ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລຸ້ນທຳອິດ Lincoln MKZ Hybrid, ທີ່ຜະລິດແຕ່ປີ 2011 ຫາ 2012. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງ fuse ຂອງ Lincoln MKZ Hybrid 2011 ແລະ 2012 , ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ ສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນ Lincoln MKZ Hybrid ແມ່ນຟິວ #22 (ຈຸດໄຟຄອນໂຊນ) ແລະ #29 (ຈຸດໄຟໜ້າ) ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ເບື້ອງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລໂດຍເບຣກ. ຖອດຝາປິດອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງຟິວ. 
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ (ດ້ານຊ້າຍ).<4
ກ່ອງສົ່ງເສີມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ໜ້າໝໍ້ນ້ຳໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. 
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ຊ່ອງຜູ້ໂດຍສານ
| # | ການປະເມີນຄ່າແອມພອດ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ<19 |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Driver smart window motor |
| 2 | 15A | ສະວິດເປີດ/ປິດເບຣກ, ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງຢູ່ກາງ |
| 3 | 15A | ແບັດເຕີຣີ HEVພັດລົມ |
| 4 | 30A | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມອັດສະລິຍະດ້ານໜ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ |
| 5 | 10A | ຄວາມສະຫວ່າງຂອງປຸ່ມກົດ, ການຕິດກັນເບກເບກ |
| 6 | 20A | ໂຄມໄຟສັນຍານການລ້ຽວ |
| 7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ (ຊ້າຍ) |
| 8 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າແສງ* ຕ່ຳ (ຂວາ) |
| 9 | 15A | ດອກໄຟສະມາທິ/ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງ |
| 10 | 15A | ໄຟຫຼັງ, ໂຄມໄຟຝຸງ |
| 11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 12 | 7.5A | ໂມດູນໜ່ວຍຄວາມຈຳ, ສະວິດໜ່ວຍຄວາມຈຳ/ກະຈົກ |
| 13 | 5A | ໂມດູນ SYNC® |
| 14 | 10A | ປຸ່ມວິທະຍຸ ແລະ ແຜງຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສຳເລັດຮູບອີເລັກໂທຣນິກ (EFP) ໂມດູນ, ຈໍສະແດງຜົນການນໍາທາງ, ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນສູນກາງ, ໂມດູນ GPS, ແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ |
| 15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
| 17 | 20A | ປະຕູ locks, ການປ່ອຍລໍາຕົ້ນ |
| 18 | 20A | ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ |
| 19 | 25A | ບໍ່ ໃຊ້ແລ້ວ (ອາໄຫຼ່) |
| 20 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສເທິງເຮືອ |
| 21<23 | 15A | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
| 22 | 15A | ໂຄມໄຟດ້ານໜ້າ, ໂຄມໄຟຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ |
| 23 | 15A | ແສງສູງໄຟໜ້າ |
| 24 | 20A | Horn |
| 25 | 10A<23 | ຕ້ອງການໂຄມໄຟ/ສາຍໄຟປະຢັດພະລັງງານ |
| 26 | 10A | ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟຂອງກຸ່ມອຸປະກອນ |
| 27 | 20A | ສະວິດຈຸດໄຟ |
| 28 | 5A | ວົງຈອນສັນຍານສັນຍານວິທະຍຸ<23 |
| 29 | 5A | ກຳລັງໄຟຂອງກຸ່ມອຸປະກອນ |
| 30 | 5A<23 | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
| 31 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
| 32 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ |
| 33 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
| 34 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
| 35 | ( PATS) ຕົວຮັບສັນຍານ | |
| 37 | 10A | ພັດລົມເຊັນເຊີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ |
| 38 | 20A | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຍ່ອຍ |
| 39 | 20A | ວິທະຍຸ |
| 40 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
| 41 | 15A | ກະຈົກອັດຕະໂນມັດ, ມຸງຫຼັງຄາ, ເຂັມທິດ, ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າ |
| 42 | 10A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ໄຟໜ້າແບບປັບຕົວໄດ້ |
| 43 | 10A | ເຊັນເຊີຝົນ |
| 44 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ/Pow r ertrain module |
| 45 | 5A | ໄຟຫຼັງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະເຄື່ອງເປົ່າລົມRelay coil, Wiper washer |
| 46 | 7.5A | ໂມດູນເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS), ຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານປິດໂຄມໄຟ |
| 47 | 30A Circuit Breaker | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
| 48 | ຊັກຊ້າ ອຸປະກອນເສີມ Relay |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
| # | Amp Rating | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
|---|---|---|
| 1 | 50A* | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+ |
| 2 | 50A* | ພວງມະໄລເອເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍພວງມາໄລ B+ |
| 3 | 40A* | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (aux relay 5 power) |
| 4 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 5 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 6 | 40A* | ການລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ (aux relay 4 power) |
| 7 | 40A* | ປ້ຳສູນຍາກາດ (aux relay 6 power) |
| 8 | 50A* | ປ້ຳຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ |
| 9 | 20A* | ເຄື່ອງຊັກຜ້າເຊັດມື |
| 10 | 30A* | ວາວຄວບຄຸມລະບົບເບຣກ |
| 11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ | <20
| 12 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ-ເຮັດຄວາມເຢັນ |
| 13 | 15A** | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ/ປ້ຳເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຣີເລ 42 & 44 ພະລັງງານ) |
| 14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 15 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 16 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
| 17 | 10A** | ໂມດູນແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ HEV |
| 18 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 19 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 20 | 20A* | ວິທະຍຸ TIIX |
| 21 | 20A* | ວິທະຍຸ TIIX<23 |
| 22 | 20A* | ຈຸດໄຟຂອງຄອນໂຊນ |
| 23 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ/ ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າຮັກສາຊີວິດ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ |
| 24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<23 |
| 25 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 26 | 15A**<23 | ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ (ໄຟສາຍ aux Relay 1 ໜ່ວຍ) |
| 27 | 15A** | ໂຄມໄຟໜ້າຂວາ (ສາຍໄຟ aux 2 ໜ່ວຍ)<23 |
| 28 | 60A* | ມໍເຕີພັດລົມເຢັນ |
| 29 | 20A* | ຈຸດໄຟທາງໜ້າ |
| 30 | 30A* | ປ້ຳນໍ້າມັນ (ຣີເລ 43 ພະລັງງານ) | 31 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ |
| 32 | 30A* | ຄົນຂັບ ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ |
| 33 | 20A* | Moon ມຸງ |
| 34 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
| 35 | 40A* | ມໍເຕີພັດລົມ A/C ດ້ານໜ້າ ( aux relay 3 power) |
| 36 | 1A diode | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
| 37 | 5A** | ການກວດສອບປ້ຳສູນຍາກາດ |
| 38 | 10A** | ກະຈົກຂ້າງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ |
| 39 | 10A** | ການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງໂມດູນ |
| 40 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
| 41 | ຣີເລ G8VA | ໂຄມໄຟສຳຮອງ |
| 42 | ຣີເລ G8VA | ປ້ຳຄວາມຮ້ອນ |
| 43 | ຣີເລ G8VA | ປ້ຳນໍ້າມັນ |
| 44 | ຣີເລ G8VA | ປ້ຳນ້ຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ |
| 45 | 15A** | ຫົວສີດ |
| 46 | 15A* * | ປລັກສຽບປ່ຽງ |
| 47 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (ທົ່ວໄປ): ປໍ້າຄວາມຮ້ອນ, ມໍເຕີໄຟຟ້າ ທໍ່ສົ່ງທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນ, ຕົວແປງ DC/DC, ໂຄມໄຟສຳຮອງ, ຕົວຄວບຄຸມເບກ |
| 48 | 20A** | ໂມດູນແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງ HEV , ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| 49 | 15A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ) |
| * Cartridge Fuses |
* Mini Fuses
ເບິ່ງ_ນຳ: Honda CR-V (2007-2011) ຟິວ
ເບິ່ງ_ນຳ: ຟິວ Chrysler 300M (1999-2004).
ກ່ອງ Relay ຊ່ວຍ
| ສະຖານທີ່ Relay | ປະເພດ Relay | ຟັງຊັນ |
|---|---|---|
| 1 | ຈຸນລະພາກປະຈຸບັນສູງ | ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ |
| 2 | ຈຸນລະພາກກະແສສູງ | ໂຄມໄຟໜ້າຂວາ |
| 3 | ຈຸນລະພາກກະແສໄຟຟ້າສູງ | ມໍເຕີພັດລົມ |
| 4 | ຈຸນລະພາກກະແສສູງ | ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ<23 |
| 5 | ຈຸນລະພາກປະຈຸບັນສູງ | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ |
| 6 | ກະແສໄຟຟ້າສູງ micro | ເຄື່ອງດູດສູນຍາກາດຕັດອອກ |
| 7 | ແຂງ state | ປ້ຳສູນຍາກາດ |
ຕອບຜ່ານມາ Mazda 3 (BK; 2003-2009) fuses
