सामग्री तालिका
यस लेखमा, हामी २००१ देखि २००६ सम्म उत्पादन भएको तेस्रो पुस्ताको टोयोटा क्यामरी (XV30) लाई विचार गर्छौं। यहाँ तपाईंले टोयोटा क्यामरी २००२, २००३, २००४, २००५ र २००६ को फ्यूज बक्स रेखाचित्रहरू फेला पार्नुहुनेछ। , कार भित्र फ्यूज प्यानलहरूको स्थान बारे जानकारी प्राप्त गर्नुहोस्, र प्रत्येक फ्यूज (फ्यूज लेआउट) र रिलेको असाइनमेन्ट बारे जान्नुहोस्।
फ्यूज लेआउट टोयोटा क्यामरी 2002-2006
टोयोटा क्यामरीमा सिगार लाइटर (पावर आउटलेट) फ्यूजहरू #3 "CIG" (सिगरेट लाइटर) र #6 "पावर प्वाइन्ट" (पावर प्वाइन्ट) हुन्। पावर आउटलेटहरू) इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल फ्यूज बक्समा।
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यात्रु कम्पार्टमेन्ट फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
फ्यूज बक्स इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानलमा, पछाडिको भागमा अवस्थित छ। स्टेयरिङ ह्वीलको बाँयामा कभर गर्नुहोस्। 
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
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यात्रु डिब्बामा फ्यूजहरूको असाइनमेन्ट| № | Amp | नाम | सर्किट(हरू) सुरक्षित | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | ECU-B | ABS, स्वचालित वातानुकूलित, स्वचालित लाइट कन्ट्रोल, घडी, संयोजन मिटर, क्रूज कन्ट्रोल, इलेक्ट्रोनिकली कन्ट्रोल ट्रान्समिशन र ए/टी इन्डिकेटर, इन्जिन कन्ट्रोल, इन्जिन इमोबिलाइजर सिस्टम, हेडलाइट, इल्युमिनेशन, इन्टेरियर लाइट, की रिमाइन्डर, लाइट अटो टर्न अफ सिस्टम, म्यानुअल एयर कन्डिसन, मुन रूफ, मल्टिप्लेक्स कम्युनिकेशन सिस्टम (बीन), नेभिगेसन सिस्टम, अडियो सिस्टम, पावर विन्डो, सिट बेल्ट चेतावनी, एसआरएस, चोरीनिवारक र ढोका लक नियन्त्रण, VSC, ताररहित ढोका लक नियन्त्रण | |
| 2 | 7.5 | डोम | इग्निशन स्विच लाइट, आन्तरिक लाइट, पर्सनल लाइट, ट्रंक लाइट, भ्यानिटी लाइट, ग्यारेज डोर ओपनर, घडी, बाहिरी तापक्रम डिस्प्ले, बहु-सूचना डिस्प्ले>CIG | सिगरेट लाइटर |
| 4 | 5 | ECU-ACC | घडी, संयोजन मीटर, मल्टिप्लेक्स कम्युनिकेशन सिस्टम (बीन), रिमोट कन्ट्रोल मिरर | |
| 5 | 10 | RAD NO.2 | नेभिगेसन सिस्टम, अडियो प्रणाली | |
| 6 | 15 | पावर पोइन्ट | पावर आउटलेटहरू | |
| 7 | 20 | RAD NO.1 | नेभिगेसन प्रणाली, अडियो प्रणाली | |
| 8 | 10<22 | GAUGE1 | गेज र मिटरहरू, घडी, बाहिरको तापक्रम गेज, बहु-सूचना प्रदर्शन, सिफ्ट लक प्रणाली, सिट बेल्ट रिमाइन्डर लाइटहरू | |
| 9 | 10 | ECU-IG | ABS, स्वचालित प्रकाश नियन्त्रण, हेडलाइट, आन्तरिक प्रकाश, कुञ्जी रिमाइन्डर, L ight अटो टर्न अफ सिस्टम, मुन रुफ, मल्टिप्लेक्स कम्युनिकेशन सिस्टम (बीन), पावर विन्डो, थेफ्ट डिटरेन्ट र डोर लक कन्ट्रोल, VSC | |
| 10 | 25 | वाइपर | वाइपर र धुने | |
| 11 | 10 | HTR | वातानुकूलित प्रणाली | |
| 12 | 10 | MIR HTR | बाहिर रियर भ्यू मिररहिटर | |
| 13 | 5 | AM1 | स्टार्टिङ सिस्टम | |
| 14 | 15 | FOG | Front Fog Lights | |
| 15 | 15 | SUN- SHADE | कुनै सर्किट छैन | |
| 16 | 10 | GAUGE2 | अटो एन्टी-ग्लेर इनसाइड रियर भ्यू मिरर , कम्पास, इलेक्ट्रिक मुन रूफ, ब्याक-अप लाइटहरू, स्वचालित प्रसारण सूचक बत्तीहरू, स्वचालित प्रकाश नियन्त्रण प्रणाली, क्रूज नियन्त्रण प्रणाली | |
| 17 | 10 | PANEL | ग्लोभ बक्स लाइट, घडी, बाहिरी तापमान प्रदर्शन, बहु-सूचना प्रदर्शन, उपकरण क्लस्टर लाइट, उपकरण प्यानल लाइट, ओभरड्राइभ-अफ सूचक प्रकाश | |
| 18 | 10 | टेल | टेल लाइट, पार्किङ लाइट, लाइसेन्स प्लेट लाइटहरू | |
| 19 | 20<22 | PWR NO.4 | पछाडिको यात्रुको पावर विन्डो (बायाँ तर्फ) | |
| 20 | 20 | PWR NO .2 | अगाडिको यात्रुको ढोका लक प्रणाली, अगाडिको यात्रुको पावर विन्डो | |
| 21 | 7.5 | OBD | जहाजमा डी निदान प्रणाली | |
| 22 | 20 | सीट एचटीआर | सिट हीटर | |
| 23 | 15 | वाशर | विन्डशील्ड धुने | |
| 24 | 10 | फ्यान RLY | विद्युत कूलिङ फ्यान | |
| 25 | 15 | STOP | स्टप लाइटहरू, उच्च माउन्ट गरिएको स्टपलाइट, एन्टी-लक ब्रेक प्रणाली, क्रूज नियन्त्रण प्रणाली | |
| 26 | 5 | ईन्धनखोल्नुहोस् | कुनै सर्किट छैन | |
| 27 | 25 | ढोका नम्बर 2 | मल्टिप्लेक्स सञ्चार प्रणाली (पावर डोर लक सिस्टम, अटो-डोर लकिङ सिस्टम, वायरलेस रिमोट कन्ट्रोल सिस्टम) | |
| 28 | 25 | AMP | कुनै सर्किट छैन | |
| 29 | 20 | PWR NO.3 | पछाडिको यात्रुको पावर विन्डो (दायाँ तर्फ) | |
| 30 | 30 | PWR सीट | पावर सीट | |
| 31 | 30 | PWR NO.1 | ड्राइभरको डोर लक सिस्टम, ड्राइभरको पावर विन्डो, इलेक्ट्रिक मुन रुफ | |
| 32 | 40<22 | DEF | रियर विन्डो डिफोगर | |
| रिले | ||||
| R1 | फग लाइटहरू | |||
| R2 | टेल लाइटहरू | |||
| R3 | उपयोग रिले | |||
| R4 | रियर विन्डो डिफोगर | |||
| R5 | इग्निशन | |||
| R6 | Powe r विन्डो |
टर्न सिग्नल फ्लासर रिले
इन्जिन कम्पार्टमेन्टमा फ्यूज बक्स
फ्यूज बक्स स्थान
यो इन्जिन डिब्बा (बायाँ तर्फ) मा अवस्थित छ। 
यो पनि हेर्नुहोस्: Renault Megane II (2003-2009) फ्यूज र रिले
फ्यूज बक्स रेखाचित्र
| № | एम्प | नाम | सर्किट(हरू)संरक्षित |
|---|---|---|---|
| 1 | 100 | ALT | 2AZ-FE (2002-2003): "DEF", "PWR नम्बर 1", "PWR N0.2", "PWR N0.3", "PWR N0.4", "STOP", "डोर नम्बर 2", "OBD", "PWR सिट", "ईन्धन ओपन", "फग", "एएमपी", "प्यानल", "टेल", "एएम१", "सिग", "पावर पोइन्ट", "राड नम्बर २", "ईसीयू-एसीसी", "गेज १", "GAUGE2", "ECU-IG", "WIPER", "WASHER", "HTR (10 A)", "SEAT HTR", र "SUN-SHADE" फ्युजहरू |
| 1 | 120 | ALT | 1MZ-FE, 3MZ-FE, 2AZ-FE (2003-2006): "DEF", "PWR No.1", " PWR N0.2", "PWR N0.3", "PWR N0.4", "STOP", "DOOR NO.2", "OBD", "PWR सिट", "Fuel OPEN", "FOG", " AMP", "PANEL", 'tail", "AM1", "CIG", "Power POINT", "RAD NO.2", "ECU-ACC", "GAUGE 1", "GAUGE2", "ECU-IG ", "वाइपर", "वाशर", "HTR (10 A)", "SEAT HTR", र "SUN-SHADE" फ्युजहरू |
| 2 | 60 | ABS No.1 | 2002-2003: एन्टी-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्किड नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक सहायता प्रणाली |
| 2 | 50 | ABS No.1 | 2003-2006: एन्टी-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्थिरता y नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक सहायता प्रणाली |
| 3 | 15 | हेड LH LVVR | बायाँ हातको हेडलाइट (लो बीम), संयोजन मीटर, फग लाइट, मल्टिप्लेक्स कम्युनिकेशन सिस्टम (बीन) |
| 4 | 15 | हेड आरएच एलडब्ल्यूआर | दायाँ हातको हेडलाइट (लो बीम), मल्टिप्लेक्स कम्युनिकेशन सिस्टम (बीन) |
| 5 | 5 | DRL | दिउँसो चलिरहेको छप्रकाश प्रणाली |
| 6 | 10 | A/C | वातानुकूलित प्रणाली |
| 7 | - | - | प्रयोग नगरिएको |
| 8 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
| 9 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन | <19
| 10 | 40 | मुख्य | "हेड LH LWR", "HEAD RH LWR", "HEAD LH UPR", "HEAD LH UPR "र "DRL" फ्यूजहरू |
| 11 | 40 | ABS No.2 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक सहायता प्रणाली |
| 12 | 30 | RDI | विद्युत कूलिङ फ्यान |
| 13 | 30 | CDS | विद्युत कूलिङ फ्यान |
| 14 | 50 | HTR | वातानुकूलित प्रणाली |
| 15 | 30 | ADJ PDL | पावर समायोज्य पेडल |
| 16 | 30 | ABS No.3 | एन्टि-लक ब्रेक प्रणाली, वाहन स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली, कर्षण नियन्त्रण प्रणाली, ब्रेक सहायता प्रणाली |
| 17 | 30 | AM2 | स्टार्टिङ sy स्टेम, "IGN" र "IG2" फ्यूज |
| 18 | 10 | HEAD LH UPR | बायाँ हातको हेडलाइट ( हाई बीम) |
| 19 | 10 | हेड RH UPR | दायाँ हातको हेडलाइट (उच्च बीम) |
| 20 | 5 | ST | कम्बिनेसन मिटर, स्टार्टिङ र इग्निशन |
| 21<22 | 5 | TEL | कुनै सर्किट छैन |
| 22 | 5 | ALT-S | चार्ज गर्दैप्रणाली |
| 23 | 15 | IGN | सुरु प्रणाली |
| 24 | 10 | IG2 | ABS, चार्जिङ, संयोजन मिटर, क्रूज नियन्त्रण, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित प्रसारण र A/T सूचक, इन्जिन नियन्त्रण, सिट बेल्ट चेतावनी, SRS, VSC<22 |
| 25 | 25 | DOOR1 | Multiplex Communication System (BEAN), चोरी निवारक र ढोका लक नियन्त्रण, ताररहित ढोका लक नियन्त्रण |
| 26 | 20 | EFI | क्रूज नियन्त्रण, इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित प्रसारण र A/T सूचक, इन्जिन नियन्त्रण |
| 27 | 10 | HORN | Horns |
| 28 | 30 | D.C.C | "ECU-B", "RAD No.1" र "DOME" फ्यूज |
| 29 | 25 | A/F | इन्जिन नियन्त्रण |
| 30 | - | - | प्रयोग गरिएको छैन |
| 31 | 10 | ETCS | क्रूज नियन्त्रण, इन्जिन नियन्त्रण |
| 32 | 15 | HAZ | टर्न सिग्नल र खतरा चेतावनी लाइट |
| <2 2> | |||
| रिले | R1 | प्रयोग गरिएको छैन | |
| R2 | प्रयोग गरिएको छैन | ||
| R3 | दिनको समयमा चलिरहेको बत्ती प्रणाली (No.2)<22 | ||
| R4 | दिनको समयमा चल्ने प्रकाश प्रणाली (नम्बर 3) | ||
| R5 | विद्युत कूलिङ फ्यान(No.2) | ||
| R6 | दिनको समयमा चल्ने बत्ती प्रणाली (No.4) | ||
| R7 | पावर समायोज्य पेडल | ||
| R8 | <22 | विद्युत कूलिङ फ्यान (नम्बर 3) | |
| R9 | MG CLT | ||
| R10 | इन्जिन कन्ट्रोल (एयर फ्युल रेसियो सेन्सर) | ||
| R11 | वातानुकूलित प्रणाली | ||
| R12 | स्टार्टिङ र इग्निशन | ||
| R13 | हेडलाइट | ||
| R14 | बिजुलीको कुलिङ फ्यान (नम्बर १) | ||
| R15 | VSV (क्यानिस्टर बन्द भल्भ) | ||
| R16 | सिङ | ||
| R17 | इन्जिन नियन्त्रण मोड्युल |
अतिरिक्त फ्यूज बक्स
यो ब्याट्रीको अगाडि अवस्थित छ। 
| № | Amp | नाम | सर्किट(हरू) सुरक्षित |
|---|---|---|---|
| 1 | 7.5 | ABS NO.4 | एन्टि-लक ब्रेक सिस्टम, वाहन स्किड कन्ट्रोल सिस्टम, ट्र्याक्सन कन्ट्रोल सिस्टम, ब्रेक असिस्ट सिस्टम |
| रिले | |||
| R1 | प्रयोग गरिएको छैन | ||
| R2 | ABS CUT | ||
| R3 | ABS MTR |
अघिल्लो पोस्ट Mazda 3 (BP; 2019-2020..) फ्यूज
अर्को पोस्ट फोर्ड केए (2008-2014) फ्यूज
