هن آرٽيڪل ۾، اسان 2005 کان 2011 تائين پيدا ڪيل سيڪنڊ-جنريشن مرسڊيز بينز M-Class / ML-Class (W164) تي غور ڪريون ٿا. هتي توهان کي Mercedes-Benz جا فيوز باڪس ڊاگرام ملندا. ML280, ML300, ML320, ML350, ML420, ML450, ML500, ML550, ML63 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 and 2011 , معلومات حاصل ڪريو ڪار جي جڳھ بابت ڄاڻ حاصل ڪريو، پين جي جڳھ بابت ڄاڻ ۽ استعمال ڪريو. هر فيوز جو (فيوز لي آئوٽ) ۽ رلي.

فيوز لي آئوٽ مرسڊيز بينز ايم-ڪلاس / ايم ايل-ڪلاس 2006-2011

سگار لائٽر (پاور آئوٽليٽ) مرسڊيز بينز ايم-ڪلاس ۾ فيوز سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس ۾ فيوز #44، #45 ۽ #46 آهن.

اوزار پينل فيوز باڪس

فيوز باڪس جي جڳھ

فيوز باڪس انسٽورمينٽ پينل جي مسافرن جي پاسي واري ڪنڊ تي، ڍڪ جي پويان واقع آھي.

فيوز باڪس ڊاگرام

14>

اسائنمينٽ جي فيوز جي اوزار جي پينل ۾ 21>5 19> 21>EIS [EZS] ڪنٽرول يونٽ 21>40

19> 21>2008 تائين: SR موٽر

جيئن 2009: اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ

16>21>43 21>جي مطابق 2009؛ انجڻ 272، 273 لاءِ صحيح: فيول پمپ ڪنٽرول يونٽ

31.05.2006 تائين: Tailgate وائپر موٽر

جيئن 01.06.2006: تفويض نه ڪيو ويو

21>31.05.2006 تائين: کاٻي 2nd سيٽ قطار ساڪٽ

31.05.2006 تائين: ساڄي ٻي سيٽ قطار ساڪٽ

جي مطابق 01.06.2006: تفويض نه ڪيو ويو

2009 جي مطابق: فرنٽ انٽيريئر ساکٽ (USA)

جي مطابق 2009: 115V ساڪٽ

19>

2008 تائين: فرنٽ انٽيريئر ساڪٽ

2009 جي مطابق: ساڄي 2nd سيٽ قطار ساڪٽ

جيئن 2009: کاٻي سامهون روشن ٿيل دروازن جي سل مولڊنگ

جي مطابق 2009: ساڄي سامهون روشن دروازيمولڊنگ

19>5>

جي مطابق 2009؛ انجڻ 642.820 لاءِ صحيح: AdBlue® سپلائي رلي

جيئن 1.7.09؛ انجڻ 272 سان ماڊل 164.195 يا ماڊل 164.1 لاءِ صحيح يا انجڻ 642 يا 273 سان ماڊل 164.8: پائرو ٽيڪنيڪل جدا ڪندڙ

19>

31.5.09 تائين : ساڄي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر

جي مطابق 2009: ريئر ايڪسل ڊفرنشل لاڪ ڪنٽرول يونٽ

انجڻ لاءِ صحيح 156:

کاٻي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

ساڄي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 272، 273 لاءِ صحيح: ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

جي مطابق 2009: منتقلي ڪيس ڪنٽرول يونٽ

فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ

روٽري لائيٽ سوئچ

انجڻ لاءِ صحيح 642.820: AdBlue® ڪنٽرول يونٽ

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: ٻارڻپمپ ڪنٽرول يونٽ

21>2008 تائين: ايندھن جي گيج سينسر سان ٻارڻ پمپ 19>

انجڻ کان سواءِ صحيح 156: ٻارڻ پمپ

19>

مرڪزي گيٽ وي ڪنٽرول يونٽ

جيئن 2009: سامهون مسافر NECK-PRO هيڊ ريسٽريٽ سولينائڊ

19>

انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس

ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ

سيل فون سيپريشن پوائنٽ

VICS+ETC وولٽيج سپلائي سيپريشن پوائنٽ (جاپان ورزن)

ملٽي ڪنٽر سيٽ نيوميٽڪ پمپ (جيئن 2009)

خارجي نيويگيشن علحدگي پوائنٽ (ڏکڻ ڪوريا)

برقي ڪنيڪشن، بلائنڊ-اسپاٽ-مانيٽرنگ انٽيريئر ريئر بمپر (جيئن 1.8.10)

ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ (USA)

19>

ريسٽرنٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ

ساڄي سامهون سيٽ رابطي واري پٽي

21>61

فرنٽ مسافر لمبر سپورٽ ريگيوليٽر ڪنٽرول يونٽ

ڊرائيور سيٽ ايڊجسٽمينٽ سوئچ

21>- 19>

2008 تائين: ساڄي ٻي قطار واري سيٽ گرم ٿيل کشن

2009 جي مطابق: HS [SIH]، سيٽ وينٽيليشن ۽ اسٽيئرنگ ويل هيٽر ڪنٽرول يونٽ

ٽريلر هچ ساڪٽ (7-پن)

19> 21>15

جيئن 01.06.2006: سرڪٽ 15R سيٽ ايڊجسٽمينٽ

جيئن 2009: رلي، سرڪٽ 15R ساکٽ (K پاور سان- هيٺ) (برقي سيٽ ايڊجسٽمينٽ جي پاور سپلائي)

21>ٽرمينل 30X 21>ريئر وائپر رلي

جي مطابق 2009 : رزرو 2 (عام طور تي کليل رابطي) (مرڪز ۽ پوئين ساکٽ لاءِ پاور سپلائي)

AdBlue فيوز بلاڪ

№	تفصيل	Amp
10	بوسٽر بلوئر برقي ڌڪ er ڪنٽرولر	10
11	اوزار ڪلسٽر
12	AAC [KLA] ڪنٽرول ۽ آپريٽنگ يونٽ آرام AAC [KLA] ڪنٽرول ۽ آپريٽنگ يونٽ	15
13	اسٽيئرنگ ڪالمن ماڊل اپر ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ	5
14	7.5
15	اليڪٽرانڪ کمپاس ميڊيانسخو) جي مطابق 2009: هاءِ ڊيفينيشن ٽونر ڪنٽرول يونٽ جيئن 2009: ڊجيٽل آڊيو براڊڪاسٽنگ ڪنٽرول يونٽ جيئن 2009: خارجي نيويگيشن سيپريشن پوائنٽ (ڏکڻ ڪوريا ورزن )	7.5
40	2008 تائين: ريئر-آخر دروازو بند ڪرڻ وارو ڪنٽرول يونٽ
40	جي مطابق 2009: ريئر-آخر دروازو بند ڪرڻ جو ڪنٽرول يونٽ	30
41	اوور هيڊ ڪنٽرول پينل ڪنٽرول يونٽ	25
42
25	20
44
20
45	ڪارگو ايريا ڪنيڪٽر باڪس
20
46	ايش ٽري جي روشني سان سامهون سگار لائٽر	15
47	ماڊل 164.195 (ML 450 Hybrid) لاءِ صحيح: هاءِ وولٽيج بيٽري کولنٽ پمپ
10
48	2009 جي مطابق: ريئر ايڪسل ڊفرنشل لاڪ ڪنٽرول يونٽ
5
49	هيٽ ٿيل ريئر ونڊو	30
50	31.05.2006 تائين: ٽيل گيٽ وائپر موٽر	10
50	جي مطابق 01.06.2006: Tailgate وائپر موٽر	15
51	چالو چارڪول ڪينسٽر شٽ آف والو	5
52	31.5.09 تائين: کاٻي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر
5
53	AIRmatic ڪنٽرول يونٽ
5
54	هيڊ لامپ رينج ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ
5
55	اوزار ڪلسٽر
7.5
56	31.05.2006 تائين: ڊيٽا لنڪ ڪنيڪٽر
5
57
20
58	ڊيٽا لنڪ ڪنيڪٽر
7.5
59	2009 جي مطابق: ڊرائيور NECK-PRO هيڊ ريسٽريٽ سولينائڊ
7.5
60	سوئچ سان گڏ دستانو ڪمپارٽمينٽ روشني
5
61	2008 تائين:
10<22
جي مطابق 2009:	62	فرنٽ مسافر سيٽ ايڊجسٽمينٽ سوئچ	30
63	ڊرائيور لمبر سپورٽ ريگيوليٽر ڪنٽرول يونٽ
30
64	اسپيئر
65	اسپيئر	-
66	جيئن 2009: ملٽي ڪنٽر سيٽ نيوميٽڪ پمپ	30
67	ريئر ايئر ڪنڊيشن بلوئر موٽر	25
68	2008 تائين: کاٻي 2nd قطار سيٽ گرم کشن
25
69	جي مطابق 2009: ريئر ايڪسل ڊفرنشل لاڪ ڪنٽرول يونٽ	30
70	ٽريلر هچ ساڪٽ (13-پن) (2009 جي مطابق)
20
70	ٽريلر هچ ساکٽ (13-پن) (2008 تائين)	15
71	اليڪٽرڪ بريڪ ڪنٽرول سيپريشن پوائنٽ	30
72	ٽريلر هچ ساکٽ (13-پن)
	رلي 22>
K	31.05.2006 تائين: ٽرمينل 15R پو wer آئوٽ ليٽ رلي، پاور-ڊائون سان
L
M	گرم پوئين ونڊو رلي
N	سرڪٽ 15 رلي / ٽرمينل 87FW
O	فيول پمپرلي
P
R<22	سرڪٽ آر رلي 115R
S	ریزرو 1 (چينجر) (فرنٽ ساکٽ لاءِ پاور سپلائي)
T	جي مطابق 01.06.2006 سرڪٽ 30، ساکٽ لاءِ ٻي سيٽ قطار ۽ لوڊ ڪمپارٽمينٽ
U	جي مطابق 01.06.2006 سرڪٽ 30، ٽريلر
V	جي مطابق 01.06.2006-

17>Amp 24>5>انٽرفيس ڪنٽرول يونٽ

№	تفصيل
A	AdBlue ڪنٽرول يونٽ	15
B	AdBlue ڪنٽرول يونٽ	20
C	AdBlue ڪنٽرول يونٽ	7.5
D	Spare	-

5 16 21>اسپيئر - 17 اسپيئر - 18 اسپيئر -

بيٽري جو ڪمپارٽمينٽ پري فيوز باڪس

0> بيٽري جو ڪمپارٽمينٽ پريفيوز باڪس بيٽري جي اڳيان بيٽري جي اڳيان مسافرن جي سيٽ هيٺان واقع آهي

بيٽري ڪمپارٽمينٽ پريفيوز باڪس 17>تفصيل 19> 21>2008 تائين؛ 1.7.09 جي مطابق: PTC هيٽر بوسٹر 21>ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ

№	Amp
78	30.6.09 تائين: PTC هيٽر بوسٹر	100
78	150
79	ريئر SAM ڪنٽرول يونٽ	60
80	60
81	انجڻ 642.820 لاءِ صحيح: AdBlue رلي سپلائي	40
81	صحيح 1.7.09 کان سواءِ انجڻ 642.820: انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس

5>

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: ويڪيوم پمپ رلي (+)

0>2008 تائين: - 15016> 82 لوڊ ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس 10019> 83 وزن سينسنگ سسٽم (WSS) ڪنٽرول يونٽ 5 84 ريسٽرنٽ سسٽم ڪنٽرول يونٽ 10 85 2009 تائين: DC/AC ڪنورٽر ڪنٽرول يونٽ (115 V ساکٽ) 25 85 2008 تائين: انٽيليجنٽ سروو ماڊل لاءِ سڌو چونڊيو 30 86 ڪاڪ پٽ فيوزباڪس 30 87 منتقلي ڪيس ڪنٽرول يونٽ 30 87 ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: فيوز ۽ رلي باڪس 2، انجڻ جو دٻو 15 19> 88 فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 70 89 فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 70 90 فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ 70 91 جيئن 2009: AC ايئر ريڪروليشن يونٽ

2008 تائين: بلور ريگيوليٽر 40

انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس

فيوز باڪس جي جڳھ

0> فيوز باڪس ۾ واقع آهي انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ (ساڄي طرف)، ڍڪ جي هيٺان.

فيوز باڪس ڊاگرام

انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ ۾ فيوز ۽ رلي جي اسائنمينٽ 19> 24>5>صحيح انجڻ 156 لاءِ: ٽرمينل 87 M3e ڪنيڪٽر آستين

انجڻ 156، 272، 2 لاءِ صحيح 73: پرج ڪنٽرول والو

انجڻ لاءِ صحيح 272، 273:

سرڪٽ 87 M1e ڪنيڪٽر اسستيون

سڪشن-قسم فين ڪنٽرول يونٽ

انجڻ لاءِ صحيح 629:

CDI ڪنٽرول يونٽ

سرڪٽ 30 ڪنيڪٽر آستين

سڪشن فين ڪنٽرول يونٽ

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح:

ME- SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ جو دٻو/انجڻ جو ڪنيڪٽر

انجڻ 642 لاءِ صحيح سواءِ 642.820:

CDI ڪنٽروليونٽ

CAT ​​جو O2 سينسر اپ اسٽريم

سڪشن فين ڪنٽرول يونٽ

انجڻ لاءِ صحيح 642.820: O2 سينسر اپ اسٽريم آف CAT

انجڻ 156 لاءِ صحيح: انجڻ کولنٽ گردش پمپ

21>ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: 19>

ٽرانسميشن آئل کولر لاءِ ريسروليشن پمپ

گھٽ درجه حرارت کولنٽ پمپ 19>

سي ڊي آءِ ڪنٽرول يونٽ

2008 تائين؛ انجڻ لاءِ صحيح 113، 272، 273: ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ لاءِ صحيح 272، 273:ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 629 لاءِ صحيح: ٽرمينل 87 ڪنيڪٽر بازو

انجڻ لاءِ صحيح 642.820: ٽرمينل 87 D2 ڪنيڪٽر بازو

انجڻ 642 لاءِ صحيح، سواءِ 642.820: CDI ڪنٽرول يونٽ

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح:

اندرون ۽ انجڻ جي وائرنگ هارنس ڪنيڪٽر

انجن جي ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس<5

انجڻ 113 لاءِ صحيح: ME ڪنٽرول يونٽ

21>انجڻ 156، 272، 273 لاءِ صحيح:

ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

Circuit 87 M1 i connector sleeve

صحيح انجڻ 629 لاءِ: CDI ڪنٽرول يونٽ

لاءِ صحيحانجڻ 642.820:

سي ڊي آءِ ڪنٽرول يونٽ

فيول پمپ رلي

انجڻ 642 لاءِ صحيح آهي سواءِ 642.820:

سي ڊي آءِ ڪنٽرول يونٽ

فيول پمپ رلي (2009 جي مطابق)

اسٽارٽر (2008 تائين)

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: اندروني ۽ انجڻ جي وائرنگ هارنس ڪنيڪٽر

انجڻ 113 لاءِ صحيح: سرڪٽ 15 ڪنيڪٽر بازو، فيوز ٿيل

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: انجڻ جو دٻو/انجڻ ڪنيڪٽر

21>40 19>16> 21>ESP ڪنٽرول يونٽ

لاءِ صحيح ماڊل 164.195: ريجنريٽو بريڪنگ سسٽم ڪنٽرول يونٽ

21>الارم سگنل سائرن 21>کاٻي پاسي جي چراغ يونٽ

ساڄي فرنٽ ليمپ يونٽ

19>

ساڄي فين فيئر هارن

19>

جيئن 2009: فرنٽ SAM ڪنٽرول يونٽ

صحيح انجڻ 629 لاءِ: CDI ڪنٽرول يونٽ

19>

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: ريجنريٽو بريڪنگ سسٽم ڪنٽرول يونٽ

19>

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: هائبرڊ گاڏي مڪمل طور تي مربوط ٽرانسميشنڪنٽرول ڪنٽرولر يونٽ

21>انجڻ لاءِ صحيح 156، 272، 273: ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 629، 642 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ

<16 21>انجڻ 642.820 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ 19>

انجڻ 629 لاءِ صحيح: CDI ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 629، 642 لاءِ صحيح: انجڻ سرڪٽ 87 رلي

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: فيوز ۽ رلي باڪس 2، انجڻ جو دٻو

انجڻ 113، 272، 273 لاءِ صحيح: ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ

انجڻ 629، 642 لاءِ صحيح 1.9.08: فيول فلٽر ڪنڊينسيشن سينسر حرارتي عنصر سان

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح:

اليڪٽرو هائيڊرولڪ پاور اسٽيئرنگ

اليڪٽرڪ ريفريجرينٽ ڪمپريسر ڪنٽرول يونٽ

21> 21>وائپر ليول رلي 1/2 21>وائپر آن / آف

انجڻ 156 لاءِ صحيح: انجڻ کولنٽ گردش پمپ

21>

فرنٽ پري فيوز باڪس

№	وضاحت	Amp
100	وائپر موٽر	30
101	AAC انٽيگريٽيڊ ڪنٽرول اضافي فين موٽر سان
15
102	انجڻ لاءِ صحيح 642.820 تائين 31.7.10 تائين: ٽرانسميشن آئل ڪولر لاءِ ريڪروليشن پمپ
15
102
10
103	سرڪٽ 87 M1e ڪنيڪٽر آستين	25
103	ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: ME-SFI [ME] ڪنٽرول يونٽ
20
104	انجڻ لاءِ صحيح 156, 272, 273: ٽرمينل 87M2e ڪنيڪٽر آستين
15
105
15
106	اسپيئر	-
107	انجڻ 156، 272 ۽ 273 لاءِ صحيح: اليڪٽرڪ ايئر پمپ
40
108	ايئرميٽڪ ڪمپريسر يونٽ	109
25
110	10
111	انٽيليجنٽ سروو ماڊل سڌو سنئون چونڊ لاءِ	30
112
7.5
113	کاٻي ڌر وارا هارن
15
114	2008 تائين: -
5
115	ESP ڪنٽرول يونٽ
5
116	اليڪٽرڪ ڪنٽرولر يونٽ (VGS)
7.5
117	DTR ڪنٽرولر يونٽ	7.5
118
5	119	5
120	انجڻ 156 لاءِ صحيح، 272. ] ڪنٽرول يونٽ
10
121	STH هيٽر يونٽ
20
122	انجڻ لاءِ صحيح 156، 272، 273، 629، 642: اسٽارٽر
25
123	انجڻ 642 لاءِ صحيح: فيول فلٽر ڪنڊينسيشن سينسر حرارتي عنصر سان
20
124	ماڊل 164.120/122/822/825 لاءِ صحيح 1.6.09، ماڊل 164.1211 124/125/824: اليڪٽرروهائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ
7.5
125	ماڊل 164.195 لاءِ صحيح: پاور اليڪٽرانڪسڪنٽرول يونٽ	7.5
	رلي 22>
A
B
C	انجڻ 642 لاءِ صحيح: اضافي گردش ٽرانسميشن آئل کولنگ لاءِ پمپ
22>16>	D	ٽرمينل 87 انجڻ
E	ثانوي ايئر انجيڪشن پمپ
F	Fanfare horn
G	ايئر معطل ڪمپريسر
H	سرڪٽ 15
I	اسٽارٽر

19> 19>

№	وضاحت	Amp
4	اسپيئر	-
5	ماڊل 164.195 (ML 450 Hybrid) لاءِ صحيح: ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ سسٽم ڪنٽرول يونٽ	40
6	ESP ڪنٽرول يونٽ	40
6	صحيح ماڊل 164.195 (ML 450 Hybrid): اليڪٽرروهائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ	80
7	AAC انٽيگريٽيڊ ڪنٽرول اضافي فين موٽر سان	100
8	2008 تائين: انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس	140
8	جي مطابق 2009: انجڻ جو ڪمپارٽمينٽ فيوز ۽ رلي باڪس	100

سامان جي ڪمپارٽمينٽ فيوز باڪس

فيوز دٻوجڳھ

فيوز باڪس سامان جي خاني ۾ (ساڄي پاسي)، ڍڪ جي پويان واقع آھي.

فيوز باڪس ڊاگرام

31.05.2006 تائين

جي مطابق 01.06.2006

سامان جي خاني ۾ فيوز ۽ رلي جي تفويض

№	وضاحت	Amp
20	2008 تائين: ڇت اينٽينا ماڊل

جيئن 2009: ريڊيو اينٽينا لاءِ مداخلت دٻائڻ وارو فلٽر

2009 جي مطابق: مائڪروفون ايري ڪنٽرول يونٽ (جاپاني ورزن) 5 21 RCP [HBF] ڪنٽرول يونٽ 5 22 PTS ڪنٽرول يونٽ

STH ريڊيو ريموٽ ڪنٽرول وصول ڪندڙ 5 23 DVD پليئر 19>

ريئر آڊيو ڪنٽرول يونٽ

پورٽيبل CTEL علحدگي پوائنٽ (جاپاني ورزن)

اي-نيٽ معاوضو ڏيندڙ

بلوٽوٿ ماڊل

يونيورسل پورٽبل CTEL انٽرفيس (UPCI [UHI]) ڪنٽرول يونٽ (جاپاني ورزن) 10 24 ساڄي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ retractor 40 25 COMAND آپريٽنگ، ڊسپلي ۽ ڪنٽرول يونٽ 15 26 ساڄي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ 25 19> 27 مسافر پاسي واري سامهون سيٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ سان ميموري

فرنٽ مسافر سيٽ ايڊجسٽمينٽ آرام واري رلي 30 28 ڊرائيور-سائيڊ فرنٽ سيٽ ايڊجسٽمينٽ ڪنٽرول يونٽ، سانميموري

ڊرائيور سيٽ ايڊجسٽمينٽ آرام واري رلي 30 16> 29 کاٻي سامهون ريورسيبل ايمرجنسي ٽينشننگ ريٽرڪٽر 40

30 جيئن 2009: فولڊنگ ريئر بينچ سيٽ ڪنٽرول يونٽ 19>

انجڻ 156 لاءِ صحيح:

کاٻي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

ساڄي ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ

ماڊل 164.195 (ML 450 Hybrid) لاءِ صحيح: ٻارڻ پمپ ڪنٽرول يونٽ سرڪٽ 30 کنیکٹر آستين 40 31 HS [SIH]، سيٽ وينٽيليشن ۽ اسٽيرنگ ويل هيٽر ڪنٽرول يونٽ 10 32 AIRmatic ڪنٽرول يونٽ 15 33 KEYLESS-GO ڪنٽرول يونٽ 25 34 کاٻي سامهون دروازو ڪنٽرول يونٽ 25 19> 35 سائونڊ سسٽم لاءِ ايمپليفائر

جي مطابق 2009: سب ووفر ايمپليفائر 30 36 ايمرجنسي ڪال سسٽم ڪنٽرول يونٽ 10 37 بيڪ اپ ڪيمرا پاور سپلائي ماڊل (جاپاني ورزن)

بيڪ اپ ڪئميرا ڪنٽرول يونٽ (جاپاني e ورجن) 5 38 ڊجيٽل ٽي وي ٽونر 19>

2008 تائين: آڊيو گيٽ وي ڪنٽرول يونٽ (جاپاني ورزن)

2009 جي مطابق: ٽي وي ميلاپ ٽونر (اينالاگ/ڊجيٽل) (جاپاني ورزن)

ماڊل 164.195 لاءِ صحيح (ML 450 هائبرڊ): هاء وولٽيج بيٽري ماڊل 10 39 21>ٽائر پريشر مانيٽر [RDK] ڪنٽرول يونٽ 19>5>

2008 تائين: SDAR ڪنٽرول يونٽ (USA