Mercedes-Benz Vito (W638; 1996-2003) fius dan geganti

  • Berkongsi Ini
Jose Ford

Dalam artikel ini, kami mempertimbangkan Mercedes-Benz Vito / V-Class (W638) generasi pertama, dihasilkan dari 1996 hingga 2003. Di sini anda akan menemui gambar rajah kotak fius Mercedes-Benz Vito 1996 , 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 dan 2003 , dapatkan maklumat tentang lokasi panel fius di dalam kereta dan ketahui tentang penetapan setiap fius (susun atur fius) dan geganti.

Susun Letak Fius Mercedes-Benz Vito 1996-2003

Fius pemetik api (alur keluar kuasa) dalam Mercedes-Benz Vito ialah fius #8 dalam kotak Fius di bawah lajur stereng.

Kotak fius di bawah lajur stereng

Kotak fius terletak di bawah lajur stereng, di belakang penutup.

Gambar rajah kotak fius

Penetapan fius dalam kotak Fius di bawah lajur stereng
Bercantum fungsi A
1 Lampu dan lampu belakang sebelah kanan, soket treler (istilah 58R)

M111 dan OM601 ( geganti K71)

10

15

2 B utama kanan eam

M111 dan OM601 (penyambung antara abah-abah pendawaian utama dan konsol teksi II untuk rasuk utama kanan)

10

15

3 Rasuk utama kiri, lampu penunjuk rasuk utama

M111 dan OM601 (penyambung antara abah-abah pendawaian utama dan konsol teksi II untuk rasuk utama kiri)

10

15

4 Tanduk isyarat, lampu undur, sistem penguncian kemudahan, penguncian pusatgeganti gabungan sistem (penggal. 15) 15
5 Suis kawalan pelayaran dan modul kawalan, lampu henti, M104.900 (kesalahan penghantaran lampu penunjuk) 15
6 Pencuci cermin depan dan belakang 20
7 Lampu keselamatan ABS/ABD dan ABS/ETS dan paparan maklumat, lampu penunjuk, paras air pencuci cermin depan, suis udara yang dikitar semula, takograf (istilah 15), soket diagnosis, modul kawalan pemantauan mentol filamen (penggal. 15), kelompok instrumen (penggal. 15), pencahayaan petak sarung tangan, M 104.900 (penderia meter kelajuan) 10

15

8 Pemetik api rokok, radio (istilah 30), antena automatik, soket batang, pintu gelangsar dan lampu dalaman kabin pemandu 20
9 Jam, penyiar amaran, tachograf (kereta sewa sahaja) 10

15

10 Pencahayaan plat pendaftaran, geganti lampu pemanduan siang, geganti sistem pembersihan lampu depan, pencahayaan ruang penumpang n, radio (istilah. 58), semua pencahayaan suis kawalan, takograf (jangka 58)

M111 dan OM601 (penyambung abah-abah utama/konsol teksi II untuk jangka. 58)

7,5

15

11 Pencahayaan plat pendaftaran, geganti K71 (istilah 58), soket treler (istilah. 58L), lampu belakang kiri dan lampu sisi 10

15

12 Rasuk rendah kanan, lampu belakang kabus, pemanduan siang harigeganti cahaya K69 15
13 Rasuk rendah kiri, geganti lampu pandu siang K68 15
14 Lampu kabus 15
15 Radio (istilah 15R) 15
16 Tidak digunakan -
17 Tidak digunakan -
18 Tidak digunakan -
Relay (bahagian bawah kotak fius)
L Isyarat giliran geganti
R Pengelap geganti

Kotak fius di bawah panel instrumen

Kotak fius terletak di bawah panel instrumen, pada penumpang sisi

Gambar rajah kotak fius

Penetapan fius dalam kotak Fius di bawah panel instrumen
Fungsi bercantum A
1 Tingkap bolong kanan dan kiri 7,5
2 Tingkap kuasa hadapan kanan, bumbung gelongsor hadapan 30
3 Tingkap kuasa hadapan kiri, bumbung gelongsor belakang 30
4 Penggerak sistem penguncian pusat 25
5 Pencahayaan dalaman, cermin solek 10
6 Kiri dan kanan soket dalaman 20
7 Telefon rangkaian D, telefon selular 7,5
8 Sistem penggera anti-kecurian (ATA), modul kawalan ATA(penggal 30) 20
9 Sistem penyimpanan haba enjin (MRA) sisa, geganti pemanas tambahan 10
10 Hon isyarat sistem penggera anti-kecurian 7,5

10 11 Lampu penyiar kiri (daripada ATA) 7,5 12 Lampu penyiar kanan (daripada ATA) 7,5 13 ATA 7,5

15

20 14 ATA 7,5 15 ATA 7,5 16 Tidak digunakan - 17 Tidak digunakan - 18 Tidak digunakan -

Kotak Fius di bawah tempat duduk pemandu

Gambar rajah kotak fius

Penetapan fius dalam Kotak Fius di bawah tempat duduk pemandu
Fungsi bercantum A
1 Modul kawalan (istilah 15) untuk ABS dan penyerapan kejutan pneumatik, ASR, EBV 7,5

10 2 Immobilizer, modul kawalan enjin (istilah. 15)

M104.900 (gegelung pencucuh, geganti pam bahan api)

M111 dan OM601 (kawalan kelajuan melahu, modul kawalan diesel) 15 2 Geganti Berbilang Pengelap - belakang 25 3 Kipas enjin, kawalan immobilizer 7,5 4 M104.900 (Penderia oksigen, geganti pam udara sekunder, pencahayaan kotak engkol pemanas, suntikan/pencucuhan bahan api berbilang portmodul kawalan sistem, pengudaraan tangki, penukaran manifold pengambilan sekunder dan injap tangki

M111 dan OM601 (geganti amaran tali pinggang keledar hanya untuk Jepun) 15 4 Cas Penyejuk Udara - Radiator diesel

Kipas - Petrol 25 5 M 104.900 (6 injap suntikan, pam bahan api)

M111 dan OM601 (gegelung pencucuh, modul sensor tangki, 4 injap suntikan) 20 5 Kawalan Injap ABS 25 6 Modul kawalan automatik, immobilizer dan enjin (istilah 30) 10 7 Lampu amaran kawalan tahap elektronik, geganti K26 (D+) 15 7 Memanaskan Peranti Pengendalian 30 8 Modul kawalan beg udara 10 8 Geganti Pembersihan Lampu Depan 20 9 Penunjuk Beg Udara lampu

Kawalan Pemanasan Tambahan 7,5 10 Soket treler (istilah 30), kotak peti sejuk 25 11 Modul kawalan pemanas cermin depan (istilah. 30), Penggera Anti Kecurian/Isyarat semak balik penguncian pusat 30 12 Modul kawalan ABS (penggal. 30) 25 12 Unit Kawalan Pemanas 10 13 Pemampat penyerap hentak pneumatik 30 14 Peralatan pengendalian pemanas tambahan, penyihir tambahanmodul untuk treler, modul kawalan penyerap hentak pneumatik, takograf (istilah 30) 7,5 15 Unit radio dua hala 7,5 16 Geganti pemampat penyaman udara, suis pencahayaan dan modul kawalan sistem penyaman udara, modul kawalan sistem storan haba enjin sisa (jangka . 15), Meter Teksi 15 17 Modul kawalan penghantaran automatik (istilah 15), suis kedudukan dan suis pencahayaan, sepak- tutup penyaman udara bawah, M111 dan OM601 (lampu penunjuk kerosakan penghantaran) 15 18 Telefon kereta, telefon selular, anti- modul kawalan sistem penggera kecurian, pelarasan cermin (kiri, kanan, condong ke dalam) 10 19 Geganti lampu pemanduan siang K69 10 19 Pengudaraan Kotak Engkol (diesel)

Terminal 15 (enjin petrol) 15 20 Geganti lampu pemanduan siang K68 10 20 Terminal 15 (enjin petrol) 15 21 Geganti K71 (penggal. 58) 10 21 Gegelung Pencucuh (enjin petrol) 15 22 Pemanas hadapan 40 22 Pam Bahan Api (enjin petrol) 20 23 Pemanas tempat duduk kanan/pelarasan kedudukan, geganti pengelap cermin depan (istilah. 15) 25 23 ECU - Kawalan EnjinUnit (diesel) 7,5 24 Pemanas tempat duduk kiri/pelarasan kedudukan 30 24 ECU - Unit Kawalan Enjin (diesel) 25 25 Pemanas tambahan dan geganti pam air, modul kawalan storan haba enjin sisa (term. 30) 10 26 Geganti sistem basuh rasuk utama 20 26 Unit Kawalan Penggalak Pemanas (diesel), Pemanasan Tambahan dengan Penggalak Pemanas 25 27 Modul kawalan pemanas air tambahan (term. 30), radiator enjin (turbo diesel) 25 28 Geganti terminal D+, Lampu memandu siang hari Geganti K89 15 29 Lampu memandu siang hari Geganti K69 10 30 Lampu pemanduan siang hari K68 Relay 10 31 Geganti Terminal 58 10 32 Pemanas Tempat Duduk - tempat duduk kiri, Pelaras Tempat Duduk - tempat duduk kiri 30 33 Pemanas Tempat Duduk - tempat duduk kanan Pelaras Tempat Duduk - tempat duduk kanan 25 34 Pemisah air 7,5 35 Pemanas belakang / A/C 7,5 36 Pemanas belakang / A/ C 15 M1 Kipas enjin (tanpa sistem penghawa dingin) 40 M1 Kipas enjin (dengan sistem penghawa dingin) 60 M2 Kawalan ABSmodul 50 60 M3 M104.900 (pam udara sekunder) M111 dan OM601 (tidak digunakan) 40

Kotak Geganti di bawah tempat duduk pemandu

Kotak Geganti di bawah tempat duduk pemandu <2 1>ATA 2
Fungsi
K91 Geganti isyarat belok kanan
K90 Geganti isyarat belok kiri
K4 Litar 15 geganti
K10 Pemampat penyerap hentak pneumatik
K19 Geganti Pembersihan Lampu Depan
K39 Geganti pam bahan api
K27 Geganti dipunggah tempat duduk
K6 Geganti ECU
K103 Geganti pam penggalak sistem penyejukan
K37 Geganti tanduk
K26 Amaran kawalan tahap elektronik lampu
K83 Geganti lampu kabus
K29 Geganti pemanas (ZHE)
K70 Geganti Litar 15
K1 Geganti pemula
V9 ATA 1
V10
V8 Diod pemanas (ZHE)
K71 Geganti Terminal 58
K68 Lampu memandu siang hari K68 Relay
K69 Lampu memandu siang hari K69 Relay
K88 Geganti lampu kabus 1 (DRL)
K89 Geganti lampu kabus 2 (DRL)

Saya Jose Ford, dan saya membantu orang mencari kotak fius di dalam kereta mereka. Saya tahu di mana mereka berada, rupa mereka, dan cara untuk menghubungi mereka. Saya seorang profesional dalam tugas ini, dan saya berbangga dengan kerja saya. Apabila seseorang menghadapi masalah dengan kereta mereka, selalunya kerana sesuatu tidak berfungsi dengan betul dengan kotak fius. Di situlah saya masuk - saya membantu orang ramai menyelesaikan masalah dan mencari penyelesaian. Saya telah melakukan ini selama bertahun-tahun, dan saya sangat mahir.