ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Toyota Camry Solara / Solara ຮຸ່ນທີສອງ (XV30), ຜະລິດຈາກ 2003 ຫາ 2008. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota Solara 2004, 2005, 2006, 2007 ແລະ 2008 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງຟິວແຕ່ລະອັນ (ຮູບແບບຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວສ໌ Toyota Solara 2004-2008
ເບິ່ງ_ນຳ: Mitsubishi Outlander (2003-2006) fuses
ຟິວໄຟໃສ່ຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ ໂຊລາຣາ ແມ່ນຟິວ #44 “CIG” ແລະ #45 “P/POINT” ໃນເຄື່ອງມື. panel fuse box.
Passenger Compartment Fuse Box
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ກ່ອງ fuse ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມື (ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ), ດ້ານຫລັງ lid. 
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 24 | P/W No.2 (ປ່ຽນໄດ້) | 7,5 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຂ້າງ |
| 25 | FOG | 10 | ໄຟຕັດໝອກໜ້າ |
| 26 | OBD | 7,5 | ລະບົບກວດພະຍາດໃນຍົນ |
| 27 | AMP | 25 | ລະບົບເຄື່ອງສຽງໃນລົດ |
| 28 | ຢຸດ | 15 | ໄຟຢຸດ, ໂຄມໄຟຕິດສູງ, ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບລະບົບ |
| 29 | AM1 | 7,5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ |
| 30 | P/W | 25 | Power windows |
| 31 | S/ROOF | 25 | ມຸງຫຼັງຄາໄຟຟ້າ |
| 32 | ຫາງ | 10 | ໄຟຫຼັງ, ບ່ອນຈອດລົດ ໄຟສາຍ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 33 | PANEL | 10 | ໄຟກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍອັນ, ດອກໄຟກຸ່ມເຄື່ອງມື, ແສງແຜງໜ້າປັດ |
| 34 | ECU-IG | 10 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບເບກປ້ອງກັນການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການລໍ້, ລະບົບຊ່ວຍເບກ, ເຂັມທິດ, ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນພາຍໃນກະຈົກຫລັງ, ຫລັງຄາໄຟຟ້າ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex |
| 35 | HTR | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງພາຍນອກ |
| 36 | ລ້າງ | 15 | ກະຈົກ ເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
| 37 | S/HTR | 20 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ |
| 38 | GAUGE1 | 10 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ຈໍສະແດງຜົນຂໍ້ມູນຫຼາຍອັນ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ຽນການລັອກ, ໄຟສາຍໄຟ, ໄຟສຳຮອງ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ລະບົບສາກໄຟ , ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ |
| 39 | WIP | 25 | Windshieldwipers |
| 40 | RAD1 | 20 | ລະບົບເຄື່ອງສຽງລົດ |
| 41 | ECU-B | 10 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex (ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບຄວາມປອດໄພ, ລະບົບລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບປິດການຊັກຊ້າຂອງໄຟໜ້າ, ລະບົບຕັດໄຟອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບໄຟເຂົ້າ, ລະບົບໄຟກາງເວັນ, ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກແບບໄຮ້ສາຍ), ລະບົບປັບອາກາດ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ, ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະແມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ |
| 42 | DOME | 7,5 | ໄຟສະຫຼັບໄຟ, ໄຟພາຍໃນ, ໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟທ້າຍລົດ, ໄຟແວ່ນຕາ, ລະບົບຄວບຄຸມຣີໂໝດໄຮ້ສາຍ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ |
| 43 | ECU ACC | 7,5 | ກະຈົກດ້ານຫຼັງພາວເວີ, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ, ວັດແລະແມັດ, ອັດຕະໂນມັດ ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບການສື່ສານ multiplex |
| 44 | CIG | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
| 45 | P/POINT | 15 | Powe r outlet |
| 46 | RAD2 | 10 | ລະບົບເຄື່ອງສຽງໃນລົດ |
| 47 | MIR HTR | 10 | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫຼັງ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 54 | PWR | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງ |
| 55 | P/SEAT | 30 | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
ຫ້ອງເຄື່ອງFuse Box
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງ Fuse
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
| № | ຊື່ | ການປະເມີນຄ່າແອມເປີຣ໌ [A] | ວົງຈອນ |
|---|---|---|---|
| 1 | ຫົວ LH LWR | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ສາຍໄຟຕ່ຳ) |
| 2 | ຫົວ RH LWR | 15 | ໄຟໜ້າຂວາມື (ສາຍແສງຕ່ຳ) |
| 3 | DRL | 5 | ລະບົບໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
| 4 | A/C | 10 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ<22 |
| 5 | EFI2 | 5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 6 | ST | 5 | ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ |
| 7 | SPARE | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວສ໌ |
| 8 | ສະເປຣ | 15 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
| 9 | SPARE | 5 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
| 10 | AM | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, “IGN” ແລະ “IG2 n fuses |
| 11 | HEAD LH UPR | 1 0 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ແສງສູງ) |
| 12 | ຫົວ RH UPR | 10 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ໄຟສູງ) |
| 13 | ALT-S | 5 | ລະບົບສາກໄຟ | <19
| 14 | IGN | 15 | ລະບົບໄຟໄໝ້, ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຂໍ້ມູນ |
| 15<22 | IG2 | 10 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບລະບົບ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS, ລະບົບ cruise control, ວັດແທກ ແລະ ແມັດ, ລະບົບຈັດປະເພດຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ |
| 16 | DOOR1 | 25 | ລະບົບການສື່ສານແບບ Multiplex (ລະບົບລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ລະບົບລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບຄວບຄຸມໄລຍະໄກໄຮ້ສາຍ) |
| 17 | EFI | 20 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ / ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ, ລະບົບຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດ |
| 18 | HORN | 10 | Horns |
| 19 | D.C.C. | 30 | ECU-B", “RAD1” ແລະ “DOME” fuses |
| 20 | A/F | 25 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 21 | ABS No.2 | 25 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການລໍ້, ລະບົບຊ່ວຍເບກ<22 |
| 22 | ETCS | 10 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
| 23 | HAZ | 15 | <2 1>ໄຟກະພິບສຸກເສີນ|
| 48 | ຫຼັກ | 40 | ໄຟໜ້າ, ລະບົບໄຟກາງແຈ້ງ, ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ລຳດັບ ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ, “HEAD LH LWR”, “HEAD RH LWR”, “HEAD LH UPR”, “HEAD LH UPR” ແລະ “DRL” fuses |
| 49 | ABS No.1 | 50 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງລົດ, ລະບົບຄວບຄຸມການດຶງ, ເບກລະບົບຊ່ວຍ |
| 50 | CDS | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 51 | RDI | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
| 52 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| 53 | TSK (ປ່ຽນໄດ້) | 30 | ລະບົບຄວບຄຸມດ້ານເທິງປ່ຽນໄດ້ , quarter windows |
| 56 | ALT | 120 | “HEAD LH LWR”, “HEAD RH LWR”, “DRL ”, “A/C”, “AM2”, “HEAD LH UPR”, “HEAD RH UPR”, “ALT-S”, “IGN”, “IG2”, “DOOR1”, “EFI”, “HORN”, “D.C.C”, “A/P, “ABS No.2”, “ETCS”, “HAZ”, “DEF”, “MAIN”, “ABS No.1”, “CDS”, “RDI” ແລະ “HTR ( 50 A)” fuses |
| 57 | DEF | 40 | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ຟອກແວ່ນຫຼັງພາຍນອກ |
ຕອບຜ່ານມາ Chevrolet Tracker (1993-1998) fuses
ຕອບຕໍ່ໄປ Volvo V40 (2013-2019) fuses
