สารบัญ
ในบทความนี้ เราจะพิจารณา Lexus ES (XV60/AVV60) เจนเนอเรชั่นที่ 6 ก่อนการปรับโฉม ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2012 ถึง 2015 ที่นี่คุณจะพบไดอะแกรมกล่องฟิวส์ของ Lexus ES 250, ES 350 , ES 300h, ES 350h ปี 2012, 2013, 2014 และ 2015 รับข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของแผงฟิวส์ภายในรถ และเรียนรู้เกี่ยวกับการกำหนดฟิวส์แต่ละตัว (รูปแบบฟิวส์)
รูปแบบฟิวส์ Lexus ES 250, ES 350, ES 300h, ES 350h 2012-2015
ฟิวส์ที่จุดบุหรี่ (ปลั๊กไฟ) ใน Lexus ES250, ES350 , ES300h, ES350h คือฟิวส์ #16 “P/OUTLET RR” และ #35 “CIG& P/OUTLET” ในกล่องฟิวส์แผงหน้าปัด
กล่องฟิวส์ห้องโดยสาร
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
กล่องฟิวส์อยู่ใต้แผงหน้าปัด (เปิด ด้านคนขับ) ใต้ฝาครอบ
ดูสิ่งนี้ด้วย: Chevrolet Tracker (1999-2004) ฟิวส์และรีเลย์
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องโดยสาร
№ | ชื่อ | A | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | ECU- IG1 NO.2 | 10 | กล่อง ECU หลัก, ระบบเครื่องเสียง, ระบบล็อคเกียร์, ECU ควบคุมกระจกมองข้าง, ตัวลดแรงตึง, ที่ปัดน้ำฝน, พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้, หน้าจอแสดงข้อมูลหลายช่อง, หน้าจอเครื่องเสียง , ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ , ระบบเตือนแรงดันลมยาง , มูนรูฟ , กระจกมองหลังลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ , เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน , ม่านบังแดดหลัง , ระบบล็อคประตูแบบไร้สาย , ที่เปิดประตูท้ายรถและที่ปิดด้วยไฟฟ้าECU |
2 | ECU-IG1 NO.1 | 10 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า, ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า, VSC, ABS , ระบบชาร์จไฟ, เซ็นเซอร์พวงมาลัย, เกียร์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์, พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, ECU เกตเวย์, คอพวงมาลัยปรับเอนและเทเลสโคปิคไฟฟ้า |
3 | PANEL NO.2 | 5 | นาฬิกา |
4 | หาง | 15 | ไฟจอดรถ, ไฟเลี้ยวด้านข้าง , ไฟส่องป้ายทะเบียน |
5 | DOOR F/R | 20 | กระจกไฟฟ้า, ECU ควบคุมกระจกมองข้าง |
6 | ประตู ขวา/ขวา | 20 | กระจกไฟฟ้า |
7 | ประตู F/L | 20 | กระจกไฟฟ้า, ECU ควบคุมกระจกมองข้าง |
8 | ประตู R/ L | 20 | กระจกไฟฟ้า |
9 | H-LP LVL | 7.5 | ระบบปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ |
10 | WASHER | 10 | น้ำฉีดกระจกหน้ารถ |
11 | A/C-IG1 | 7.5 | ระบบปรับอากาศ ฮีตเตอร์ PTC มาตรวัดและมาตรทะเล เครื่องทำความร้อนและเครื่องระบายอากาศ |
12 | WIPER | 25 | ที่ปัดน้ำฝน |
13 | BKUP LP | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต ระบบเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลมัลติพอร์ต เกียร์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ระบบเครื่องเสียง ระบบนำทาง ไฟสำรอง |
14 | ช่องเปิดเชื้อเพลิง | 10 | ที่เปิดประตูช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง |
15 | กำไรต่อหุ้น-IG1 | 10 | พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า |
16 | P/OUTLET RR | 15 | ปลั๊กไฟ |
17 | RADIO-ACC | 5 | ระบบเครื่องเสียง, Remote Touch, หน้าจอแสดงข้อมูลหลากหลาย , หน้าจอเครื่องเสียง, ระบบนำทาง |
18 | S/HTR&FAN F/R | 10 | เครื่องทำความร้อนที่นั่งและช่องระบายอากาศ |
19 | S/HTR&FAN F/L | 10 | เครื่องทำความร้อนที่นั่งและเครื่องระบายอากาศ |
20 | OBD | 7.5 | ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด |
21 | ECU-B NO.2 | 10 | สวิตช์ควบคุมกระจกไฟฟ้า, ระบบปรับอากาศ, ระบบเข้าออกอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท, ระบบเตือนแรงดันลมยาง, ม่านบังแดดหลัง |
22 | STRG HTR | 10 | พวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้ |
23 | PTL | 25 | ตัวเปิดกระโปรงหลังไฟฟ้าและกล่อง ECU ที่ใกล้ขึ้น |
24 | STOP | 7.5 | ระบบจัดการกำลัง, ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ต, ระบบเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล, VSC, ABS, เอล ระบบส่งกำลังควบคุมด้วยอิเลคทรอนิกส์ ระบบสนับสนุนคนขับ ชุดกั้นห้องเครื่อง ไฟท้าย ไฟหยุดสูง ระบบเข้าออกอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท ระบบล็อคเกียร์ |
25 | P/SEAT F/L | 30 | เบาะไฟฟ้า |
26 | A/C-B | 7.5 | ระบบปรับอากาศ |
27 | S/ROOF | 10 | ดวงจันทร์หลังคา |
28 | P/SEAT F/R | 30 | เบาะไฟฟ้า |
29 | PSB | 30 | เข็มขัดนิรภัยก่อนการชน |
30 | D/ L-AM1 | 20 | กล่อง ECU หลัก ระบบล็อกประตูไฟฟ้า |
31 | TI&TE | 20 | คอพวงมาลัยปรับไฟฟ้าและยืดหดได้ |
32 | A/B | 10 | ระบบจำแนกผู้โดยสาร ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
33 | ECU-IG2 NO.1 | 7.5 | มาตรวัดและมาตรวัด<22 |
34 | ECU-IG2 NO.2 | 7.5 | VSC, ABS, ECU เกตเวย์, ระบบการเข้าถึงอัจฉริยะพร้อมปุ่มกด สตาร์ท ระบบถุงลมนิรภัย SRS |
35 | CIG& P/OUTLET | 15 | ปลั๊กไฟ |
36 | ECU-ACC | 7.5 | ECU ตัวเครื่องหลัก มาตรวัดและมาตรวัด กระจกมองหลังด้านนอก |
37 | ECU-IG1 NO.3 | 10 | ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ระบบสนับสนุนคนขับ เสียงควบคุมการลื่นไถล ระบบตรวจสอบจุดบอด เซ็นเซอร์เรดาร์ |
38 | S/HTR RR | 20 | ไม่มีวงจร |
กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์
ตำแหน่งกล่องฟิวส์
แผนภาพกล่องฟิวส์
การกำหนดฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์
№ | ชื่อ | A | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | WIP-S | 5 | ระบบสนับสนุนคนขับ กระจกบังลมที่ปัดน้ำฝน |
2 | พัดลม | 50 | พัดลมระบายความร้อนด้วยไฟฟ้า |
3 | H-LPCLN | 30 | ไม่มีวงจร |
4 | ENGW/PMP | 30 | ES 300h, ES 350h: ระบบระบายความร้อน |
5 | PTC HTR NO.2 | 50<22 | เครื่องทำความร้อน PTC |
6 | เครื่องทำความร้อน PTC HTR NO.1 | 50 | เครื่องทำความร้อน PTC |
7 | HTR | 50 | ระบบปรับอากาศ |
8 | ALT | 140 | ES 250, ES 350: ระบบการชาร์จ |
8 | DC/DC | 120 | ES 300h, ES 350h: ระบบไฮบริด |
9 | ABS NO.2 | 30 | ES 250, ES 350: VSC, ABS |
10 | ST/AM2 | 30 | ES 250, ES 350 : ระบบสตาร์ท |
10 | ABS NO.1 | 30 | ES 300h, ES 350h: VSC, ABS<22 |
11 | H-LP-MAIN | 30 | ฟิวส์ H-LP RH-LO, H-LP LH-LO |
12 | ABS MTR NO.2 | 50 | ES 300h, ES 350h: VSC, ABS | <19
13 | เอบีเอส เอ็น O.1 | 50 | ES 250, ES 350: VSC, ABS |
13 | ABS MTR NO.1 | 50 | ES 300h, ES 350h: VSC, ABS |
14 | R/B NO.2 | 50 | ES 300h, ES 350h: IGCT MAIN, INV W/PMP ฟิวส์ |
15 | EPS | 80 | พลังงานไฟฟ้าพวงมาลัย |
16 | S-HORN | 7.5 | S-HORN |
17 | DEICER | 15 | ตัวแยกกระจกหน้ารถ |
18 | HORN | 10 | แตร |
19 | ทีวี | 15 | จอแสดงข้อมูลมัลติมีเดีย เครื่องเสียง รีโมท สัมผัส ระบบเครื่องเสียง มาตรวัดและมาตรวัด |
20 | AMP NO.2 | 30 | ระบบเครื่องเสียง |
21 | EFI NO.2 | 15 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายช่องสัญญาณ ระบบเชื้อเพลิงแบบต่อเนื่องแบบหลายช่องสัญญาณ เกียร์ควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ | <19
22 | EFI NO.3 | 10 | ES 250, ES 350: ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ท, ระบบเชื้อเพลิงมัลติพอร์ทแบบซีเควนเชียล, ระบบไอดีอากาศ , ระบบไอเสีย |
22 | EFI NO.3 | 7.5 | ES 300h, ES 350h: ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ต, ระบบเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบดูดอากาศ |
23 | 1NJ | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล ระบบเชื้อเพลิงมัลติพอร์ตแบบซีเควนเชียล |
24 | ECU- IG2 NO.3 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายช่อง, ระบบเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ, ระบบส่งกำลังควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์, ระบบจัดการพลังงาน, ระบบล็อคพวงมาลัย, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ |
25 | IGN | 15 | ระบบสตาร์ท |
26 | D/L- AM2 | 25 | ระบบล็อคประตูไฟฟ้า |
27 | IG2-MAIN | 25 | ไอเอ็นเจ, ไอจีเอ็นฟิวส์ |
28 | ALT-S | 7.5 | ES 250, ES 350: ระบบชาร์จไฟ |
28 | DC./DC-S | 7.5 | ES 300h, ES 350h: ระบบไฮบริด |
29 | MAYDAY | 5 | MAYDAY |
30 | TURN&HAZ | 15 | ไฟเลี้ยว, ไฟกะพริบฉุกเฉิน |
31 | STRG LOCK | 10 | พวงมาลัย ระบบล็อค |
32 | AMP | 30 | ระบบเสียง |
33 | H-LP LH-LO | 15 | ไฟหน้าด้านซ้าย |
34 | H- LP RH-LO | 15 | ไฟหน้าด้านขวา |
35 | EFI-MAIN NO.1 | 30 | หมายเลข EFI 2 , หมายเลข EFI 3 , ระบบเชื้อเพลิง |
36 | SMART | 5 | ระบบเข้าออกอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท ระบบการจำแนกผู้โดยสาร |
37 | ETCS | 10 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงหลายจุด ระบบเชื้อเพลิงหลายช่องตามลำดับ |
38 | ABS NO.2 | 7.5 | ES 300h: VSC, ABS |
39 | EFI NO.1 | 7.5 | ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบมัลติพอร์ต ระบบเชื้อเพลิงแบบซีเควนเชียลมัลติพอร์ต เกียร์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ |
40 | A/F | 20 | ES 250, ES 350: ระบบดูดอากาศเข้า |
40 | EFI-MAIN NO. 2 | 20 | ES 300h, ES 350h: ระบบเชื้อเพลิง ระบบไอดี ไอเสียระบบ |
41 | AM2 | 7.5 | ระบบจัดการพลังงาน ระบบการเข้าถึงอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท |
42 | แผงหน้าปัด | 10 | ไฟสวิตช์, ระบบเครื่องเสียง, หน้าจอแสดงข้อมูลหลากหลาย, หน้าจอเครื่องเสียง, ไฟคันเกียร์, ไฟกล่องเก็บของ , ไฟกล่องคอนโซล, Remote Touch, ไฟสวิตช์ช่วยจอดอัจฉริยะ |
43 | DOME | 7.5 | นาฬิกา, ไฟช่องวางเท้า , ไฟโต๊ะเครื่องแป้ง ไฟประดับ ไฟส่วนตัว ไฟส่องประตู |
44 | ECU-B NO.1 | 10 | ระบบการเข้าถึงอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท ECU ตัวถัง เซ็นเซอร์บังคับเลี้ยว มาตรวัดและมาตรวัด ECU เกตเวย์ คอพวงมาลัยปรับเอนและยืดหดด้วยไฟฟ้า เบาะไฟฟ้า โมดูลเหนือศีรษะ ECU ควบคุมกระจกมองข้าง ที่เปิดฝากระโปรงท้ายด้วยไฟฟ้า และ ECU ที่ใกล้กว่า<22 |
กล่องฟิวส์เพิ่มเติม (ES 300h, ES 350h)
ดูสิ่งนี้ด้วย: Ford Edge (2011-2014) ฟิวส์และรีเลย์
№<18 | ชื่อ | A | ส่วนประกอบที่ได้รับการป้องกัน |
---|---|---|---|
1 | BATT FAN | 7.5 | แบต ery พัดลมระบายความร้อน |
2 | INV W/PMP RLY | 7.5 | INV W/PMP RLY ฟิวส์ |
3 | DC/DC IGCT | 10 | ระบบไฮบริด |
4 | INV | 7.5 | ระบบไฮบริด |
5 | BATTVLSSR | 10 | ระบบไฮบริด |
6 | PM IGCT | 7.5 | ระบบจัดการพลังงาน ไฮบริดระบบ |
7 | IGCT-MAIN | 25 | INV W/PMP RLY, INV, DC/DC IGCT, BATT ฟิวส์ VL SSR, PM IGCT, BATT FAN |
8 | INV W/PMP | 15 | ระบบไฮบริด |
โพสต์ก่อนหน้า ฟิวส์และรีเลย์ของ Lincoln MKZ Hybrid (2011-2012)
โพสต์ถัดไป ฟิวส์ KIA Rio (DC; 2000-2005)