ਟੋਇਟਾ ਟਰਸੇਲ (L50; 1994-1999) ਫਿਊਜ਼

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1994 ਤੋਂ 1999 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਟੈਰਸਲ (L50) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਯੋਟਾ ਟੇਰਸਲ 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਅਤੇ 1999 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਟੋਇਟਾ ਟੇਰਸਲ 1994-1999

ਟੋਇਟਾ ਟੈਰਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #21 "CIG&RADIO" ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ

  • ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
  • ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
    • ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਥਾਨ

ਇਹ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ Amp ਵੇਰਵਾ
14 ਸਟਾਪ 10A ਸਟਾਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚੀ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲਾਈਟ, ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
15 A/C 10A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗਸਿਸਟਮ
16 ਟੇਲ 15A ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਘੜੀ
17 ਗੇਜ 10A<26 ਗੇਜ ਅਤੇ ਮੀਟਰ, ਸਰਵਿਸ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈ ਬੀਮ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਬਜ਼ਰ (ਡਿਸਚਾਰਜ, ਓਪਨ ਡੋਰ ਅਤੇ ਐਸਆਰਐਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ
18 ਟਰਨ 7.5A 1995-1997: ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ;

1998-1999: ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ

19 ਵਾਈਪਰ 20A ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ
20 ECU-IG 5A 1995-1997: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ;

1998-1999: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ , ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ

21 CIG& ;RADIO 15A ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਘੜੀ, ਚੋਰੀ ਰੋਕਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ, ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ
22 IGN 5A ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਸਆਰਐਸ ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ
23 SRSਜਾਂ ECU-B 5A SRS ਏਅਰਬੈਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ
29 DEF 30A<26 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ
30 PWR 30A ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਹਨ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਨਾਮ Amp ਵੇਰਵਾ
1 HEAD (LH) 10A DRL ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ
1 DRL 5A DRL ਦੇ ਨਾਲ: ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ
2 HEAD (RH) 10A DRL ਨਾਲ: ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ;

DRL ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ 3 AM2 15A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ sys-tem/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, SRS ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਸਟਾਰਟਰ ਐੱਸ ਸਿਸਟਮ 4 HAZ-HORN 15A 1995-1997: ਹਾਰਨ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਚੋਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;

1998-1999: ਹਾਰਨਜ਼, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 5 EFI 15A<26 1995-1997: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ;

1998-1999: ਮਲਟੀਪੋਰਟਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 6 ਡੋਮ 10A ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ, ਘੜੀ, ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਚੋਰੀ ਰੋਕੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 7 OBD-II 7.5A ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 8 ALT-S 5A ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 10 HEAD_(RH-LWR) 10A DRL ਦੇ ਨਾਲ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) 11<26 HEAD_(LH-LWR) 10A DRL ਦੇ ਨਾਲ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ ਬੀਮ) 12 HEAD_(RH-UPR) 10A DRL ਦੇ ਨਾਲ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) 13 HEAD_(LH-UPR) 10A DRL ਦੇ ਨਾਲ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ ਬੀਮ) 24 CDS FAN 30A ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ 25 ਰੈਡ ਫੈਨ 30A ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ 26 ਹੀਟਰ 40A ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "A/C" ਫਿਊਜ਼ 27 DIMMER 30A DRL ਦੇ ਨਾਲ: "HEAD (RH-LWR)", "HEAD (LH-LWR)", "HEAD ( RH-UPR)" ਅਤੇ "HEAD (LH-UPR)" ਫਿਊਜ਼ 28 ਮੁੱਖ 30A ਸਟਾਰਟਰ ਸਿਸਟਮ 31 ABS 60A ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ 32 AM1 50A "DEF", "WIPER", "GAUGE", "ECU-IG", "TURN", "IGN", "PWR" ਅਤੇ "ਸੀਆਈਜੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ"ਫਿਊਜ਼ 33 ALT 100A "ABS", "STOP", "tail", "ECU-B " ਜਾਂ "SRS", "DEF", "AM1", "WIPER", "GAUGE", "ECU-IG", "turn", "PWR" ਅਤੇ "CIG&RADIO" ਫਿਊਜ਼

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।