સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
આ લેખમાં, અમે 2014 થી 2018 દરમિયાન ઉત્પાદિત ફેસલિફ્ટ પછી પાંચમી પેઢીના Toyota HiAce (H200) ને ધ્યાનમાં લઈએ છીએ. અહીં તમને Toyota HiAce 2014, 2015, 2016, ના ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ મળશે. 2017 અને 2018 , કારની અંદર ફ્યુઝ પેનલના સ્થાન વિશે માહિતી મેળવો અને દરેક ફ્યુઝ (ફ્યુઝ લેઆઉટ) અને રિલેની સોંપણી વિશે જાણો.
ફ્યુઝ લેઆઉટ Toyota HiAce 2014- 2018
ટોયોટા HiAce માં સિગાર લાઇટર (પાવર આઉટલેટ) ફ્યુઝ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ ફ્યુઝ બોક્સમાં ફ્યુઝ #23 "CIG" છે.
સામગ્રીનું કોષ્ટક
- પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
- ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
- ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
- અતિરિક્ત ફ્યુઝ બોક્સ
- એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
- ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
- ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
- અતિરિક્ત ફ્યુઝ બોક્સ
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સનું સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે, કવર હેઠળ સ્થિત છે.
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
ગર્દભ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ
№ | નામ | એમ્પ | સર્કિટ | 1 | WIP FR | 25 | ફ્રન્ટ વાઇપર અને વોશર | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | R /B INPANE | 20 | પાવર સ્ત્રોત | ||||||||||||||||||||||||||||||
3 | ACCL INT LCK | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||
4 | WIP/WSH RR | 15 | રીઅર વાઇપર અને વોશર | ||||||||||||||||||||||||||||||
5 | WSHબોક્સ
એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ વધારાના ફ્યુઝ બોક્સ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | D/C CUT | 30 | "RADIO1, "DOME NO.1", " ડોમ નંબર 2" ફ્યુઝ | ||||||||||||||||||||||||||||||
9 | AM2 | 7.5 | દરવાજાની નજીક (સ્લાઇડ ડોર), એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ , પાવર સ્લાઇડનો દરવાજો | ||||||||||||||||||||||||||||||
10 | TVSS | 15 | પાવર સ્ત્રોત | ||||||||||||||||||||||||||||||
11 | TRN&HAZ | 15 | ટર્ન સિગ્નલ અને જોખમ ચેતવણી પ્રકાશ, ઘડિયાળ, સંયોજનમીટર | ||||||||||||||||||||||||||||||
12 | STRG લોક | 10 | એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | ||||||||||||||||||||||||||||||
13 | PSD LH | 25 | પાવર સ્લાઇડ ડોર | ||||||||||||||||||||||||||||||
14 | ECU-B<26 | 10 | એન્જિન ઇમોબિલાઇઝર સિસ્ટમ, એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ એર કન્ડીશનર, પાવર સ્લાઇડ ડોર, પીટીસી હીટર (1KD-FTV, 2KD-FTV), વાયરલેસ ડોર લોક કંટ્રોલ | ||||||||||||||||||||||||||||||
15 | HEAD | 40 | હેડલાઇટ (હેલોજન), ઓટોમેટિક લાઇટ કંટ્રોલ, હેડલાઇટ બીમ લેવલ કંટ્રોલ (મેન્યુઅલ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
16 | દરવાજા R/L | 30 | દરવાજાની નજીક (સ્લાઇડ ડોર), પાવર સ્લાઇડ ડોર | ||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ડોર બીકે | 30 | દરવાજાની નજીક (પાછળનું બારણું) | ||||||||||||||||||||||||||||||
18 | ABS MTR | 40 | ABS | ||||||||||||||||||||||||||||||
19 | AM2 | 30 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
№ | નામ | એમ્પ | સર્કિટ |
---|---|---|---|
1 | પાવર | 30 | પાવર વિન્ડોઝ |
2 | - | - | - |
3<26 | ACC | 30 | એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ |
રિલે | |||
R1 | ઇગ્નીશન (IG1) | ||
R2 | હીટર (HTR) |
વધારાના ફ્યુઝ બોક્સ
તે કવરની પાછળ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની નીચે સ્થિત છે (જમણી બાજુએ – LHD પર, ડાબી બાજુએ – RHD પર).
ડાબા હાથથી ડ્રાઇવ વાહનો
જમણે -હેન્ડ ડ્રાઇવ વાહનો
પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન t વધારાના ફ્યુઝ બોક્સ№ | નામ | Amp | સર્કિટ |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | - | - | - |
4 | DRL | 10 | દિવસનો સમય ચાલતો પ્રકાશ |
5 | IGN નંબર 2 | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનસિસ્ટમ |
6 | IGN NO.1 | 15 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
7 | IG2-MAIN | 30 | એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ |
8 | H-LP RH-LO | 10 | LED: જમણી બાજુની હેડલાઇટ (નીચી), સ્વચાલિત પ્રકાશ નિયંત્રણ, હેડલાઇટ બીમ સ્તર નિયંત્રણ (ઓટોમેટિક) | <23
9 | H-LP LH-LO | 10 | LED: ડાબા હાથની હેડલાઇટ (નીચી), સ્વચાલિત પ્રકાશ નિયંત્રણ, હેડલાઇટ બીમ સ્તર નિયંત્રણ (ઓટોમેટિક) |
10 | H-LP RH-HI | 10 | LED: જમણા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ) ), હેડલાઇટ બીમ લેવલ કંટ્રોલ (ઓટોમેટિક) |
11 | H-LP LH-HI | 10 | LED: ડાબે -હેન્ડ હેડલાઇટ (ઉચ્ચ), હેડલાઇટ બીમ લેવલ કંટ્રોલ (ઓટોમેટિક) |
12 | સ્પેર | - | સ્પેર ફ્યુઝ |
13 | સ્પેર | - | સ્પેર ફ્યુઝ |
14 | સ્પેર | - | સ્પેર ફ્યુઝ |
15 | - | - | LHD: - |
16 | સ્ટોપ નંબર 2 | 7.5 | મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
17 | A/C NO.2 | 7.5 | ફ્રન્ટ એર કંડિશનર |
18 | ST | 7.5 | સ્ટાર્ટિંગ સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
19 | H-LP LH-HI | 10 | હેલોજન: ડાબા હાથહેડલાઇટ (ઉચ્ચ) |
20 | H-LP RH-HI | 10 | હેલોજન: જમણા હાથની હેડલાઇટ (ઉચ્ચ) ) |
21 | H-LP LH-LO | 10 | હેલોજન: ડાબા હાથની હેડલાઇટ (નીચી), હેડલાઇટ બીમ લેવલ કંટ્રોલ (મેન્યુઅલ) |
22 | H-LP RH-LO | 10 | હેલોજન: જમણા હાથની હેડલાઇટ (નીચું) |
23 | ECU IG NO.2 | 7.5 | ઓટોમેટિક ગ્લેર-રેઝિસ્ટન્ટ EC મિરર, ઓટોમેટિક લાઇટ કંટ્રોલ , ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ, ડોર લોક કંટ્રોલ (LHD), એન્ટ્રી અને સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ, ફ્રન્ટ ફોગ લાઈટ, હેડલાઈટ, હેડલાઈટ બીમ લેવલ કંટ્રોલ, ઈલુમિનેશન, ઈન્ટીરીયર લાઈટ, કી રીમાઇન્ડર, લાઈટ રીમાઇન્ડર, પાર્કીંગ આસિસ્ટ (રીઅર વ્યુ મોનીટર), પાવર સ્લાઈડ ડોર (LHD), પાછળની ફોગ લાઇટ, ટેલલાઇટ, વાયરલેસ ડોર લોક કંટ્રોલ (LHD) |
24 | ગેજ નંબર 2 | 10 | ABS, સ્વયંસંચાલિત ઝગઝગાટ-પ્રતિરોધક EC મિરર, બેક-અપ લાઇટ, ECT અને A/T સૂચક, પાર્કિંગ સહાય (રીઅર વ્યૂ મોનિટર), પાવર સ્લાઇડ ડોર (LHD), સીટ બેલ્ટ ચેતવણી | 25 | - | - | - |
26 | - | - | - |
27 | - | - | - |
28 | - | - | - |
29 | - | - | - |
રિલે | <25 | ||
R1 | ડિમર | ||
R2 | હેડલાઇટ(HEAD) | ||
R3 | - | ||
R4<26 | રીઅર ફોગ લાઇટ (FOG RR) | ||
R5 | <26 | - | |
R6 | એર કન્ડીશનર કોમ્પ્રેસર ક્લચ (MG CLT) | ||
R7 | PTC હીટર (PTC NO.1) | ||
R8 | - | ||
R9 | PTC હીટર (PTC NO.2) | ||
R10 | હોર્ન | ||
R11 | સ્ટાર્ટર (ST) |
એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ફ્યુઝ બોક્સ
ફ્યુઝ બોક્સ સ્થાન
ફ્યુઝ બોક્સ ડાયાગ્રામ
એન્જિનમાં ફ્યુઝની સોંપણી કમ્પાર્ટમેન્ટ
№ | નામ | Amp | સર્કિટ |
---|---|---|---|
1<26 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | ST | 40 | પ્રવેશ અને પ્રારંભ સિસ્ટમ |
4 | ડોર આરઆર | 30 | દરવાજાની નજીક (સ્લાઇડ ડોર), પાઉ er સ્લાઇડ ડોર |
5 | A/PMP | 50 | 1TR-FE, 2TR-FE: મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ /ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
6 | ETCS | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE: ઇલેક્ટ્રોનિક થ્રોટલ નિયંત્રણ સિસ્ટમ, મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
7 | EFI NO.2 | 10 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શનસિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
8 | PSD RH | 25 | પાવર સ્લાઇડ ડોર |
9 | A/C NO.3 | 7.5 | પાછળનું એર કન્ડીશનર |
10<26 | EFI NO.3 | 10 | 1TR-FE, 2TR-FE, 1KD-FTV: મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ |
11 | P/OUTLET | 15 | પાવર આઉટલેટ્સ |
12 | - | - | - |
13 | PTC નંબર 2 | 50 | PTC હીટર |
14 | PTC નંબર 1 | 50 | PTC હીટર |
15 | HTR FR | 40 | ફ્રન્ટ એર કન્ડીશનર, PTC હીટર |
16 | CLR RR | 30 | રીઅર એર કંડિશનર |
17 | DEF | 50 | રીઅર વિન્ડો ડીફોગર |
18 | MIR HTR | 15 | આઉટસાઇડ રીઅર વ્યુ મિરર ડીફોગર્સ | 19 | A/F HTR | 15 | મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ m |
20 | EFI NO.1 | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
21 | EFI NO.1 | 20 | 1TR-FE, 2TR -FE: મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
21 | EDU | 25 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: મલ્ટિપોર્ટ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનસિસ્ટમ/ક્રમિક મલ્ટીપોર્ટ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ |
22 | - | - | - |
23 | P/I નંબર 1 | 80 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ વધારાના ફ્યુઝ બોક્સ |
24 | પંખા નંબર 1 | 60 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો |
25 | ALT | 150 | ચાર્જિંગ સિસ્ટમ, "J/B", "DEF", "HTR FR", "CLR RR", "PTC NO.1", "PTC NO.2" ફ્યુઝ |
26 | J/B | 100 | પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ફ્યુઝ બોક્સ |
27 | ફેન નંબર 2 | 60 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ પંખો |
28 | ગ્લો | 80<26 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: એન્જિન ગ્લો સિસ્ટમ |
29 | P/I નંબર 2 | 60 | "A/F HTR", "EFI NO.1", "EDU" ફ્યુઝ |
30 | - | - | - |
R1 | <25 | રીઅર એર કન્ડીશનર (CLR RR) | |
R2 | ઈલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (FAN નંબર 1) | ||
R3 | ઇલેક્ટ્રિક કૂલિંગ ફેન (ફેન નંબર 2) | ||
R4 | રીઅર વિન્ડો ડિફોગર (DEF) | ||
R5 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: એન્જિન ગ્લો સિસ્ટમ (GLOW) | ||
R6 | 1KD-FTV, 2KD-FTV, 5L-E: - | ||
R7 | 1KD-FTV, 2KD -FTV, 5L-E: - |