સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
સુપરમિની પ્યુજો 206 નું નિર્માણ 1998 થી 2008 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. આ લેખમાં, તમને પ્યુજો 206 (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007) અને<3208 ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે>, કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) ના અસાઇનમેન્ટ વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ પ્યુજો 206 1999-2008
પ્યુજો 206 માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #22 છે.
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ડેશબોર્ડ ફ્યુઝ બોક્સ
તે પેનલની પાછળ ડેશબોર્ડ (ડ્રાઈવરની બાજુ)ની નીચે સ્થિત છે.
સિક્કાનો ઉપયોગ કરીને એક ક્વાર્ટર ટર્નને અનસ્ક્રૂ કરો અને પછી દૂર કરો ફ્યુઝની ઍક્સેસ મેળવવા માટે આવરણ.એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં (બેટરી પાસે) બોક્સમાં પ્રવેશ મેળવવા માટે, કવરને અનક્લિપ કરો.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
2002
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2002)
№<21 | રેટિંગ | કાર્યો |
---|---|---|
1 | 10A | પ્રી-હીટ યુનિટ (ડીઝલ) - પાણી ડીઝલ સેન્સરમાં - રિવર્સિંગ લાઇટ સ્વીચ - સ્પીડ સેન્સર - એર ફ્લો સેન્સર (ડીઝલ) |
2 | 15A | કેનિસ્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ - ફ્યુઅલ પંપ |
3 | 10A | ABS કંટ્રોલ યુનિટ |
4 | 10A<25 | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ - એન્જિન કંટ્રોલશંટ |
2007, 2008
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
અથવા
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2007, 2008)
N° | રેટિંગ | ફંક્શન્સ |
---|---|---|
1 | 10 A | પ્રી-હીટ યુનિટ (ડીઝલ) - ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી - રિવર્સિંગ લાઇટ સ્વીચ - સ્પીડ સેન્સર -એર ફ્લો સેન્સર (ડીઝલ) |
2 | 15 A | કેનિસ્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ - ફ્યુઅલ પંપ |
3 | 10 A | ABS/ESP એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - ESP બ્રેક સ્વીચ |
4 | 10 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
5 | - | ઉપયોગમાં આવતું નથી |
6 | 15 A | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ |
7 | - | ઉપયોગમાં આવતાં નથી |
8 | 20 A | પંખાનું એસેમ્બલી રિલે - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - ડીઝલ ઈન્જેક્શન પંપ - ડીઝલ હાઈ પ્રેશર રેગ્યુલેટર - એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોલેનોઈડ વાલ્વ |
9 | 15 A | ડાબે ડૂબેલું બીમ |
10 | 15 A | જમણે ડૂબેલો બીમ |
11 | 10 A | ડાબો મુખ્ય બીમ |
12 | 15 A | જમણી મુખ્ય બીમ |
13 | 15 A | હોર્ન |
14 | 10 A | આગળ અને પાછળના વિન્ડસ્ક્રીન વૉશ પંપ |
15 | 30 A | થ્રોટલ હાઉસિંગ હીટર - ડીઝલ ઇન્જેક્શન પંપ - ઓક્સિજન સેન્સર - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - એર ફ્લો સેન્સર - ઇગ્નીશનકોઇલ - એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ - ડીઝલ હીટર ઇન્જેક્ટર |
16 | 30 A | એર પંપ રિલે |
17 | 30 A | ઉચ્ચ અને ઓછી ઝડપે વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
18 | 40 A | એર કન્ડીશનીંગ પંખો |
મેક્સી ફ્યુઝ: | ||
1* | 20 A | ચાહક એકમ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS /ESP |
4* | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય |
5* | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય |
6* | - | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
7* | 30 A | ઇગ્નીશન સ્વીચ સપ્લાય |
8* | 20 A | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
* મેક્સી ફ્યુઝ ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ માટે વધારાનું રક્ષણ પૂરું પાડે છે. આના પરનું કોઈપણ કામ PEUGEOT ડીલર દ્વારા કરાવવું જોઈએ. |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ની સોંપણી પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ (2007, 2008)
№ | રેટિંગ | ફંક્શન્સ |
---|---|---|
1 | 15 A | એલાર્મ સાયરન |
4 | 20 A | મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે - બુટ લાઇટિંગ - ઑડિઓ સાધનો - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નિયંત્રણો - ટ્રેલર |
5 | 15 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
6 | 10 A | કૂલન્ટ સ્તર- ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ - ઓડિયો સાધનો - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ એંગલ સેન્સર (ESP) |
7 | 15 A | ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ એક્સેસરી - એલાર્મ |
9 | 30 A | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો |
10 | 40 A | રીઅર સ્ક્રીન એએમડી મિરર ડિમિસ્ટીંગ |
11 | 15 A | રીઅર વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
12 | 30 A | આગળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો - સનરૂફ |
14 | 10 A | એન્જિન ફ્યુઝ બોક્સ - એર બેગ - સ્ટીયરીંગ વ્હીલ કંટ્રોલ - રેઈન સેન્સર |
15 | 15 A | ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ - મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે - એર કન્ડીશનીંગ - ઓડિયો સાધનો<25 |
16 | 30 A | દરવાજા, બોનેટ અને બુટ માટે લોકીંગ/અનલોકીંગ કંટ્રોલ - ડેડલોકીંગ કંટ્રોલ્સ |
20 | 10 A | જમણા હાથની બ્રેક લાઇટ |
21 | 15 A | ડાબા હાથ બ્રેક લાઇટ - 3જી બ્રેક લાઇટ |
22 | 20 A | ફ્રન્ટ કર્ટસી લાઇટ - મેપ રીડર - ગ્લોવ બોક્સ લાઇટિંગ - લાઇટર | <22
S1 | શુ nt | શન્ટ PARC શંટ |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
ની સોંપણી પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ (2002)
№ | રેટિંગ | ફંક્શન્સ |
---|---|---|
1<25 | 15A | એલાર્મ |
4 | 20A | મલ્ટી-ફંક્શન ડિસ્પ્લે - નેવિગેશન કંટ્રોલ યુનિટ - બૂટ લાઇટિંગ - ઑડિઓ સાધનો |
5 | 15A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
6 | 10A | કૂલન્ટ લેવલ - ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ - ઓડિયો સાધનો |
7 | 15A | ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ એક્સેસરી - એલાર્મ |
9 | 30A | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો |
10 | 40A | પાછળની સ્ક્રીન એએમડી મિરર ડિમિસ્ટીંગ |
11 | 15A | રીઅર વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
12<25 | 30A | ફ્રન્ટ વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર - સનરૂફ |
14 | 10A | એન્જિન ફ્યુઝ બોક્સ - એર બેગ્સ - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કંટ્રોલ - રેઈન સેન્સર |
15 | 15A | I nstrument પેનલ - મલ્ટી-ફંક્શન ડિસ્પ્લે - નેવિગેશન કંટ્રોલ યુનિટ - એર કન્ડીશનીંગ - ઓડિયો સાધનો |
16 | 30A | દરવાજા માટે લોકીંગ/અનલોકીંગ નિયંત્રણો,બોનેટ અને બુટ - ડેડલોકીંગ નિયંત્રણો |
20 | 10A | જમણા હાથની બ્રેક લાઇટ |
21 | 15A | ડાબા હાથની બ્રેક લાઇટ - ત્રીજી બ્રેક લાઇટ |
22 | 30A | આગળ અને રીઅર (206 SW) સૌજન્ય લાઇટ - મેપ રીડર - ગ્લોવ બોક્સ લાઇટિંગ -લાઇટર - 12 વોલ્ટ પાછળનું સોકેટ (206 SW) |
S1 | શન્ટ | PARC શંટ |
2003
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
અથવા
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2003)
N° | રેટીંગ | ફંક્શન્સ |
---|---|---|
1 | 10 A | પ્રી-હીટ યુનિટ (ડીઝલ) - ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી - રિવર્સિંગ લાઇટ સ્વીચ - સ્પીડ સેન્સર - એર ફ્લો સેન્સર (ડીઝલ) |
2 | 15 A | કેનિસ્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ - ફ્યુઅલ પંપ |
3 | 10 A | ABS/ESP એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - ESP સ્ટોપ સ્વિચ |
4 | 10 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
5 | — | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
6 | 15 A | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ |
7 | - | વપરાતી નથી |
8 | 20 A | પંખા એસેમ્બલી રિલે - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - ડીઝલ ઇન્જેક્શન પંપ - ડીઝલ હાઇ પ્રેશર રેગ્યુલેટર - એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ |
9 | 15 A | ડાબે ડૂબેલું બીમ |
10 | 15 A | જમણે ડૂબેલુંબીમ |
11 | 10 A | ડાબી મુખ્ય બીમ |
12 | 15 A | જમણી મુખ્ય બીમ |
13 | 15 A | શિંગડા |
14 | 10 A | આગળ અને પાછળના વિન્ડસ્ક્રીન વૉશ પંપ |
15 | 30 A | થ્રોટલ હાઉસિંગ હીટર - ડીઝલ ઇન્જેક્શન પંપ - ઓક્સિજન સેન્સર - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - એર ફ્લો સેન્સર - ઇગ્નીશન કોઇલ - એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ - ડીઝલ હીટર - ઇન્જેક્ટર - એન્જિન વેરીએબલ ટાઇમિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ (206 GTi 180) - એન્જિન સોલેનોઇડ વાલ્વ (206 GTi 180) - એન્જિન સોલેનોઇડ વાલ્વ GTi 180) |
16 | 30 A | એર પંપ રિલે |
17 | 30 A | ઉચ્ચ અને ઓછી ઝડપે વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
18 | 40 A | એર કન્ડીશનીંગ ફેન |
મેક્સી ફ્યુઝ: | ||
1* | 20 A | ચાહક એકમ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS/ESP | <22
4* | 70 A | બિલ્ટ-i n સિસ્ટમ્સ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય |
5* | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ્સ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય |
6* | - | વપરાતી નથી |
7* | 30 A | ઇગ્નીશન સ્વીચ સપ્લાય<25 |
8* | - | વપરાયેલ નથી |
<24 * મેક્સી ફ્યુઝ વિદ્યુત પ્રણાલીઓ માટે વધારાનું રક્ષણ પૂરું પાડે છે. આ ફ્યુઝ પર કોઈપણ કાર્ય દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશ્યક છેPEUGEOT ડીલર |
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2003)
№ | રેટિંગ | કાર્યો |
---|---|---|
1 | 15A | એલાર્મ |
4 | 20A | મલ્ટી-ફંક્શન ડિસ્પ્લે - નેવિગેશન કંટ્રોલ યુનિટ - બુટ લાઇટિંગ - ઑડિઓ સાધનો |
5 | 15A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
6 | 10A | કૂલન્ટ લેવલ - ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ - ઓડિયો સાધનો |
7 | 15A | ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ એક્સેસરી - એલાર્મ |
9 | 30A | પાછળની ઈલેક્ટ્રીક વિન્ડો |
10 | 40A | પાછળની સ્ક્રીન એએમડી મિરર ડિમિસ્ટીંગ |
11 | 15A | રીઅર વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
12 | 30A | ફ્રન્ટ વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર - સનરૂફ |
14 | 10A | એન્જિન ફ્યુઝ બોક્સ - એર બેગ - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નિયંત્રણ - રેઈન સેન્સર |
15 | 15A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ - મલ્ટી-ફંક્શન ડિસ્પ્લે - નેવિગેશન કંટ્રોલ યુનિટ - એર કન્ડીશનીંગ - ઓડિયો સાધનો |
16 | 30A | દરવાજા, બોનેટ અને બુટ માટે લોકીંગ/અનલોકીંગ નિયંત્રણો - ડેડલોકીંગ નિયંત્રણો |
20 | 10A | જમણા હાથની બ્રેક લાઇટ |
21 | 15A | ડાબા હાથની બ્રેક લાઇટ - 3જી બ્રેક લાઇટ |
22 | 30A | આગળ અને પાછળની (206 SW) સૌજન્ય લાઇટ - નકશો રીડર -ગ્લોવ બોક્સ લાઇટિંગ -લાઇટર - 12 વોલ્ટ પાછળનું સોકેટ (206 SW) |
S1 | શન્ટ | PARC શંટ |
2004, 2005, 2006
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ
અથવા
<0 એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2004, 2005, 2006)N° | રેટિંગ | ફંક્શન્સ |
---|---|---|
1 | 10 A | પ્રી-હીટ યુનિટ (ડીઝલ) - ડીઝલ સેન્સરમાં પાણી - રિવર્સિંગ લાઇટ સ્વીચ -સ્પીડ સેન્સર - એર ફ્લો સેન્સર (ડીઝલ) |
2 | 15 A | કેનિસ્ટર સોલેનોઇડ વાલ્વ - ફ્યુઅલ પંપ |
3 | 10 A | ABS/ESP એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - ESP બ્રેક સ્વીચ |
4 | 10 A | સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ કંટ્રોલ યુનિટ - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ |
5 | - | વપરાતું નથી |
6 | 15 A | ફ્રન્ટ ફોગ લેમ્પ્સ |
7 | 20 A | વપરાતો નથી | <22
8 | 20 A | પંખા એસેમ્બલી રિલે - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - ડીઝલ ઇન્જેક્શન પંપ - ડીઝલ ઉચ્ચ દબાણ નિયમનકાર - એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ |
9 | 15 A | ડાબે ડૂબેલા બીમ |
10<25 | 15 A | જમણે ડૂબેલો બીમ |
11 | 10 A | ડાબો મુખ્ય બીમ | <22
12 | 15 A | જમણી મુખ્ય બીમ |
13 | 15 A | હોર્ન |
14 | 10 A | આગળ અને પાછળના વિન્ડસ્ક્રીન વૉશ પંપ |
15 | 30A | થ્રોટલ હાઉસિંગ હીટર - ડીઝલ ઇન્જેક્શન પંપ - ઓક્સિજન સેન્સર - એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ - એર ફ્લો સેન્સર - ઇગ્નીશન કોઇલ - એન્જિન મેનેજમેન્ટ સોલેનોઇડ વાલ્વ - ડીઝલ હીટર - ઇન્જેક્ટર - વેરિએબલ એન્જિન ટાઇમિંગ સોલેનોઇડ વાલ્વ (206 GTi) - એન્જિન વેરિયેબલ એર ઇન્ટેક સોલેનોઇડ વાલ્વ (206 GTi 180) |
16 | 30 A | એર પંપ રિલે |
17 | 30 A | ઉચ્ચ અને ઓછી ઝડપે વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
18 | 40 A | એર કન્ડીશનીંગ ફેન |
મેક્સી ફ્યુઝ: | ||
1* | 20 A | ચાહક એકમ |
2* | 60 A | ABS/ESP |
3* | 30 A | ABS/ESP |
4* | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય |
5 * | 70 A | બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ઇન્ટરફેસ સપ્લાય |
6* | - | ઉપયોગમાં આવતો નથી |
7* | 30 A | ઇગ્નીશન સ્વીચ સપ્લાય |
8* | 20 A | ઓડિયો એમ્પ્લીફાયર |
* મેક્સી ફ્યુઝ વિદ્યુત પ્રણાલીઓ માટે વધારાનું રક્ષણ પૂરું પાડે છે. કોઈપણ |
આના પરનું કામ PEUGEOT ડીલર દ્વારા કરવું આવશ્યક છે.
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
<28
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝની સોંપણી (2004, 2005, 2006)N° | રેટિંગ | કાર્યો |
---|---|---|
1 | 15 A | એલાર્મસાયરન |
4 | 20 A | મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે - નેવિગેશન કંટ્રોલ યુનિટ - બુટ લાઇટિંગ - ઓડિયો સાધનો - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નિયંત્રણો - ટ્રેલર |
5 | 15 A | ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ |
6 | 10 A | કૂલન્ટ લેવલ - ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ - ઓડિયો ઇક્વિપમેન્ટ -સ્ટીયરીંગ વ્હીલ એંગલ સેન્સર (ESP) |
7 | 15 A | ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલ એક્સેસરી - એલાર્મ |
9 | 30 A | પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો |
10 | 40 A | રીઅર સ્ક્રીન અને મિરર ડિમિસ્ટીંગ |
11 | 15 A | રીઅર વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર |
12 | 30 A | આગળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો - સનરૂફ |
14 | 10 A | એન્જિન ફ્યુઝ બોક્સ - એર બેગ્સ - સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કંટ્રોલ - રેઈન સેન્સર |
15 | 15 A | ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ - મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે - નેવિગેશન કંટ્રોલ એકમ - એર કન્ડીશનીંગ - ઓડિયો સાધનો |
16 | 30 A | દરવાજા, બોન માટે લોકીંગ/અનલોકીંગ નિયંત્રણો t અને બુટ - ડેડલોકીંગ નિયંત્રણો |
20 | 10 A | જમણા હાથની બ્રેક લાઇટ |
21 | 15 A | ડાબા હાથની બ્રેક લાઇટ - ત્રીજી બ્રેક લાઇટ |
22 | 20 A | ફ્રન્ટ કર્ટસી લાઇટ અને રીઅર કર્ટસી લાઇટ (206 SW) - મેપ રીડર -ગ્લોવ બોક્સ લાઇટિંગ - લાઇટર - 12 વોલ્ટ રીઅર સોકેટ (206 SW) |
S1 | શન્ટ | PARC |