সুচিপত্র
এই নিবন্ধে, আমরা 2009 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উপলব্ধ তৃতীয় প্রজন্মের Honda পাইলট বিবেচনা করি। এখানে আপনি Honda Pilot 2016, 2017, 2018, 2019 এবং 2020 এর ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম পাবেন, গাড়ির ভিতরের ফিউজ প্যানেলের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পাবেন এবং প্রতিটি ফিউজের (ফিউজ লেআউট) নিয়োগ সম্পর্কে জানবেন ).
সূচিপত্র
- ফিউজ লেআউট হোন্ডা পাইলট 2016-2020…
- ফিউজ বক্সের অবস্থান
- যাত্রী বগি<8
- ইঞ্জিন বগি
- 2016, 2017
- 2018
- 2019, 2020
ফিউজ লেআউট হোন্ডা পাইলট 2016-2020…
সিগার লাইটার (পাওয়ার আউটলেট) হোন্ডা পাইলটে ফিউজ হয় হল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ফিউজ বক্স A-তে ফিউজ #5 (সামনের ACC সকেট) এবং ইঞ্জিন বক্স ফিউজ বক্স B-এ ফিউজ #7 (CTR ACC সকেট), #8 (Rear ACC সকেট)।
ফিউজ বক্সের অবস্থান
যাত্রীর বগি
ড্যাশবোর্ডের নীচে অবস্থিত।
ফিউজ অবস্থানগুলি পার্শ্ব প্যানেলের কভারের বাইরের দিকে লেবেলে দেখানো হয়েছে .
ইঞ্জিন বগি
ফিউজ বক্সের কভারগুলিতে ফিউজ অবস্থানগুলি দেখানো হয়েছে৷ <1 6>
ফিউজ বক্স ডায়াগ্রাম
2016, 2017
যাত্রী বগি
যাত্রী বগিতে ফিউজের বরাদ্দ, ফিউজ বক্স A (2016, 2017, 2018)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps | |
---|---|---|---|
1 | DR P/W | 20SUB | 15 A |
23 | IG COIL | 15 A | |
24 | DBW | 15 A | |
25 | ছোট/স্টপ মেইন | (20 এ) | |
26 | ব্যাক আপ | 10 A | |
27 | -<27 | — | |
28 | হর্ন | 10 এ | |
29 | RADIO | 20 A |
ইঞ্জিন বক্স, ফিউজ বক্স B
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | ST CUT1 | (40 A) |
1 | 4WD | (20 ক) |
1 | আইজি প্রধান | 30 এ |
1 | IG MAIN2 | 30 A |
1 | PTG MTR | (40 A) |
1 | F/B MAIN2 | 60 A |
1 | F/B প্রধান | 60 A |
1 | EPS | 60 A |
2 | TRL প্রধান | (30 এ) |
3 | টিআরএল ই-ব্রেক | (20 এ) | <24
4 | বিএম S | 7.5 A |
5 | H/L HI MAIN | 20 A |
6 | PTG ক্লোজার | (20 A) |
7 | CTR ACC সকেট | 20 A |
8 | RR ACC সকেট | (20 A) |
9 | FR DE-ICE | (15 A) |
10 | ACC/IG2.MAIN | 10 A |
11 | TRL চার্জ | (20 A) |
12 | আইডল STপকাট | (30 এ) |
13 | আইডল স্টপ | (30 এ) | 14 | অলস স্টপ | (30 A) |
15 | TCU/SBW | (15 A) |
16 | আরআর উত্তপ্ত আসন | (20 এ) |
17 | STRLD | 7.5 A |
2019, 2020
যাত্রী বগি
যাত্রীর বগিতে ফিউজের বরাদ্দ, ফিউজ বক্স A (2019, 2020)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps | <24
---|---|---|
1 | ড্রাইভার পি/উইন্ডো | 20 এ |
2 | দরজা তালা | 20 A |
3 | স্মার্ট | 7.5 এ |
4 | যাত্রী P/WINDOW | 20 A |
5 | FR ACC সকেট | 20 A |
6 | ফুয়েল পাম্প | 20 A |
7 | ACG | 15 A |
8 | FR WIPER | 7.5 A |
9 | IG1 SMART (অটো আইডল স্টপ সহ মডেল) |
ABS/VSA (অটো আইডল স্টপ ছাড়া মডেল)
মিটার (অটো আইডল স্টপ ছাড়া মডেল)
MISS SOL (অটো আইডল স্টপ ছাড়া মডেল)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
A | METER | 10 A |
B | ABS/VSA | 7.5 A |
C | ACG | 7.5 A |
D | MICU | 7.5 A |
E | অডিও | 15 A |
F | ব্যাক আপ | 10 A |
G | ACC | 7.5 A |
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট, ফিউজ বক্স A
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ , ফিউজ বক্স A (2019, 2020)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | — | (70 A) |
1 | আরআর ব্লোয়ার | 30 এ |
1 | ABS/VSA MTR | 40 A |
1 | ABS/VSA FSR | 20 A |
1 | প্রধান ভক্ত | 30 A |
1 | প্রধান ফিউজ | 150 এ<2 7> |
2 | সাব ফ্যান | 30 A |
2 | WIP MTR | 30 A |
2 | ওয়াশার | 20 A |
2<27 | সানশেড (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20 এ) | 24>
2 | ইঞ্জিন মাউন্ট | 30 A |
2 | FR BLOWER | 40 A |
2 | A /C ইনভার্টার (সমস্ত মডেলে উপলব্ধ নয়) | (30ক) |
2 | স্ট্যান্ডার্ড এএমপি (সকল মডেলে উপলব্ধ নয়) | (30 এ) |
2 | RR DEF | 40 A |
2 | — | (30 এ) |
2 | প্রিমিয়াম এএমপি (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20 এ) |
3 | — | — |
3 | — | — |
3 | — | — |
3 | — | — | <24
4 | পার্কিং লাইট | 10 A |
5 | ক্রুইস ক্যান্সেল SW (এ উপলব্ধ নয় সব মডেল) | (7.5 A) |
6 | স্টপ লাইট | 10 এ | 7 | FI SUB VSS (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (10 A) |
8 | L H/L LO | 10 A |
9 | — | |
10 | R H/L LO | 10 A |
11 | IGPS | 7.5 A |
12 | ইনজেক্টর | 20 A |
13 | H/L LO MAIN | 20 A |
14 | FI-ECU ব্যাকআপ (সমস্ত মডেলে উপলব্ধ নয়) | (10 A) | <2 4>
15 | FR FOG (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (10 A) |
16 | HAZARD | 15 A |
17 | যাত্রী P/ SEAT(RECLINE) (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20 A) |
18 | যাত্রী P/SEAT(স্লাইড) (সমস্ত মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20 A)<27 |
19 | প্রিমিয়াম এএমপি (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20ক) |
20 | MG CLUTCH | 7.5 A |
21 | প্রধান RLY | 15 A |
22 | FI সাব | 15 A |
23 | IG COIL | 15 A |
24 | DBW | 15 A |
25 | ছোট/স্টপ মেইন | 20 A |
26 | ব্যাক আপ<27 | 10 A |
27 | HTD STRG WHEEL (সকল মডেলে উপলব্ধ নয়) | (15 A) | <24
28 | হর্ন | 10 এ | 24>
29 | রেডিও | 15 A / 20 A |
ইঞ্জিন বক্স, ফিউজ বক্স বি
ইঞ্জিন বগিতে ফিউজের বরাদ্দ, ফিউজ বক্স বি (2019, 2020)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1<27 | ST CUT1 (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (40 A) |
1 | 4WD (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20 A) |
1 | আইজি প্রধান | 30 এ |
1 | IG MAIN2 | 30 A |
1 | পি/টেইলগেট মোটর (সমস্ত মাসে উপলব্ধ নয় dels) | (40 A) |
1 | F/B MAIN2 | 60 A |
1 | F/B প্রধান | 60 A |
1 | EPS | 60 A |
2 | ট্রেলার প্রধান | (30 A) |
3 | ট্রেলার ই-ব্রেক | (20 A) |
4 | ব্যাটারি সেন্সর | 7.5 এ | <24
5 | H/L হাই মেইন | 20 A |
6 | পি/টেলগেটক্লোজার' | (20 A) |
7 | CTR ACC সকেট | 20 A | 8 | RR ACC সকেট (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20 A) |
9 | FR WIPER DEICER (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (15 A) |
10 | ACC/IG2_MAIN | 10 A |
11 | ট্রেলার চার্জ | (20 A) |
12 | আইডল স্টপ ST কাট (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (30 এ) |
13 | আইডল স্টপ (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (30 A) |
14 | আইডল স্টপ (সমস্ত মডেলে উপলব্ধ নয়) | (30 এ) |
15 | ইলেকট্রনিক গিয়ার নির্বাচক (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (15 A) |
16 | আরআর উত্তপ্ত আসন (সব মডেলে উপলব্ধ নয়) | (20 এ) |
17 | ST কাট ফিড ব্যাক<27 | 7.5 A |
ABS/VSA (অটো আইডল-স্টপ সিস্টেম ছাড়া মডেল)
ABS/VSA (অটো আইডল-স্টপ সিস্টেম ছাড়া মডেল)
ABS/VSA (অটো আইডল-স্টপ সিস্টেম ছাড়া মডেল)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
A | METER | 7.5 A |
B | ABS/VSA | 7.5 A |
C | ACG | 7.5 A |
D | MICU | 7.5 A |
E | AUDIO | 20 A |
F | ব্যাক আপ | 10 A |
G | ACC | 7.5 A |
ইঞ্জিন বক্স, ফিউজ বক্স A
এ ফিউজের বরাদ্দইঞ্জিনের বগি, ফিউজ বক্স A (2016, 2017)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | - | (70 A) |
1 | আরআর ব্লোয়ার | 30 এ |
1 | ABS/VSA MTR | 40 A |
1 | ABS /VSA FSR | 20 A |
1 | প্রধান ফ্যান | 30 A |
1 | মেইন ফিউজ | 150 A |
2 | সাব ফ্যান | 30 এ<27 |
2 | WIP MTR | 30 A |
2 | ওয়াশার | 20 A |
2 | সানশেড | (20 A) |
2<27 | - | (30 A) |
2 | এফআর ব্লোয়ার | 40 এ |
2 | AC ইনভার্টার | (30 A) |
2 | অডিও এএমপি | (30 A) |
2 | RRDEF | 40 A |
2 | - | (30 A) |
2 | - | (20 A) |
3 | - | — |
3 | - | —<27 |
3 | - | — |
3 | - | — |
4 | পার্কিং লাইট | 10 A |
5 | - | — |
6 | স্টপ লাইট | 10 এ |
7<27 | - | — |
8 | L H/L LO | 10 A |
9 | — | - |
10 | R H/L LO | 10 A |
11 | IGPS | 7.5 A |
12 | ইনজেক্টর | (20ক) |
13 | H/L LO MAIN | 20 A |
14 | ইউএসবি চার্জার | (15 এ) | 15 | এফআর ফগ | 26>(15 এ)
ইঞ্জিন বগি, ফিউজ বক্স বি
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | <2 2>Amps||
---|---|---|---|
1 | ST CUT1 | (40 A) | |
1 | 4WD | (20 A) | |
1 | আইজি প্রধান | 30 এ | |
1 | IG MAIN2 | 30 A | |
1 | PTG MTR | (40 A) | |
1 | F/B MAIN2 | 60 A | |
1 | F/B প্রধান | 60 A | |
1 | EPS | 60 A | |
2 | TRLপ্রধান | (30 এ) | |
3 | টিআরএল ই-ব্রেক | (20 এ) | |
4 | BMS | 7.5 A | |
5 | H/L হাই মেইন | 20 A | |
6 | PTG ক্লোজার | (20 A) | |
7<27 | CTR ACC সকেট | 20 A | |
8 | RR ACC সকেট | (20 A) | |
9 | FR DE-ICE | (15 A) | |
10 | ACC /IG2.MAIN | 10 A | |
11 | TRL চার্জ | (20 A) | |
12 | আইডল স্টপ ST কাট | (30 এ) | |
13 | আইডল স্টপ | 26 15TCU/SBW | (15 A) |
16 | RR হিটেড সিট | (20 ক) | |
17 | STRLD | 7.5 A |
2018
যাত্রী বগি
যাত্রীর বগিতে ফিউজের বরাদ্দ, ফিউজ বক্স এ (2016, 2017, 2018)
№<23 | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps | |||
---|---|---|---|---|---|
1 | DR P/W<2 7> | 20 A | |||
2 | ডোর লক | 20 A | |||
3 | স্মার্ট | 7.5 এ | 24>|||
4 | AS P/W | 20 A | <24|||
5 | এফআর এসিসি সকেট | 20 এ | 24>21>6 | ফুয়েল পাম্প | 20 A |
7 | ACG | 15 A | |||
8 | ফ্রন্ট ওয়াইপার | 7.5 A | |||
9 | IG1 স্মার্ট (অটো আইডল-স্টপ সহ মডেলগুলিসিস্টেম) | >>>>>>>>SRS | 10 A | ||
11 | পিছন বাম P/W | 20 A | |||
12 | - | — | |||
13 | পিছন ডান P/W | 20 A | |||
14 | ফুয়েল ঢাকনা | 20 A | |||
15 | DR P/SEAT (REC) | (20 A) | |||
16 | পিছনের কুয়াশা | (7.5 এ) | |||
17 | এফআর সিট হিটার | (20 এ) | |||
18 | INTR LT | 7.5 A | |||
19 | DR রিয়ার ডোর আনলক | 10 A | |||
20 | সাইড ডোর আনলক | 10 A | |||
21 | DRL | 7.5 A | |||
22 | চাবি লক | 7.5 A | |||
23 | A/ C | 7.5 A | |||
24 | IG1a ফিড ব্যাক | 7.5 A | |||
25 | ইনস্ট প্যানেল লাইটস | 7.5 A | |||
26 | লুম্বার সাপোর্ট | (10 এ) | |||
27 | পার্কিং লাইট | 7.5 A | |||
28 | অপটি ION | 10 A | |||
29 | ব্যাক এলটি (অটো আইডল-স্টপ সিস্টেম সহ মডেল) |
ABS/VSA (অটো আইডল-স্টপ সিস্টেম ছাড়া মডেল)
ABS/VSA (অটো আইডল-স্টপ সিস্টেম ছাড়া মডেল)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
A | METER | 10 A |
B<27 | ABS/VSA | 7.5 A |
C | ACG | 7.5 A |
D | MICU | 7.5 A |
E | অডিও | 15 এ |
F | ব্যাক আপ | 10 A |
G | ACC<27 | 7.5 A |
ইঞ্জিন বগি, ফিউজ বক্স A
হিসাবে ইঞ্জিনের বগিতে ফিউজগুলির স্বাক্ষর, ফিউজ বক্স A (2018)
№ | সার্কিট সুরক্ষিত | Amps |
---|---|---|
1 | - | (70 A) |
1 | আরআর ব্লোয়ার | 30 A |
1 | ABS/VSA MTR | 40 A |
1 | ABS/VSA FSR | 20 A |
1 | মেইন ফ্যান | 30 A |
1 | মেইন ফিউজ | 150A |
2 | সাব ফ্যান | 30 A |
2 | WIP MTR | 30 A |
2 | ওয়াশার | 20 A |
2 | — | (20 A) |
2 | ACM | 30 A | <24
2 | এফআর ব্লোয়ার | 40 এ | 24>
2 | — | (30 A) |
2 | — | (30 A) |
2 | RR DEF | 40 A |
2 | — | (30 A) |
2 | — | (20 A) |
3 | - | — |
3 | - | — |
3 | - | — |
3 | - | — |
4 | পার্কিং লাইট | 10 A |
5 | - | — |
6 | স্টপ লাইট | 10 A |
7 | — | — |
8 | L H/L LO | 10 A |
9 | - | — |
10 | R H/L LO | 10 A |
11 | IGPS | 7.5 A |
12 | ইনজেক্টর | (20 A) |
13 | H/L LO MAIN | 20 A |
14 | — | -<27 |
15 | FR কুয়াশা | (10 A) |
16 | হাজার্ড | 15 A |
17 | - | — |
18 | — | - |
19 | - | — |
20 | MG CLUTCH | 7.5 A |
21 | মেইন RLY | 15 A |
22 | FI |