ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Subaru WRX 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ ການກຳນົດແຕ່ລະຟິວ (ໂຄງຮ່າງຟິວ).
ໂຄງຮ່າງຟິວ Subaru WRX 2015-2018…
ໄຟຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ຟິວໃນລົດ Subaru WRX ແມ່ນຟິວ #13 (ປ່ຽງໄຟຄອນໂຊນກາງ) ແລະ #20 (ປລັກສຽບໄຟຂອງແຜງເຄື່ອງມື) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ຫຼັງຝາປິດທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ.
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ແຜນຜັງກ່ອງຟິວສ໌
2015, 2016, 2017
ແຖບເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວ ໃນແຜງໜ້າປັດ (2015, 2016, 2017)
№ | ການຈັດອັນດັບແອມພັອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 20A | (ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້) |
2 | 7.5A | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ |
3<25 | 15A | ການລັອກປະຕູ |
4 | 10A | ລີເລ wiper deicer ດ້ານໜ້າ |
5 | ຫວ່າງ | |
6 | 7.5A | ມຸມເບິ່ງຫລັງຄວບຄຸມໄລຍະໄກ ກະຈົກ, ຣີເລີຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
7 | 10A | ເຄື່ອງວັດແທກປະສົມ, ໜ່ວຍປະສົມປະສານ |
8 | 7.5A | ຢຸດໄຟ |
9 | 7.5A | ແວ່ນຕາດ້ານໜ້າdeicer |
10 | 7.5A | ການສະຫນອງພະລັງງານ (ຫມໍ້ໄຟ) |
11 | 7.5A | ຫົວໜ່ວຍສັນຍານລ້ຽວ |
12 | 15A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ໜ່ວຍບໍລິການລວມ |
13 | 20A | ປລັກສຽບໄຟເສີມ (ຄອນໂຊນກາງ) |
14 | 10A | ດອກໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟຫາງ, ໄຟຫຼັງຄູ່ |
15 | 10A | ໄຟຫຼັງ, ໜ່ວຍບໍ່ມີກະແຈ<25 |
16 | 7.5A | ຄວາມສະຫວ່າງ |
17 | 15A | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ |
18 | 10A | ໄຟສຳຮອງ |
19 | - | ໄຟແລ່ນກາງເວັນ |
20 | 10A | ປລັກສຽບໄຟເສີມ (ແຜງເຄື່ອງມື) |
21 | 7.5A | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
22 | 10A | ອາກາດ ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທໍ່ relay defogger window ຫລັງ |
23 | ຫວ່າງ | |
24 | 10A | ໜ່ວຍເຄື່ອງສຽງ, ລະບົບນຳທາງ (ຖ້າມີອຸປະກອນ) |
25 | 15A | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
26 | 7.5A | ຣີເລປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ພັດລົມຫຼັກຂອງລັງສີ Relay |
27 | 15A | ພັດລົມ Blower |
28 | 15A | ພັດລົມພັດລົມ |
29 | 10A | ໄຟຕັດໝອກ |
30<25 | ຫວ່າງ | |
31 | 7.5A | ໜ່ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແບບປະສົມປະສານຫົວໜ່ວຍ |
32 | 7.5A | ສະວິດຄຼັອດ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມລັອກພວງມາໄລ |
33<25 | 7.5A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ |
ເບິ່ງ_ນຳ: Toyota Sequoia (2001-2007) fuses
ຫ້ອງໃສ່ເຄື່ອງ (STI)
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (STI - 2015, 2016, 2017)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
A | ຟິວຫຼັກ | |
1 | 30A | ໜ່ວຍ ABS , ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ |
2 | 25A | ພັດລົມຫຼັກ (ພັດລົມເຢັນ) |
3 | 25A | ພັດລົມຍ່ອຍ (ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ) |
4 | ຫວ່າງ | <22 |
5 | 25A | ສຽງ |
6 | 30A | ໄຟໜ້າ ( ແສງຕ່ຳ) |
7 | 15A | ໄຟໜ້າ (ສາຍແສງສູງ) |
8 | 20A | ສຳຮອງ |
9 | 15A | ຮອນ |
10 | 25A | ເຄື່ອງກຳຈັດຝອຍແວ່ນຫຼັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ |
11 | 15A | ປ້ຳນ້ຳມັນ |
12 | 10A | Trans ໜ່ວຍຄວບຄຸມພາລະກິດ |
13 | 7.5A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
14 | 15A | ກະພິບສັນຍານເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ |
15 | 15A | ຫາງ ແລະ ວາງແສງຄືນໃໝ່ | <22
16 | 7.5A | Alternator |
17 | ຫວ່າງ | |
18 | 20A | ສັກຢາ |
19 | 15A | ໄຟໜ້າ (ສາຍໄຟຕ່ຳ-ຂວາມື) |
20 | 15A | ໄຟໜ້າ (ສາຍຕ່ຳ -ຊ້າຍມື) |
21 | 10A | ປ່ຽງປະສົມອາກາດຮອງ |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (ຍົກເວັ້ນ STI)
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຍົກເວັ້ນ STI - 2015, 2016, 2017)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
A | ຟິວຫຼັກ | |
1 | 30A | ABS ໜ່ວຍ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂອງພາຫະນະ |
2 | 25A | ພັດລົມຫຼັກ (ພັດລົມເຢັນ) |
3 | 25A | ພັດລົມຍ່ອຍ (ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ) |
4 | ຫວ່າງ | |
5 | 25A | ສຽງ |
6 | 30A | ໄຟໜ້າ (ສາຍແສງຕ່ຳ) |
7 | 15A | ໄຟໜ້າ (ສາຍແສງສູງ) |
8<25 | 20A | ສຳຮອງ |
9 | 15A | ຮອນ |
10 | 25A | ເຄື່ອງກຳຈັດຝອຍແວ່ນຫຼັງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກະຈົກ |
11 | 15A | ນໍ້າມັນ pump |
12 | 20A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ |
13 | 7.5A | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ |
14 | 15A | ກະພິບເຕືອນການຫັນ ແລະ ອັນຕະລາຍ |
15 | 15A | ຫາງ ແລະ ການສ່ອງແສງຄືນໃໝ່<25 |
16 | 7.5A | Alternator |
17 | ຫວ່າງ | |
18 | 20A | ສັກຢາ |
19 | 15A | ໄຟໜ້າ(ສາຍແສງຕ່ຳ - ຂວາມື) |
20 | 15A | ໄຟໜ້າ (ສາຍຕ່ຳ - ຊ້າຍມື) |
2018
ແຜງເຄື່ອງມື
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນແຜງໜ້າປັດ (2018)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 20A | R.FOG TRAIL<25 |
2 | 7.5A | ແມັດ IG |
3 | 15A | ລັອກປະຕູ |
4 | 10A | IG2 |
5 | ຫວ່າງ | |
6 | 7.5A | MIR |
7 | 15A | UNIT+B |
8 | 7.5A | STOP |
9 | 7.5A | WIPER DEICE |
10 | 7.5A | D -OP+B |
11 | 7.5A | TURN IG |
12 | 15A | UNIT IG1 |
13 | 20A | 12V ສຽບ |
14 | 10A | ການລ້າງຫາງ |
15 | 10A | BKUP+B |
16 | 7.5A | ILM |
17 | 15A | ບ່ອນນັ່ງ HTR |
18 | 10A | ໂຄມໄຟ IG |
19 | ຫວ່າງເປົ່າ | |
20 | 10A | CIGAR |
21 | 10A | START |
22 | 7.5A | A/C IG |
23 | ຫວ່າງ | |
24 | 10A | ສຽງ NAVI |
25 | 15A | SRS AIRຖົງ |
26 | 7.5A | IG1 |
27 | 15A | Blower |
28 | 15A | Blower |
29 | 15A | F.FOG |
30 | ຫວ່າງ | |
31 | 7.5A | ACC |
32 | 7.5A | STR LOCK | <22
33 | 7.5A | UNIT IG2 |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (STI)
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (STI - 2018)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
A | ຟິວຫຼັກ | |
1 | 30A | ABS SOL |
2 | 25A | ພັດລົມຫຼັກ |
3 | 25A | SUB FAN |
4 | ຫວ່າງ | |
5 | 25A | Audio AMP |
6 | 30A | H/L LO |
7 | 15A | H/L HI |
8 | 20A | ສຳຮອງ |
9 | 15A | HORN |
10 | 25A | R.DEF |
11 | <2 4>15AFUEL PI, P | |
12 | 10A | (ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ) |
13 | 7.5A | EGI+B |
14 | 15A | ອັນຕະລາຍ |
15 | 15A | ແສງ |
16 | 7.5A | ALT-S |
17 | ຫວ່າງ | |
18 | 20A | INJ |
19 | 15A | H/L LORH |
20 | 15A | H/L LO LH |
21 | 10A | ຕັດແອ |
22 | 7.5A | (ໂທລະທັດ) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ (ຍົກເວັ້ນ STI)
ການກຳນົດຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ຍົກເວັ້ນ STI - 2018)
№ | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ວົງຈອນ |
---|---|---|
A | ຟິວຫຼັກ | |
1 | 30A | ABS SOL |
2 | 25A | ພັດລົມຫຼັກ |
3 | 25A | SUB FAN |
4 | ຫວ່າງ | <24|
5 | 25A | Audio AMP |
6 | 30A | H/L LO |
7 | 15A | H/L HI |
8 | 20A | ສຳຮອງ |
9 | 15A | HORN |
10 | 25A | R.DEF |
11 | 15A | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ PI, P |
12 | 10A | (ໜ່ວຍຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ) |
13 | 7.5A | EGI+B |
14 | 15A | HAZARD |
15 | 15A | ແສງ |
16 | 7.5A | ALT-S |
17 | ຫວ່າງ | |
18 | 20A | INJ |
19 | 15A | H/L LO RH |
20 | 15A | H/L LO LH |