မာတိကာ
ဤဆောင်းပါးတွင်၊ 2005 မှ 2011 ခုနှစ်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဒုတိယမျိုးဆက် Mercedes-Benz M-Class / ML-Class (W164) ကို သုံးသပ်ထားပါသည်။ ဤနေရာတွင် Mercedes-Benz ၏ fuse box diagrams ကိုတွေ့ရပါမည်။ ML280၊ ML300၊ ML320၊ ML350၊ ML420၊ ML450၊ ML500၊ ML550၊ ML63 2006၊ 2007၊ 2008၊ 2009၊ 2010 နှင့် 2011 ၊ ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် fuse များအကြောင်း အချက်အလက်များ ရယူပါ၊ ကား၏ တည်နေရာကို လေ့လာပါ fuse တစ်ခုစီ၏ (fuse layout) နှင့် relay။
Fuse Layout Mercedes-Benz M-Class / ML-Class 2006-2011
Mercedes-Benz M-Class ရှိ ဆေးပြင်းလိပ်မီးခြစ် (ပါဝါပလပ်ပေါက်) fuses များသည် ခရီးဆောင်ခန်းအတွင်း Fuse Box ရှိ fuses #44၊ #45 နှင့် #46 များဖြစ်သည်။
Instrument Panel Fuse Box
Fuse box တည်နေရာ
Fuse Box သည် အဖုံးအနောက်၊ ကိရိယာဘောင်၏ ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းအစွန်းတွင် တည်ရှိပါသည်။ 
Fuse box diagram
| № | ဖော်ပြချက် | Amp |
|---|---|---|
| 10 | Booster blower အီလက်ထရွန်းနစ်မှုတ် er controller | 10 |
| 11 | တူရိယာအစုအဝေး | 5 |
| 12 | AAC [KLA] ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုယူနစ် သက်သာသော AAC [KLA] ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုယူနစ် | 15 |
| 13 | စတီယာရင်ကော်လံ မော်ဂျူးအပေါ်ပိုင်း ထိန်းချုပ်အကန့် ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 5 |
| 14 | EIS [EZS] ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 7.5 |
| 15 | Electronic သံလိုက်အိမ်မြှောင် မီဒီယာဗားရှင်း) 2009 ခုနှစ်မှစ၍- High definition tuner control unit 2009 ခုနှစ်မှ- Digital Audio Broadcasting control unit As of 2009 တွင်- ပြင်ပ လမ်းကြောင်း ပိုင်းခြားခြင်း အမှတ် (South Korea version ) | 7.5 |
| 40 | ၂၀၀၈ အထိ- နောက်တံခါးအပိတ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 40 |
| 40 | 2009 ခုနှစ်အထိ- နောက်ဘက်တံခါးအပိတ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 30 |
| 41 | ခေါင်းပေါ်ထိန်းချုပ်မှု panel ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 25 |
| 42 | 2008 အထိ- SR မော်တာ | 25 |
| 43 | ၂၀၀၉ ခုနှစ်အထိ၊ အင်ဂျင် 272၊ 273 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 20 |
| 44 | အထိ 31.05.2006 အထိ- ဘယ်ဘက် 2nd ထိုင်ခုံအတန်းပေါက် | 20 |
| 45 | ကုန်တင်ဧရိယာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ | 20 |
| 46 | ဆေးလိပ်လိပ်မီးခြစ် ရှေ့မီးခြစ် | 15 |
| 47 | မော်ဒယ် 164.195 (ML 450 ဟိုက်ဘရစ်) အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီ အအေးခံပန့် | 10 |
| 48 | 2009 ခုနှစ်အထိ- နောက်တန်း axle differential lock control unit | 5 |
| 49 | အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက် | 30 |
| 50 | 31.05.2006 အထိ- Tailgate wiper motor | 10 |
| 50 | 01.06.2006 တွင်- Tailgate wiper motor | 15 |
| 51 | Activated charcoal canister shutoff valve | 5 |
| 52 | 31.5.09 အထိ- ဘယ်ဘက်ရှေ့ နောက်ပြန်လှည့်နိုင်သော အရေးပေါ်တင်းအားပြန်နုတ်စက် | 5 |
| 53 | လေကြောင်းထိန်းယူနစ် | 5 |
| 54 | Headlamp range adjustment control unit | 5 |
| 55 | ကိရိယာအစုအဝေး | 7.5 |
| 56 | ၃၁.၀၅.၂၀၀၆ အထိ- ဒေတာလင့်ခ် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ | 5 |
| 57 | ၂၀၀၈ ခုနှစ်အထိ- လောင်စာဆီတိုင်းထွာအာရုံခံကိရိယာပါသော ဆီပန့် | 20 |
| 58 | ဒေတာလင့်ခ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ | 7.5 |
| 59 | ၂၀၀၉ ခုနှစ်အထိ- ယာဉ်မောင်း NECK-PRO ဦးခေါင်းချုပ်ထိန်း ဆိုလီနွိုက် | 7.5 |
| 60 | ခလုတ်ပါရှိသော လက်အိတ်အကန့် အလင်းရောင် | 5 |
| 61 | 2008 အထိ- | 10 |
| 61 | 2009 ခုနှစ်အထိ- | 7.5 |
| 62 | ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုခလုတ် | 30 |
| 63 | ဒရိုက်ဗာ lumbar ပံ့ပိုးမှုထိန်းညှိယူနစ် | 30 |
| 64 | အပိုပစ္စည်း | - |
| 65 | အပိုပစ္စည်း | - |
| 66 | ၂၀၀၉ ခုနှစ်အထိ- Multicontour seat pneumatic pump | 30 |
| 67 | နောက်ဘက် လေအေးပေးစက် မှုတ်စက် | 25 |
| 68 | ၂၀၀၈ အထိ- ဘယ်ဘက် 2nd အတန်းထိုင်ခုံ အပူပေး ကူရှင် | 25 |
| 69 | 2009 ခုနှစ်အထိ- နောက်ဘက် axle ကွဲပြားသောလော့ခ်ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 30 |
| 70 | Trailer hitch socket (13-pin) (2009 ခုနှစ်အထိ) | 20 |
| 70 | နောက်တွဲအဖုအထစ်ပေါက် (13-pin) (2008 အထိ) | 15 |
| 71 | လျှပ်စစ်ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှု ပိုင်းခြားသည့်အချက် | 30 |
| 72 | နောက်တွဲ အပေါက်ပေါက် (13-pin) | 15 |
| Relay | ||
| K | 31.05.2006 အထိ- Terminal 15R po ပါဝါပိတ်ခြင်းနှင့်အတူ wer outlet relay | |
| L | Terminal 30X | |
| M | အပူပေးထားသော နောက်ပြတင်းပေါက် relay | |
| N | Circuit 15 relay / terminal 87FW | |
| O | ဆီပန့်ထပ်ဆင့် | |
| P | နောက် wiper relay | |
| R<22 | Circuit R relay 115R | |
| S | Reserve 1 (changer) (ရှေ့ပေါက်ပေါက်အတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှု) | |
| T | 01.06.2006 တွင် ပတ်လမ်း 30၊ 2nd seat အတန်းအတွက် socket နှင့် load compartment | |
| U | 01.06.2006 မှ 01.06.2006Circuit 30၊ နောက်တွဲယာဉ် | |
| V | 01.06.2006- |
| № | ဖော်ပြချက် | Amp |
|---|---|---|
| A | AdBlue ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 15 |
| B | AdBlue ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 20 |
| C | AdBlue ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် | 7.5 |
| D | အပိုပစ္စည်း | - |
ဘက်ထရီအကန့်ကြို ဖျစ်ဘောက်စ်
ဘက်ထရီအကန့်သည် ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံအောက်ဘက်ထရီ၏ဘေးတွင်တည်ရှိသည် 
| № | ဖော်ပြချက် | Amp |
|---|---|---|
| 78 | အထိ 30.6.09 အထိ- PTC အပူပေးကိရိယာ | 100 |
| 78 | ၂၀၀၈ အထိ၊ 1.7.09 အရ- PTC အပူပေးကိရိယာ | 150 |
| 79 | နောက်ဘက် SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 60 |
| 80 | အနောက် SAM ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 60 |
| 81 | အင်ဂျင် 642.820 အကျုံးဝင်သည်- AdBlue relay ထောက်ပံ့မှု | 40 |
| 81 | အင်ဂျင် 642.820 မပါဘဲ 1.7.09 တွင် အကျုံးဝင်သည်- အင်ဂျင်ခန်း ဖျစ်နှင့် ထပ်ဆင့်ဘောက်စ် |
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Vacuum pump relay (+)
အထိ 2008: -
2008 အထိ- Blower regulator
Engine Compartment Fuse Box
Fuse box တည်နေရာ
fuse box သည် နေရာတွင်တည်ရှိသည် အဖုံးအောက်ရှိ အင်ဂျင်ခန်း (ညာဖက်ခြမ်း)။ 
Fuse box diagram
| № | ဖော်ပြချက် | Amp |
|---|---|---|
| 100 | Wiper motor | 30 |
| 101 | ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှု အပိုပန်ကာမော်တာပါရှိသော AAC |
အကျုံးဝင်သည် အင်ဂျင် 156 အတွက်- Terminal 87 M3e ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်
အင်ဂျင် 156၊ 272၊ 2 အတွက် အကျုံးဝင်သည် 73- Purge control valve
အင်ဂျင် 272၊ 273 အတွက် အကျုံးဝင်သည်-
Circuit 87 M1e ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်
Suction-type fan control unit
အင်ဂျင်အတွက် အကျုံးဝင်သည် 629-
CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
Circuit 30 ချိတ်ဆက်ကိရိယာအင်္ကျီ
စုပ်ပန်ကာထိန်းချုပ်ယူနစ်
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်-
ME- SFI [ME] ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အင်ဂျင်ခန်း/အင်ဂျင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာ
အင်ဂျင် 642 တွင် 642.820 မှလွဲ၍ အင်ဂျင် 642 အတွက်အကျုံးဝင်သည်-
CDI ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
CAT ၏ အပေါ်ဘက်ရှိ O2 အာရုံခံကိရိယာ
စုပ်ပန်ကာ ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အင်ဂျင် 642.820 အကျုံးဝင်သည်- CAT ၏အထက်တွင် O2 အာရုံခံကိရိယာ
အင်ဂျင် 156 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အင်ဂျင် coolant လည်ပတ်မှုပန့်
ဂီယာဆီအအေးပေးစက်အတွက် လည်ပတ်မှုပန့်
အပူချိန်နိမ့် အအေးခံပန့်
CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
၂၀၀၈ အထိ၊ အင်ဂျင် 113၊ 272၊ 273 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI [ME] ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်
အင်ဂျင် 272၊ 273:ME-SFI [ME] ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အင်ဂျင် 629 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Terminal 87 ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်
အင်ဂျင် 642.820 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Terminal 87 D2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာအင်္ကျီ
642.820 မှလွဲ၍ အင်ဂျင် 642 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်:
အတွင်းပိုင်းနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာ
အင်ဂျင်ခန်း ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်ဘောက်စ်<5
အင်ဂျင် 113 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်
ME-SFI [ME] ထိန်းချုပ်ယူနစ်
Circuit 87 M1 i ချိတ်ဆက်ကိရိယာစွပ်
အင်ဂျင် 629 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အတွက် အကျုံးဝင်သည်အင်ဂျင် 642.820:
CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
လောင်စာပန့် ထပ်ဆင့်ပို့ခြင်း
အင်ဂျင် 642 642.820 မှလွဲ၍ အကျုံးဝင်သည်-
CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
ဆီ pump relay (2009 ခုနှစ်အထိ)
Starter (2008 အထိ)
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အတွင်းခန်းနှင့် အင်ဂျင်ဝိုင်ယာကြိုးချိတ်ကိရိယာ
အင်ဂျင် 113 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- Circuit 15 connector လက်စွပ်၊ ပေါင်းစပ်ထားသော
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အင်ဂျင်ခန်း/အင်ဂျင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ
အတွက် အကျုံးဝင်သည် မော်ဒယ် 164.195- ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်
ယာဘက် ရှေ့မီးအိမ်ယူနစ်
ညာဘက် ပန်ကာဟွန်း
2009 ခုနှစ်အထိ- Front SAM ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
တရားဝင် အင်ဂျင် 629 အတွက်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဟိုက်ဘရစ်ယာဉ် အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်ဂီယာထိန်းချုပ်ကိရိယာယူနစ်
အင်ဂျင် 629, 642 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
ME-SFI [ME] ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
အင်ဂျင်ပတ်လမ်း 87 ထပ်ဆင့်
အင်ဂျင် 113 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI [ME ] ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အင်ဂျင် 629 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- CDI ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အင်ဂျင် 629၊ 642 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- အင်ဂျင်ပတ်လမ်း 87 ထပ်ဆင့်ပို့မှု
မော်ဒယ် 164.195 အတွက်အကျုံးဝင်သည်- Fuse နှင့် relay box 2၊ အင်ဂျင်ခန်း
အင်ဂျင် 113၊ 272၊ 273 အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ME-SFI [ME] ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အင်ဂျင် 629, 642 တွင် အကျုံးဝင်သည် 1.9.08- အပူဒြပ်စင်ပါရှိသော ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း အာရုံခံကိရိယာ
မော်ဒယ် 164.195 အတွက် အကျုံးဝင်သည်-
လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ် ပါဝါစတီယာရင်
လျှပ်စစ် အအေးခန်း ကွန်ပရက်ဆာ ထိန်းချုပ်ယူနစ်
အင်ဂျင် 156 အတွက်အကျုံးဝင်သည်- အင်ဂျင်အအေးခံလည်ပတ်မှုပန့်
ရှေ့-ဖျစ်ဘောက်စ်
| № | ဖော်ပြချက် | Amp |
|---|---|---|
| 4 | Spare | - |
| 5 | မော်ဒယ် 164.195 (ML 450 Hybrid) အတွက် အကျုံးဝင်သည်- မျိုးဆက်သစ် ဘရိတ်စနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 40 |
| 6 | ESP ထိန်းချုပ်ယူနစ် | 40 |
| 6 | အကျုံးဝင်သည်။ မော်ဒယ် 164.195 (ML 450 Hybrid) အတွက်- လျှပ်စစ် ဟိုက်ဒရောလစ် ပါဝါစတီယာရင် | 80 |
| 7 | AAC ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှု အပိုဆောင်းပန်ကာမော်တာ ပါရှိသော AAC | 100 |
| 8 | အထိ 2008- အင်ဂျင်ခန်း ဖျူးစ်နှင့် ထပ်ဆင့်ဘောက်စ် | 140 |
| 8 | 2009 ခုနှစ်အထိ- အင်ဂျင်ခန်း ဖျစ် နှင့် ထပ်လောင်းသေတ္တာ | 100 |
ခရီးဆောင်ခန်း ဖျစ်ဘောက်စ်
ဖျစ် သတျတောတည်နေရာ
fuse box သည် ခရီးဆောင်ခန်း (ညာဘက်ခြမ်း) တွင်ရှိပြီး အဖုံးအနောက်တွင် တည်ရှိသည်။ 
Fuse box diagram
31.05.2006 အထိ 
01.06.2006 မှ 
| № | ဖော်ပြချက် | Amp |
|---|---|---|
| 20 | ၂၀၀၈ ခုနှစ်အထိ- အိမ်ခေါင်မိုး အင်တင်နာ မော်ဂျူး |
၂၀၀၉ ခုနှစ်မှ- ရေဒီယိုအင်တင်နာအတွက် အနှောင့်အယှက် နှိမ်နင်းခြင်း စစ်ထုတ်ခြင်း
၂၀၀၉ ခုနှစ်မှ- မိုက်ခရိုဖုန်း အခင်းအကျင်း ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဂျပန်ဗားရှင်း)
STH ရေဒီယိုအဝေးထိန်းကိရိယာ
နောက်ဘက် အသံထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
အိတ်ဆောင် CTEL ခြားနားချက်အမှတ် (ဂျပန်ဗားရှင်း)
E-net လျော်ကြေးပေးစက်
ဘလူးတုသ် မော်ဂျူး
Universal Portable CTEL အင်တာဖေ့စ် (UPCI [UHI]) ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ဂျပန်ဗားရှင်း)
ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု သက်သောင့်သက်သာ relay
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု သက်တောင့်သက်သာ relay
အင်ဂျင် 156:
ဘယ်လောင်စာပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ်
ညာဖက်လောင်စာပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ်
မော်ဒယ် 164.195 (ML 450 ဟိုက်ဘရစ်) အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဆီပန့်ထိန်းချုပ်ယူနစ် ဆားကစ် 30 ချိတ်ဆက်ကိရိယာအင်္ကျီ
2009 ခုနှစ်အထိ- Subwoofer အသံချဲ့စက်
အရန်ကင်မရာ ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဂျပန် e ဗားရှင်း)
အထိ 2008- အသံတံခါးပေါက် ထိန်းချုပ်ယူနစ် (ဂျပန်ဗားရှင်း)
2009 ခုနှစ်မှစ၍- တီဗီတွဲညှိကိရိယာ (အင်နာလော့/ဒစ်ဂျစ်တယ်) (ဂျပန်ဗားရှင်း)
မော်ဒယ် 164.195 (ML 450 ဟိုက်ဘရစ်) အတွက် အကျုံးဝင်သည်- ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီ မော်ဂျူး
အထိ 2008- SDAR ထိန်းချုပ်ယူနစ် (USA
