ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາພິຈາລະນາລົດ Ford Mustang ລຸ້ນທີ 5 ຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ຜະລິດແຕ່ປີ 2010 ຫາ 2014. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse box diagrams ຂອງ Ford Mustang 2010, 2011, 2012, 2013 ແລະ 2014 , ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງແຜງຟິວພາຍໃນລົດ, ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການມອບໝາຍຂອງແຕ່ລະຟິວ (ຮູບແບບຟິວ) ແລະ ຣີເລ>
ຟິວໄຟເຍືອງທາງ (ປລັກສຽບໄຟ) ແມ່ນຟິວ #5 ແລະ #22 ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ສະຖານທີ່ກ່ອງຟິວ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ແຜງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນລຸ່ມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງກະດານເຕະ.
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ມີກ່ອງ relay ທີ່ຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບັນຈຸມີສອງ relay ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
Fuse box di agrams
2010
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2010)
№ | Amp Rating | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໄດເວີ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
2 | 15A | ເປີດ/ປິດເບຣກ (BOO)ເທົ່ານັ້ນ) |
16 | 20A** | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
17 | 10A** | Alternator sense |
18 | 20 A* | Auxiliary body module (ABM) |
19 | 30 A* | Starter Relay |
20 | 30 A*<25 | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຫຼັງ (ວິທະຍຸ Shaker 1000) |
21 | 30 A* | ຣີເລໄຟຟ້າ |
22 | 20 A* | PowerPoint (ແຜງເຄື່ອງມື) |
23 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ພະລັງງານຮັກສາຊີວິດ |
24 | 10A** | ໄຟເປີດ/ປິດເບຣກ (BOO)<25 |
25 | 10A** | A/C compressor Relay |
26 | 20A** | ລີເລໂຄມໄຟໜ້າແບບປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງຊ້າຍ |
27 | 20A** | ຣີເລໂຄມໄຟໜ້າປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງທາງຂວາ |
28 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
29 | 30A*<25 | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31<25 | 30A* | ພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ ບ່ອນນັ່ງ |
32 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ |
33 | 30A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງໜ້າ (ວິທະຍຸ Shaker 500) |
34 | 30A* | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າໄດເວີ |
35 | 40A* | ມໍເຕີປ່ຽນໄດ້ |
36 | ໄດໂອດ | ໄດໂອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
38 | 15A** | ຫົວສີດນໍ້າມັນ(Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
39 | 5A** | ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງ (ແລ່ນ/ເລີ່ມ) |
40 | 15A** | PCM ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 4 - ທໍ່ຈຸດໄຟ |
41 | ຣີເລ G8VA | ຣີເລປ້ຳນໍ້າມັນ |
42 | ຣີເລ G8VA | ລີເລປ້ຳອິນເຕີຄູເລີ (ເຊລບີເທົ່ານັ້ນ) |
43 | Relay G8VA | A/C compressor relay |
44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare) |
45 | 5A** | PCM ແລ່ນ/ເລີ່ມ |
46 | 5A** | ກຳລັງພາຫະນະ PCM 3 - ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ |
47 | 15A** | ລົດ PCM ພະລັງງານ 1 |
48 | 15A** | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ |
49 | 15A** | ພະລັງງານຍານພາຫະນະ PCM 2 - ການປ່ອຍອາຍພິດອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ |
50 | ເຕັມ ISO Relay | ຄວາມເຢັນ ຣີເລພັດລົມ (ສູງ) |
51 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ລີເລມໍເຕີໂບ |
52 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
53 | ເຕັມ ISO Relay | Relay defroster ຫລັງ |
54 | Relay ISO ເຕັມ | Relay wiper ຫນ້າ |
55 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ຕໍ່າ) |
56 | ຣີເລີຍກະແສໄຟຟ້າສູງ | ເຊັນເຊີປໍ້ານໍ້າມັນ (ສະເພາະ Shelby) |
57 | ເຕັມ ISO Relay | PCM Relay |
58 | ສາຍສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງ | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້(Spare) |
* Cartridge Fuses |
** Mini Fuses
2012
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2012)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງໄດເວີ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
2 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຜູ້ໂດຍສານ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
5 | 10A | ເບຣກລະບົບສາຍສົ່ງເບກ (BTSI) |
6 | 20A | ສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟກະພິບອັນຕະລາຍ |
7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍໄຟຕ່ຳ |
8 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຂວາ |
9 | 15A | ໂຄມໄຟມາລະຍາດ |
10 | 15A | ສະວິດແສງ |
11 | 10A | ໂມດູນຄວາມປອດໄພ |
12 | 7.5A | ກະຈົກໄຟ |
13 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
14 | 10A | ສະແດງຂໍ້ມູນສູນ, ແຜງສໍາເລັດຮູບເອເລັກໂຕຣນິກ, GPS |
15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
17 | 20A | ລັອກປະຕູພາວເວີ, ປ່ອຍກະປ໋ອງ |
18 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້( spare) |
19 | 25A | amp ນຳທາງ |
20 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ |
21 | 15A | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ |
22 | 15A | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟໃບອະນຸຍາດ |
23 | 15A | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟສູງ |
24 | 20A | ຮອນ |
25 | 10A | ແສງຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ), ຊຸດວັດແທກ, ໂຄມໄຟແວ່ນຕາ |
26 | 10A | ກຸ່ມ (ແບັດເຕີຣີ) |
27 | 20A | ຟີດສະວິດໄຟ |
28 | 5A | ປິດສຽງ (ເລີ່ມຕົ້ນ) |
29 | 5A | ກ້ອງຖ່າຍຮູບ (ແລ່ນ/ເລີ່ມ) |
30<25 | 5A | ມໍເຕີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ |
31 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ (RCM) |
32 | 10A | ຕົວຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດປີ້ນ |
33 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
34 | 5A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງອີເລັກໂທຣນິກ |
35<25 | 10A | ໂມດູນຕົວຊ່ວຍ ( ABM) ແລ່ນ/ເລີ່ມຕົ້ນ |
36 | 5A | ລະບົບຕ້ານການລັກແບບ Passive (PATS) |
37 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
38 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່ ) |
39 | 20A | ວິທະຍຸ/ການນຳທາງ |
40 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
41 | 15A | ຄວາມລ່າຊ້າຂອງການເຂົ້າເຖິງ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ແວ່ນຕາຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ[ລວມທັງໄມໂຄຣໂຟນ ແລະເຂັມທິດ] ແລະສະວິດປະຕູ III) |
42 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 43 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
44 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare ) |
45 | 5A | Wiper Relay ແລະ Module, Blower Relay |
46 | 7.5A | ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ (PADI), ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS) |
47 | 30A Circuit Breaker | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
48 | Relay | Accessoiy delay relay (ປ່ອງຢ້ຽມ, ແວ່ນຕາຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ [ລວມທັງ ໄມໂຄຣໂຟນ ແລະ ເຂັມທິດ] ແລະສະວິດປະຕູ III) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການກຳນົດຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2012)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມປ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 80A* | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ |
2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
4 | <2 4>30A*Blower motor Relay | |
5 | 20A* | PowerPoint (body) |
6 | 40A* | ເຄື່ອງປັບອາກາດຫຼັງ |
7 | 40A* | ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ |
8 | 40A* | ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS) ປໍ້າ |
9 | 30A* | Wipers |
10 | 30A* | ວາວ ABS |
11 | — | ບໍ່ໃຊ້ແລ້ວ |
12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | 20 A ** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ບໍ່ແມ່ນ Shelby) |
13 | 25A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ພຽງແຕ່ Shelby ເທົ່ານັ້ນ ) |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 10A* * | ການຖ່າຍທອດປໍ້າອິນເຕີຄູເລີ (ພຽງແຕ່ Shelby) |
16 | 20A** | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
17 | 10A** | Alternator sense |
18 | 20 A* | ໂມດູນຕົວຊ່ວຍ (ABM) |
19 | 30 A* | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
20 | 30 A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຫຼັງ (ວິທະຍຸ Shaker 1000) |
21 | 30 A* | Powertrain Relay |
22 | 20 A* | PowerPoint (ແຜງເຄື່ອງມື) |
23 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ຮັກສາພະລັງງານ |
24 | 10A** | ກຳລັງເປີດ/ປິດເບຣກ (BOO) |
25 | 10A** | A/C compressor relay |
26 | 20A** | ປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງຊ້າຍ h ລີເລ eadlamp |
27 | 20A** | ລີເລໄຟໜ້າໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມສູງດ້ານຂວາ |
28 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
29 | 30 A* | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ | <22
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 30 A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ |
32 | 30 A* | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
33 | 30A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງໜ້າ (ວິທະຍຸ Shaker 500) |
34 | 30 A* | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າໄດເວີ |
35 | 40 A* | ມໍເຕີປ່ຽນໄດ້ |
36 | ໄດໂອດ<25 | ໄດໂອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
38 | 15 A** | ຫົວສີດນໍ້າມັນ (ສະເພາະ Shelby) |
39 | 5A** | ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫລັງ (ແລ່ນ/ເລີ່ມ) |
40 | 15A** | ກຳລັງລົດ PCM 4 - ທໍ່ຈຸດໄຟ |
41 | ຣີເລ G8VA | ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ |
42 | ຣີເລ G8VA | ຣີເລປ້ຳອິນເຕີຄູເລີ ( Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
43 | ຣີເລ G8VA | ຣີເລອັດແອອັດຊີ |
44 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
45 | 5A** | ແລ່ນ/ເລີ່ມ PCM |
46 | 5A** | ກຳລັງລົດ PCM 3 - ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ |
47<25 | 15A** | ກຳລັງລົດ PCM 1 |
48 | 15A** | ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ |
49 | 15A** | ພະລັງງານຍານພາຫະນະ PCM 2 - ການປ່ອຍອາຍພິດອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ |
50 | ການສົ່ງຕໍ່ ISO ເຕັມ | ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ສູງ) |
51 | ລີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລມໍເຕີໂບວເວີ |
52 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
53 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລປ້ອງກັນຕົວຫຼັງ |
54 | ISO ເຕັມຣີເລີຍ | ຣີເລ້ wiper ດ້ານໜ້າ |
55 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລພັດລົມເຢັນ (ຕໍ່າ) |
56 | ສາຍສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງ | ເຊັນເຊີປໍ້ານໍ້າມັນ (ສະເພາະ Shelby) |
57 | ເຕັມ ISO Relay | PCM Relay |
58 | Relay ປະຈຸບັນສູງ | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (Spare) | * Cartridge Fuses |
* Mini Fuses
2013
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສ໌ໃນຫ້ອງໂດຍສານ (2013)
# | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ອົງປະກອບທີ່ປ້ອງກັນໄວ້ |
---|---|---|
1 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງໄດເວີ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
2 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
3 | 15A<25 | SYNC® |
4 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຜູ້ໂດຍສານ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
5 | 10A | ການປ່ຽນແປງຂອງເບຣກຕິດຕໍ່ກັນ |
6 | 20A | ສັນຍານລ້ຽວ, ກະພິບອັນຕະລາຍ |
7 | 10A | ຊ້າຍຕ່ຳ ໂຄມໄຟໜ້າເບມ |
8 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຂວາ |
9 | 15A | ໂຄມໄຟສາຍແສງ |
10 | 15A | ສະຫຼັບແສງ, ໄຟສາຍແສງ Pony | 11 | 10A | ໂມດູນຄວາມປອດໄພ |
12 | 7.5A | ກະຈົກໄຟ |
13 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
14 | 10A | ສູນການສະແດງຂໍ້ມູນ, ແຜງສໍາເລັດຮູບເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກ |
15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
17 | 20A | ລັອກປະຕູໄຟ, ລຳຕົ້ນ ລຸ້ນ |
18 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
19 | 25A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
20 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ |
21 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກ |
22 | 15A | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟໃບອະນຸຍາດ |
23 | 15A | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
24 | 20A | Horn |
25 | 10A | ໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ), ໂຄມໄຟແວ່ນຕາ | 26 | 10A | ກຸ່ມ (ແບັດເຕີຣີ) |
27 | 20A | ສະວິດໄຟ feed |
28 | 5A | ປິດສຽງ (ເລີ່ມຕົ້ນ) |
29 | 5A | ກ້ອງ (ແລ່ນ/ເລີ່ມ) |
30 | 5A | ມໍເຕີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ |
31 | <2 4>10Aໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ | |
32 | 10A | ຕົວຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດປີ້ນ (ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Shelby), ການຄວບຄຸມໄດນາມິກຂອງຍານພາຫະນະ ໂມດູນ (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
33 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
34 | 5A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນທາງອີເລັກໂທຣນິກ |
35 | 10A | ໂມດູນຕົວຊ່ວຍແລ່ນ/ເລີ່ມຕົ້ນ |
36 | 5A | ຕ້ານການລັກລະບົບ |
37 | 10A | Coil Defroster Relay Coil |
38 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
39 | 20A | ວິທະຍຸ/ການນຳທາງ |
40 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
41 | 15A | ການຊັກຊ້າຂອງອຸປະກອນເສີມ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ແວ່ນຕາຫຼັງຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ [ລວມທັງໄມໂຄຣໂຟນ ແລະເຂັມທິດ] ແລະສະວິດປະຕູ III) |
42 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
43 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ |
44 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
45 | 5A | Wiper Relay ແລະໂມດູນ, Blower Relay |
46 | 7.5A | ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ, ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ |
47 | 30A ວົງຈອນ ເບກເກີ | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
48 | ຣີເລ | ຣີເລລ່າການເສີມອຸປະກອນເສີມ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ກະຈົກຫຼັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ [ ລວມທັງໄມໂຄຣໂຟນ ແລະເຂັມທິດ] ແລະສະວິດປະຕູ III) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2013)
# | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 80A* | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ |
2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
4 | 30A* | Blower motor Relay |
5 | 20A* | ຈຸດໄຟພະລັງງານ |
3 | 15A | MGM |
4 | 30A<25 | ແວ່ນຫຼັງຜູ້ໂດຍສານ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
5 | 10A | ເບຣກ Transmission Shift Interlock (BTSI) |
6 | 20A | ສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟກະພິບອັນຕະລາຍ |
7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າຄາງຕ່ຳຊ້າຍ |
8 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຂວາ |
9<25 | 15A | ໂຄມໄຟສະແດງຄວາມເຄົາລົບ |
10 | 15A | ສະຫຼັບແສງ |
11 | 10A | ໂມດູນຄວາມປອດໄພ |
12 | 7.5A | ກະຈົກໄຟ<25 |
13 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
14 | 10A | ຈໍສະແດງຂໍ້ມູນສູນກາງ, ແຜງສໍາເລັດຮູບເອເລັກໂຕຣນິກ, GPS |
15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ | 16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
17 | 20A | ພະລັງງານ ລັອກປະຕູ |
18 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
19 | 25A | ນຳທາງ amp |
20 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິໄສ |
21 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກ |
22 | 15A | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟໃບອະນຸຍາດ |
23 | 15A | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
24 | 20A | Horn |
25 | 10A | ໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ) |
26 | 10A | ກຸ່ມ(ຮ່າງກາຍ) |
6 | 40A* | Relay defroster ຫລັງ |
7 | 40A* | Relay ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
8 | 40A* | ປ້ຳລະບົບເບຣກຕ້ານລັອກ |
9 | 30A* | Wipers |
10 | 30A* | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ |
11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12<25 | 20A* | ປໍ້ານໍ້າມັນຕ່າງຫາກ (ສະເພາະ Shelby) |
13 | 20A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ບໍ່ເປັນເຊລບີ) |
13 | 25A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຊລບີເທົ່ານັ້ນ) |
14 | 20A** | ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ #2 (ສະເພາະ Shelby) |
15 | 10A** | ຕົວສົ່ງປ້ຳອິນເຕີຄູເລີ (ສະເພາະ Shelby) |
16 | 20A** | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 17 | 10A** | Alternator sense |
18 | 20A* | Auxiliary ໂມດູນຮ່າງກາຍ |
19 | 30A* | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
20 | 30A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຫຼັງ (ວິທະຍຸ Shaker Pro) |
21 | <2 4>30A*ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ | |
22 | 20A* | ຈຸດໄຟ (ແຜງເຄື່ອງມື) | <22
23 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານຮັກສາພະລັງງານ |
24 | 10A ** | ໄຟເປີດ/ປິດເບຣກ |
25 | 10A** | A/C compressor relay |
26 | 20A** | ໂຄມໄຟຫົວປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງຊ້າຍRelay |
27 | 20A** | ຣີເລໄຟໜ້າເປີດຄວາມເຂັ້ມສູງດ້ານຂວາ |
28<25 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
29 | 30A* | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 30A* | ພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ ບ່ອນນັ່ງ |
32 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ |
33 | 30A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງໜ້າ (ວິທະຍຸ Shaker) |
34 | 30A* | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າໄດເວີ | <22
35 | 40A* | ມໍເຕີປ່ຽນໄດ້ |
36 | ໄດໂອດ | ໄດໂອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
38 | 15A** | ຫົວສີດນໍ້າມັນ (ສະເພາະ Shelby) |
39 | 5A** | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ | <22
40 | 15A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ 4 - ທໍ່ຈຸດໄຟ |
41 | ຣີເລ G8VA | ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ |
42 | ຣີເລ G8VA | ລີເລປ້ຳອິນເຕີຄູເລີ (ເຊລບີເທົ່ານັ້ນ) |
43 | ຣີເລ G8VA | ຣີເລອັດແອ/C |
44 | ຣີເລ G8VA | ຣີເລປ້ຳນ້ຳມັນ #2 (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
45 | 5A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານແລ່ນ/ເລີ່ມຕົ້ນ |
46 | 5A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີເທຣນລົດຍົນ 3 - ອົງປະກອບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທົ່ວໄປ |
47 | 15A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ1 |
48 | 15A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານໄຟຟ້າ 5 |
49<25 | 15A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີລົດຍົນ 2 - ການປ່ອຍອາຍພິດອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟ |
50 | ການສົ່ງຕໍ່ ISO ເຕັມ | ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ສູງ) |
51 | ລີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລມໍເຕີໂບວເວີ |
52 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
53 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລປ້ອງກັນຕົວຫຼັງ |
54 | ສາຍສົ່ງ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຊັດໜ້າ |
55 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລພັດລົມເຢັນ (ຕໍ່າ) |
56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
57 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
58 | ຣີເລ້ກະແສໄຟຟ້າສູງ | ປ້ຳນ້ຳອັດລົມ (ສະເພາະ Shelby) |
* ຟິວຕອກຕອມ |
** Mini Fuses
2014
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຟິວສໃນ Passe nger compartment (2014)
№ | Amp Rating | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງໄດເວີ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
2 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)<25 |
3 | 15A | SYNC |
4 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງຜູ້ໂດຍສານ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
5 | 10A | ເກຍເກຍເບຣກinterlock |
6 | 20A | ສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟກະພິບອັນຕະລາຍ |
7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຊ້າຍ |
8 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍຕ່ຳຂວາ | 9 | 15A | ໂຄມໄຟສະແດງຄວາມເຄົາລົບ |
10 | 15A | ສະຫຼັບແສງ, Pony ໄຟສາຍແສງ |
11 | 10A | ໂມດູນຄວາມປອດໄພ |
12 | 7.5 A | ກະຈົກພາວເວີ |
13 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
14 | 10A | ສະແດງຂໍ້ມູນສູນ, ແຜງສໍາເລັດຮູບເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກ |
15 | 10A | ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ |
16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
17 | 20A | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ການປ່ອຍກະບອກ |
18 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
19 | 25A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
20 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ |
21 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກ |
22 | 15A | ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟໃບອະນຸຍາດ |
23 | 15A | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງ |
24 | 20A | Horn |
25 | 10A | ໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ), Visor ໂຄມໄຟໂຕະ |
26 | 10A | ກຸ່ມ (ແບັດເຕີຣີ) |
27 | 20A | ຟີດສະວິດໄຟ |
28 | 5A | ປິດສຽງ(ເລີ່ມຕົ້ນ) |
29 | 5A | ກ້ອງຖ່າຍຮູບ (ແລ່ນ/ເລີ່ມ) |
30<25 | 5A | ມໍເຕີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ |
31 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
34 | 5A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງອີເລັກໂທຣນິກ |
35 | 10A | ໂມດູນຕົວຊ່ວຍແລ່ນ/ເລີ່ມຕົ້ນ |
36 | 5A<25 | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກ |
37 | 10A | ຄໍລີເລ້ລະບາຍອາກາດຫຼັງ |
38 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
39 | 20A | ວິທະຍຸ/ການນຳທາງ<25 |
40 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
41 | 15A | ການຊັກຊ້າຂອງອຸປະກອນເສີມ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ແວ່ນຕາຫຼັງຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ [ລວມທັງໄມໂຄຣໂຟນ ແລະ ເຂັມທິດ] ແລະ ສະວິດປະຕູ III) |
42 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
43 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ນັ່ງ |
44 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
45 | 5A | Wiper Relay ແລະໂມດູນ, Blower relay |
46 | 7.5A | ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມນິລະໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ , ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ |
47 | 30A Circuit Breaker | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
48 | Relay | Accessory delay relay (windows,ແວ່ນຕາຫຼັງຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ [ລວມທັງໄມໂຄຣໂຟນ ແລະເຂັມທິດ] ແລະສະວິດປະຕູ III) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຂອງ ຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2014)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມ | ອົງປະກອບປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 80A* | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ |
2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້<25 |
3 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
4 | 30A* | ການຖ່າຍທອດມໍເຕີໂບວເວີ |
5 | 20A* | ຈຸດພະລັງງານ (ຮ່າງກາຍ) |
6 | 40A* | Relay defroster ຫລັງ |
7 | 40A* | Relay ພັດລົມເຢັນ<25 |
8 | 40A* | ປ້ຳລະບົບເບຣກຕ້ານລັອກ |
9 | 30A* | Wipers |
10 | 30A* | ວາວລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ | 11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | 20A* | ປ້ຳນ້ຳສ່ວນຕ່າງ (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
13 | 20A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ບໍ່ແມ່ນ Shelb y) |
13 | 25A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຊລບີເທົ່ານັ້ນ) |
14 | 20A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Relay #2 (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
15 | 10A** | ຕົວສົ່ງປ້ຳອິນເຕີຄູເລີ (ສະເພາະ Shelby) |
16 | 20A** | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
17 | 10A** | Alternator sense |
18 | 20A* | ຕົວຊ່ວຍໂມດູນ |
19 | 30A* | Starter Relay |
20 | 30A * | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຫຼັງ (ວິທະຍຸ Shaker Pro) |
21 | 30A* | Powertrain Relay |
22 | 20A* | ຈຸດພະລັງງານ (ແຜງເຄື່ອງມື) |
23 | 10A**<25 | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານຮັກສາພະລັງງານ |
24 | 10A** | ໄຟເປີດ/ປິດເບຣກ |
25 | 10A** | A/C compressor Relay |
26 | 20A** | ຣີເລໂຄມໄຟໜ້າປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງຊ້າຍ |
27 | 20A** | ຣີເລໂຄມໄຟໜ້າປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມສູງຂວາ | <22
28 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
29 | 30A* | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ |
32 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ |
33 | 30A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງໜ້າ (ວິທະຍຸ Shaker) |
34 | 30A* | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຄົນຂັບ ມ otor |
35 | 40A* | ມໍເຕີປ່ຽນໄດ້ |
36 | ໄດໂອດ | ໄດໂອດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
38 | 15 A** | ຫົວສີດນໍ້າມັນ (ສະເພາະ Shelby) |
39 | 5A** | ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
40 | 15 A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີລົດ ພະລັງງານ 4 - ignitioncoil |
41 | Relay G8VA | ປໍ້ານໍ້າມັນ |
42 | G8VA relay | Intercooler pump relay (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
43 | G8VA Relay | A/C compressor relay |
44 | ຣີເລ G8VA | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ #2 (ເຊລບີເທົ່ານັ້ນ) |
45 | 5A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານແລ່ນ/ເລີ່ມຕົ້ນ |
46 | 5A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີລົດໄຟຟ້າ 3 - ອົງປະກອບຂອງ powertrain ທົ່ວໄປ |
47 | 15A** | Powertrain control module power vehicle power 1 |
48 | 15A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີລົດຍົນ 5 |
49 | 15A** | ກຳລັງຄວບຄຸມພາວເວີໂມດູນລົດຍົນ 2 - ການປ່ອຍອາຍພິດອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ |
50 | ການຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ສູງ) |
51 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ການຖ່າຍທອດມໍເຕີແບບໂບວເວີ |
52 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
53 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ດ້ານຫຼັງ ຣີເລປ້ອງກັນການຝັກໄຂ່ |
54 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຊັດໜ້າ |
55 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ການໄຫຼວຽນຂອງພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ) |
56 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
57 | ເຕັມ ISO Relay | ຣີເລໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ |
58 | ຣີເລປະຈຸບັນສູງ<25 | ປ້ຳນ້ຳອັດລົມ (ສະເພາະ Shelby) |
*Cartridge Fuses |
** Mini Fuses
(ແບັດເຕີຣີ)ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2010 )
№ | ການໃຫ້ຄະແນນ Amp | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 80A * | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ |
2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
4 | 30A* | ລີເລມໍເຕີໂບວເວີ |
5 | 20A* | PowerPoint (body) |
6 | 30A* | ເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນດ້ານຫຼັງ |
7 | 40A* | ຣີເລພັດລົມເຢັນ |
8 | 40A* | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) pump |
9 | 30A* | Wipers |
10 | 30A* | ວາວ ABS |
11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13<2 5> | 15A** | ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ |
14 | 15A** | ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ #2 (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
15 | 10A** | Intercooler pump relay (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
16 | 20A** | ບ່ອນນັ່ງເຮັດຄວາມຮ້ອນ |
17 | 10A** | ຄວາມຮູ້ສຶກຕົວປ່ຽນ |
18 | 20A* | Auxiliary Body Module (ABM) |
19 | 30A* | ຕົວເລີ່ມຕົ້ນRelay |
20 | 30A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຫຼັງ (ວິທະຍຸ Shaker 1000) |
21<25 | 30A* | Powertrain Relay |
22 | 20A* | PowerPoint (ແຜງເຄື່ອງມື) |
23 | 10A** | ໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM) ພະລັງງານຮັກສາໄວ້ |
24 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
25 | 10A** | A/C compressor relay | <22
26 | 20A** | ສາຍໄຟຫົວເປີດໄຟສາຍຄວາມເຂັ້ມສູງຊ້າຍ |
27 | 20A* * | ຣີເລໂຄມໄຟໜ້າຄວາມເຂັ້ມສູງດ້ານຂວາ |
28 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
29 | 30A* | ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ |
30 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
31 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຜູ້ໂດຍສານ |
32 | 30A* | ບ່ອນນັ່ງແຮງຂັບ |
33 | 30A* | ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທາງໜ້າ (ວິທະຍຸ Shaker 500) |
34 | 30A* | ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າໄດເວີ |
35 | 40A* | ປ່ຽນເປັນ p motor |
36 | Diode | ໄດໂອດນໍ້າມັນ |
37 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
38 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
39 | 5A** | ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັງ (ແລ່ນ/ເລີ່ມ) |
40 | 15A** | PCM Vehicle Power 4 - ທໍ່ຈຸດໄຟ |
41 | ຣີເລ G8VA | ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ |
42 | Relay G8VA | Intercoolerປໍ້າ relay (Shelby ເທົ່ານັ້ນ) |
43 | G8VA relay | A/C compressor relay |
44 | ຣີເລ G8VA | ປ້ຳປ້ຳນ້ຳມັນ #2 (ສະເພາະ Shelby) |
45 | 5A** | PCM ແລ່ນ/Start |
46 | 5A** | PCM Vehicle Power 3 - ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ |
47 | 15A** | PCM ພະລັງຍານພາຫະນະ 1 |
48 | 15A** | PCM ພະລັງງານຍານພາຫະນະ 5 - transmission |
49 | 15A** | PCM Vehicle Power 2 - ການປ່ອຍອາຍພິດອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ | <22
50 | ການຖ່າຍທອດ ISO ເຕັມ | ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ (ສູງ) |
51 | ເຕັມ ISO ຣີເລ | ຣີເລມໍເຕີໂບ |
52 | ຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລເຕີເລີ່ມຕົ້ນ |
53 | ການຣີເລ ISO ເຕັມ | ຣີເລປ້ອງກັນຕົວຫຼັງ |
54 | ເລເລ ISO ເຕັມ | ດ້ານໜ້າ Relay wiper |
55 | Relay ISO ເຕັມ | Relay ພັດລົມເຢັນ (lowO |
56 | ການຖ່າຍທອດກະແສໄຟຟ້າສູງ | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( Spare) |
57 | ເຕັມ ISO Relay | PCM Relay |
58 | ສາຍສົ່ງກະແສໄຟຟ້າສູງ | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
* ຟິວຕອດເຕີລີ່ <25 |
** Mini Fuses
2011
ຫ້ອງໂດຍສານ
ການມອບໝາຍຂອງ fuses ໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ (2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມພອຍ | ປ້ອງກັນວົງຈອນ |
---|---|---|
1 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໄດເວີ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
2 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
3 | 15A | SYNC® |
4 | 30A | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຜູ້ໂດຍສານ (ປ່ຽນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ) |
5 | 10A | ເບຣກລະບົບສາຍສົ່ງເບກ (BTSI) |
6 | 20A | ສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟກະພິບອັນຕະລາຍ |
7 | 10A | ໂຄມໄຟໜ້າສາຍໄຟຕ່ຳຊ້າຍ |
8 | 10A | ຂວາ ໂຄມໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳ |
9 | 15A | ໂຄມໄຟສະແດງຄວາມເຄົາລົບ |
10 | 15A | ສະວິດໄຟແສງ |
11 | 10A | ໂມດູນຄວາມປອດໄພ |
12 | 7.5A | ກະຈົກພາວເວີ |
13 | 5A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)<25 |
14 | 10A | ສະແດງຂໍ້ມູນສູນ, ແຜງສໍາເລັດຮູບເອເລັກໂຕຣນິກ, GPS |
15 | 10A | ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ |
16 | 15A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
17 | 2 0A | ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ, ການປ່ອຍກະບອກ |
18 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
19 | 25A | Amp Navigation amp |
20 | 15A | ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ |
21 | 15A | ໂຄມໄຟໝອກ |
22 | 15A<25 | ໂຄມໄຟສວນສາທາລະນະ, ໂຄມໄຟໃບອະນຸຍາດ |
23 | 15A | ໂຄມໄຟສູງໄຟໜ້າ |
24 | 20A | Horn |
25 | 10A<25 | ໄຟຕາມຄວາມຕ້ອງການ (ຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ) |
26 | 10A | ກຸ່ມ (ແບັດເຕີຣີ) |
27 | 20A | ຟີດສະວິດໄຟ |
28 | 5A | ປິດສຽງ (ເລີ່ມ) |
29 | 5A | ກ້ອງ (ແລ່ນ/ເລີ່ມ) |
30 | 5A | ມໍເຕີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ |
31 | 10A | ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ (RCM) |
32 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
33 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
34 | 5A | ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງອີເລັກໂທຣນິກ |
35 | 10A | ໂມດູນຕົວຊ່ວຍ (ABM) ແລ່ນ/ເລີ່ມຕົ້ນ |
36 | 5A | ລະບົບປ້ອງກັນການລັກແບບ Passive (PATS) |
37 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
38 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
39 | 20A | ວິທະຍຸ/ການນຳທາງ |
40 | 20A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) | 41 | 15A | ຄວາມລ່າຊ້າຂອງ Accessoiy (ປ່ອງຢ້ຽມ, ແວ່ນຕາຫຼັງຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ [ລວມທັງໄມໂຄຣໂຟນ ແລະ ເຂັມທິດ] ແລະ ສະຫຼັບປະຕູໃນ) |
42 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
43 | 10A | ທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ |
44 | 10A | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
45 | 5A | Wiper Relay ແລະໂມດູນ, BlowerRelay |
46 | 7.5A | ຕົວຊີ້ບອກການປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ (PADI), ເຊັນເຊີຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCS) | 47 | 30A Circuit Breaker | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່) |
48 | Relay | ສາຍສົ່ງການລ່າຊ້າຂອງການເຂົ້າເຖິງ (ປ່ອງຢ້ຽມ, ແວ່ນຕາຫຼັງຫຼຸດແສງອັດຕະໂນມັດ [ລວມທັງໄມໂຄຣໂຟນ ແລະເຂັມທິດ] ແລະສະວິດປະຕູ III) |
ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ
ການມອບໝາຍຂອງຟິວໃນກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານ (2011)
№ | ການໃຫ້ຄະແນນແອມ | ວົງຈອນປ້ອງກັນ |
---|---|---|
1 | 80A* | ແຜງຟິວຂອງຫ້ອງໂດຍສານ |
2 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
3 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
4 | 30 A* | Blower motor Relay |
5 | 20 A* | PowerPoint (body) |
6 | 40 A* | ເຄື່ອງປັບອາກາດຫລັງ |
7 | 40 A* | ຣີເລພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ |
8 | 40 A* | ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) pump |
9 | 3 0 A* | Wipers |
10 | 30 A* | ວາວ ABS |
11 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
12 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
13 | 15A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Shelby) |
13 | 25A** | ປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ສະເພາະ Shelby) |
14 | — | ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ |
15 | 10A** | ປໍ້າອິນເຕີຄູເລີ (ເຊລບີ |