目次
今回は、2013年から2017年まで生産されたフェイスリフト前の2代目フォード・エコスポーツを考察します。 ここでは、ヒューズボックスの図を掲載しています。 フォード・エコスポーツ 2013年、2014年、2015年、2016年、2017年 また、車内のヒューズパネルの位置や、各ヒューズの配置（ヒューズレイアウト）、リレーの配置についてもご紹介しています。
ヒューズレイアウト Ford EcoSport 2013-2017
Ford EcoSportのシガーライター（電源コンセント）のヒューズについて は、インパネヒューズボックスのF31（フロントパワーポイント）、F32（リアパワーポイント）のヒューズです。
助手席ヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
このヒューズボックスは、グローブボックスの裏側にあります。
アクセス方法：グローブボックスを開き、4本のネジを外してから、グローブボックス内の棚を外し、サイドカバーを外し、グローブボックス・アセンブリを取り外します。 
ヒューズボックス図
| № | 定格電流 | 保護された回路 |
|---|---|---|
| F01 | 7.5 A | エアコンクラッチ、レインセンサー、エレクトロクロマチックミラー |
| F02 | 10 A | ストップランプ |
| F03 | 7.5 A | リバーシングランプ |
| F04 | 7.5 A | ヘッドランプレベリング |
| F05 | 20 A | ワイパー |
| F06 | 15 A | リヤウインドウワイパー |
| F07 | 15 A | ウォッシャーポンプ |
| F08 | - | 使用しない |
| F09 | - | 使用しない |
| F10 | 15 A | イグニッションスイッチまたはキーレスイグニッションリレー、キーレスアクセサリーリレー |
| F11 | 3 A | インストルメントクラスター |
| F12 | 15 A | データリンク用コネクタ |
| F13 | 7.5 A | ヒーターコントロールヘッド（マニュアルA/C）、電子制御式自動温度調節器、レシーバーリモート（キーレスシステム搭載車）、統合コントロールパネル、マルチファンクションディスプレイ |
| F14 | 15 A | オーディオ、SYNC |
| F15 | 3 A | パワーエクステリアミラー、パワーウィンドウ |
| F16 | 20 A | キーレス車載モジュール |
| F17 | 20 A | キーレス車載モジュール |
| F18 | - | 使用しない |
| F19 | 7.5 A | インストルメントクラスター |
| F20 | - | 使用しない |
| F21 | - | 使用しない |
| F22 | - | 使用しない |
| F23 | - | 使用しない |
| F24 | - | 使用しない |
| F25 | 7.5 A | エアコンコントロールモジュール、ヒーターブロワーリレー、フロントフォグランプリレー |
| F26 | 3 A | エアバッグコントロールモジュール |
| F27 | 10 A | ボディコントロールモジュール（イグニッション）、パッシブアンチセフトシステム（キーレスシステムなし車両用）、アンチロックブレーキシステム、イグニッション（キーレスシステムなし車両用）、クラスター（イグニッション）、電動パワーアシストステアリング（イグニッション） |
| F28 | 7.5 A | アクセルペダル、燃料ポンプ、パワートレインコントロールモジュール（イグニッション）、オートマチックトランスミッションモジュール |
| F29 | - | 使用しない |
| F30 | - | 使用しない |
| F31 | 20 A | 前面電源ポイント |
| F32 | 20 A | 背面パワーポイント |
| F33 | - | 使用しない |
| F34 | 30 A | 運転席・助手席パワーウィンドースイッチ |
| F35 | 30 A | パワーリアウインドースイッチ |
| F36 | - | 使用しない |
| リレー | ||
| R01 | イグニッション | |
| R02 | キーレスシステムイグニッション | |
| R03 | キーレスシステムアクセサリー |
エンジンルームのヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックス図
| № | 定格電流 | 保護された回路 |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | アンチロック・ブレーキ・システム、エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・モジュール |
| 2 | 60 A | 冷却系ファン高速回転 |
| 3 | 30 A | 冷却システムファン低速 |
| 4 | 40 A | ヒーターブロワーリレー |
| 5 | 60 A | 助手席ヒューズボックス供給（バッテリー） |
| 6 | 30 A | パワードアロック（ボディコントロールモジュール） |
| 7 | 60 A | 助手席ヒューズボックス供給（イグニッションリレー） |
| 8 | 60 A | グロープラグリレー（ディーゼル） |
| 9 | 30 A | オートマチックトランスミッションモジュール |
| 10 | - | 使用しない |
| 11 | 30 A | スターターリレー |
| 12 | 15 A | ハイビームリレー |
| 13 | - | 使用しない |
| 14 | - | 使用しない |
| 15 | - | 使用しない |
| 16 | 15 A | 冷却ファンリレー、パワートレイン制御モジュール、キャニスターパージバルブ（ガソリン）、ウエストゲートバルブ（1.0Lガソリン）、可変オイルポンプバルブ（1.0Lガソリン）、可変カムスタイミングバルブ（1.0Lガソリン） |
| 17 | 15 A | 加熱式酸素センサー（ガソリン）、可変カムシャフトタイミング（1.5Lガソリン）、触媒モニタリングセンサー（1.5Lガソリン）、マスエアフローセンサー（1.5Lガソリンおよびディーゼル）、パワートレイン制御モジュール（ディーゼル）、計量燃料バルブ（ディーゼル）、温度センサー（ディーゼル）、車両速度センサー（ディーゼル）、燃料中水分検出センサー（ディーゼル） |
| 18 | 10 A | ポンプ、バキュームバルブ（1.0Lガソリン）の作動 |
| 19 | 15/20 A | イグニッションコイル（1.0L ガソリン：20A、1.5L ガソリン：15A） |
| 20 | - | 使用しない |
| 21 | 15 A | ホーン |
| 22 | 15 A | 左側外装照明（ロービーム） |
| 23 | 15 A | フォグランプリレー |
| 24 | 15 A | ターンシグナル |
| 25 | - | 使用しない |
| 26 | - | 使用しない |
| 27 | 75 A | パワートレインコントロールモジュールリレーコイル、オートマチックトランスミッションモジュール、パワートレインコントロールモジュール（1.5Lガソリン） |
| 28 | 20 A | アンチロック・ブレーキ・システム（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム） |
| 29 | 75 A | エアコンクラッチリレー |
| 30 | 15 A | 外装照明 右側（ロービーム） |
| 31 | - | 使用しない |
| 32 | 20 A | ボディコントロールモジュール電源 |
| 33 | 20 A | リアウィンドウデフロスター |
| 34 | 20 A | フューエルポンプリレー(ガソリン) |
| 35 | - | 使用しない |
| 36 | - | 使用しない |
| 37 | - | 使用しない |
| 38 | - | 使用しない |
| 39 | - | 使用しない |
| 40 | - | 使用しない |
| リレー | ||
| R1 | 冷却ファンモーター-高速 | |
| R2 | ディーゼル・グロープラグモジュール | |
| R3 | パワートレイン制御モジュール | |
| R4 | ハイビーム | |
| R5 | ホーン | |
| R6 | 使用しない | |
| R7 | 冷却ファンモーター-低速 | |
| R8 | スターターモーター | |
| R9 | エアコン | |
| R10 | フロントフォグランプ | |
| R11 | フューエルポンプ(1.5Lガソリン) | |
| R12 | バックアップランプ | |
| R13 | ヒーターファン/ブロワー |
バッテリーヒューズボックス
このヒューズボックスは、バッテリーのプラス端子に取り付けられています。 
| ヒューズ | ヒューズの定格 | 保護された回路 |
|---|---|---|
| 1 | 450 A | スターター |
| 2 | 60 A | 電動パワーアシストステアリング |
| 3 | 200 A | エンジンジャンクションボックス |
| 4 | - | 使用しない |
| 5 | - | 使用しない |
| 6 | 3 A | バッテリーモニターシステム |
