ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາ Toyota RAV4 (XA10) ຮຸ່ນທໍາອິດກ່ອນການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດຈາກ 1995 ຫາ 1997. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນແຜນວາດກ່ອງຟິວຂອງ Toyota RAV4 1995, 1996 ແລະ 1997 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະຣີເລ.
ຟິວໄຟຈູດຊີກາ (ປລັກສຽບໄຟ) ໃນໂຕໂຍຕ້າ RAV4 ແມ່ນຟິວ #4 “CIG & RAD” ຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງແຖບເຄື່ອງມື #1 (ເບິ່ງເພີ່ມຟິວ “AM1” ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ №2).
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວເຕີ
Fuse Box №1 Diagram
ກ່ອງຟິວແມ່ນ ຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງແຜງໜ້າປັດ, ດ້ານຫຼັງຝາປິດ.
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | TAIL | 10 | ໄຟຫຼັງ, ໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟພາຍໃນ |
2 | GAUGE | 11 | ເຄື່ອງວັດແທກ ແລະເຄື່ອງວັດແທກ, ຕົວຊີ້ວັດການເຕືອນການບໍລິການ (ຍົກເວັ້ນໄຟປິດເປີດ ແລະໄຟເຕືອນປະຕູ), ໄຟສຳຮອງ, ລະບົບປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ເຄື່ອງຕັດຟອກແວ່ນຫຼັງ, ລະບົບລັອກສ່ວນຕ່າງກາງ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ.ລະບົບ |
3 | ລ້ຽວ | 7.5 | ໄຟສັນຍານລ້ຽວ |
4 | CIG & RAD | 15 | ກະຈົກຢາສູບ, ໂມງ, ລະບົບເຄື່ອງສຽງລົດ, ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງພະລັງງານ |
5 | DEF-I/ UP | 7.5 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ |
6 | IGN | 7.5 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ໄຟສັນຍານເຕືອນການໄຫຼ |
7 | ECU-IG | 7.5 | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບອີເລັກໂທຣນິກ |
8 | WIPER | 20 | ແວ່ນນ້ຳ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ແວ່ນຊັກແວ່ນຫຼັງ ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າ |
9 | - | - | - |
10 | SRS | 7.5 | ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພ SRS |
11 | OBD | 7.5 | ລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນຍົນ |
12 | ຢຸດ | 10 | ໄຟຢຸດ |
ກ່ອງຟິວສ໌ №2 ແຜນວາດ
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ Fuse Box №2
№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | Power | 30 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟ, ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ ລະບົບ |
2 | DEF | 30 | ເຄື່ອງກວດລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ |
3 | AM1 | 40 | "CIG & RAD", "WIPER", "GAUGE", "ECU-IG", "TURN", "TAIL" ແລະ "PANEL"fuses |
4 | - | - | Noise Filter |
<24 | |||
Relay | |||
R1 | Defogger | ||
R2<24 | Power Main Relay | ||
R3 | ໂຄມໄຟຫຼັງ | ||
R4 | Integration Relay |
Fuse Box №3 Diagram
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ່ໃນກ່ອງ Fuse ຫ້ອງໂດຍສານ №3
№ | ຊື່ | Amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | A/C | 7.5 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |
2 | - | - | - |
Relay | |||
R1 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
ກ່ອງ Relay
№ | Relay |
---|---|
R1 | Relay ເປີດວົງຈອນ |
R2 | - |
R3 | ສັນຍານການຫັນ ຟ asher |
R4 | - |
ກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວເຕີ
ແຜນວາດກ່ອງຟິວສ໌
ການມອບໝາຍຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
№ | ຊື່ | Amp | ວົງຈອນ |
---|---|---|---|
1 | - | - | - |
2 | - | - | - |
3 | H-LP(LH) | 15 | ໄຟໜ້າຊ້າຍ |
4 | H-LP (RH) | 15 | ໄຟໜ້າເບື້ອງຂວາ |
5 | - | - | - |
6 | - | - | - |
7 | SPARE | 15 | ຟິວອາໄຫຼ່ |
8 | ສະເປ | 10 | ອາໄຫຼ່ຟິວ |
9 | ALT-S | 5 | ລະບົບສາກໄຟ |
10 | - | - | - |
11 | HAZ-HORN | 15 | ກະພິບສຸກເສີນ, horns |
12 | EFI | 15 | ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດ/ຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ ລະບົບສີດນໍ້າມັນ |
13 | DOME | 15 | ໄຟສ່ວນຕົວ, ໄຟເປີດປະຕູ, ໂມງ | <21
14 | AM2 | 20 | ລະບົບຫົວສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍພອດ/ລະບົບສີດນ້ຳມັນຫຼາຍພອດຕາມລຳດັບ, ລະບົບສາກໄຟ |
15 | ພັດລົມ CDS | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ |
16 | ພັດລົມ RDI | 30 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ<24 |
17 | - | - | - |
18 | ຫຼັກ 1 | 30 | ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ, ໄຟໜ້າ |
19 | ABS | 60 | -1997: ເບກຕ້ານລັອກລະບົບ |
20 | - | - | - |
Relay | |||
R1 | ຫຼັກ | ||
R2 | ໄຟໜ້າ | ||
R3 | Starter<24 |
ກ່ອງ Relay
№ | Relay |
---|---|
R1 | EFI Main |
R2 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (No.1)<24 |
R3 | Horn |
R4 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (No.3) | <21
R5 | ຄວັດແມ່ເຫຼັກ (A/C) |
R6 | ພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ (No.2)<24 |
Fusible Link Block
№ | ຊື່ | amp | Circuit |
---|---|---|---|
1 | ຫຼັກ | 80 | "AM2", " HAZ-HORN", "EFI" "DOME", "RADIO" ແລະ "ALT-S" fuses |
2 | ALT | 100 | ໄຟຫຼັງ, "ABS", "RADIO", "HTR", "AM1", "POWER", "STOP" ແລະ "DEF" fuses |
3 | HTR | 50 | ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ |