สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lincoln MKZ Hybrid รุ่นแรกที่ผลิตตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2012 ที่นี่คุณจะพบแผนภาพกล่องฟิวส์ของ Lincoln MKZ Hybrid 2011 และ 2012 รับข้อมูลเกี่ยวกับ ตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์ (รูปแบบฟิวส์) และรีเลย์แต่ละตัว
รูปแบบฟิวส์ Lincoln MKZ Hybrid 2011-2012
<8
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ช่องจ่ายไฟ) ใน Lincoln MKZ Hybrid คือฟิวส์ #22 (จุดจ่ายไฟที่คอนโซล) และ #29 (จุดจ่ายไฟด้านหน้า) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
แผงฟิวส์อยู่ด้านล่างและด้านซ้ายของพวงมาลัยข้างแป้นเบรก ถอดฝาครอบแผงเพื่อเข้าถึงฟิวส์
ห้องเครื่องยนต์
กล่องจ่ายไฟจะอยู่ในห้องเครื่องยนต์ (ด้านซ้าย)
กล่องรีเลย์เสริมตั้งอยู่ด้านหน้าหม้อน้ำในห้องเครื่องยนต์
แผนภาพกล่องฟิวส์
ห้องโดยสาร
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
# | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 30A | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะด้านคนขับ |
2 | 15A | สวิตช์เปิด/ปิดเบรก ไฟหยุดติดสูงตรงกลาง |
3 | 15A | แบตเตอรี่ HEVพัดลม |
4 | 30A | มอเตอร์หน้าต่างอัจฉริยะด้านหน้าผู้โดยสาร |
5 | 10A | ไฟปุ่มกด อินเตอร์ล็อคคันเกียร์ |
6 | 20A | ไฟเลี้ยว |
7 | 10A | ไฟหน้าไฟต่ำ (ซ้าย) |
8 | 10A | ไฟหน้าแบบลำแสงต่ำ* (ขวา) |
9 | 15A | ไฟส่องสว่าง/แผ่นกันรอยเรืองแสง |
10 | 15A | แบ็คไลท์, ไฟบ่อ |
11 | — | ไม่ได้ใช้ |
12 | 7.5A | โมดูลหน่วยความจำ สวิตช์ที่นั่ง/กระจกมองข้างหน่วยความจำ |
13 | 5A | โมดูล SYNC® |
14 | 10A | วิทยุและปุ่มควบคุมสภาพอากาศบนแผงจบแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EFP) โมดูล, จอแสดงผลระบบนำทาง, จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง, โมดูล GPS, ไฟส่องสว่างโดยรอบ |
15 | 10A | ระบบควบคุมสภาพอากาศ |
16 | 15A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
17 | 20A | ประตู ล็อค, ปลดลำตัว |
18 | 20A | โมดูลที่นั่งแบบปรับความร้อนได้ |
19 | 25A | ไม่ ใช้แล้ว (สำรอง) |
20 | 15A | ขั้วต่อการวินิจฉัยออนบอร์ด |
21 | 15A | ไฟตัดหมอก |
22 | 15A | ไฟเลี้ยวด้านหน้า, ไฟจอด, ไฟส่องป้ายทะเบียน |
23 | 15A | ไฟสูงไฟหน้า |
24 | 20A | แตร |
25 | 10A | ไฟแสดงความต้องการ/รีเลย์ประหยัดพลังงาน |
26 | 10A | พลังงานแบตเตอรี่ของแผงหน้าปัด |
27 | 20A | สวิตช์จุดระเบิด |
28 | 5A | วงจรสัมผัสข้อเหวี่ยงวิทยุ<23 |
29 | 5A | กำลังการจุดระเบิดของแผงหน้าปัด |
30 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
31 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
32 | 10A | โมดูลควบคุมการยับยั้งชั่งใจ |
33 | 10A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
34 | 5A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
35 | 10A | ระบบช่วยจอดด้านหลัง ระบบข้อมูลจุดบอด กล้องมองหลัง |
36 | 5A | เซ็นเซอร์ป้องกันการโจรกรรมแบบพาสซีฟ ( PATS) ตัวรับส่งสัญญาณ |
37 | 10A | พัดลมเซ็นเซอร์ความชื้น |
38 | 20A | เครื่องขยายเสียงซับวูฟเฟอร์ |
39 | 20A | วิทยุ |
40 | 20A | ไม่ได้ใช้ (สำรอง) |
41 | 15A | กระจกปรับลดแสงอัตโนมัติ, มูนรูฟ, เข็มทิศ, กระจกคู่หน้า |
42 | 10A | ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ ไฟหน้าแบบปรับได้ |
43 | 10A | เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน |
44 | 10A | ไดโอดเชื้อเพลิง/ชุดควบคุมพลังงานไฟฟ้า |
45 | 5A | ไฟแบ็คไลท์แบบปรับความร้อนและโบลเวอร์คอยล์รีเลย์, ที่ปัดน้ำฝน |
46 | 7.5A | โมดูลเซ็นเซอร์จำแนกผู้โดยสาร (OCS), ไฟปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร |
47 | 30A เซอร์กิตเบรกเกอร์ | กระจกหลัง |
48 | หน่วงเวลา รีเลย์เสริม |
ห้องเครื่อง
# | อัตราแอมป์ | วงจรป้องกัน |
---|---|---|
1 | 50A* | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า B+ |
2 | 50A* | พวงมาลัยช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า B+ |
3 | 40A* | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (รีเลย์ aux 5 กำลัง) |
4 | — | ไม่ได้ใช้ |
5 | — | ไม่ได้ใช้ |
6 | 40A* | ละลายน้ำแข็งด้านหลัง (ไฟ aux รีเลย์ 4) |
7 | 40A* | ปั๊มสุญญากาศ (ไฟ aux รีเลย์ 6) |
8 | 50A* | ปั๊มควบคุมระบบเบรก |
9 | 20A* | ที่ปัดน้ำฝน |
10 | 30A* | วาล์วควบคุมระบบเบรก |
11 | — | ไม่ใช้ |
12 | 30A* | ที่นั่งระบบทำความร้อน-เย็น |
13 | 15A** | ปั๊มน้ำหล่อเย็น/ฮีตเตอร์สำหรับมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ (รีเลย์ 42 & 44 กำลัง) |
14 | — | ไม่ได้ใช้ |
15 | — | ไม่ได้ใช้ |
16 | — | ไม่ใช่ใช้ |
17 | 10A** | โมดูลแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง HEV |
18 | — | ไม่ได้ใช้ |
19 | — | ไม่ได้ใช้ |
20 | 20A* | TIIX วิทยุ |
21 | 20A* | TIIX วิทยุ<23 |
22 | 20A* | จุดไฟคอนโซล |
23 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง/ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังแบบรักษาพลังงาน, ช่องระบายอากาศกระป๋อง |
24 | — | ไม่ได้ใช้ |
25 | — | ไม่ได้ใช้ |
26 | 15A** | ไฟหน้าซ้าย (รีเลย์ aux 1 ไฟ) |
27 | 15A** | ไฟหน้าขวา (รีเลย์ aux 2 ไฟ)<23 |
28 | 60A* | มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน |
29 | 20A* | จุดไฟด้านหน้า |
30 | 30A* | รีเลย์เชื้อเพลิง (รีเลย์ 43 กำลัง) |
31 | 30A* | เบาะไฟฟ้าผู้โดยสาร |
32 | 30A* | คนขับ เบาะไฟฟ้า |
33 | 20A* | มูน หลังคา |
34 | — | ไม่ได้ใช้ |
35 | 40A* | มอเตอร์เป่าลม A/C ด้านหน้า (ไฟ aux รีเลย์ 3) |
36 | 1A ไดโอด | ปั๊มเชื้อเพลิง |
37 | 5A** | การตรวจสอบปั๊มสุญญากาศ |
38 | 10A** | กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ |
39 | 10A** | ระบบควบคุมเกียร์โมดูล |
40 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
41 | รีเลย์ G8VA | ไฟสำรอง |
42 | รีเลย์ G8VA | ฮีตเตอร์ปั๊ม |
43 | รีเลย์ G8VA | ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง |
44 | รีเลย์ G8VA | ปั๊มน้ำหล่อเย็นมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ |
45 | 15A** | หัวฉีด |
46 | 15A* * | คอยล์ที่ปลั๊ก |
47 | 10A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (ทั่วไป): ฮีตเตอร์ปั๊ม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ คอยล์รีเลย์ปั๊มน้ำหล่อเย็น ตัวแปลง DC/DC ไฟสำรอง ตัวควบคุมเบรก |
48 | 20A** | โมดูลแบตเตอรี่แรงดันสูง HEV , รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง |
49 | 15A** | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (ที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ) |
* ฟิวส์ตลับหมึก |
** ฟิวส์ขนาดเล็ก
กล่องรีเลย์เสริม
ตำแหน่งรีเลย์ | ประเภทรีเลย์ | ฟังก์ชัน |
---|---|---|
1 | ไมโครกระแสสูง | ไฟหน้าซ้าย |
2 | ไมโครกระแสสูง | ไฟหน้าขวา |
3 | ไมโครกระแสสูง | มอเตอร์โบลเวอร์ |
4 | ไมโครกระแสสูง | ไล่ฝ้ากระจกหลัง |
5 | ไมโครกระแสสูง | โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง |
6 | กระแสไฟสูง ไมโคร | การตัดปั๊มสุญญากาศ |
7 | Solid sเทต | ปั๊มสุญญากาศ |