ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Toyota HiAce (H200) ລຸ້ນທີ 5 ຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2014 ຫາ 2018. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Toyota HiAce 2014, 2015, 2016, 2017 ແລະ 2018 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ. 2018
ຟິວໄຟຈູດຊິກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ ຮິເອສ ແມ່ນຟິວ #23 “CIG” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຜງເຄື່ອງມື.<5
ສາລະບານ
- ກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ
- ທີ່ຕັ້ງຂອງກ່ອງ Fuse
- ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
- ກ່ອງ Fuse ເພີ່ມເຕີມ
- ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
- ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
- ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
- ກ່ອງຟິວເພີ່ມເຕີມ
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ທີ່ຢູ່ຂອງກ່ອງຟິວສ໌
ກ່ອງຟິວແມ່ນຢູ່ກ້ອງແຖບເຄື່ອງມື, ພາຍໃຕ້ຝາປິດ.
ແຜນວາດກ່ອງ Fuse
Ass ການກະຕຸ້ນຂອງຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ
№ | ຊື່ | ແອມບ | ວົງຈອນ | 1 | WIP FR | 25 | ຜ້າເຊັດໜ້າ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | R /B INPANE | 20 | ແຫຼ່ງພະລັງງານ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ACCL INT LCK | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | WIP/WSH RR | 15 | ເຄື່ອງຊັກຜ້າດ້ານຫຼັງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | WSHກ່ອງ
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ກ່ອງຟິວເພີ່ມເຕີມ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | HEAD | 40 | ໄຟໜ້າ (ຮາໂລເຈນ), ການຄວບຄຸມໄຟອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມລະດັບສາຍໄຟໜ້າ (ຄູ່ມື) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | DOOR R/L | 30 | ປະຕູໃກ້ຊິດ (ປະຕູສະໄລ້), ປະຕູສະໄລ້ໄຟຟ້າ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ປະຕູ BK | 30 | ປະຕູໃກ້ຊິດ (ປະຕູຫຼັງ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ABS MTR | 40 | ABS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | AM2 | 30 | ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ ລະບົບ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | Power | 30 | Power windows |
2 | - | - | - |
3<26 | ACC | 30 | ລະບົບການເຂົ້າ ແລະເລີ່ມຕົ້ນ |
Relay | |||
R1 | ໄຟໄໝ້ (IG1) | ||
R2 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ (HTR) |
ກ່ອງ Fuse ເພີ່ມເຕີມ
ມັນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມື, ຫລັງຝາປິດ (ຢູ່ຂວາ – ຢູ່ LHD, ຊ້າຍ – ຢູ່ RHD).
ລົດຂັບມືຊ້າຍ
ຂວາ - ພາຫະນະຂັບດ້ວຍມື
ຫ້ອງໂດຍສານ t ກ່ອງ Fuse ເພີ່ມເຕີມ№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ | |||
---|---|---|---|---|---|---|
1 | - | - | - | |||
2 | - | - | - | |||
3 | - | - | - | |||
4 | DRL | 10 | ໄຟແລ່ນກາງເວັນ | |||
5 | IGN NO.2 | 10 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບລະບົບ | |||
6 | IGN NO.1 | 15 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | |||
7 | IG2-MAIN | 30 | ລະບົບການເຂົ້າ ແລະເລີ່ມຕົ້ນ | |||
8 | H-LP RH-LO | 10 | LED: ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ຕ່ຳ), ຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ, ຄວບຄຸມລະດັບສາຍໄຟໜ້າ (ອັດຕະໂນມັດ) | <23|||
9 | H-LP LH-LO | 10 | LED: ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ຕ່ຳ), ຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ, ລະດັບສາຍໄຟໜ້າ ຄວບຄຸມ (ອັດຕະໂນມັດ) | |||
10 | H-LP RH-HI | 10 | LED: ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສູງ ), ການຄວບຄຸມລະດັບສາຍໄຟໜ້າ (ອັດຕະໂນມັດ) | |||
11 | H-LP LH-HI | 10 | LED: ຊ້າຍ -Hand headlight (High), ຄວບຄຸມລະດັບສາຍໄຟໜ້າ (ອັດຕະໂນມັດ) | |||
12 | SPARE | - | Spare fuse<" | SPARE | - | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
15 | - | - | LHD: - | |||
16 | STOP NO.2 | 7.5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ | |||
17 | A/C NO.2 | 7.5 | ເຄື່ອງປັບອາກາດດ້ານໜ້າ | |||
18 | ST | 7.5 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ | |||
19 | H-LP LH-HI | 10 | Halogen: ຊ້າຍໄຟໜ້າ (ສູງ) | |||
20 | H-LP RH-HI | 10 | Halogen: ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ສູງ ) | |||
21 | H-LP LH-LO | 10 | Halogen: ໄຟໜ້າຊ້າຍ (ຕ່ຳ), ໄຟໜ້າ ການຄວບຄຸມລະດັບລຳແສງ (ຄູ່ມື) | |||
22 | H-LP RH-LO | 10 | Halogen: ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ (ຕໍ່າ) | |||
23 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ກະຈົກ EC ທົນທານຕໍ່ແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ, ຄວບຄຸມແສງອັດຕະໂນມັດ , ແສງແລ່ນກາງເວັນ, ຄວບຄຸມການລັອກປະຕູ (LHD), ລະບົບເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນ, ໄຟຕັດໝອກໜ້າ, ໄຟໜ້າ, ຄວບຄຸມລະດັບສາຍໄຟໜ້າ, ແສງໄຟພາຍໃນ, ແຈ້ງຄີ, ເຕືອນໄຟ, ຊ່ວຍຈອດລົດ (ຈໍພາບດ້ານຫຼັງ), ປະຕູສະໄລ້ໄຟ (LHD), ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ, ໄຟຫາງ, ຄວບຄຸມການລັອກປະຕູໄຮ້ສາຍ (LHD) | |||
24 | GAUGE NO.2 | 10 | ABS, ກະຈົກ EC ທີ່ທົນທານຕໍ່ແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ, ແສງສຳຮອງ, ຕົວຊີ້ບອກ ECT ແລະ A/T, ຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ (ຈໍພາບດ້ານຫຼັງ), ປະຕູສະໄລ້ໄຟ (LHD), ຄຳເຕືອນສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພ | 25 | - | - | - |
26 | - | - | - | |||
27 | - | - | - | |||
28 | - | - | - | |||
29 | - | - | - | |||
Relay | <25 | |||||
R1 | Dimmer | |||||
R2 | ໄຟໜ້າ(HEAD) | |||||
R3 | - | |||||
R4<26 | ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ (FOG RR) | |||||
R5 | <26 | - | ||||
R6 | ຄລິດເຄື່ອງປັບອາກາດ (MG CLT) | |||||
R7 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (PTC NO.1) | |||||
R8 | - | |||||
R9 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC (PTC ເບີ 2) | |||||
R10 | Horn | |||||
R11 | Starter (ST) |
ກ່ອງຟິວໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຕັ້ງກ່ອງຟິວສ໌
ແຜນວາດກ່ອງຟິວ
ການກຳນົດຟິວໃນເຄື່ອງຈັກ ຊ່ອງ
№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1<26 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | ST | 40 | ລະບົບເຂົ້າ ແລະເລີ່ມລະບົບ |
4 | DOOR RR | 30 | ປະຕູໃກ້ຊິດ (ປະຕູສະໄລ້), ປໍ er ປະຕູເລື່ອນ |
5 | A/PMP | 50 | 1TR-FE, 2TR-FE: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ /sequential multiport fuel injection system |
6 | ETCS | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE: ການຄວບຄຸມ throttle ແບບເອເລັກໂຕຣນິກ ລະບົບ, ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
7 | EFI NO.2 | 10 | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ ການສັກຢາsystem/sequential multiport fuel injection system |
8 | PSD RH | 25 | ປະຕູສະໄລ້ໄຟ |
9 | A/C NO.3 | 7.5 | ເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ |
10<26 | EFI NO.3 | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE, 1KD-FTV: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບຫົວສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
11 | P/OUTLET | 15 | ປລັກສຽບໄຟ |
12 | - | - | - |
13 | PTC NO.2 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
14 | PTC NO.1 | 50 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
15 | HTR FR | 40 | ເຄື່ອງປັບອາກາດທາງໜ້າ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PTC |
16 | CLR RR | 30 | ເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ |
17 | DEF | 50 | ກວດລ້າງແວ່ນຫຼັງ |
18 | MIR HTR | 15 | ເຄື່ອງຕັດຟອກກະຈົກດ້ານຫຼັງ | 19 | A/F HTR | 15 | ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ m |
20 | EFI NO.1 | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: Multiport ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ/ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
21 | EFI NO.1 | 20 | 1TR-FE, 2TR -FE: ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດຕາມລໍາດັບ |
21 | EDU | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍພອດsystem/sequential multiport fuel injection system |
22 | - | - | - |
23 | P/I NO.1 | 80 | ຫ້ອງໂດຍສານ ກ່ອງຟິວເພີ່ມເຕີມ |
24 | ພັດລົມໝາຍເລກ 1 | 60 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
25 | ALT | 150 | ລະບົບສາກໄຟ, "J/B", "DEF", "HTR FR", "CLR RR", "PTC NO.1", "PTC NO.2" fuses |
26 | J/B | 100 | ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ |
27 | ພັດລົມ NO.2 | 60 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
28 | GLOW | 80<26 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ລະບົບແສງຂອງເຄື່ອງຈັກ |
29 | P/I NO.2 | 60 | "A/F HTR", "EFI NO.1", "EDU" fuses |
30 | - | - | - |
R1 | <25 | ເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ (CLR RR) | |
R2 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (FAN ໝາຍເລກ 1) | ||
R3 | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ (FAN NO.2) | ||
R4 | ເຄື່ອງປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ (DEF) | ||
R5 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ລະບົບແສງຂອງເຄື່ອງຈັກ (GLOW) | ||
R6 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: - | ||
R7 | 1KD-FTV, 2KD -FTV, 5L-E: - |