ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2007 ਤੋਂ 2012 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Acura RDX (TB1 / TB2) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ Acura RDX 2007, 2008, 2009, 2010 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। , 2011 ਅਤੇ 2012 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Acura RDX 2007-2012
Acura RDX ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ / ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ ਫਿਊਜ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਨੰਬਰ 28 ਅਤੇ 29 ਹਨ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬਾ
ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅੰਡਰ-ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਅੰਡਰ-ਹੁੱਡ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਦਬਾਓ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਟੈਬਾਂ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
2007, 2008
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007, 2008)
ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | SH-AWD |
2<26 | 20 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
3 | 15 A | ACG | 4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ਗਰਮ ਸੀਟ |
6 | 20ਉੱਪਰ | |
ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
1 | 7.5 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ |
2 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਟਿਕਾਈ ਹੋਈ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2007, 2008)
ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 100 A | ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ |
2 | 50 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਮੇਨ |
3 | 20 A<26 | ABS/VSA ਫੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
3 | 40 A | ABS/VSA ਮੋਟਰ |
4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ |
4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ |
5 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
6 | 30 ਏ<26 | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ |
7 | 30 A | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ |
8 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | 40 ਏ | ਬਲੋਅਰ |
10 | 15 ਏ | ਖਤਰਾ |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਹੌਰਨ |
13 | 20 A | ਪਾਵਰ ਸੀਟ (ਰੀਕਲਾਈਨ) |
14 | 20 A | ਪਾਵਰ ਸੀਟ(ਸਲਾਈਡ) |
15 | 7.5 A | IGPS ਤੇਲ ਪੱਧਰ |
16 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ |
17 | 15 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ |
18 | 15 A | IG Coil |
19 | 15 A | FI ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
23 | 10 A | ਬੈਕਅੱਪ |
ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
1 | 7.5 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ |
2009
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2009)
ਨੰਬਰ | Amps. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | SH-AWD |
2 | 20 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
3 | 15 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ਗਰਮ ਸੀਟ |
6 | 20 A | FR ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ |
7 | 7.5 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ |
8 | 10 A | RR ਵਾਈਪਰ |
9 | 7.5 A | OPDS |
10 | 7.5 A | ਮੀਟਰ |
11<26 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ |
13 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਉੱਚ |
14 | 7.5 A | ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਅੰਦਰੂਨੀ) |
15 | 15 A | ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਬਾਹਰੀ) |
16 | 15 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ |
17 | 15 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ |
18 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਮੇਨ |
19 | 20 A | ਸਮਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | TPMS |
21 | 30 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋ ਮੇਨ |
22 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
23 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
24 | 20 ਏ | ਮੂਨਰੂਫ |
25 | 20 ਏ | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
26 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
27 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
28 | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ (ਕੰਸੋਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ) |
29 | 15 A | ACC |
30 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
31 | 20 A | ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
32 | 20 A | <2 5>ਸੱਜੀ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ|
33 | 20 A | ਖੱਬੇ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
34 | — | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
35 | 7.5 A | ਰੇਡੀਓ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਾਈਟ |
38 | 30 A | FR ਵਾਈਪਰ |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ (2009)
ਨੰਬਰ | ਐਂਪੀਜ਼। | 21>ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ|
---|---|---|
1 | 100 A | ਮੁੱਖ ਫਿਊਜ਼ |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ |
2 | 50 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਮੇਨ |
3 | 40 A | ARS/VSA ਮੋਟਰ |
3 | 20 A | ABS/VSA ਫੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ |
4 | 40 ਏ | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ |
5 | 30 ਏ | ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ |
6 | 30 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ |
7 | 30 A | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ |
8 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | 40 ਏ | ਬਲੋਅਰ |
10 | 15 ਏ | ਖਤਰਾ |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | ਰੋਕੋ & ਹੌਰਨ |
13 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ |
14 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
15 | 7.5 A | TOPS ਆਇਲ ਆਇਵਲ |
16 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
17 | 15 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ |
18 | 15 A | ਆਈਜੀ ਕੋਇਲ |
19 | 15 A | FI ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
21 | 15A | DBW |
22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
23 | 10 A | ਬੈਕਅੱਪ |
ਸੈਕੰਡਰੀ: | ||
1 | 7.5 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ |
2 | 20 A | ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਬੈਠਣਾ |
2011, 2012
<0ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ
ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2011, 2012)
ਨੰਬਰ | Amps। | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ/SH-AWD |
2 | 20 A | ਬਾਲਣ ਪੰਪ |
3 | 15 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ਗਰਮ ਸੀਟ |
6 | 20 A | FR ਫਾਗ ਲਾਈਟਾਂ |
7 | 7.5 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ |
8 | 10 A | RR ਵਾਈਪਰ |
9 | 7.5 A | OPDS |
10 | 7.5 A | ਮੈਂ ter |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ |
13 | 10 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ |
14 | 7.5 A | ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਅੰਦਰੂਨੀ) |
15 | 15 A | ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਬਾਹਰੀ) |
16 | 15 A | ਸੱਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ |
17 | 15 A | ਖੱਬੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਘੱਟ |
18 | 20 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਮੇਨ |
19 | 20 A | ਸਮਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | TPMS |
21 | 30 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲੋ ਮੇਨ |
22 | - | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ |
23 | 7.5 A | ਸਟਾਰਟਰ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ |
24 | 20 A | ਮੂਨਰੂਫ |
25 | 20 A | ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ |
26 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
27 | ਵਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ | |
28 | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ (ਕੰਸੋਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ) |
29 | 15 A | ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ (ਫਰੰਟ) |
30 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
31<26 | 20 A | ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ |
32 | 20 A | ਰਾਈਟ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
33 | 20 A | ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ |
34 | ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ | |
35 | 7.5 A | ਰੇਡੀਓ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
38<26 | 30 A | FR ਵਾਈਪਰ |
39 | 7.5 A | STS |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ (2011, 2012)
ਨੰਬਰ | ਐਂਪ. | ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
---|---|---|
1 | 100 A | ਮੁੱਖਫਿਊਜ਼ |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ਵਿਕਲਪ ਮੁੱਖ |
2 | 50 A | ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਮੇਨ |
3 | 40 A | ARS/VSA ਮੋਟਰ |
3 | 20 A | ABS/ VSA ਫੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ |
4 | 50 A | ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮੇਨ |
4 | 40 A | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੇਨ |
5 | 30 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ |
6 | 30 A | ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ |
7 | 30 A | ਸਬ ਫੈਨ ਮੋਟਰ |
8 | 30 A | ਰੀਅਰ ਡੀਫੋਗਰ |
9 | 40 A | ਬਲੋਅਰ |
10 | 15 A | ਖਤਰਾ |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਹੌਰਨ |
13 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ |
14 | 20 A | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
15 | 7.5 A | TOPS ਆਇਲ ਆਇਵਲ |
16 | 20 A | ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ ਸਲਾਈਡਿੰਗ |
17 | 15 A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ |
18 | 15 A | ਆਈਜੀ ਕੋਇਲ |
19 | 15 A | FI ਮੁੱਖ |
20 | 7.5 A | MG ਕਲਚ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
23 | 10 A | ਪਿੱਛੇ |