ಪರಿವಿಡಿ
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಅಕ್ಯುರಾ RDX (TB1 / TB2) ಅನ್ನು 2007 ರಿಂದ 2012 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು Acura RDX 2007, 2008, 2009, 2010 ರ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು , 2011 ಮತ್ತು 2012 , ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳ ಸ್ಥಳದ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಫ್ಯೂಸ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ (ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್).
ಫ್ಯೂಸ್ ಲೇಔಟ್ ಅಕ್ಯುರಾ RDX 2007-2012
ಅಕ್ಯುರಾ RDX ನಲ್ಲಿ ಸಿಗಾರ್ ಲೈಟರ್ / ಪವರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು ಇಂಟೀರಿಯರ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು №28 ಮತ್ತು 29.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸ್ಥಳ
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಇದು ಚಾಲಕನ ಕೆಳಗಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಡರ್-ಹುಡ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್
ಇದು ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿದೆ.
ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಟ್ಯಾಬ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ.
ಸೆಕೆಂಡರಿ ಅಂಡರ್-ಹುಡ್ ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.
ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ತಳ್ಳು ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಟ್ಯಾಬ್ಗಳು.
ಫ್ಯೂಸ್ ಬಾಕ್ಸ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು
2007, 2008
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2007, 2008)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | SH-AWD |
2 | 20 A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
3 | 15 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆಸನ |
6 | 20ಮೇಲಕ್ಕೆ | |
ದ್ವಿತೀಯ: | ||
1 | 7.5 A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
2 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಒರಗುವಿಕೆ |
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2007, 2008)
ಸಂ. | Amps. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
---|---|---|
1 | 100 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ |
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ |
2 | 50 A | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇನ್ |
3 | 20 A | ABS/VSA ಫೇಲ್ ಸೇಫ್ |
3 | 40 A | ABS/VSA ಮೋಟಾರ್ |
4 | 50 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮುಖ್ಯ |
4 | 40 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಮೇನ್ |
5 | — | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
6 | 30 ಎ | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ |
7 | 30 A | ಸಬ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ |
8 | 30 A | ರಿಯರ್ ಡಿಫಾಗರ್ |
9 | 40 A | ಬ್ಲೋವರ್ |
10 | 15 A | ಅಪಾಯ |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 ಎ | ನಿಲ್ಲಿ & ಹಾರ್ನ್ |
13 | 20 A | ಪವರ್ ಸೀಟ್ (ಓರಲು) |
14 | 20 ಎ | ಪವರ್ ಸೀಟ್(ಸ್ಲೈಡ್) |
15 | 7.5 A | IGPS ತೈಲ ಮಟ್ಟ |
16 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
17 | 15 A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
18 | 15 A | IG ಕಾಯಿಲ್ |
19 | 15 A | FI ಮೇನ್ |
20 | 7.5 A | MG ಕ್ಲಚ್ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು |
23 | 10 A | ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ |
ಪ್ರೌಢ |
2009
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2009)
ಸಂ. | Amps. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | SH-AWD |
2 | 20 A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
3 | 15 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನ |
6 | 20 A | FR ಫಾಗ್ ಲೈಟ್ಗಳು |
7 | 7.5 A | ಚಾಲಕನ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಲುಂಬರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ |
8 | 10 A | RR ವೈಪರ್ |
9 | 7.5 A | OPDS |
10 | 7.5 A | ಮೀಟರ್ |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ರೈಟ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ |
13 | 10 ಎ | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಹೆಚ್ಚಿನ |
14 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು (ಆಂತರಿಕ) |
15 | 15 A | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು (ಬಾಹ್ಯ) |
16 | 15 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕಡಿಮೆ |
17 | 15 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕಡಿಮೆ |
18 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಮೇನ್ |
19 | 20 ಎ | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು ಮುಖ್ಯ |
20 | 7.5 A | TPMS |
21 | 30 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಮೇನ್ |
22 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
23 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
24 | 20 ಎ | ಮೂನ್ರೂಫ್ |
25 | 20 ಎ | ಡೋರ್ ಲಾಕ್ |
26 | 20 A | ಚಾಲಕನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
27 | — | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ |
28 | 15 ಎ | ಪರಿಕರ ಸಾಕೆಟ್ (ಕನ್ಸೋಲ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್) |
29 | 15 A | ACC |
30 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
31 | 20 ಎ | ರೇಡಿಯೋ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ |
32 | 20 ಎ | 2 5>ಬಲ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ನಿಯೋಜನೆಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳು (2009)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್ 1 | 100 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯೂಸ್ |
---|---|---|---|
1 | 30 A | SH-AWD | |
2 | 80 A | ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ | |
2 | 50 A | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇನ್ | |
3 | 40 A | ARS/VSA ಮೋಟಾರ್ | |
3 | 20 A | ABS/VSA ಫೇಲ್ ಸೇಫ್ | |
4 | 50 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮುಖ್ಯ | |
4 | 40 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಮೇನ್ | |
5 | 30 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಒರಗುವಿಕೆ | |
6 | 30 ಎ | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ | |
7 | 30 A | ಸಬ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ | |
8 | 30 A | ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫಾಗರ್ | |
9 | 40 A | ಬ್ಲೋವರ್ | |
10 | 15 A | ಅಪಾಯ | |
11 | 15 A | LAF | |
12 | 15 ಎ | ನಿಲ್ಲಿ & ಹಾರ್ನ್ | |
13 | 20 A | ಚಾಲಕನ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಒರಗುತ್ತಿದೆ | |
14 | 20 A | ಚಾಲಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ | |
15 | 7.5 A | TOPS ಆಯಿಲ್ ಐವೆಲ್ | |
16 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ | |
17 | 15 A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ | |
18 | 15 A | IG ಕಾಯಿಲ್ | |
19 | 25>15 AFI ಮುಖ್ಯ | ||
20 | 7.5 A | MG ಕ್ಲಚ್ | |
21 | 15A | DBW | |
22 | 7.5 A | ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು | |
23 | 10 A | ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ | |
1 | 7.5 ಎ | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ | |
2 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಒರಗುವಿಕೆ |
2011, 2012
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗ
ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2011, 2012)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್. | ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ |
---|---|---|
1 | 7.5 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ/SH-AWD |
2 | 20 A | ಇಂಧನ ಪಂಪ್ |
3 | 15 A | ACG |
4 | 7.5 A | ABS/VSA |
5 | 15 A | ಹೀಟೆಡ್ ಸೀಟ್ |
6 | 20 A | FR ಫಾಗ್ ಲೈಟ್ಸ್ |
7 | 7.5 A | ಚಾಲಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಲುಂಬರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ |
8 | 10 A | RR ವೈಪರ್ |
9 | 7.5 A | OPDS |
10 | 7.5 A | ನಾನು ter |
11 | 10 A | SRS |
12 | 10 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ |
13 | 10 ಎ | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ |
14 | 7.5 A | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು (ಆಂತರಿಕ) |
15 | 15 A | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು (ಹೊರಭಾಗ) |
16 | 15 A | ಬಲ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಕಡಿಮೆ |
17 | 15 A | ಎಡ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಕಡಿಮೆ |
18 | 20 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಹೈ ಮೇನ್ |
19 | 20 A | ಸಣ್ಣ ದೀಪಗಳು ಮುಖ್ಯ |
20 | 7.5 A | TPMS |
21 | 30 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಲೋ ಮೇನ್ |
22 | - | ಬಳಸಿಲ್ಲ |
23 | 7.5 A | ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಡಯಾಗ್ನಾಸಿಸ್ |
24 | 20 A | ಮೂನ್ರೂಫ್ |
25 | 20 A | ಡೋರ್ ಲಾಕ್ |
26 | 25>20 Aಚಾಲಕನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ | |
27 | ಬಳಸಿಲ್ಲ | |
28 | 15 A | ಪರಿಕರ ಸಾಕೆಟ್ (ಕನ್ಸೋಲ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್) |
29 | 15 A | ಪರಿಕರ ಸಾಕೆಟ್ (ಮುಂಭಾಗ) |
30 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
31 | 20 A | ರೇಡಿಯೋ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ |
32 | 20 A | ಬಲ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
33 | 20 A | ಎಡ ಹಿಂದಿನ ಪವರ್ ವಿಂಡೋ |
34 | ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ | |
35 | 7.5 A | ರೇಡಿಯೋ |
36 | 10 ಎ | HAC |
37 | 7.5 A | ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ |
38 | 30 A | FR ವೈಪರ್ |
39 | 7.5 A | STS |
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ
ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ (2011, 2012)
ಸಂ. | ಆಂಪ್ಸ್ | ಮುಖ್ಯಫ್ಯೂಸ್ |
---|---|---|
1 | 30 A | SH-AWD |
2 | 80 A | ಆಯ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ |
2 | 50 A | ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಮೇನ್ |
3 | 40 A | ARS/VSA ಮೋಟಾರ್ |
3 | 20 A | ABS/ VSA ಫೇಲ್ ಸೇಫ್ |
4 | 50 A | ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಮೇನ್ |
4 | 40 A | ಪವರ್ ವಿಂಡೋ ಮುಖ್ಯ |
5 | 30 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಒರಗುವಿಕೆ |
6 | 30 A | ಮುಖ್ಯ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ |
7 | 30 A | ಸಬ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ |
8 | 30 A | ಹಿಂಬದಿ ಡಿಫಾಗರ್ |
9 | 40 A | ಬ್ಲೋವರ್ |
10 | 15 A | ಅಪಾಯ |
11 | 15 A | LAF |
12 | 15 A | Stop & ಹಾರ್ನ್ |
13 | 20 A | ಚಾಲಕನ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಒರಗುತ್ತಿದೆ |
14 | 20 A | ಚಾಲಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ |
15 | 7.5 A | TOPS ಆಯಿಲ್ ಐವೆಲ್ |
16 | 20 A | ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪವರ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ |
17 | 15 A | ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ |
18 | 15 A | IG ಕಾಯಿಲ್ |
19 | 25>15 AFI ಮುಖ್ಯ | |
20 | 7.5 A | MG ಕ್ಲಚ್ |
21 | 15 A | DBW |
22 | 7.5 A | ಆಂತರಿಕ ಬೆಳಕು |
23 | 10 A | ಹಿಂದೆ |