ਮਰਕਰੀ ਮੈਰੀਨਰ (2008-2011) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

Jose Ford

01-08-2023 ਪਾਰਾ
  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2008 ਤੋਂ 2011 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਕਰੀ ਮੈਰੀਨਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮਰਕਰੀ ਮੈਰੀਨਰ 2008, 2009, 2010 ਅਤੇ 2011 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇਖੋਗੇ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ ਮਰਕਰੀ ਮੈਰੀਨਰ 2008-2011

ਮਰਕਰੀ ਮੈਰੀਨਰ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #40 (ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ), ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ #3 (ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ) ਹਨ। – ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ।

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ <16
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ Amp
1 110V ਇਨਵਰਟਰ 30
2 ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ 15
3 2009-2011: SYNC_x0002_ ਮੋਡੀਊਲ 15
4 2009-2011: ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ 30
5 ਕੀਪੈਡ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ (BSI), ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ 10
6 ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ 20
7 ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ(ਖੱਬੇ) 10
8 ਲੋਅ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ (ਸੱਜੇ) 10
9 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ 15
10 ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ 15
11 ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 10
12 ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ 7.5
13 2008: ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ 7.5
14<22 FCIM (ਰੇਡੀਓ ਬਟਨ), ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ, ਫਰੰਟ ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ, GPS ਮੋਡੀਊਲ (2010-2011) 10
15 ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ 10
16 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) 15
17 ਸਾਰੇ ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਫੀਡ, ਲਿਫਟਗੇਟ ਰੀਲੀਜ਼, ਲਿਫਟਗਲਾਸ ਰਿਲੀਜ਼ 20
18 ਗਰਮ ਸੀਟ 20
19 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ 25
20 ਡੇਟਾਲਿੰਕ 15
21 ਫੌਗ ਲੈਂਪ 15
22 ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ 15
23 ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ 15
24 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇਅ 20
2 5 ਡਿਮਾਂਡ ਲੈਂਪ 10
26 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲਸਟਰ 10
27 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ 20
28 ਰੇਡੀਓ 5
29 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ 5
30 2008: ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ ਰੱਦ 5
31 ਸਬੰਧ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 10
32 2010-2011: ਰੀਅਰਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ ਮੋਡੀਊਲ 10
33 2008: ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ 10
34 2008: ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਐਕਟੀਵੇਟ ਸਵਿੱਚ, ABS 5
35 ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (EPAS), ਪਾਰਕ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ, ਐਕਟਿਵ ਪਾਰਕ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡਿਊਲ (2010-2011), 110V ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ 10
36 ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ (PATS) ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ 5
37 ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ 10
38 ਸਬਵੂਫਰ/Amp (ਆਡੀਓਫਾਈਲ ਰੇਡੀਓ / ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰੇਡੀਓ) 20
39 ਰੇਡੀਓ, ਰੇਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ (ਸਿਰਫ਼ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ (2010-2011)) 20
40 ਫਰੰਟ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ 20
41 ਡਰਾਈਵਰ/ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਲਾਕ ਸਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਮਿਰਰ, ਕੰਪਾਸ, ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਡਿਸਪਲੇ 15
42 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) 10
43 ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ ਤਰਕ, ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਰੀਲੇਅ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ 10
44 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ) 10
45 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਤਰਕ, ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ 5
46 ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ (OCS), ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (PADI) 7.5
47 ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ: ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ(2008) 30
ਰਿਲੇਅ
48 ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ Amp
A ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ (EPAS) 80
B ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ (SPDJB) 125
1 ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ਾ 15
2 ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ 30
3 ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) 20
4 2008: ਫਿਊਲ ਪੰਪ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) 20
4 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ 40
5 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਜ਼ਿੰਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖੋ, ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਲੇਅ (2009-2011), ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ (2009-2011), ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) 10
6 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ : ਅਲਟਰਨੇਟਰ 15
7 2008: ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ 10
7 2009-2011: ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ 15
8 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ 20
8 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ 5
9 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS)

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 50 10 ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ 30 11 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਸਟਾਰਟਰ 30 12 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ 40 <19 13 A/C ਕਲਚ 10 14 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਅ ਮੋੜ ਲੈਂਪ 15 14 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਹੀਟਰ/ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ 10 15 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਟੀਬੀਸੀਐਮ) 10 16 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 40 17 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 2 40 18 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ABS solenoid 20 18 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸੋਲਨੋਇਡ 50 19 ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ 30 22 2009-2011: ਫਿਊਲ ਪੰਪ ( ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) 20 22 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 15 23 2009-2011: ਫਿਊਲ ਇਨ ਜੇਕਟਰ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) 15 24 2008: ਪੀਸੀਐਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) 19>

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 10 25 2009-2011: ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) <5

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਥਰਮਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ 5 26 2008: ਪੀਸੀਐਮ ਮਿਲ (ਸਿਵਾਏਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) 10 26 2009-2011: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) 15 26 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬੈਟਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 20 27 2008 : PCM ਗੈਰ-ਮਿਲ

2009-2011: PCM - ਜਨਰਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ 10 28 2008 : PCM (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਹੀਟਿਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਆਕਸੀਜਨ (HEGO) ਸੈਂਸਰ, PCM (ਮਿਲ-ਆਨ — ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ) 15 28 2009-2011: PCM - ਐਮੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) 20 29 2008: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

2009-2011: PCM 15 32 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: A/C ਕਲਚ ਡਾਇਡ — 33 ਪੀਸੀਐਮ ਡਾਇਡ — 19> 34<22 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਸਟਾਰਟ ਡਾਇਓਡ — 35 ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (2008), ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ, ਰਨ/ਸਟਾਰਟ (2009-2011) 10 36 N ਓਟੀ ਵਰਤੀ — 37 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ — ਰੀਲੇਅ 20 A/C ਕਲਚ 21A ਰੀਅਰ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ 21B 2009-2011: ਬਾਲਣ ਪੰਪ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ:ਇਗਨੀਸ਼ਨ 21C ਬਲੋਅਰ 21D PCM 30 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ 1 30B ਸਟਾਰਟਰ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਮਕੈਨੀਕਲ 30C ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੇਨ 30D ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ 2 31A ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ 31B 2008: ਬਾਲਣ ਪੰਪ 31C ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਖੱਬੇ ਮੋੜ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਹੀਟਰ ਪੰਪ 31D ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਸੱਜੇ ਮੋੜ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਕੂਲੈਂਟ ਪੰਪ 31E ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ: ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਪਾਰਕ 31F 2009-2011: ਲਿਫਟਗੇਟ ਲੈਚ

ਵਧੀਕ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)

ਵਧੀਕ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ (ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ)
№ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਿੱਸੇ A
1 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
2 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
3 ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ed —
4 ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਮਾਨੀਟਰ 5
5 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
6 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ —
ਰਿਲੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ (ਠੋਸ ਸਥਿਤੀ)
ਪਿਛਲੀ ਪੋਸਟ Lexus IS250 / IS350 (XE20; 2006-2013) ਫਿਊਜ਼
ਅਗਲੀ ਪੋਸਟ ਫੋਰਡ ਕੰਟੋਰ (1996-2000) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।