບບອ່ອນໆ
35 5 ສະວິດເບຣກ
36
37
38
39 5 ເຄື່ອງສຽງສຳຮອງແບັດເຕີຣີ
40
41 5 Telematics
42
43 10 ພວງມະໄລທຳຄວາມຮ້ອນ
44 10 ໂມດູນພວງມະໄລ
45<20 5 ປຸ່ມໜ້າຈໍສຳຜັດ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ານຫຼັງ
46 15 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ
47
48
49 5 ຕົວຄວບຄຸມພາຫະນະ
50
51
52
53
54 5 ເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ
55 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
56 10<20 ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍອາກາດ

ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງຟິວຕູ້ໃສ່ກະເປົາ (2017)
19>9 <17
ຕົວເລກ ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] ວົງຈອນປ້ອງກັນ
1 15 ທີສາມ ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງແຖວ
2
3 25 ອັນທີສາມບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນແຖວ
4
5 15 ຄອນໂຊຫຼັງ
6
7<20
8
15 ສະຫຼັບຄົນຂັບ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
10 25 ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ
11 5 ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ
12 25 ທີ່ນັ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ
13 15 ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ສະຫຼັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໄຟສາຍ
14 20 ແວ່ນຕາຫຼັງ
15 15 ເຕົ້າຮັບ Trailer
16
17 20 ເຕົ້າສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມກາງ
18 20 ປລັກສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມກາງ
19 20 ເຕົ້າສຽບອຸປະກອນດ້ານຫຼັງ
20 30 ເຮັດຄວາມຮ້ອນ ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ
21
22 15 ແຜງຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ. ໜ້າຈໍສຳຜັດ
23 10 ແຖບເຄື່ອງມື
24 20 ຊ່ອງສຽບໄຟອຸປະກອນເສີມຊ່ອງວ່າງ
25
26
27 10 ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ການຊ່ວຍເຫຼືອຈຸດຕາບອດ
28 10 ຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ(HUD)
29 5 ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້
30 10 ນ້ຳເສຍກາຊວນ (DEF)
31
32
33
34
35 15 ຄອນໂຊຫຼັງ
36 5 ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງ
37 20<20 ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
38
39 30 ຂັ້ນຕອນດ້ານຂ້າງທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້
40
41 5 ຄອນໂຊຫຼັງ
42
43
44 15 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້
45 15 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
46 30 ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
47 15 ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
48 20 ລັອກຕົວຕັ້ງຕົວຕີ
49 10 Gesture tailgate
50 15 ຄວາມບັນເທີງ ແລະລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
51 15 ລະບົບການບັນເທີງ ແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ
52 10 ມີເດຍແບບພົກພາ
53 10 ສື່ແບບພົກພາ
54 15 ຊັອກເກັດ Trailer
55 15 ລະບົບ Suspension
56 10 ລະງັບລະບົບ
57 5 ການລັອກແບບ Passive
58 20 ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ
59 5 ລະບົບລະງັບອາກາດແບບອີເລັກໂທຣນິກ
60 30 DEF

2018

ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງຟິວຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (2018)
<14 <14
ຕົວເລກ ການໃຫ້ຄະແນນ Ampere [A] ວົງຈອນປ້ອງກັນ
1
2
3
4
5
6
7
8
9 25 ເຄື່ອງຊັກແວ່ນຫຼັງ
10 15 ໄຟຕັດໝອກໜ້າ
11 15 Horn
12 30 ປ້ຳຊັກໄຟໜ້າດ້ານຂວາ
13 30 ຊ້າຍ ປ້ຳຊັກໄຟຫົວ
14 15 ຢຸດອັດຕະໂນມັດ /start
15 15 ການທຳຄວາມເຢັນ Supercharger
16 25 ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ
17 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ
18 20 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງເທົ່ານັ້ນ)
19 15 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ
20 25 ການຈັດການເຄື່ອງຈັກລະບົບ
21 20 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ
22 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນເທົ່ານັ້ນ). ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ສະເພາະນໍ້າມັນແອັດຊັງ)
23 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ
24 15 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ
25 10 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນເທົ່ານັ້ນ)<20
26
27 >—
28
29 5 ລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ. ມໍເຕີລິເລີ່ມ. ການຈັດການພະລັງງານໄຟຟ້າ
30 10 Wiper parfc ຄວາມຮ້ອນ
31
32 10 ພວງມະໄລ
33 5 ກໍລະນີໂອນຍ້າຍ
34 5 ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວປັບດ້ານຂວາ (AFS )
35 5 ການປັບລະດັບໄຟໜ້າ
36 5 ລະບົບໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ທາງຊ້າຍ (AFS)
37
38
39
40 15 ສາຍສົ່ງ. ສະຫຼັບຕອບສະໜອງພູມສັນຖານ. ຕົວເລືອກເກຍ
41
42 25 ໄຟໜ້າຊ້າຍ
43
44 25 ດ້ານຂວາ

ຂ້ອຍແມ່ນ Jose Ford, ແລະຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນຊອກຫາກ່ອງຟິວໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສ, ມີລັກສະນະແນວໃດ, ແລະວິທີການໄປຫາພວກເຂົາ. ຂ້ອຍເປັນມືອາຊີບໃນວຽກງານນີ້, ແລະຂ້ອຍມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ. ເມື່ອໃຜຜູ້ຫນຶ່ງມີບັນຫາກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມັນມັກຈະເປັນເພາະວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບກ່ອງຟິວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຂ້ອຍເຂົ້າມາ - ຂ້ອຍຊ່ວຍຄົນແກ້ໄຂບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ນີ້​ສໍາ​ລັບ​ປີ​, ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ດີ​ທີ່​ສຸດ​.