สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Acura RDX รุ่นแรก (TB1 / TB2) ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2012 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Acura RDX 2007, 2008, 2009, 2010 , 2011 และ 2012 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (เค้าโครงฟิวส์)
เค้าโครงฟิวส์ Acura RDX 2007-2012
ฟิวส์ช่องจุดบุหรี่/ช่องจ่ายไฟใน Acura RDX คือฟิวส์หมายเลข №28 และ 29 ในกล่องฟิวส์ภายใน
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
อยู่ที่ด้านซ้ายล่างของคนขับ
กล่องฟิวส์หลักใต้ฝากระโปรงหน้า
มันอยู่ในห้องเครื่องด้านคนขับ
ในการเปิด ให้กดแท็บตามภาพ
<0กล่องฟิวส์รองใต้ฝากระโปรง
อยู่ติดกับแบตเตอรี่
ในการเปิด ให้กด ตามที่แสดง
ดูสิ่งนี้ด้วย: Hyundai Azera (HG; 2011-2017) ฟิวส์และรีเลย์
แผนภาพกล่องฟิวส์
2007, 2008
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2007, 2008)
ลำดับ | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 7.5 A | SH-AWD |
2 | 20 A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
3 | 15 A | ACG | 4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | อุ่น ที่นั่ง |
6 | 20ขึ้น | |
รอง: | ||
1 | 7.5 A | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
2 | 20 A | การปรับเอนเบาะไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
ห้องเครื่อง
<0การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2007, 2008)
ลำดับ | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 100 A | ฟิวส์หลัก |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ตัวเลือกหลัก |
2 | 50 A | สวิตช์จุดระเบิดหลัก |
3 | 20 A | ABS/VSA ไม่ปลอดภัย |
3 | 40 A | มอเตอร์ ABS/VSA |
4 | 50 A | ไฟหน้าหลัก |
4 | 40 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
5 | — | ไม่ได้ใช้ |
6 | 30 A | มอเตอร์พัดลมหลัก |
7 | 30 A | มอเตอร์พัดลมตัวรอง |
8 | 30 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง |
9 | 40 A | โบลเวอร์ |
10 | 15 A | อันตราย |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 ก | หยุด & แตร |
13 | 20 A | เบาะไฟฟ้า (ปรับเอน) |
14 | 20 A | เบาะไฟฟ้า(สไลด์) |
15 | 7.5 A | ระดับน้ำมัน IGPS |
16 | — | ไม่ได้ใช้ |
17 | 15 A | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
18 | 15 A | IG คอยล์ |
19 | 15 A | FI Main |
20 | 7.5 A | MG คลัทช์ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ไฟภายในรถ |
23 | 10 A | สำรองข้อมูล |
รอง: | ||
1 | 7.5 A | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
2009
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2009)
หมายเลข | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 7.5 A | SH-AWD |
2 | 20 A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
3 | 15 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ที่นั่งอุ่น |
6 | 20 A | FR ไฟตัดหมอก |
7 | 7.5 A | Lumbar Support เบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า |
8 | 10 A | RR ที่ปัดน้ำฝน |
9 | 7.5 A | OPDS |
10 | 7.5 A | เมตร |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ไฟหน้าขวาสูง |
13 | 10 A | ไฟหน้าซ้ายสูง |
14 | 7.5 A | ไฟเล็ก (ภายใน) |
15 | 15 A | ไฟเล็ก (ภายนอก) |
16 | 15 A | ไฟหน้าต่ำด้านขวา |
17 | 15 A | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
18 | 20 A | ไฟหน้าสูงหลัก |
19 | 20 A | ไฟหลักขนาดเล็ก |
20<26 | 7.5 A | TPMS |
21 | 30 A | ไฟหลักต่ำของไฟหน้า |
22 | — | ไม่ได้ใช้ |
23 | — | ไม่ได้ใช้ |
24 | 20 A | มูนรูฟ |
25 | 20 A | กลอนประตู |
26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
27 | — | ไม่ได้ใช้ |
28 | 15 A | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริม (ช่องคอนโซล) |
29 | 15 A | ACC |
30 | 20 A | กระจกไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
31 | 20 A | เครื่องขยายสัญญาณวิทยุ |
32 | 20 ก | <2 5>กระจกไฟฟ้าด้านหลังขวา|
33 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านหลังด้านซ้าย |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 7.5 A | วิทยุ |
36 | 10 A | HAC |
37 | 7.5 A | การวิ่งในเวลากลางวัน ไฟ |
38 | 30 A | FR ที่ปัดน้ำฝน |
ห้องเครื่อง
การมอบหมายของฟิวส์ในห้องเครื่อง (2009)
หมายเลข | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 100 A | ฟิวส์หลัก |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ตัวเลือกหลัก |
2 | 50 A | สวิตช์จุดระเบิดหลัก |
3 | 40 A | มอเตอร์ ARS/VSA |
3 | 20 A | ABS/VSA ไม่ปลอดภัย |
4 | 50 A | ไฟหลัก<26 |
4 | 40 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
5 | 30 A | การปรับเอนเบาะไฟฟ้าของผู้โดยสาร |
6 | 30 A | มอเตอร์พัดลมหลัก |
7 | 30 A | มอเตอร์พัดลมตัวรอง |
8 | 30 A | ไล่ฝ้าด้านหลัง<26 |
9 | 40 A | โบลเวอร์ |
10 | 15 A | อันตราย |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 ก | หยุด & แตร |
13 | 20 A | เบาะปรับเอนไฟฟ้าด้านคนขับ |
14 | 20 A | เลื่อนเบาะคนขับด้วยไฟฟ้า |
15 | 7.5 A | TOPS Oil Ievel |
16 | 20 A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบเลื่อนด้วยไฟฟ้า |
17 | 15 A | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
18 | 15 A | IG คอยล์ |
19 | 15 A | FI หลัก |
20 | 7.5 A | MG คลัตช์ |
21 | 15A | DBW |
22 | 7.5 A | ไฟภายในรถ |
23 | 10 A | สำรองข้อมูล |
รอง: | ||
1 | 7.5 A | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
2 | 20 A | เบาะปรับเอนไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
2011, 2012
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร (2011, 2012)
ลำดับ | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 7.5 A | กระจกไฟฟ้า/SH-AWD |
2 | 20 A | ปั๊มเชื้อเพลิง |
3 | 15 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ที่นั่งอุ่น |
6 | 20 A | ไฟตัดหมอก FR |
7 | 7.5 A | Lumbar Support เบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้า |
8 | 10 A | RR ที่ปัดน้ำฝน |
9 | 7.5 A | OPDS |
10 | 7.5 A | ฉัน ต่อ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ไฟหน้าขวาสูง |
13 | 10 A | ไฟหน้าซ้ายสูง |
14 | 7.5 A | ไฟขนาดเล็ก (ภายใน) |
15 | 15 A | ไฟขนาดเล็ก (ภายนอก) |
16 | 15 A | ไฟหน้าต่ำด้านขวา |
17 | 15 A | ไฟหน้าซ้ายต่ำ |
18 | 20 A | ไฟหน้าสูงหลัก |
19 | 20 A | ไฟหลักขนาดเล็ก |
20 | 7.5 A | TPMS |
21 | 30 A | ไฟหน้าต่ำหลัก |
22 | - | ไม่ได้ใช้ |
23 | 7.5 A | การวินิจฉัยสตาร์ทเตอร์ |
24 | 20 A | มูนรูฟ |
25 | 20 A | ล็อคประตู |
26 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านคนขับ |
27 | ไม่ได้ใช้ | |
28 | 15 A | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริม (ช่องคอนโซล) |
29 | 15 A | ช่องเสียบอุปกรณ์เสริม (ด้านหน้า) |
30 | 20 A | กระจกไฟฟ้าผู้โดยสาร |
31 | 20 A | เครื่องขยายสัญญาณวิทยุ |
32 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านหลังขวา | <23
33 | 20 A | กระจกไฟฟ้าด้านหลังซ้าย |
34 | ไม่ได้ใช้ | |
35 | 7.5 A | วิทยุ |
36 | 10 ก<26 | HAC |
37 | 7.5 A | ไฟวิ่งกลางวัน |
38 | 30 A | FR ที่ปัดน้ำฝน |
39 | 7.5 A | STS |
ห้องเครื่องยนต์
ดูสิ่งนี้ด้วย: Cadillac Escalade (GMT 900; 2007-2014) ฟิวส์และรีเลย์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่อง (2011, 2012) ไม่ | แอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 100 A | หลักฟิวส์ |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ตัวเลือกหลัก |
2 | 50 A | สวิตช์จุดระเบิดหลัก |
3 | 40 A | มอเตอร์ ARS/VSA |
3 | 20 A | ABS/ VSA ไม่ปลอดภัย |
4 | 50 A | ไฟหน้าหลัก |
4 | 40 A | กระจกไฟฟ้าหลัก |
5 | 30 A | เบาะปรับเอนไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสาร |
6 | 30 A | มอเตอร์พัดลมหลัก |
7 | 30 A | มอเตอร์พัดลมตัวรอง |
8 | 30 A | ไล่ฝ้าหลัง |
9 | 40 A | โบลเวอร์ |
10 | 15 A | อันตราย |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | หยุด & แตร |
13 | 20 A | เบาะปรับเอนไฟฟ้าด้านคนขับ |
14 | 20 A | เลื่อนเบาะคนขับด้วยไฟฟ้า |
15 | 7.5 A | TOPS Oil Ievel |
16 | 20 A | เบาะนั่งผู้โดยสารแบบเลื่อนด้วยไฟฟ้า |
17 | 15 A | ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า |
18 | 15 A | IG คอยล์ |
19 | 15 A | FI หลัก |
20 | 7.5 A | MG คลัตช์ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ไฟภายในรถ<26 |
23 | 10 ก | ย้อนกลับ |
โพสต์ก่อนหน้า ฟิวส์ Toyota Tercel (L50; 1994-1999)