ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Fusion ຮຸ່ນທີສອງ (ສະຫະລັດ) ກ່ອນທີ່ຈະ facelift, ຜະລິດຈາກ 2013 ຫາ 2016. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Ford Fusion 2013, 2014, 2015 ແລະ 2016 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ>
ຟິວໄຟຈູດ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວ #5 (ຈຸດໄຟ 3 – ຄອນໂຊນຫຼັງ), #10 (ຈຸດໄຟ 1 – ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່ ) ແລະ #16 (ຈຸດພະລັງງານ 2 – ຄອນໂຊນ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຊ່ອງຜູ້ໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ ແຜງໜ້າປັດໄປທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລ (ຢູ່ຫຼັງແຖບຕັດຂ້າງລຸ່ມຂອງພວງມາໄລ). ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ມີຟິວຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງຟິວ
ກ່ອງຟິວ diagra ms
2013, 2014
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2013, 2014)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | ||
---|---|---|---|---|
1 | 10A | ແສງສະຫວ່າງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຕະໂຕະ, ໂຕະ, ຫໍພັກ, ລຳຕົ້ນ) | ||
2 | 7.5A | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຈຳ, ແອວ, ກະຈົກໄຟຟ້າ<25 | ||
3 | 20A | ຄົນຂັບ3. | ||
13 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 5. | ||
14 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ 6. | ||
15 | — | ຣີເລເລີ່ມເປີດ . | ||
16 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 2 - console. | ||
17 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
18 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
19 | 10A | ແລ່ນ-start-power electronic power assist steering. | ||
20 | 10A | ເປີດ/ເລີ່ມແສງ. | ||
21 | 15 A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບສາຍສົ່ງ. ປັ໊ມປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງເລີ່ມ/ຢຸດ. 23 | 15 A | ເລີ່ມເປີດ. ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈຸດຕາບອດ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. ການສະແດງຫົວ. ໂມດູນຄວາມສະຖຽນຂອງແຮງດັນ. |
24 | 10A | ແລ່ນ-ເລີ່ມຕົ້ນ 7. | ||
25<25 | 10A | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລ໋ອກເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ. ໂມດູນຄວບຄຸມ. | ||
27 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
28<25 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
29 | 5A | ເຄື່ອງຕິດຕາມການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ.<25 | ||
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
32 | — | ພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກ 1 ຣີເລ. | ||
33 | — | A/Cລີເລຄັຊ. | ||
34 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
35 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 24>37 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
38 | — | ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 2 Relay | ||
39 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
40 | —<25 | ສາຍພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 2 ແລະ 3 Relay. | ||
41 | — | Horn Relay. | ||
42 | — | ປໍ້າປໍ້ານໍ້າມັນ. | ||
43 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ . | ||
44 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | ||
45 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
46 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
47 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
48 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
49 | 10A | ຮັກສາພະລັງຊີວິດ. | ||
50 | 20A | ຮອນ. | ||
51 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
52 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||
53 | 10A | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ. | ||
54 | 10A | ປຸ່ມປິດເປີດເບຣກ. | ||
55 | 10A | ເຊັນເຊີ ALT. |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ – ລຸ່ມ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (ລຸ່ມ) (2015)
№ | Amp Rating | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.<25 |
57 | 30A | ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດກາຊວນ ຫຼືE100. |
58 | 30A | ປໍ້ານໍ້າມັນ. |
59 | 30A | 500W ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 3. |
60 | 30A | 500W ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 1. |
61 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
62 | 50A | ຮ່າງກາຍ ໂມດູນຄວບຄຸມ 1. |
63 | 20A | 500W ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 2. |
64<25 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). |
65 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ. |
66 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ 2. |
68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ. |
69 | 30A | ປ່ຽງລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. |
70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. |
71 | 50A | ພວງມາໄລທາງໜ້າເປີດຢູ່. |
72 | 20A | ປ້ຳນ້ຳມັນ Trans. |
73 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ. |
74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. |
75 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper 1. <2 5> |
76 | 30A | ໂມດູນ lift-gate ພະລັງງານ. |
77 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. |
78 | 40A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). |
79 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມ. |
80 | 25 A | Wiper motor 2. |
81 | 40A | 110 volt inverter. |
82 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ. |
83 | 25 A | ຕົວປ່ຽນ TRCM. |
84 | 30A | ໂຊເລນອຍເລີ່ມຕົ້ນ. |
85 | 30A | Moonroof 2. |
86 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. |
87 | 60A | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ pump. |
2016
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ ( 2016)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ໂຕະໂຕະ, ຫໍ, ຝາເຮືອນ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5A | ບ່ອນນັ່ງຄວາມຈຳ , ແອວ, ກະຈົກພະລັງງານ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | ປົດລັອກປະຕູໄດເວີ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A<25 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | 9 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (spar e). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 5A | ປຸ່ມກົດ. ໂມດູນປິດສາກໄຟ. ໂມດູນໜັງສືຜ່ານແດນຂອງໂທລະສັບມືຖື. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). 25> | 7.5A | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ. ການປ່ຽນເກຍ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5A | ລັອກຖັນຂອງພວງມາໄລ. ກຸ່ມ. ເຫດຜົນຂອງ Datelink. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | ການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຫມໍ້ໄຟ.ໂມດູນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | ໂມດູນປະຕູລິ້ງຂໍ້ມູນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 15 A | ລັອກເດັກ. ການປ່ອຍແວ່ນຕົກຊັ້ນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 5A | ການຕິດຕາມ ແລະ ບ໋ອກ. | 5A | ໄຟໄໝ້. ປຸ່ມກົດປຸ່ມຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນ. ໄລຍະການສົ່ງ. 24>5A | ເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະອຸນຫະພູມໃນລົດ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 5A | ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 10A | ອຸປະກອນເສີມທີ່ລ່າຊ້າ (ພາວເວີ inverter logic, moonroof logic). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 20A | ປົດລັອກລັອກກາງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 30A | ປະຕູໄດເວີ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ).<25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 30A | Moonroof. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 30A | ປະຕູດ້ານຫລັງດ້ານຂັບ (ປ່ອງຢ້ຽມ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 30A | ດ້ານຫລັງ ປະຕູຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ (ປ່ອງຢ້ຽມ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10A | ລະບົບການຈັດຕຳແໜ່ງທົ່ວໂລກ. ຈໍສະແດງຜົນ. ການຄວບຄຸມສຽງ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. ເຄື່ອງຮັບຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 20A | ວິທະຍຸ. ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນທີ່ໃຊ້ວຽກ. CDຕົວປ່ຽນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 30A | ລົດເມເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ (ຟິວ 19, 20,21, 22,35,36, 37, ເບກເກີ້ວົງຈອນ ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຢັບຢັ້ງ>15A | ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ. ການຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ damping suspension. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 15 A | ລໍ້ທັງຫມົດ. ພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)>ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2016)
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ – ລຸ່ມການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (ລຸ່ມ) (2016)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | 25A | ພັດລົມອີເລັກໂທຣນິກ 2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | — | ຍັງບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | 66 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 2 . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | 30A | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | 20A | ນ້ຳມັນ Trans ປ້ຳ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | 20A | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫຼັງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper 1. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | 30A | ພະລັງງານ ໂມດູນປະຕູຍົກ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | 40A | ໂມດູນລໍ້ຢາງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | 40A | ມໍເຕີໂບລເວີ. | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | 25A | ມໍເຕີ Wiper 2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | 40A | Inverter. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | 20A | TRCMshifter. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | 30A | Starter solenoid. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 30A | ຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກເປີດກ້ວາງ 2. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
86 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | 87 | 60A | ປ້ຳລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ. |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2013, 2014)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບທີ່ມີການປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper #2 |
2 | — | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
3 | 15 A | ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ |
4 | — | ລີເລມໍເຕີໂບ |
5 | 20A | ຈຸດໄຟ 3 - Back ot console |
6 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
7 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ -ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 1 |
8 | 20A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 2 |
9 | — | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
10 | 20A | ຈຸດພະລັງງານ 1 - ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່<25 |
11 | 15A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 4 |
12 | 15A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 3 |
13 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 5 |
14 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 6 |
15 | — | Run/start Relay |
16 | 20A | Power Point 2 - console |
17 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
18 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ - ຮັກສາ ພະລັງງານທີ່ມີຊີວິດ |
19 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຼນິກຊ່ວຍການພວງມາໄລ |
20<25 | 10A | ເປີດ/ເລີ່ມແສງ |
21 | 15A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບສາຍສົ່ງ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງ pu mp start/stop |
22 | 10A | Air conditioner clutch solenoid |
23 | 15A | ແລ່ນ/ເລີ່ມ: ລະບົບຂໍ້ມູນຈຸດບອດ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ, ຈໍສະແດງຜົນຫົວ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ |
26 | 10A | ແລ່ນ/ເລີ່ມການຄວບຄຸມລົດໄຟໂມດູນ |
27 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
28 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
29 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
32 | — | ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ #1 Relay |
33 | — | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄັຊ Relay |
34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
35 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
36 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
38 | — | ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ #2 relay<25 |
39 | — | ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ #3 Relay |
40 | — | Relay ປໍ້ານໍ້າມັນ |
41 | — | Horn Relay |
42 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
43 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | 44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
ເຄື່ອງຈັກcompartment – ລຸ່ມ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (ລຸ່ມ) (2013, 2014)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
56 | 30A | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
57 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
58 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
59 | 30A | 500W ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 3 |
60 | 30A | 500W ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 1 |
61 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
62 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ 1 |
63 | 20A | 500W ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ 2 |
64 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
65 | 20A | ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ ບ່ອນນັ່ງ |
66 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
67 | 50A | ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ 2 |
68 | 40A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຄວາມຮ້ອນ |
69 | 30A | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
70 | 30A | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ<25 |
71 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
72 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
73 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
74 | 30A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
75 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
76 | 20A | ປ້ຳນ້ຳມັນເຄື່ອງ #2 ຢຸດ /start |
77 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
78 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
79 | 40A | ມໍເຕີພັດລົມ |
80 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
81 | 40A | 110 ໂວນ inverter |
82 | 60A | ປ້ຳລະບົບເບຣກຕ້ານລັອກ |
83 | 25 A | ມໍເຕີ Wiper #1 |
84 | 30A | Starter solenoid |
85 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
2015
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2015)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10A | ແສງ (ສະພາບແວດລ້ອມ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຕູ້ເສື້ອຜ້າ, ຫໍ, ລຳຕົ້ນ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 7.5 A | ທີ່ນັ່ງ Memory, lumbar, power mirror. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20A | ປົດລ໋ອກປະຕູໄດເວີ. | <22|||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 10A | ບໍ່ແມ່ນເຈົ້າ sed (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 5A | ປຸ່ມກົດ. ໂມດູນ decklid ພະລັງງານ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. 24>7.5 A | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 7.5 A | ລັອກຖັນຂອງພວງມາໄລ. ກຸ່ມ. ລິ້ງວັນທີເຫດຜົນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 10A | ໂມດູນປະຕູລິ້ງຂໍ້ມູນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 15A | ລັອກເດັກນ້ອຍ. ການປ່ອຍແວ່ນຕົກຊັ້ນ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 5A | ໄຟໄໝ້. ປຸ່ມກົດປຸ່ມຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນ. ໄລຍະສາຍສົ່ງ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 5A | ເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະອຸນຫະພູມໃນລົດ. ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈຸດຕາບອດ. ກ້ອງວິດີໂອຫລັງ. ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ. | 10A | ອຸປະກອນເສີມທີ່ຊັກຊ້າ (ພາວເວີ inverter logic, moonroof logic). | |||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 20A | ປົດລັອກກາງລັອກ . | |||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 30A | ປະຕູໄດເວີ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
26<25 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 30A | ມຸງກຸດ.<25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 30A | ປະຕູດ້ານຫຼັງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ປ່ອງຢ້ຽມ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 30A | ປະຕູຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງ (ປ່ອງຢ້ຽມ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | — | ຫວ່າງ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 10A | ການຈັດຕຳແໜ່ງທົ່ວໂລກ ລະບົບ. ຈໍສະແດງຜົນ. ການຄວບຄຸມສຽງ. ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້. ຄວາມຖີ່ວິທະຍຸຕົວຮັບ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 20A | ວິທະຍຸ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 30A | ລົດເມເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ (ຟິວ 19, 20,21,22,35, 36, 37, ຕັດວົງຈອນ). | |||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 5A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຢັບຢັ້ງ. ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ. ຂັບທຸກລໍ້. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | 15A | ໂມດູນຄວາມສະຖຽນຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | 30A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່). ຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2015)
|