విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, మీరు సుబారు WRX 2015, 2016, 2017 మరియు 2018 యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు, కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్‌ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు దాని గురించి తెలుసుకోండి ప్రతి ఫ్యూజ్ అసైన్‌మెంట్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్).
ఫ్యూజ్ లేఅవుట్ సుబారు WRX 2015-2018…
సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్‌లెట్) సుబారు WRX లోని ఫ్యూజ్‌లు ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్‌లో #13 (సెంటర్ కన్సోల్ పవర్ అవుట్‌లెట్) మరియు #20 (ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ పవర్ అవుట్‌లెట్).
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ కవర్ వెనుక స్టీరింగ్ వీల్‌కు ఎడమ వైపున ఉంది. 
ఇంజన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలు
2015, 2016, 2017
ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్
| № | Amp రేటింగ్ | సర్క్యూట్ |
|---|---|---|
| 1 | 20A | (అందుబాటులో లేదు) |
| 2 | 7.5A | కాంబినేషన్ మీటర్ |
| 3 | 15A | డోర్ లాకింగ్ |
| 4 | 10A | ఫ్రంట్ వైపర్ డీసర్ రిలే |
| 5 | ఖాళీ | |
| 6 | 7.5A | రిమోట్ కంట్రోల్ వెనుక వీక్షణ అద్దాలు, సీట్ హీటర్ రిలే |
| 7 | 10A | కాంబినేషన్ మీటర్, ఇంటిగ్రేటెడ్ యూనిట్ |
| 8 | 7.5A | స్టాప్ లైట్ |
| 9 | 7.5A | ఫ్రంట్ వైపర్deicer |
| 10 | 7.5A | విద్యుత్ సరఫరా (బ్యాటరీ) |
| 11 | 7.5A | టర్న్ సిగ్నల్ యూనిట్ |
| 12 | 15A | ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్, ఇంజన్ కంట్రోల్ యూనిట్, ఇంటిగ్రేటెడ్ యూనిట్ |
| 13 | 20A | అనుబంధ పవర్ అవుట్‌లెట్ (సెంటర్ కన్సోల్) |
| 14 | 10A | పార్కింగ్ లైట్, టెయిల్ లైట్, వెనుక కాంబినేషన్ లైట్ |
| 15 | 10A | ట్రంక్ లైట్, కీలెస్ యూనిట్ |
| 16 | 7.5A | ప్రకాశం |
| 17 | 15A | సీట్ హీటర్‌లు |
| 18 | 10A | బ్యాకప్ లైట్ |
| 19 | - | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు |
| 20 | 10A | యాక్సెసరీ పవర్ అవుట్‌లెట్ (ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్) |
| 21 | 7.5A | స్టార్టర్ రిలే |
| 22 | 10A | గాలి కండీషనర్, వెనుక విండో డిఫాగర్ రిలే కాయిల్ |
| 23 | ఖాళీ | |
| 24 | 10A | ఆడియో యూనిట్, నావిగేషన్ సిస్టమ్ (అమర్చబడి ఉంటే) |
| 25 | 15A | SRS ఎయిర్బ్యాగ్ సిస్టమ్ |
| 26 | 7.5A | పవర్ విండో రిలే, రేడియేటర్ మెయిన్ ఫ్యాన్ రిలే |
| 27 | 15A | బ్లోవర్ ఫ్యాన్ |
| 28 | 15A | బ్లోవర్ ఫ్యాన్ |
| 29 | 10A | ఫాగ్ లైట్ |
| 30 | ఖాళీ | |
| 31 | 7.5A | ఆటో ఎయిర్ కండీషనర్ యూనిట్, ఇంటిగ్రేటెడ్యూనిట్ |
| 32 | 7.5A | క్లచ్ స్విచ్, స్టీరింగ్ లాక్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
| 33 | 7.5A | వెహికల్ డైనమిక్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ (STI)
| № | Amp రేటింగ్ | సర్క్యూట్ |
|---|---|---|
| A | ప్రధాన ఫ్యూజ్ | |
| 1 | 30A | ABS యూనిట్ , వెహికల్ డైనమిక్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
| 2 | 25A | ప్రధాన ఫ్యాన్ (శీతలీకరణ ఫ్యాన్) |
| 3 | 25A | సబ్ ఫ్యాన్ (శీతలీకరణ ఫ్యాన్) |
| 4 | ఖాళీ | |
| 5 | 25A | ఆడియో |
| 6 | 30A | హెడ్‌లైట్ ( తక్కువ పుంజం) |
| 7 | 15A | హెడ్‌లైట్ (హై బీమ్) |
| 8 | 20A | బ్యాకప్ |
| 9 | 15A | హార్న్ |
| 10 | 25A | వెనుక విండో డిఫాగర్, మిర్రర్ హీటర్ |
| 11 | 15A | ఇంధన పంపు |
| 12 | 10A | ట్రాన్స్ మిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
| 13 | 7.5A | ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
| 14 | 24>15Aమలుపు మరియు ప్రమాద హెచ్చరిక ఫ్లాషర్ | |
| 15 | 15A | టెయిల్ మరియు ఇల్యూమినేషన్ రీ లే |
| 16 | 7.5A | ఆల్టర్నేటర్ |
| 17 | ఖాళీ | |
| 18 | 20A | ఇంజెక్షన్ |
| 19 | 15A | హెడ్‌లైట్ (తక్కువ బీమ్-కుడి చేతి) |
| 20 | 15A | హెడ్‌లైట్ (తక్కువ బీమ్ -ఎడమ చేతి) |
| 21 | 10A | సెకండరీ ఎయిర్ కాంబినేషన్ వాల్వ్ |
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ (STI మినహా)
ఇది కూడ చూడు: హోండా పైలట్ (2009-2015) ఫ్యూజ్‌లు
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఫ్యూజ్‌ల కేటాయింపు (STI - 2015, 2016, 2017 మినహా) | № | Amp రేటింగ్ | సర్క్యూట్ |
|---|---|---|
| A | ప్రధాన ఫ్యూజ్ | |
| 1 | 30A | ABS యూనిట్, వెహికల్ డైనమిక్స్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
| 2 | 25A | ప్రధాన ఫ్యాన్ (శీతలీకరణ ఫ్యాన్) |
| 3 | 25A | సబ్ ఫ్యాన్ (శీతలీకరణ ఫ్యాన్) |
| 4 | ఖాళీ | |
| 5 | 25A | ఆడియో |
| 6 | 30A | హెడ్‌లైట్ (తక్కువ పుంజం) |
| 7 | 15A | హెడ్‌లైట్ (హై బీమ్) |
| 8 | 20A | బ్యాకప్ |
| 9 | 15A | హార్న్ |
| 10 | 25A | వెనుక విండో డీఫాగర్, మిర్రర్ హీటర్ |
| 11 | 15A | ఇంధనం పంపు |
| 12 | 20A | ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
| 13 | 7.5A | ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ |
| 14 | 15A | టర్న్ అండ్ హజార్డ్ వార్నింగ్ ఫ్లాషర్ |
| 15 | 15A | టెయిల్ మరియు ఇల్యూమినేషన్ రీ లే |
| 16 | 7.5A | ఆల్టర్నేటర్ |
| 17 | ఖాళీ | 24> |
| 18 | 20A | ఇంజెక్షన్ |
| 19 | 15A | హెడ్‌లైట్(తక్కువ పుంజం -కుడి చేతి) |
| 20 | 15A | హెడ్‌లైట్ (తక్కువ బీమ్ -ఎడమ చేతి) |
2018
ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్
| № | Amp రేటింగ్ | సర్క్యూట్ |
|---|---|---|
| 1 | 20A | R.FOG TRAIL |
| 2 | 7.5A | మీటర్ IG |
| 3 | 15A | డోర్ లాక్ |
| 4 | 10A | IG2 |
| 5 | ఖాళీ | |
| 6 | 7.5A | MIR |
| 7 | 15A | UNIT+B |
| 8 | 7.5A | STOP |
| 9 | 7.5A | వైపర్ డీస్ |
| 10 | 7.5A | D -OP+B |
| 11 | 7.5A | TURN IG |
| 12 | 15A | UNIT IG1 |
| 13 | 20A | 12V ప్లగ్ |
| 14 | 10A | టెయిల్ క్లియరెన్స్ |
| 15 | 10A | BKUP+B |
| 16 | 7.5A | ILM |
| 17 | 15A | సీటు HTR |
| 18 | 10A | LAMP IG |
| 19 | ఖాళీ | |
| 20 | 10A | సిగార్ |
| 21 | 10A | START |
| 22 | 7.5A | A/C IG |
| 23 | ఖాళీ | |
| 24 | 10A | AUDIO NAVI |
| 25 | 15A | SRS ఎయిర్బ్యాగ్ |
| 26 | 7.5A | IG1 |
| 27 | 15A | బ్లోవర్ |
| 28 | 15A | బ్లోవర్ |
| 29 | 15A | F.FOG |
| 30 | ఖాళీ | |
| 31 | 7.5A | ACC |
| 32 | 7.5A | STR లాక్ |
| 33 | 7.5A | UNIT IG2 |
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ (STI)
| № | Amp రేటింగ్ | సర్క్యూట్ |
|---|---|---|
| A | ప్రధాన ఫ్యూజ్ | |
| 1 | 30A | ABS SOL |
| 2 | 25A | ప్రధాన అభిమాని |
| 3 | 25A | SUB FAN |
| 4 | ఖాళీ | |
| 5 | 25A | AUDIO AMP |
| 6 | 30A | H/L LO |
| 7 | 15A | H/L HI |
| 8 | 20A | బ్యాక్ అప్ |
| 9 | 15A | హార్న్ |
| 10 | 25A | R.DEF |
| 11 | <2 4>15AFUEL PI, P | |
| 12 | 10A | (ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్) |
| 13 | 7.5A | EGI+B |
| 14 | 15A | ప్రమాదం |
| 15 | 15A | వెలుగు |
| 16 | 7.5A | ALT-S |
| 17 | ఖాళీ | |
| 18 | 20A | INJ |
| 19 | 15A | H/L LORH |
| 20 | 15A | H/L LO LH |
| 21 | 10A | AIR CUT |
| 22 | 7.5A | (టెలిమాటిక్స్) |
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ (STI మినహా)
ఇది కూడ చూడు: డాడ్జ్ జర్నీ (2009-2010) ఫ్యూజ్‌లు మరియు రిలేలు
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఫ్యూజ్‌ల కేటాయింపు (STI - 2018 మినహా) | № | Amp రేటింగ్ | సర్క్యూట్ | |
|---|---|---|---|
| A | ప్రధాన ఫ్యూజ్ | ||
| 1 | 30A | ABS SOL | |
| 2 | 25A | ప్రధాన అభిమాని | |
| 3 | 25A | SUB FAN | |
| 4 | ఖాళీ | ||
| 5 | 25A | AUDIO AMP | |
| 6 | 30A | H/L LO | |
| 7 | 15A | H/L HI | |
| 8 | 20A | బ్యాకప్ | |
| 9 | 15A | హార్న్ | |
| 10 | 25A | R.DEF | |
| 11 | 15A | ఇంధనం PI, P | |
| 12 | 10A | (ట్రాన్స్‌మిషన్ కంట్రోల్ యూనిట్) | |
| 13 | 7.5A | EGI+B | |
| 14 | 15A | హాజర్డ్ | |
| 15 | 15A | వెలుగు | |
| 16 | 7.5A | ALT-S | 22> |
| 17 | ఖాళీ | ||
| 18 | 20A | INJ | |
| 19 | 15A | H/L LO RH | |
| 20 | 15A | H/L LO LH |
మునుపటి పోస్ట్ ఫియట్ ఫ్రీమాంట్ (2011-2016) ఫ్యూజులు
