ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ (W638; 1996-2003) ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ

  • ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ
Jose Ford

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 1996 ਤੋਂ 2003 ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ / ਵੀ-ਕਲਾਸ (W638) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ 1996 ਦੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ। , 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 ਅਤੇ 2003 , ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ (ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਉਟ) ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ।

ਫਿਊਜ਼ ਲੇਆਊਟ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ 1996-2003

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵੀਟੋ ਵਿੱਚ ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ (ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈਟ) ਫਿਊਜ਼ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ #8।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। <11

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ A
1 ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਟੇਲੈਂਪ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ (ਅਵਧੀ 58R)

M111 ਅਤੇ OM601 ( ਰੀਲੇ K71)

10

15

2 ਸੱਜਾ ਮੁੱਖ b eam

M111 ਅਤੇ OM601 (ਸੱਜੀ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਕੰਸੋਲ II ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਰ)

10

15

3 ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ, ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ

M111 ਅਤੇ OM601 (ਖੱਬੇ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਕੰਸੋਲ II ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਟਰ)

10

15

4 ਸਿਗਨਲ ਹਾਰਨ, ਰਿਵਰਸ ਲੈਂਪ, ਸੁਵਿਧਾ ਲੌਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗਸਿਸਟਮ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ (ਮਿਆਦ 15) 15
5 ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, M104.900 (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਲਟ) ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ) 15
6 ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ 20
7 ABS/ABD ਅਤੇ ABS/ETS ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ, ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਲੈਵਲ, ਰੀਸਰਕੂਲੇਟਡ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ, ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ (ਮਿਆਦ 15), ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਾਕਟ, ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਬਲਬ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਮਿਆਦ. 15), ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਟਰਮ. 15), ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, M 104.900 (ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਸੈਂਸਰ) 10

15

8 ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ, ਰੇਡੀਓ (ਮਿਆਦ 30), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀਨਾ, ਟਰੰਕ ਸਾਕਟ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ 20
9 ਘੜੀ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ (ਕੇਵਲ ਕਾਰਾਂ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ) 10

15

10 ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਡੇ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕਲੀਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ n, ਰੇਡੀਓ (ਸ਼ਬਦ. 58), ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਟੈਚੋਗ੍ਰਾਫ (ਮਿਆਦ 58)

M111 ਅਤੇ OM601 (ਮਿਆਦ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ/ਟੈਕਸੀ ਕੰਸੋਲ II ਕਨੈਕਟਰ। 58)

7,5

15

11 ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਰੀਲੇ K71 (ਮਿਆਦ. 58), ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ (ਟਰਮ. 58L), ਖੱਬਾ ਟੇਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ 10

15

12 ਸੱਜਾ ਨੀਵਾਂ ਬੀਮ, ਧੁੰਦ ਟੇਲੈਂਪ, ਡੇ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K69 15
13 ਖੱਬੇ ਨੀਵੇਂ ਬੀਮ, ਡੇ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K68 15
14 ਫੌਗ ਲੈਂਪ 15
15 ਰੇਡੀਓ (ਅਵਧੀ 15R) 15
16 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
17 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
18 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -
ਰੀਲੇ (ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ)
L ਰੀਲੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ
R ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਸਾਈਡ

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ A
1 ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਵੈਂਟ ਵਿੰਡੋਜ਼ 7,5
2 ਸੱਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਸਾਹਮਣੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਛੱਤ 30
3 ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ, ਪਿਛਲੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਛੱਤ 30
4 ਸੈਂਟਰਲ ਲੌਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਐਕਟੂਏਟਰ 25
5 ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮੇਕਅੱਪ ਸ਼ੀਸ਼ਾ 10
6 ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਕਟ 20
7 D-ਨੈੱਟਵਰਕ ਟੈਲੀਫੋਨ, ਸੈਲੂਲਰ ਫੋਨ 7,5
8 ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ (ATA), ATA ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ(ਮਿਆਦ 30) 20
9 ਬਕਾਇਆ ਇੰਜਣ ਹੀਟ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (MRA), ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ 10
10 ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਸਿਗਨਲ ਹਾਰਨ 7,5

10 11 ਖੱਬੇ ਫਲੈਸ਼ਰ ਲੈਂਪ (ATA ਤੋਂ) 7,5 12 ਸੱਜਾ ਫਲੈਸ਼ਰ ਲੈਂਪ (ATA ਤੋਂ) 7,5 13 ATA 7,5

15

20 14 ATA 7,5 15 ATA 7,5 16 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ - 17 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ - 18 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ -

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ

27>

ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ
ਫਿਊਜ਼ਡ ਫੰਕਸ਼ਨ A
1 ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ, ਏਐਸਆਰ, ਈਬੀਵੀ 7,5
<ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਅਵਧੀ 15) 0>10 2 ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ, ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਅਵਧੀ. 15)

M104.900 (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ)

M111 ਅਤੇ OM601 (ਵਿਹਲੀ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) 15 2 ਵਾਈਪਰ ਮਲਟੀਪਲ ਰੀਲੇਅ - ਰੀਅਰ 25 3 ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ 7,5 4 M104.900 (ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਹੀਟਰ ਕਰੈਂਕ ਕੇਸ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਮਲਟੀਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ/ਇਗਨੀਸ਼ਨਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟੈਂਕ ਵੈਂਟਿੰਗ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਚੇਂਜਓਵਰ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਵਾਲਵ

M111 ਅਤੇ OM601 (ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੀਲੇ ਸਿਰਫ ਜਾਪਾਨ ਲਈ) 15 4 ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ - ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਡੀਏਟਰ

ਪੱਖਾ - ਪੈਟਰੋਲ 25 5 M 104.900 (6 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ)

M111 ਅਤੇ OM601 (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ, ਟੈਂਕ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ, 4 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ) 20 5 ABS ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ 25 6 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਮਿਆਦ 30) 10 7 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ, ਰੀਲੇ K26 (D+) 15 7 ਹੀਟਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ 30 8 ਏਅਰਬੈਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ 10 8 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕਲੀਨਿੰਗ ਰਿਲੇ 20 9 ਏਅਰਬੈਗ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ

ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ 7,5 10 ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਾਕਟ (ਮਿਆਦ 30), ਫਰਿੱਜ ਬਾਕਸ<22 25 11 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਅਵਧੀ. 30), ਐਂਟੀ ਥੈਫਟ ਅਲਾਰਮ/ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਚੈੱਕ-ਬੈਕ ਸਿਗਨਲ 30 12 ABS ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਮਿਆਦ 30) 25 12 ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 10 13 ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 30 14 ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਸਹਾਇਕ ਫਲੈਸ਼ਰਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਮੋਡੀਊਲ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਟੈਕੋਗ੍ਰਾਫ (ਅਵਧੀ 30) 7,5 15 ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਯੂਨਿਟ 7,5 16 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੀਲੇਅ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਬਕਾਇਆ ਇੰਜਣ ਹੀਟ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਅਵਧੀ . 15), ਟੈਕਸੀ ਮੀਟਰ 15 17 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਟਰਮ. 15), ਸਥਿਤੀ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਵਿੱਚ, ਕਿੱਕ- ਡਾਊਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੰਦ, M111 ਅਤੇ OM601 (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ) 15 18 ਕਾਰ ਟੈਲੀਫੋਨ, ਸੈਲੂਲਰ ਫੋਨ, ਐਂਟੀ- ਚੋਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ (ਖੱਬੇ, ਸੱਜੇ, ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕਾਓ) 10 19 ਡੇ-ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K69<22 10 19 ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਹਵਾਦਾਰੀ (ਡੀਜ਼ਲ)

ਟਰਮੀਨਲ 15 (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) 15 20 ਡੇ-ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟ ਰੀਲੇਅ K68 10 20 ਟਰਮੀਨਲ 15 (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) 15 21 ਰਿਲੇ K71 (ਅਵਧੀ. 58) 10 21 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) 15 22 ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹੀਟਰ 40 22 ਬਾਲਣ ਪੰਪ (ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ) 20 23 ਸੱਜੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ/ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ (ਅਵਧੀ 15) 25 23 ECU - ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) 7,5 24 ਖੱਬੇ ਸੀਟ ਹੀਟਰ/ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ 30 24 ECU - ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ) 25 25 ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ, ਬਕਾਇਆ ਇੰਜਣ ਹੀਟ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਮਿਆਦ 30) 10 26 ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰੀਲੇਅ 20 26 ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ਡੀਜ਼ਲ), ਹੀਟਰ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹੀਟਿੰਗ 25 27 ਸਹਾਇਕ ਵਾਟਰ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਮਿਆਦ 30), ਇੰਜਣ ਰੇਡੀਏਟਰ (ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ) 25 28 D+ ਟਰਮੀਨਲ ਰੀਲੇਅ, ਡੇ-ਟਾਈਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ K89 ਰੀਲੇ 15 29 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ K69 ਰੀਲੇਅ 10 30 ਦਿਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ K68 ਰੀਲੇਅ 10 31 ਟਰਮੀਨਲ 58 ਰੀਲੇਅ 10 32 ਸੀਟ ਹੀਟਰ - ਖੱਬੀ ਸੀਟ, ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਰ - ਖੱਬੀ ਸੀਟ 30 33 ਸੀਟ ਹੀਟਰ - ਸੱਜੀ ਸੀਟ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਰ - ਸੱਜੀ ਸੀਟ 25 34 ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 7,5 <16 35 ਰੀਅਰ ਹੀਟਰ / A/C 7,5 36 ਰੀਅਰ ਹੀਟਰ / A/ C 15 M1 ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ (ਬਿਨਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ) 40 <16 M1 ਇੰਜਣ ਪੱਖਾ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) 60 M2 ABS ਕੰਟਰੋਲਮੋਡੀਊਲ 50 60 M3 M104.900 (ਸੈਕੰਡਰੀ ਏਅਰ ਪੰਪ) M111 ਅਤੇ OM601 (ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ) 40

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ <2 1>ATA 2
ਫੰਕਸ਼ਨ
K91 ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ
K90 ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਰੀਲੇਅ
K4 ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇਅ
K10 ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਦਮਾ ਅਬਜ਼ਰਬਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
K19 ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਕਲੀਨਿੰਗ ਰਿਲੇ
K39 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
K27 ਸੀਟ ਅਨਲੋਡ ਰੀਲੇਅ
K6 ECU ਰੀਲੇ
K103 ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੂਸਟਰ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
K37 ਹੋਰਨ ਰੀਲੇ
K26 ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੱਧਰ ਕੰਟਰੋਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪਸ
K83 ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ
K29 ਹੀਟਰ ਰੀਲੇਅ (ZHE)
K70 ਸਰਕਟ 15 ਰੀਲੇ
K1 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ
V9 ATA 1
V10
V8 ਹੀਟਰ ਡਾਇਓਡ (ZHE)
K71 ਟਰਮੀਨਲ 58 ਰੀਲੇਅ
K68 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ K68 ਰੀਲੇ
K69 ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ K69 ਰੀਲੇ
K88 ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ 1 (DRL)
K89 ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ 2 (DRL)

ਮੈਂ ਜੋਸ ਫੋਰਡ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ - ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਾਂ।