విషయ సూచిక
ఈ కథనంలో, 2014 నుండి 2018 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడిన ఫేస్లిఫ్ట్ తర్వాత ఐదవ తరం Toyota HiAce (H200)ని మేము పరిశీలిస్తాము. ఇక్కడ మీరు Toyota HiAce 2014, 2015, 2016, యొక్క ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రాలను కనుగొంటారు. 2017 మరియు 2018 , కారు లోపల ఫ్యూజ్ ప్యానెల్ల స్థానం గురించి సమాచారాన్ని పొందండి మరియు ప్రతి ఫ్యూజ్ (ఫ్యూజ్ లేఅవుట్) మరియు రిలే అసైన్మెంట్ గురించి తెలుసుకోండి.
Fuse Layout Toyota HiAce 2014- 2018
టొయోటా హైఏస్ లోని సిగార్ లైటర్ (పవర్ అవుట్లెట్) ఫ్యూజ్ అనేది ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఫ్యూజ్ బాక్స్లోని ఫ్యూజ్ #23 “సిఐజి”.
విషయ పట్టిక
- ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
- ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
- ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
- అదనపు ఫ్యూజ్ బాక్స్
- ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లోని ఫ్యూజ్ బాక్స్లు
- ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
- ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
- అదనపు ఫ్యూజ్ బాక్స్
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ లొకేషన్
ఫ్యూజ్ బాక్స్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కింద, కవర్ కింద ఉంది. 5>
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
గాడిద ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్లోని ఫ్యూజ్ల ఇగ్మెంట్
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | WIP FR | 25 | ముందు వైపర్ మరియు వాషర్ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | R /B INPANE | 20 | పవర్ సోర్స్ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ACCL INT LCK | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | WIP/WSH RR | 15 | వెనుక వైపర్ మరియు వాషర్ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | WSHబాక్స్
ఇది కూడ చూడు: మాజ్డా 6 (GH1; 2009-2012) ఫ్యూజులు ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్ అదనపు ఫ్యూజ్ బాక్స్
|
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | POWER | 30 | పవర్ windows |
2 | - | - | - |
3 | ACC | 30 | ప్రవేశం మరియు ప్రారంభం సిస్టమ్ |
రిలే | |||
R1 | ఇగ్నిషన్ (IG1) | ||
R2 | 26> | హీటర్ (HTR) |
అదనపు ఫ్యూజ్ బాక్స్
ఇది ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ కింద, కవర్ వెనుక ఉంది (కుడివైపు – LHDలో, ఎడమవైపున – RHDలో).
ఎడమ-చేతి డ్రైవ్ వాహనాలు
కుడివైపు -హ్యాండ్ డ్రైవ్ వాహనాలు
ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెన్ t అదనపు ఫ్యూజ్ బాక్స్№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | - | - | - |
DRL | 10 | పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్ | |
5 | IGN నం.2 | 10 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్సిస్టమ్ |
6 | IGN NO.1 | 15 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
7 | IG2-MAIN | 30 | ప్రవేశం మరియు సిస్టమ్ ప్రారంభం |
8 | H-LP RH-LO | 10 | LED: కుడి చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ), ఆటోమేటిక్ లైట్ కంట్రోల్, హెడ్లైట్ బీమ్ లెవల్ కంట్రోల్ (ఆటోమేటిక్) |
9 | H-LP LH-LO | 10 | LED: ఎడమ చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ), ఆటోమేటిక్ లైట్ కంట్రోల్, హెడ్లైట్ బీమ్ స్థాయి నియంత్రణ (ఆటోమేటిక్) |
10 | H-LP RH-HI | 10 | LED: కుడి చేతి హెడ్లైట్ (హై ), హెడ్లైట్ బీమ్ స్థాయి నియంత్రణ (ఆటోమేటిక్) |
11 | H-LP LH-HI | 10 | LED: ఎడమ -హ్యాండ్ హెడ్లైట్ (హై), హెడ్లైట్ బీమ్ లెవల్ కంట్రోల్ (ఆటోమేటిక్) |
12 | SPARE | - | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
13 | స్పేర్ | - | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
14 | SPARE | - | స్పేర్ ఫ్యూజ్ |
15 | - | - | 25>LHD: -|
16 | STOP NO.2 | 7.5 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
17 | A/C నం.2 | 7.5 | ముందు ఎయిర్ కండీషనర్ |
18 | ST | 7.5 | స్టార్టింగ్ సిస్టమ్, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
19 | H-LP LH-HI | 10 | హాలోజన్: ఎడమ చేతిహెడ్లైట్ (అధిక) |
20 | H-LP RH-HI | 10 | హాలోజన్: కుడివైపు హెడ్లైట్ (హై ) |
21 | H-LP LH-LO | 10 | హాలోజన్: ఎడమ చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ), హెడ్లైట్ బీమ్ స్థాయి నియంత్రణ (మాన్యువల్) |
22 | H-LP RH-LO | 10 | హాలోజన్: కుడి చేతి హెడ్లైట్ (తక్కువ) |
23 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ఆటోమేటిక్ గ్లేర్-రెసిస్టెంట్ EC మిర్రర్, ఆటోమేటిక్ లైట్ కంట్రోల్ , డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్, డోర్ లాక్ కంట్రోల్ (LHD), ఎంట్రీ అండ్ స్టార్ట్ సిస్టమ్, ఫ్రంట్ ఫాగ్ లైట్, హెడ్లైట్, హెడ్లైట్ బీమ్ లెవెల్ కంట్రోల్, ఇల్యూమినేషన్, ఇంటీరియర్ లైట్, కీ రిమైండర్, లైట్ రిమైండర్, పార్కింగ్ అసిస్ట్ (రియర్ వ్యూ మానిటర్), పవర్ స్లయిడ్ డోర్ (LHD), వెనుక ఫాగ్ లైట్, టైల్లైట్, వైర్లెస్ డోర్ లాక్ కంట్రోల్ (LHD) |
24 | గేజ్ నం.2 | 10 | ABS, ఆటోమేటిక్ గ్లేర్-రెసిస్టెంట్ EC మిర్రర్, బ్యాక్-అప్ లైట్, ECT మరియు A/T ఇండికేటర్, పార్కింగ్ అసిస్ట్ (రియర్ వ్యూ మానిటర్), పవర్ స్లయిడ్ డోర్ (LHD), సీట్ బెల్ట్ హెచ్చరిక |
25 | - | - | - |
26 | - | - | - |
27 | - | - | - |
28 | - | - | - |
29 | - | - | - |
రిలే | |||
R1 | Dimmer | ||
R2 | హెడ్లైట్(HEAD) | ||
R3 | - | ||
R4 | వెనుక ఫాగ్ లైట్ (FOG RR) | ||
R5 | - | ||
R6 | ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ క్లచ్ (MG CLT) | ||
R7 | PTC హీటర్ (PTC NO.1) | ||
R8 | - | ||
R9 | PTC హీటర్ (PTC నం.2) | ||
R10 | హార్న్ | ||
R11 | స్టార్టర్ (ST) |
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లోని ఫ్యూజ్ బాక్స్లు
ఫ్యూజ్ బాక్స్ స్థానం
ఫ్యూజ్ బాక్స్ రేఖాచిత్రం
ఇంజన్లోని ఫ్యూజ్ల కేటాయింపు కంపార్ట్మెంట్
№ | పేరు | Amp | సర్క్యూట్ |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | ST | 40 | ప్రవేశం మరియు ప్రారంభ వ్యవస్థ |
4 | డోర్ RR | 30 | డోర్ క్లోజర్ (స్లయిడ్ డోర్), పౌ er స్లయిడ్ డోర్ |
5 | A/PMP | 50 | 1TR-FE, 2TR-FE: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ /సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
6 | ETCS | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE: ఎలక్ట్రానిక్ థొరెటల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
7 | EFI NO.2 | 10 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజక్షన్సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
8 | PSD RH | 25 | పవర్ స్లయిడ్ డోర్ |
9 | A/C నం.3 | 7.5 | వెనుక ఎయిర్ కండీషనర్ |
10 | EFI నం.3 | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE, 1KD-FTV: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
11 | P/OUTLET | 15 | పవర్ అవుట్లెట్లు |
12 | - | - | - |
13 | PTC నం.2 | 50 | PTC హీటర్ |
14 | PTC నం.1 | 50 | PTC హీటర్ |
15 | HTR FR | 40 | ముందు ఎయిర్ కండీషనర్, PTC హీటర్ |
16 | CLR RR | 30 | వెనుక ఎయిర్ కండీషనర్ |
17 | DEF | 50 | వెనుక విండో డిఫాగర్ |
18 | MIR HTR | 15 | అవుట్సైడ్ రియర్ వ్యూ మిర్రర్ డీఫాగర్లు |
19 | A/F HTR | 15 | మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ m |
20 | EFI NO.1 | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
21 | EFI NO.1 | 20 | 1TR-FE, 2TR -FE: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
21 | EDU | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్సిస్టమ్/సీక్వెన్షియల్ మల్టీపోర్ట్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ |
22 | - | - | - |
23 | P/I NO.1 | 80 | ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ అదనపు ఫ్యూజ్ బాక్స్ |
24 | ఫ్యాన్ నం.1 | 60 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ |
25 | ALT | 150 | ఛార్జింగ్ సిస్టమ్, "J/B", "DEF", "HTR FR", "CLR RR", "PTC NO.1", "PTC NO.2" ఫ్యూజ్లు |
26 | J/B | 100 | ప్యాసింజర్ కంపార్ట్మెంట్ ఫ్యూజ్ బాక్స్ |
27 | ఫ్యాన్ నం.2 | 60 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ |
28 | గ్లో | 80 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ఇంజిన్ గ్లో సిస్టమ్ |
29 | P/I NO.2 | 60 | "A/F HTR", "EFI NO.1", "EDU" ఫ్యూజ్లు |
30 | - | - | - |
రిలే | |||
R1 | వెనుక ఎయిర్ కండీషనర్ (CLR RR) | ||
R2 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (FAN నం.1) | ||
R3 | ఎలక్ట్రిక్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ (FAN NO.2) | ||
R4 | రియర్ విండో డీఫాగర్ (DEF) | ||
R5 | 25>1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: ఇంజిన్ గ్లో సిస్టమ్ (గ్లో) | ||
R6 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: - | ||
R7 | 1KD-FTV, 2KD -FTV, 5L-E: - |