உள்ளடக்க அட்டவணை
இந்தக் கட்டுரையில், 2007 முதல் 2012 வரை தயாரிக்கப்பட்ட முதல் தலைமுறை Acura RDX (TB1 / TB2) பற்றிக் கருதுகிறோம். Acura RDX 2007, 2008, 2009, 2010 இன் உருகிப் பெட்டி வரைபடங்களை இங்கே காணலாம். .
அகுரா ஆர்டிஎக்ஸில் உள்ள சிகார் லைட்டர் / பவர் அவுட்லெட் ஃப்யூஸ்கள் என்பது இன்டீரியர் ஃபியூஸ் பாக்ஸில் உள்ள உருகிகள் எண் 28 மற்றும் 29 ஆகும்.
உருகி பெட்டி இடம்
பயணிகள் பெட்டி
இது ஓட்டுநரின் கீழ் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.
முதன்மை கீழ்-ஹூட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
இது டிரைவரின் பக்கத்தில் உள்ள என்ஜின் பெட்டியில் அமைந்துள்ளது.
அதைத் திறக்க, காட்டப்பட்டுள்ளபடி தாவல்களை அழுத்தவும்.
<0இரண்டாம் நிலை கீழ்-ஹூட் ஃபியூஸ் பாக்ஸ்
பேட்டரிக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது.
அதைத் திறக்க, அழுத்தவும் காட்டப்பட்டுள்ளபடி தாவல்கள்.
உருகி பெட்டி வரைபடங்கள்
2007, 2008
பயணிகள் பெட்டி
பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு (2007, 2008)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன | ||
---|---|---|---|---|
1 | 7.5 A | SH-AWD | ||
2 | 20 A | எரிபொருள் பம்ப் | ||
3 | 15 A | ACG | ||
4 | 7.5 A | ABS/VSA | ||
5 | 15 A | சூடு இருக்கை | ||
6 | 20மேலே | |||
இரண்டாம் நிலை: | ||||
1 | 7.5 A | மின்சார வெற்றிட பம்ப் | ||
2 | 20 A | பயணிகளின் பவர் இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் |
இன்ஜின் பெட்டி
என்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளின் ஒதுக்கீடு (2007, 2008)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 100 A | முதன்மை உருகி |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | விருப்பம் முதன்மை |
2 | 50 A | இக்னிஷன் ஸ்விட்ச் மெயின் |
3 | 20 A | ABS/VSA ஃபெயில் சேஃப் |
3 | 40 A | ABS/VSA மோட்டார் |
4 | 50 A | ஹெட்லைட் மெயின் |
4 | 40 A | பவர் விண்டோ மெயின் |
5 | — | பயன்படுத்தப்படவில்லை |
6 | 30 ஏ<26 | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் |
7 | 30 A | சப் ஃபேன் மோட்டார் |
8 | 30 A | ரியர் டிஃபோகர் |
9 | 40 A | ஊதி |
10 | 15 A | 25>ஆபத்து|
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | நிறுத்து & ஹார்ன் |
13 | 20 A | பவர் சீட் (சாய்ந்திருக்கும்) |
14 | 25>20 Aபவர் இருக்கை(ஸ்லைடு) | |
15 | 7.5 A | IGPS எண்ணெய் நிலை |
16 | 25>—பயன்படுத்தப்படவில்லை | |
17 | 15 A | மின்சார வெற்றிட பம்ப் |
18 | 15 A | IG காயில் |
19 | 15 A | FI மெயின் |
20 | 7.5 A | MG கிளட்ச் |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | உள்துறை ஒளி |
23 | 10 A | காப்புப் பிரதி |
இரண்டாம் நிலை: | ||
1 | 7.5 A | மின்சார வெற்றிட பம்ப் |
2009
பயணிகள் பெட்டி
பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2009)
இல்லை. | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 7.5 ஏ | >SH-AWD|
2 | 20 A | எரிபொருள் பம்ப் |
3 | 25>15 AACG | |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | சூடான இருக்கை |
6 | 20 A | FR ஃபாக் லைட்ஸ் |
7 | 7.5 A | டிரைவரின் பவர் சீட் லும்பார் சப்போர்ட் |
8 | 10 A | RR வைப்பர் |
9 | 7.5 A | OPDS |
10 | 7.5 A | மீட்டர் |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் உயர் | 13 | 10 A | இடது ஹெட்லைட்உயர் |
இன்ஜின் பெட்டி
பணிஎன்ஜின் பெட்டியில் உள்ள உருகிகள் (2009)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டது 1 | 100 A | முதன்மை உருகி |
---|---|---|---|---|
1 | 30 A | SH-AWD | ||
2 | 80 A | விருப்பம் முதன்மை | ||
2 | 50 A | இக்னிஷன் ஸ்விட்ச் மெயின் | ||
3 | 40 A | ARS/VSA மோட்டார் | ||
3 | 20 A | ABS/VSA ஃபெயில் சேஃப்> | ||
4 | 40 A | பவர் விண்டோ மெயின் | ||
5 | 30 A | பயணிகளின் பவர் இருக்கை சாய்ந்திருக்கும் | ||
6 | 30 ஏ | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் | ||
7 | 30 A | சப் ஃபேன் மோட்டார் | ||
8 | 30 A | ரியர் டிஃபோகர் | ||
9 | 40 A | ஊதி | ||
10 | 15 A | ஆபத்து | ||
11 | 15 A | LAF | ||
12 | 15 A | நிறுத்து & ஹார்ன் | ||
13 | 20 A | டிரைவரின் பவர் இருக்கை சாய்ந்துள்ளது | ||
14 | 20 A | டிரைவரின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் | ||
15 | 7.5 A | TOPS Oil Ievel | ||
16 | 20 A | பயணிகளின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் | ||
17 | 15 A | எலக்ட்ரிக் வெற்றிட பம்ப் | ||
18 | 15 A | IG காயில் | ||
19 | 25>15 AFI Main | |||
20 | 7.5 A | MG Clutch | ||
21 | 15A | DBW | ||
22 | 7.5 A | உட்புற ஒளி | ||
23 | 10 A | காப்புப் பிரதி | ||
2 | 20 ஏ | பயணிகளின் பவர் சீட் சாய்வு |
2011, 2012
பயணிகள் பெட்டி
பயணிகள் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2011, 2012)
எண். | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன | |
---|---|---|---|
1 | 7.5 A | பவர் விண்டோ/SH-AWD | |
2 | 20 A | எரிபொருள் பம்ப் | |
3 | 15 A | ACG | |
4 | 7.5 A | ABS/VSA | |
5 | 15 A | சூடான இருக்கை | |
6 | 20 A | FR ஃபாக் லைட்ஸ் | |
7 | 7.5 A | டிரைவரின் பவர் சீட் லும்பர் சப்போர்ட் | |
8 | 10 A | RR வைப்பர் | |
9 | 7.5 A | OPDS | |
10 | 7.5 A | நான் ter | |
11 | 10 A | SRS | |
12 | 10 A | வலது ஹெட்லைட் உயர் | |
13 | 10 ஏ | இடது ஹெட்லைட் உயர் | |
14 | 7.5 A | சிறிய விளக்குகள் (உள்துறை) | |
15 | 15 A | சிறிய விளக்குகள் (புறம் 25>15 A | இடது ஹெட்லைட்குறைந்த |
18 | 20 A | ஹெட்லைட் ஹை மெயின் | |
19 | 20 A | சிறிய விளக்குகள் மெயின் | |
20 | 7.5 A | TPMS | |
21 | 30 A | ஹெட்லைட் லோ மெயின் | |
22 | - | பயன்படுத்தப்படவில்லை | |
23 | 7.5 A | ஸ்டார்ட்டர் கண்டறிதல் | |
24 | 20 A | மூன்ரூஃப் | |
25 | 20 A | கதவு பூட்டு | |
26 | 25>20 Aடிரைவரின் பவர் விண்டோ | ||
27 | பயன்படுத்தப்படவில்லை | ||
28 | 15 A | துணை சாக்கெட் (கன்சோல் பெட்டி) | |
29 | 15 A | துணை சாக்கெட் (முன்) | |
30 | 20 A | பயணிகளின் பவர் விண்டோ | |
31 | 20 A | ரேடியோ பெருக்கி | |
32 | 20 A | வலது பின்புற பவர் விண்டோ | |
33 | 20 A | இடது பின்புற பவர் ஜன்னல் | |
34 | பயன்படுத்தவில்லை | ||
35 | 7.5 A | ரேடியோ | |
36 | 10 ஏ | HAC | |
37 | 7.5 A | பகல்நேர ரன்னிங் லைட் | |
38 | 30 A | FR வைப்பர் | |
39 | 7.5 A | STS |
எஞ்சின் பெட்டி
இன்ஜின் பெட்டியில் உருகிகளை ஒதுக்குதல் (2011,2012)
இல்லை. | ஆம்ப்ஸ். | சுற்றுகள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன |
---|---|---|
1 | 100 ஏ | முக்கியஉருகி |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | விருப்பம் மெயின் |
2 | 50 A | இக்னிஷன் ஸ்விட்ச் மெயின் |
3 | 40 A | ARS/VSA மோட்டார் |
3 | 20 A | ABS/ VSA Fail Safe |
4 | 50 A | Headlight Main |
4 | 40 A | பவர் விண்டோ மெயின் |
5 | 30 A | பயணிகளின் பவர் இருக்கை சாய்வு |
6 | 30 A | முதன்மை மின்விசிறி மோட்டார் |
7 | 30 A | சப் ஃபேன் மோட்டார் |
8 | 30 A | ரியர் டிஃபோகர் |
9 | 40 A | ப்ளோவர் |
10 | 15 A | அபாயம் |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | Stop & ஹார்ன் |
13 | 20 A | டிரைவரின் பவர் இருக்கை சாய்ந்துள்ளது |
14 | 20 A | டிரைவரின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் |
15 | 7.5 A | TOPS Oil Ievel |
16 | 20 A | பயணிகளின் பவர் சீட் ஸ்லைடிங் |
17 | 15 A | எலக்ட்ரிக் வெற்றிட பம்ப் |
18 | 15 A | IG காயில் |
19 | 25>15 AFI Main | |
20 | 7.5 A | MG Clutch |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | உள்வெளி ஒளி<26 |
23 | 10 A | பின் |