સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, તમને Subaru WRX 2015, 2016, 2017 અને 2018 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે, કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને તેના વિશે જાણો દરેક ફ્યુઝની સોંપણી (ફ્યુઝ લેઆઉટ).
આ પણ જુઓ: Acura TLX (2014-2019…) ફ્યુઝ
ફ્યુઝ લેઆઉટ સુબારુ WRX 2015-2018…
સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) સુબારુ WRX માં ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #13 (સેન્ટર કન્સોલ પાવર આઉટલેટ) અને #20 (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પાવર આઉટલેટ) છે.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્ટીયરીંગ વ્હીલની ડાબી બાજુએ કવરની પાછળ સ્થિત છે.
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
<0ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2015, 2016, 2017
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ફ્યુઝની સોંપણી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં (2015, 2016, 2017)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
1 | 20A | (ઉપલબ્ધ નથી) |
2 | 7.5A | કોમ્બિનેશન મીટર |
3<25 | 15A | ડોર લોકીંગ |
4 | 10A | ફ્રન્ટ વાઇપર ડીસર રિલે |
5 | ખાલી | |
6 | 7.5A | રિમોટ કંટ્રોલ પાછળનું દૃશ્ય મિરર્સ, સીટ હીટર રિલે |
7 | 10A | કોમ્બિનેશન મીટર, એકીકૃત એકમ |
8 | 7.5A | સ્ટોપ લાઇટ |
9 | 7.5A | ફ્રન્ટ વાઇપરડીસર |
10 | 7.5A | પાવર સપ્લાય (બેટરી) |
11 | 7.5A | ટર્ન સિગ્નલ યુનિટ |
12 | 15A | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ, એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ, ઇન્ટિગ્રેટેડ યુનિટ |
13 | 20A | એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ (સેન્ટર કન્સોલ) |
14 | 10A | પાર્કિંગ લાઇટ, ટેલ લાઇટ, રીઅર કોમ્બિનેશન લાઇટ |
15 | 10A | ટ્રંક લાઇટ, કીલેસ યુનિટ<25 |
16 | 7.5A | પ્રકાશ |
17 | 15A | સીટ હીટર |
18 | 10A | બેકઅપ લાઇટ |
19 | - | દિવસની ચાલતી લાઇટ્સ |
20 | 10A | એક્સેસરી પાવર આઉટલેટ (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ) |
21 | 7.5A | સ્ટાર્ટર રિલે |
22 | 10A | એર કન્ડિશનર, રીઅર વિન્ડો ડિફોગર રિલે કોઇલ |
23 | ખાલી | |
24 | 10A | ઓડિયો યુનિટ, નેવિગેશન સિસ્ટમ (જો સજ્જ હોય તો) |
25 | 15A | SRS એરબેગ સિસ્ટમ |
26 | 7.5A | પાવર વિન્ડો રિલે, રેડિયેટર મુખ્ય પંખો રિલે |
27 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
28 | 15A | બ્લોઅર ફેન |
29 | 10A | ધુમ્મસનો પ્રકાશ |
30<25 | ખાલી | |
31 | 7.5A | ઓટો એર કન્ડીશનર યુનિટ, એકીકૃતયુનિટ |
32 | 7.5A | ક્લચ સ્વીચ, સ્ટીયરીંગ લોક કંટ્રોલ યુનિટ |
33<25 | 7.5A | વાહન ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (STI)
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (STI - 2015, 2016, 2017)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 30A | ABS યુનિટ , વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
2 | 25A | મુખ્ય ચાહક (કૂલીંગ ફેન) |
3 | 25A | સબ પંખો (કૂલિંગ ફેન) |
4 | ખાલી | <22 |
5 | 25A | ઓડિયો |
6 | 30A | હેડલાઇટ ( લો બીમ) |
7 | 15A | હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
8 | 20A | બેક-અપ |
9 | 15A | હોર્ન |
10 | 25A | રિયર વિન્ડો ડિફોગર, મિરર હીટર |
11 | 15A | ફ્યુઅલ પંપ |
12 | 10A | ટ્રાન્સ મિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
13 | 7.5A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
14 | 15A | ટર્ન અને હેઝાર્ડ વોર્નિંગ ફ્લેશર |
15 | 15A | ટેઇલ અને ઇલ્યુમિનેશન રી લેય | <22
16 | 7.5A | ઓલ્ટરનેટર |
17 | ખાલી | |
18 | 20A | ઇન્જેક્શન |
19 | 15A | હેડલાઇટ (લો બીમ-જમણો હાથ) |
20 | 15A | હેડલાઇટ (લો બીમ - ડાબો હાથ) |
21 | 10A | સેકન્ડરી એર કોમ્બિનેશન વાલ્વ |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (STI સિવાય)
આ પણ જુઓ: મઝદા 3 (BL; 2010-2013) ફ્યુઝ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (STI - 2015, 2016, 2017 સિવાય) № | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 30A | ABS યુનિટ, વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ યુનિટ |
2 | 25A | મુખ્ય ચાહક (કૂલીંગ ફેન) |
3 | 25A | સબ ફેન (કૂલીંગ ફેન) |
4 | ખાલી | |
5 | 25A | ઓડિયો |
6 | 30A | હેડલાઇટ (લો બીમ) |
7 | 15A | હેડલાઇટ (ઉચ્ચ બીમ) |
8<25 | 20A | બેક-અપ |
9 | 15A | હોર્ન |
10 | 25A | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર, મિરર હીટર |
11 | 15A | ઇંધણ પંપ |
12 | 20A | ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ |
13 | 7.5A | એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
14 | 15A | ટર્ન અને હેઝાર્ડ વોર્નિંગ ફ્લેશર |
15 | 15A | ટેઇલ અને ઇલ્યુમિનેશન રી લેય<25 |
16 | 7.5A | વૈકલ્પિક |
17 | ખાલી | |
18 | 20A | ઇન્જેક્શન |
19 | 15A | હેડલાઇટ(લો બીમ - જમણો હાથ) |
20 | 15A | હેડલાઇટ (લો બીમ - ડાબો હાથ) |
2018
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2018)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
1 | 20A | R.FOG TRAIL<25 |
2 | 7.5A | METER IG |
3 | 15A | દરવાજાનું તાળું |
4 | 10A | IG2 |
5 | ખાલી | |
6 | 7.5A | MIR |
7 | 15A | UNIT+B |
8 | 7.5A | સ્ટોપ |
9 | 7.5A | વાઇપર ડીઇસ |
10 | 7.5A | D -OP+B |
11 | 7.5A | ટર્ન IG |
12 | 15A | UNIT IG1 |
13 | 20A | 12V પ્લગ |
14 | 10A | ટેલ ક્લિયરન્સ |
15 | 10A | BKUP+B |
16 | 7.5A | ILM |
17 | 15A | સીટ HTR |
18 | 10A | LAMP IG |
19 | ખાલી | |
20 | 10A | CIGAR |
21 | 10A | START |
22 | 7.5A | A/C IG |
23 | ખાલી | |
24 | 10A | ઑડિયો નવી |
25 | 15A | SRS AIRબેગ |
26 | 7.5A | IG1 |
27 | 15A | બ્લોઅર |
28 | 15A | બ્લોઅર |
29 | 15A | F.FOG |
30 | ખાલી | |
31 | 7.5A | ACC |
32 | 7.5A | STR લોક | <22
33 | 7.5A | UNIT IG2 |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (STI)
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (STI - 2018)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 30A | ABS SOL |
2 | 25A | મુખ્ય ચાહક |
3 | 25A | સબ ફેન |
4 | ખાલી | |
5 | 25A | AUDIO AMP |
6 | 30A | H/L LO |
7 | 15A | H/L HI |
8 | 20A | બેક અપ |
9 | 15A | હોર્ન |
10 | 25A | R.DEF |
11 | <2 4>15AFUEL PI, P | |
12 | 10A | (ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ) |
13 | 7.5A | EGI+B |
14 | 15A | જોખમ |
15 | 15A | લાઇટિંગ |
16 | 7.5A | ALT-S |
17 | ખાલી | |
18 | 20A | INJ |
19 | 15A | H/L LORH |
20 | 15A | H/L LO LH |
21 | 10A | AIR CUT |
22 | 7.5A | (ટેલેમેટિક્સ) |
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ (STI સિવાય)
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (STI - 2018 સિવાય)
№ | એમ્પ રેટિંગ | સર્કિટ |
---|---|---|
A | મુખ્ય ફ્યુઝ | |
1 | 30A | ABS SOL |
2 | 25A | મુખ્ય ચાહક |
3 | 25A | SUB FAN |
4 | ખાલી | <24|
5 | 25A | AUDIO AMP |
6 | 30A | H/L LO |
7 | 15A | H/L HI |
8 | 20A | બેક અપ |
9 | 15A | હોર્ન |
10 | 25A | R.DEF |
11 | 15A | ઇંધણ PI, P |
12 | 10A | (ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ યુનિટ) |
13 | 7.5A | EGI+B |
14 | 15A | HAZARD |
15 | 15A | લાઇટિંગ |
16 | 7.5A | ALT-S |
17 | ખાલી | |
18 | 20A | INJ |
19 | 15A | H/L LO RH |
20 | 15A | H/L LO LH |
અગાઉની પોસ્ટ ફિયાટ ફ્રીમોન્ટ (2011-2016) ફ્યુઝ
આગામી પોસ્ટ નિસાન ફ્રન્ટિયર (D40; 2005-2014) ફ્યુઝ અને રિલે