ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2014 ਤੋਂ 2018 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਏਸ (H200) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਯੋਟਾ ਹਾਈਏਸ 2014, 2015, 2016, ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲਣਗੇ। 2017 ਅਤੇ 2018 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।
ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ Toyota HiAce 2014- 2018
ਟੋਇਟਾ HiAce ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ) ਫਿਊਜ਼ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #23 "CIG" ਹੈ।
ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
- ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
- ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
- ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
- ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਗਧਾ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਗਨੀ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ | 1 | WIP FR | 25 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | ਆਰ /B INPANE | 20 | ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ACCL INT LCK | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4 | WIP/WSH RR | 15 | ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | WSHਬਾਕਸ
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | D/C CUT | 30 | "RADIO1, "DOME NO.1", " ਡੋਮ ਨੰਬਰ 2" ਫਿਊਜ਼ | ||||||||||||||||||||||||||||||
9 | AM2 | 7.5 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੇੜੇ (ਸਲਾਇਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ), ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ , ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ||||||||||||||||||||||||||||||
10 | TVSS | 15 | ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | TRN&HAZ | 15 | ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ, ਘੜੀ, ਸੁਮੇਲਮੀਟਰ | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | STRG ਲਾਕ | 10 | ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | PSD LH | 25 | ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ECU-B<26 | 10 | ਇੰਜਨ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਸਿਸਟਮ, ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ (1KD-FTV, 2KD-FTV), ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ | ||||||||||||||||||||||||||||||
15 | HEAD | 40 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹੈਲੋਜਨ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਮੈਨੂਅਲ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ R/L | 30 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੇੜੇ (ਸਲਾਇਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ), ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ | ||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੀ. | 40 | ABS | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | AM2 | 30 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | ਪਾਵਰ | 30 | ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ |
2 | - | - | - |
3 | ACC | 30 | ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
ਰਿਲੇਅ | |||
R1 | ਇਗਨੀਸ਼ਨ (IG1) | ||
R2 | ਹੀਟਰ (HTR) |
ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ - LHD 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ - RHD 'ਤੇ)।
ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ
ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ -ਹੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ
ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਨ t ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | - | - | - |
4 | DRL | 10 | ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਰੌਸ਼ਨੀ |
5 | IGN ਨੰਬਰ 2 | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਸਿਸਟਮ |
6 | IGN NO.1 | 15 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
7 | IG2-MAIN | 30 | ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
8 | H-LP RH-LO | 10 | LED: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) | <23
9 | H-LP LH-LO | 10 | LED: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) |
10 | H-LP RH-HI | 10 | LED: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚਾ) ), ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) |
11 | H-LP LH-HI | 10 | LED: ਖੱਬਾ -ਹੈਂਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਹਾਈ), ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ) |
12 | ਸਪੇਅਰ | - | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
13 | ਸਪੇਅਰ | - | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
14 | ਸਪੇਅਰ | - | ਸਪੇਅਰ ਫਿਊਜ਼ |
15 | - | - | LHD: - |
16 | ਸਟਾਪ ਨੰਬਰ 2 | 7.5 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
17 | A/C NO.2 | 7.5 | ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
18 | ST | 7.5 | ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
19 | H-LP LH-HI | 10 | ਹੈਲੋਜਨ: ਖੱਬੇ ਹੱਥਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚਾ) |
20 | H-LP RH-HI | 10 | ਹੈਲੋਜਨ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਉੱਚੀ) ) |
21 | H-LP LH-LO | 10 | ਹੈਲੋਜਨ: ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ), ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ (ਮੈਨੂਅਲ) |
22 | H-LP RH-LO | 10 | ਹੈਲੋਜਨ: ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਘੱਟ) |
23 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਮਕ-ਰੋਧਕ EC ਮਿਰਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ , ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ (LHD), ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ, ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੀਮ ਲੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਕੁੰਜੀ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਲਾਈਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ (ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ), ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ (LHD), ਰੀਅਰ ਫੋਗ ਲਾਈਟ, ਟੇਲਲਾਈਟ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡੋਰ ਲਾਕ ਕੰਟਰੋਲ (LHD) |
24 | ਗੇਜ ਨੰਬਰ 2 | 10 | ABS, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਚਮਕ-ਰੋਧਕ EC ਮਿਰਰ, ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲਾਈਟ, ECT ਅਤੇ A/T ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟ (ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਾਨੀਟਰ), ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡ ਡੋਰ (LHD), ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ | 25 | - | - | - |
26 | - | - | - |
27 | - | - | - |
28 | - | - | - |
29 | - | - | - |
ਰੀਲੇ | |||
R1 | ਡਿਮਰ | ||
R2 | ਹੈੱਡਲਾਈਟ(HEAD) | ||
R3 | - | ||
R4 | ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟ (FOG RR) | ||
R5 | <26 | - | |
R6 | ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ (MG CLT) | ||
R7 | PTC ਹੀਟਰ (PTC NO.1) | ||
R8 | - | ||
R9 | ਪੀਟੀਸੀ ਹੀਟਰ (ਪੀਟੀਸੀ NO.2) | ||
R10 | ਹੋਰਨ | ||
R11 | ਸਟਾਰਟਰ (ST) |
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਟਿਕਾਣਾ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
№ | ਨਾਮ | Amp | ਸਰਕਟ |
---|---|---|---|
1<26 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | ST | 40 | ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ |
4 | ਡੋਰ ਆਰਆਰ | 30 | ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੇੜੇ (ਸਲਾਇਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ), ਪੌ er ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ |
5 | A/PMP | 50 | 1TR-FE, 2TR-FE: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ /ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
6 | ETCS | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
7 | EFI NO.2 | 10 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਟੀਕਾਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
8 | PSD RH | 25 | ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ |
9 | A/C NO.3 | 7.5 | ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
10<26 | EFI NO.3 | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE, 1KD-FTV: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
11 | ਪੀ/ਆਊਟਲੈਟ | 15 | ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ |
12 | - | - | - |
13 | ਪੀਟੀਸੀ ਨੰਬਰ 2 | 50 | PTC ਹੀਟਰ |
14 | PTC NO.1 | 50 | PTC ਹੀਟਰ |
15 | HTR FR | 40 | ਫਰੰਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, PTC ਹੀਟਰ |
16 | CLR RR | 30 | ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ |
17 | DEF | 50 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ |
18 | MIR HTR | 15 | ਬਾਹਰ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਡੀਫੋਗਰਸ | 19 | A/F HTR | 15 | ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ m |
20 | EFI NO.1 | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
21 | EFI NO.1 | 20 | 1TR-FE, 2TR -FE: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
21 | EDU | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨਸਿਸਟਮ/ਕ੍ਰਮਿਕ ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
22 | - | - | - |
23 | P/I ਨੰਬਰ 1 | 80 | ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦਾ ਵਾਧੂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ |
24 | ਫੈਨ ਨੰਬਰ 1 | 60 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
25 | ALT | 150 | ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, "J/B", "DEF", "HTR FR", "CLR RR", "PTC NO.1", "PTC NO.2" ਫਿਊਜ਼ |
26 | J/B | 100 | ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ |
27 | ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 2 | 60 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ |
28 | ਗਲੋ | 80<26 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ਇੰਜਣ ਗਲੋ ਸਿਸਟਮ |
29 | P/I ਨੰਬਰ 2 | 60 | "A/F HTR", "EFI NO.1", "EDU" ਫਿਊਜ਼ |
30 | - | - | - |
ਰਿਲੇਅ | |||
R1 | <25 | ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ (CLR RR) | |
R2 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਫੈਨ ਨੰਬਰ 1) | ||
R3 | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ (ਪੱਖਾ ਨੰਬਰ 2) | ||
R4 | ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫੋਗਰ (DEF) | ||
R5 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ਇੰਜਣ ਗਲੋ ਸਿਸਟਮ (GLOW) | ||
R6 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: - | ||
R7 | 1KD-FTV, 2KD -FTV, 5L-E: - |