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今回は、2005年から2011年まで生産された2代目メルセデス・ベンツMクラス/MLクラス（W164）について考えてみました。 ここでは、そのヒューズボックスダイアグラムを掲載しています。 メルセデスベンツML280、ML300、ML320、ML350、ML420、ML450、ML500、ML550、ML63 2006、2007、2008、2009、2010、2011年 また、車内のヒューズパネルの位置や、各ヒューズの配置（ヒューズレイアウト）、リレーの配置についてもご紹介しています。
ヒューズレイアウト メルセデスベンツ Mクラス / MLクラス 2006-2011
メルセデス・ベンツ Mクラスのシガーライター（電源コンセント）のヒューズについて は、ラゲッジコンパートメントヒューズボックスのヒューズ#44、#45、#46です。
インパネヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、インストルメントパネルの助手席側の端にあり、カバーの裏側にあります。 
ヒューズボックス図
| № | 商品説明 | アンプ |
|---|---|---|
| 10 | ブースターブロワー 電子ブロワーコントローラー | 10 |
| 11 | インストルメントクラスター | 5 |
| 12 | AAC「KLA」制御・操作ユニット コンフォートAAC「KLA」制御・操作ユニット | 15 |
| 13 | ステアリングコラムモジュール アッパーコントロールパネルコントロールユニット | 5 |
| 14 | EIS[EZS]コントロールユニット | 7.5 |
| 15 | 電子コンパス メディアインターフェース制御部 | 5 |
| 16 | 予備 | - |
| 17 | 予備 | - |
| 18 | 予備 | - |
バッテリーコンパートメントのプレヒューズボックス
バッテリーコンパートメントのプレヒューズボックスは、 助手席の下のバッテリー横にあります。 
| № | 商品説明 | アンプ |
|---|---|---|
| 78 | 2009年6月30日まで：PTCヒーターブースター | 100 |
| 78 | 2008年まで、2009年1月7日現在：PTCヒーターブースター | 150 |
| 79 | リアSAMコントロールユニット | 60 |
| 80 | リアSAMコントロールユニット | 60 |
| 81 | エンジン用として有効 642.820: AdBlue リレー供給 | 40 |
| 81 | エンジン無しで2009年7月1日より有効 642.820：エンジンルームヒューズとリレーボックス |
164.195モデルで有効：真空ポンプリレー（+)
2008年まで：-。
2008年まで：ブロワーレギュレーター
エンジンルームのヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、エンジンルーム内（右側）のカバーの下にあります。 
ヒューズボックス図
| № | 商品説明 | アンプ |
|---|---|---|
| 100 | ワイパーモーター | 30 |
| 101 | 統合制御付きAAC 追加ファンモーター |
エンジン156で有効：端子87 M3eコネクタスリーブ
エンジン156, 272, 273で有効：パージコントロールバルブ
エンジン272, 273で有効。
87回目 M1eコネクタスリーブ
吸引式ファンコントロールユニット
エンジン629で有効。
CDIコントロールユニット
30回路 コネクタスリーブ
吸引ファン制御ユニット
モデル164.195で有効です。
ME-SFI [ME] コントロールユニット
エンジンルーム／エンジンコネクター
642.820を除くエンジン642に有効です。
CDIコントロールユニット
CAT上流O2センサー
吸引ファン制御ユニット
エンジンに対して有効 642.820: CATの上流にあるO2センサー
エンジン156で有効：エンジンクーラント循環ポンプ
トランスミッションオイルクーラー用再循環ポンプ
低温クーラントポンプ
CDIコントロールユニット
2008年まで、エンジン113、272、273に有効：ME-SFI [ME] コントロールユニット
エンジン272、273に有効：ME-SFI[ME]コントロールユニット
エンジン629で有効：端子87のコネクタースリーブ
エンジン642.820で有効：ターミナル87 D2コネクタースリーブ
642.820を除くエンジン642で有効：CDIコントロールユニット
モデル164.195で有効です。
内装・エンジンワイヤーハーネスコネクター
エンジンルームのヒューズとリレーボックス
エンジン113で有効：MEコントロールユニット
ME-SFI [ME] コントロールユニット
87回目 M1 i コネクタスリーブ
エンジン629で有効：CDIコントロールユニット
エンジン642.820で有効です。
CDIコントロールユニット
フューエルポンプリレー
642.820を除くエンジン642に有効です。
CDIコントロールユニット
フューエルポンプリレー(2009年現在)
スターター(2008年まで)
164.195モデルで有効：内装およびエンジンワイヤーハーネスのコネクター
エンジン113で有効：サーキット15 コネクタスリーブ、ヒューズ付き
モデル164.195で有効：エンジンコンパートメント/エンジンコネクター
モデル 164.195 に対して有効：回生ブレーキシステム制御ユニット
右フロントランプユニット
右ファンファーレホーン
2009年現在：フロントSAMコントロールユニット
エンジン629で有効：CDIコントロールユニット
モデル 164.195 に対して有効：回生ブレーキシステム制御ユニット
モデル 164.195: ハイブリッド車用完全統合型トランスミッション制御コントローラーユニットに対して有効です。
エンジン629, 642で有効：CDIコントロールユニット
ME-SFI [ME] コントロールユニット
エンジン回路87リレー
エンジン113で有効：ME-SFI[ME]コントロールユニット
エンジン629で有効：CDIコントロールユニット
エンジン629, 642で有効：エンジン回路87リレー
モデル164.195に有効：ヒューズとリレーボックス2、エンジンコンパートメント
エンジン 113, 272, 273 で有効：ME-SFI [ME] コントロールユニット
1.9.08以降、エンジン629, 642で有効：ヒーター付き燃料フィルター結露センサー
モデル164.195で有効です。
電動油圧式パワーステアリング
電気式冷媒圧縮機制御装置
エンジン156で有効：エンジンクーラント循環ポンプ
フロントプリヒューズボックス
| № | 商品説明 | アンプ |
|---|---|---|
| 4 | 予備 | - |
| 5 | モデル 164.195（ML 450 Hybrid）で有効： 回生ブレーキシステム制御ユニット | 40 |
| 6 | ESPコントロールユニット | 40 |
| 6 | モデル 164.195（ML 450 Hybrid）に適用：電動油圧式パワーステアリング | 80 |
| 7 | 統合制御付きAAC 追加ファンモーター | 100 |
| 8 | 2008年まで：エンジンルームヒューズ＆リレーボックス | 140 |
| 8 | 2009年現在：エンジンルームヒューズ＆リレーボックス | 100 |
ラゲッジコンパートメントヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、ラゲッジルーム（右側）のカバーの裏側にあります。 
ヒューズボックス図
2006年5月31日まで 
2006.06.01現在 
| № | 商品説明 | アンプ |
|---|---|---|
| 20 | 2008年まで：ルーフアンテナモジュール |
2009年現在：無線アンテナ用干渉抑圧フィルター
2009年現在：マイクロホンアレイコントロールユニット（日本版）
STHラジオリモートコントロールレシーバー
リアオーディオコントロールユニット
ポータブルCTEL分離ポイント（日本語版）
E-netコンペンセータ
Bluetoothモジュール
ユニバーサル・ポータブルCTEL・インターフェース（UPCI [UHI]）コントロールユニット（日本版）
助手席シート調整コンフォートリレー
運転席シート調整コンフォートリレー
エンジン156で有効。
左フューエルポンプコントロールユニット
右フューエルポンプコントロールユニット
モデル 164.195（ML 450 Hybrid）に有効：燃料ポンプコントロールユニットサーキット 30 コネクタスリーブ
2009年現在：サブウーファーアンプ
バックカメラコントロールユニット（日本仕様）
2008年まで：オーディオゲートウェイコントロールユニット（日本仕様）
2009年現在：TVコンビネーションチューナー（アナログ／デジタル）（日本版）
モデル 164.195（ML 450 Hybrid）で有効：高電圧バッテリーモジュール
2008年まで：SDARコントロールユニット（USAバージョン）
2009年現在：ハイビジョンチューナーコントロールユニット
2009年現在：デジタルオーディオ放送制御装置
2009年現在：外部航法分離点（韓国版）
2009年現在：オーバーヘッドコントロールパネルコントロールユニット
2006年5月31日まで：テールゲートワイパーモーター
2006年6月1日現在：該当事項はありません。
2006年5月31日まで：右側2列目シート用ソケット
2006年6月1日現在：該当事項はありません。
2009年現在：フロントインテリアソケット（米国）
2009年現在：115Vソケット
2008年まで：フロントインテリアソケット
2009年現在：右側2列目シートソケット
2009年現在：左フロントイルミネーションドアシルモール
2009年現在：右フロントイルミネーションドアシルモール
2009年現在、エンジン642.820で使用可能：AdBlue®供給リレー
モデル 164.195 またはモデル 164.1 エンジン 272 またはモデル 164.8 エンジン 642 または 273 に有効: 火工品セパレータ。
31.5.09まで：右フロントリバーシブル緊急張り出しリトラクター
2009年現在：リアアクスルデフロックコントロールユニット
エンジン156で有効。
左フューエルポンプコントロールユニット
右フューエルポンプコントロールユニット
エンジンに対して有効 272, 273：フューエルポンプコントロールユニット
2009年現在：トランスファーケースコントロールユニット
フロントSAMコントロールユニット
ロータリーライトスイッチ
エンジン642.820で有効：AdBlue®コントロールユニット
モデル164.195に対して有効：燃料ポンプコントロールユニット
エンジンなしでも有効 156：フューエルポンプ
セントラルゲートウェイ制御装置
2009年現在：助手席NECK-PROヘッドレストソレノイド
エンジンルームのヒューズとリレーボックス
リアSAMコントロールユニット
携帯電話分離ポイント
VICS+ETC 電圧供給分離点（日本仕様）
マルチコントゥアーシート空圧式ポンプ（2009年現在）
外部航法分離点（韓国）
電気接続、ブラインドスポットモニター用内装リアバンパー（1.8.10現在）
緊急通報システム制御装置（米国）
レストレイントシステムコントロールユニット
右フロントシート接触帯
レストレイントシステムコントロールユニット
右フロントシート接触帯
助手席ランバーサポートレギュレーターコントロールユニット
運転席シート調整スイッチ
2008年まで：右2列目シートヒートクッション
2009年現在：HS [SIH]、シートベンチレーション、ステアリングヒーターコントロールユニット
トレーラーヒッチソケット（7ピン）
2006.06.01現在：サーキット15Rシートアジャストメント
2009年現在：リレー、回路15Rソケット（Kパワーダウン付）（電動シート調整用電源）
2009年現在：リザーブ2（ノーマルオープン接点）（センター＆リアソケット用電源供給）
AdBlueヒューズブロック
| № | 商品説明 | アンプ |
|---|---|---|
| A | AdBlueコントロールユニット | 15 |
| B | AdBlueコントロールユニット | 20 |
| C | AdBlueコントロールユニット | 7.5 |
| D | 予備 | - |
